Sa ce sont des essais !!

[doumes]

Bonsoir,

je serais curieux de voir une marque de bateau distribué ou Fabriqué en France faire ce type de crach test !!

http://www.dailymotion.com/video/xwxybf_massacre-a-la-tronconneuse_sport

 

[moebius50]

La vache! Impressionnant!

Au moins, tu stresses pas quand tu loupes ton accostage avec un bateau comme ca

[dauphyn70]

c'est keelguard qui ne doit pas voir ça d'un très bon œil 


 

[fred27500]

ça c'est du test...

[BOD76]

ça c'est du test...

Je dirai même plus, c'est pas du sud Africain 

[doumes]

c'est keelguard qui ne doit pas voir ça d'un très bon œil 

Bonjour

 je pense que au delà de Keelguard, beaucoup  de fabricants de bateaux de tous horizons géographique y compris Français bien sur, devrait en prendre de la graine !!

 

[Lugo]

ça c'est du test...

Je dirai même plus, c'est pas du sud Africain 

Sud Africain, Sud Africain....... ce sont mes cousins: moi, je suis Nord Africain !!!!

attends un peu: que Cris Craft, (Infanta, Swellendam, Province du Cap, te tombe aussi dessus, maintenant!!!!

 

(en plus, le "Swellendam" est l'un des meilleurs rouges du monde!!!! )

[patrick76]

Ouais, c'est du test,,,

Surtout que le principal risque à bateau  c'est de chuter d'un grue bien à plat  

[bernie6259]

.... Déja combien de bateaux possèdent des anneaux pour le grutage
(Le mien oui)
Nos risques ne sont pas des chutes de hauteur mais plutot de nos roulements de roues...et là pas beaucoup de test/ résultat sur les pseudos roulements étanches
Ah oui il y a aussi les fabricants de polyester bricoleux ou autre mauvais colleurs de PVC/Hypalon

[doumes]

Ouais, c'est du test,,,

Surtout que le principal risque à bateau  c'est de chuter d'un grue bien à plat  

Bonjour

Effectivement c n'est pas tout les jours qu'un bateau tombe de cette façon, mais je pense que tout de même au regard  des vibrations,  ondes de chocs qui parcourent la coque lors de saut de vagues ( par exemple ) ou des coup que peu donner le moteur sur le tableau arrière lors de sauts  ou sur la route pendant les  transports , ce peut être assez  représentatif !!

Je pense que beaucoup de nos semi rigide ne supporterais pas la chute !!  et serais  en pièces sur le sol  !!  peut être d'ailleurs d'une hauteur moindre !!

[doumes]

.... Déja combien de bateaux possèdent des anneaux pour le grutage
(Le mien oui)

Bonjour Bernard

le miens aussi !! quatre cadênes bien implanter et solidement  fixer, on à fait l'essai, pour enlever la remorque de dessous chez
un ami qui dispose d'un pont roulant !! rapide et efficace !!

[bernie6259]

Dans un autre genre ici c est la journaliste qui se mouille !
http://www.dailymotion.com/video/x1msnma_une-journaliste-chute-d-un-bateau-lors-d-une-interview_news

Oui Dom  il vaut largement mieux le prendre aux cadénes qu'avec des sangles surtout un SR ou un souple !!! La toile regorge de chute de  bateaux qui glissent sur ces sangles justement
PS tu viens quand au GP ?

[chris33]

Y a pas a dire ces Amerlok ils savent encore faire du costaud !!   

[Calimero77]

Il y avait le même genre de video où l'on voyait un mec tracter le bateau sans remorque le long de la route pour finalement le mettre à l'eau sans problème mais je ne me rappelle plus la marque ( type Boston whaler )

En tout cas, ce sont des bateaux beaucoup plus costauds que nos misères de semi mou collé à la grue blanche que l'on avait à l'école primaire 

[calouemm]

Certes le bateau n'est pas en miette mais on ne sait pas si la structure est encore bonne. En même temps le plus gros risque pour une coque est un choc avec un fort poinçonnement et la ce n'est pas le cas puisqu'il tombe à plat sur la zone la plus épaisse du bateau hormis le tableau arrière.  Cela n'enlève rien à la qualité du bateau mais pour moi cela relève plus d'une démonstration commercial que d'un réelle crash test. 

[BOD76]

Certes le bateau n'est pas en miette mais on ne sait pas si la structure est encore bonne. En même temps le plus gros risque pour une coque est un choc avec un fort poinçonnement et la ce n'est pas le cas puisqu'il tombe à plat sur la zone la plus épaisse du bateau hormis le tableau arrière.  Cela n'enlève rien à la qualité du bateau mais pour moi cela relève plus d'une démonstration commercial que d'un réelle crash test. 

Chez Centaure ils devraient faire aussi des crash test