SOLENT 750 - OBJECTIF 60N

[jeje59]

DE QUOI ON PARLE ?

Pour ceux qui avaient suivi mon histoire de montage l'année dernière,  ils se rappellent peut-être qu'on parle d'un magnifique Solent 750 équipé d'un Vérado 250 Pro.

Le voici :




LES PERFS ?

Les premiers essais :
Rev4 23 :
20 Noeufs 23l 3250t
30 Noeuds 32l 3910t
Vmax 55N 6250tr

Bravo one 24:
20 Noeuds 21l 3200
30 Noeuds 30l 3900
Vmax 56 noeuds 6400t

B1 26 std:
20 Noeuds 3300t 26l
30 Noeuds 3600t 32l
Vmax 57 noeuds 6100tr

Brabo 1 28:
20 Noeuds 22 l 3000t
30 Noeuds 30l 3600t
Vmax 58 N 5960t

Par la suite j'ai essayé des fury 4 :

Fury 4 en 24 : Patinage au démarrage malgré 6 PVS bouchés sur 8 / Comportement OK / 50N assez facilement puis montée laborieuse vers 53-54N
                      Sur-régime ....

Fury 4 en 25 : Départ plus convainquant / Comportement OK / 54N assez rapidement puis grapillage jusque 56N / 6250tr/min

Fury 4 en 26 : Effet de couple ressenti / COmportement bizarre avec l'hélice qui décroche avec sensasion de dérapage / 5950tr/min puis je
                      cherchais les tours et j'atteignais 6200trs mais sans rendement car j'ai maintenu le 53N et juste affiché 55N

Les conditions météos n'étaient pas top : pas mal de rafales ...




OBJECTIF 60N

Au départ, on dit 50-55N c'est déjà pas mal et après on se prend au jeu et on se dit mais je suis si proche du seuil supérieur 
Je suis actuellement à 58N.
Le plus seimple serait de mettre une carto de 300 mais bon ... 
Vu que j'ai quelques hélices à essayer, je me dis que je vais peut--être trouver mon bonheur 



Une tempest 25
Une fury 4pales 25
Une mirage plus 23 (je crois)
Une enertia 20
Une Promax 25
U'e hydromitive 24

Ca serait bien que la météo soit plus clémente pour essayer tout ce petit monde.

Suite au prochain numéro ...

[jeje59]

Pour parler d'autres choses que les perfs, quelques petites choses récentes :

NOUVELLE REMORQUE POUR AVOIR DE LA MARGE POUR LES VACANCES (l'ancienne ne me permettait pas de transporter un peu de matos):


Mecanorem Vx25F en 8m20 pour 2t5

NOUVELLE SORTIE DE PONT:



SONDEUR :





ANTENNE VHF DEMONTABLE ET PORTE CANNES :




PETIT TRAVAIL DE COUTURE DE MON EPOUSE :

Le simili du coussin était craqué -> remise à neuf après avoir retrouvé le même tissu.
Découpe des pièces de tissu, ...

[xabmay]

C’est du beau boulot Jérôme ! Félicitations.
Comment as-tu réalisé la sortie de pont ?
Et les perds de ouf !!!! Tu vas les accrocher les 60nd.

[jeje59]

Tu as commencé à travailler sur ton Solent ?

Pour la sortie de pont c'est juste un coffre en CP de 15mm + Mastic (à certains endroits) + Gel coat
Sur le dessus j'avais une plaque en inox.
J'allais en refaire une avec découpe au laser mais finalement on m'a filé 2 plaques de carbone qui ne servaient plus.
Après ponçage + vernis le rendu est plutôt sympa.

Il faudrait que je retrouve la photo de sortie de pont initiale mais sur le dessus ça donnait ça :







J'ai viré le système de spirale avec le caoutchouc style presse etoupe et j'ai tout passé en passe-coque verado

[xabmay]

Superbe, merci pour ce partage.

J’ai pas encore récupéré le Solent. Il faut que j’organise la récupération mais vu la remorque...

[jeje59]

Au niveau perf c'est un bateau qui peut prendre 63 en Verado avec carto 300 selon moi.
Avec un 300XS (option que je n'ai pas retenu) on pourrait espérer 66N je pense.
C'est plutôt pas mal pour une coque démunie de step ...

Après les 60N (du titre) c'est pour le fun  
Mon moulin tourne bien et c'est déjà pas mal comme perf avec un 250 4 temps ...
On va tester ces hélices pour trouver le meilleur compromis et peut-être accroché le 60N  

[xabmay]

Tu as bien raison d’essayer plusieurs hélices si tu peux.
Si tu arrives à trouver les meilleures performances c’est top !!

[jeje59]

J'en ai oublié une qui n'est pas sur la photo 

C'est donc 7 hélices à tester demain (si la météo le permet).

En effet j'ai également une Bravo One OC en 24.5 à tester

[bv56]

Tu y es presque !
C’est vrai que c’est une petite satisfaction d’afficher 60 sur le gps
C’est sur un solent également que j’ai franchi pour la première fois cette barre.
J’ai toujours un petit faible pour cette carène et je me balade encore régulièrement sur le 650.

[jeje59]

Sinon je ne sais pas si tu avais mesuré ton solent 690 Bertrand mais le 750 fait 7m75 avec le flotteur et la carène fait un peu plus de 6m95.
Perso je fais plus trop gaffe mais j'en j'arrive à la cale de Dunkerque je passe pas inaperçu 

Chez nous beaucoup de pêchoux pas jamais de carènes sportives.
Souvent des vaillant 5m20 et des trucs d'un autre temps.
Bon de temps en temps un capelli 605 ou un sillinger 650 mais c'est rare.

Finalement c'est en bretagne qu'on trouve le plus des carènes typées sport 

[Christophe79]

Il va finir par bien avancer cet engin.
Et il est beau en plus... 

[bv56]

Oui le 690 fait plus de 7m (7,2 ou 7,3 de mémoire) .

Curieux d'avoir les resultats de tes tests , et si tu accroches les 60 bienvenu au club !



 

[jeje59]

Pas eu le temps de faire des tests d'accélération ....
Rafales à 50km/h -> pas top
J'avais 130l de carburant (beaucoup plus de d'habitude)

TEMPEST 25 :

5900-6000 tours  56N
Obligé de trimer pas mal
Beaucoup de vibrations.

FURY 4 pales 25 :

6000 tours mais obligé de trimer à mort (moins que l'autre jour avec la même hélice )
55N (56-57N l'autre fois )

MIRAGE PLUS 23

6100trs/min
54-55N

ENERTIA 20

6500 tours -> rupteur
Très belle poussée
Bon comportement
52-53N

PROMAX 23 reptichée 25p mais pas de finition lab (pas afûtée ...)

6050 tours/min en trimant beaucoup
58N et non pas 60N  
Le fait qu'elle soit repitchée me dérange un peu car compliqué de comparer ...
Pas mal de ventilation au démarrage mais d'un autre côté j'avais oublié de prendre les bouchons PVS.
4 PVS grand ouvert du coup ...+


HYDROMOTIVE 24 :

6150 tours/min mais toujours en trimant à mort
57N
Au démarrage c'était la cata ! Ventilation pendant de longues secondes.

BRAVO ONE 24.5 OC

je n'ai pas pu l'essayer ce jour.

[jeje59]

Choix de la raison : Bravo One 24 pour sa polyvalence mais VMAX de 56N

Choix VMAX : 58N avec la Promax mais tests à refaire avec une partie des PVS bouchée et voir si la bague qui existe sur les trophy fait le job avec une question qui demeure sur la restriction des gaz de part le faible diamètre du tube.

A creuser : Si je devais prendre une 3 pales, ça pourrait être l'enertia mais celle essayée ce jour était beaucoup trop courte.

[bv56]

Merci pour ton retour et ton post bien détaillé.

Ressayer la promax avec pvs bouchés est une bonne idée , c'est comme ça que je l'utilise ,sans j'ai beaucoup trop de ventilation même sur le bernico pourtant léger.

C'est des promax que nous avions sur nos 250 xs à Lummen sur les 800R et en relance comme en vmax nous étions dans le "game" face aux nouveaux 250 ou 300R.
J'y vois bien la remplaçante de l'antique Bravo pour nos bateaux , d'ailleurs c'est incroyable depuis le temps que la bravo one soit encore presque indétronable !

[jeje59]

Par contre Bertrand, pas sûr qu'on ait le même rendement sur mon solent et sur vos 800R

AU niveau VMAX on est d'accord qu'on est un cran au dessus de la bravo one.

Personnellement je trouve les relances pas trop mal mais c'est le démarrage qui est compliqué.

APrès, avec 4 PVS grand ouvert, c'est pas étonnant.

[jerome]

salut

Par contre Bertrand, pas sûr qu'on ait le même rendement sur mon solent et sur vos 800R

si tu veux dire par là qu'un 800R / 250xs consommerait + à vitesse stabilisée , d'énorme chance pour que le 800R consomme moins
globalement plus un bateau est rapide à puissance égale meilleur est son rendement à vitesse stabilisée/faible
un 250xs ne consomme pas + qu'un vérado contrairement à ce que beaucoup pensent , d'autant + qu'il sort plus de puissance que ce dernier
le bernico 300xs consommera encore moins

Personnellement je trouve les relances pas trop mal mais c'est le démarrage qui est compliqué.
APrès, avec 4 PVS grand ouvert, c'est pas étonnant.

avec les PVS fermés ça ventilera qd même , il faut s'y habituer , des fois presque plus simple d'y aller pleins gazs plutôt que d'accompagner les gazs(si le moteur ne va pas au rupteur) , si c'est pour aller à la pêche (ce que tu fais beaucoup il semblerait) c'est clair que ce n'est sans doute pas adapté ,

[jeje59]

Hello,

Jérôme, tu te trompes sur la nature de mon propos.
Quand je parles rendement d une Promax sur un 800R je fais plus référence au rapport poids / puissance.
Vos engins sont selon moi plus légers mais je me trompe peut être.
A aucun moment je n ai parlé de conso même si j avoue que  le terme rendement peut preter à confusion.
Lorsque tu me dis qu un xs ne consomme pas plus qu'un verado tu ne m apprend rien.
Je ne suis pas néophyte non plus.
Je sais depuis longtemps qu un 2 temps Ie consomme pas plus et j en ai déjà fait le constat de par mes fréquentations  
Pour ceux qui ne le savent pas un verado 250 7e génération ça affiche 99l/h au smartcraft à fond.
Je vais pas débattre ici avec toi sur ce qui m a poussé à prendre un verado.
Pour ce qui est de la pêche c est effectivement une des choses que je fais avec mon bateau mais cela ne m empêche pas de faire le con avec.  
Et pour finir sur le ton de l humour on dira officiellement que c est pour être le premier arrivé sur les spots lorsque je participe aux open bar et qu officieusement c est pour réussir à suivre les pointures dans le domaine sur leurs spots  

[bv56]

Une promax ça ventile au départ, comme le dit Jérôme faut s’habituer et faire avec.
Les habitués de la bravo one à la motricité sans défaut sont décontenancés c’est normal.
Une fois passé cette phase de ventilation au démarrage c’est une hélice facile et performante.
Mais j’imagine que pour une pratique où le 0 a 20 doit se faire souvent ,rapidement et discrètement c’est pas top.

Ne pas oublier qu’elle est la remplaçante de la proET , essayez une proET sur un bateau de plaisance un peu lourd !

[jeje59]

Oui bertrand j'étais au courant de ce fait mais les PVS étant ouverts en grand je pense que ça a accentué le phénomène mais rien à voir avec l'hydromotive.

Sinon je sais que la trophy plus fait à peu près la même chose.
Revenger23, membre du groupe a corrigé le problème en ajoutant une bague
https://www.mertenmarine.com/trophy-plus-prop-seal-ring-878421
cet accessoire est compatible avec les verado.

Prop Seal will reduce exhaust ventilation when using a Trophy Plus on a V-6 gearcase, 135HP+ gearcase (prevents over/under exhaust).

Recommended on 200-275 Verado when using Trophy Plus.
 

Il existe le même une bague pour les promax mais il n'est pas indiqué qu'elle peut être utilisée sur les verado comme me la fait remarqué un membre du fofo.
https://www.mertenmarine.com/vent-control-ring-prop-vent-8m0086395

Il est indiqué ceci :

Reduces ventilation when used with Pro Max propellers on 4.8" gear case.
Recommended to use on the Mercury 150 FS and 75-115 CT with Trophy Plus propellers. 
The vent control ring allows minimal exhaust to flow between gear case and ring during planing. 
It is recommended to ring chamfer side up on the floor and press the propeller into the ring.