nouveau bateau

[babass]

bonjour a tous

eh oui " sealike 3 " est parti et le nouveau est en cours , j'ouvre ce post pour ceux que cela interresse afin de suivre la construction et le montage du nouveau boat .


drapage et pose du tissus d'arrachage





infusion en cours 

[guillaume33/29]

Salut Sébastien

Tu peux nous en dire un peu plus sur le bateau? ??

[guillaume33/29]

[urpeko64]

J'ai l'impression que ce ne sera plus un Sealike mais plutôt un Sealight  vu le process, non?

[babass]

tu as bien deviné guillaume
ribwest 6.99 familly console et banquette outhill
200 suz apx
remorque mecamorem
@ robert
poids du bateau en ordre de marche avec 250 yamaha et 50 l essence 1050 kgs donc oui un bateau léger

[jerome]

oui effectivement bateau léger !  
si le process est bien maîtrisé (solidité),  ça devrait apporter un meilleur rendement

pourquoi avoir choisi de remplacer un 737 par un Ribwest699 ?  
même taille , même puissance moteur

tu as essayé le bateau, tu préfères le comportement du Ribwest ?

[guismo59.56]

Bravo babass pour cette nouvelle acquisition, un excellent projet que de se faire construire un new boat, j’attends la suite avec impatient.

PS : désolé pour samedi j’ai pour finir trouvé ma pièce manquante chez Atlantic passion, mais j’ai perdu toute ma matinée à courir partout jusque Theix

[babass]

t inquiete pas Guillaume rien de grave , une autre fois le principal c'est que tu es pu en profiter .

[babass]

@jerem
1- le but est de changer de bateau moteur avec 330 h au bout de 3 saisons donc ne pas trop perdre dessus
2 - envie de changement
3 - diminution de la taille hydrosport 7.40 ext ribwest 7.00
4- pour avoir une remorque 1600 kgs ptac au lieu de 1800
5- moins penible a mettre a l'eau pas de step sur le ribwest
voila en gros les raisons

[poseidon]

Superbe bateau en perspective

[jeje59]

Perso j'ai vu un ribwest 6,99 avec la banquette en février 2016 chez Loisirs nautic à Baden et même madame avait  été séduite.
Nous l'avions juste vu sur remorque mais au  niveau estétique il nous avait séduit 

[jerome]

@jerem
1- le but est de changer de bateau moteur avec 330 h au bout de 3 saisons donc ne pas trop perdre dessus
2 - envie de changement
3 - diminution de la taille hydrosport 7.40 ext ribwest 7.00
4- pour avoir une remorque 1600 kgs ptac au lieu de 1800
5- moins penible a mettre a l'eau pas de step sur le ribwest
voila en gros les raisons

ok ok , y a plus qu'à attendre le nouveau jouet maintenant !
tu nous diras ce que ça donne par rapport à l'hydrosport
le gain de poids devrait apporter des perfs intéressantes

[babass]

je mettrais des photos de l'avancement des travaux au fur et a mesure

[bv56]

Beau projet !
Je rebondis sur le poids.
Si tu sors une coque équipée à ce poids c'est très très fort!
C'est la chose la plus importante avant même le dessin de carène à mon avis.
On perd presque 3 noeuds pour 100 kg en trop.Vous me direz on s'en fout ... 350 kg de trop c'est 10 noeuds en moins sur la vmax mais aussi sur  la vitesse de croisière à régime constant ce qui change totalement l'agrément d'un bateau.
Je me suis déjà exprimé sur cette fausse certitude " je vais moins vite car mon bateau est lourd mais il passe mieux " ... plus "confortable" peut être mais toujours plus lent et surtout moins marrant à faire avancer.
Le plus léger possible, le plus rigide possible et pas trop fragile et pour se reposer un ballast qu'on remplit de temps en temps entre 2 runs!

En plus de faire de bons bateaux l'équipe ribwest est vraiment sympa , j'ai songé un moment à eux mais leur carène ne correspond pas tout à fait à mon programme qui se radicalise à chaque changement de bateau avec une vmax souhaitée aux alentours de 70 noeuds en restant à 7m.

Bon moi je lui aurais quand même mis 250 ch 

[babass]

le poids c'est celui de son bateau il a acheter un peson et peser sa coque après avoir fait son antifouling , pour mon usage le 200 va me suffire dans un premier temps , j'ai longuement hésité avec le g2 ho en 200.

[bv56]

S'il te sorte le tien vraiment après "pesée objective" dans cet ordre de poids c'est top ! 
Pour te donner une idée le T688 infusion époxy avec le strict minimum sur le pont est presque plus lourd...
Les RIB en matériaux standards bien lotis coté poids dans ces tailles font 200 kg de plus.

Avec juste une 1 tonne à tirer malgré le suz ( ) tu vas avoir un bateau très sympa!

[jerome]

d'accord avec Bertrand , le poids c'est le nerf de la guerre 
difficile de se rapprocher de la tonne avec un bateau de 7M ...

mais j'aurais tout de même monté un 250 aussi  , tant qu'a faire 

hâte de connaitre les perfs du bateau !

[babass]

varanguage en cours





coffre avant et baille de mouillage
tout le contreplaqué marine est stratifié

[guismo59.56]

 Bien Sébastien ça avance, on dirait que le TA est en une autre matière que du CPM, tu peux peut-être nous en dire un peu plus si tu connais ?

[gwen 83]

bonjour à tous ,
pourquoi mettre du bois  pour faire les varangues , y a beaucoup mieux et surtout plus leger ,structure epoxy en nid d abeilles .
même mon plancher de scorpion est en nid d abeille

[marsu29]

Gwen,
le nid d'abeille et les mousses très rigides utilisée pour les renfort ne sont pas la panacée non plus, avec le temps et les chocs elle peuvent "s"enfoncer" . Il faut bien surveiller les éventuels décollement.
C'est bien pour les bateau à "vie limitée" genre compète par exemple.
Le bois peut pourrir aussi, mais du CP marine stratifié normalement dure longtemps.
toujours une question de poids et de prix...

[babass]

le tableau arr à une ame en contreplaqué et ensuite il est stratifié directement avec la coque en infusion en épaisseur il doit faire entre 60 et 70 mm de visu , sur celui de jérémie avec son 250 yam qui est boosté en 300 pas une seule fissure ni faiençage  .
pour le pont il y a surement mieux mais comme dit "marsu " un bon contreplaqué résiné sa vaut bien tout le reste .
la coque est fabriqué chez bretagne sud composite .

[guismo59.56]

merci seb pour tout ces détail 

[marsu29]

Bonjour Sébastien,
C'est où Bretagne sud composite ?

[france3]

Je ne sais pas si c'est celui-ci mais ça pourrait :

http://bs-composite.com/

[nouky]

du coup c'est pas en Bretagne c'est en pays de Loire 

[babass]

tout a fait juste en dessous de nantes sud loire

[babass]

le réservoir est posé et les goulottes de passage des cables qui partent des coffres arr jusqu'au coffre avant , plus que le pontage et finition avant la pose des flotteurs à la rochelle chez discoribs.

[babass]

un peu de matos d'arriver

[nouky]

super!!!