achat RIB outre manche

[fred27500]

bien vu ta solution ptitrouze mais dans le cas présent, avec le coup de main de Bertrand il se révèle que c'est très simple de'obtenir le CE d'un solent anglais... fallait juste savoir à qui s'adresser

[bv56]

J'avoue que je ne me suis pas encore trop préoccupé de l'immatriculation du bestiaux.

Le technohull est CE et déjà immatriculé aux pays bas , Kris m'a conseillé de le laisser sous ce pavillon.
Mais surtout le XS est CE lui aussi , c'est ce qui a déclenché mon achat , c'est un modèle 2006 les derniers a avoir ce label , j'ai dejà eu ce modèle c'est du brut de décoffrage c'est ce que je voulais.

Et donc Fred , à moins que ce soit prématuré, vas y raconte c'est quoi le solent qui te plait?
J'ai eu un solent 6.90 avec justement ce fameux 250XS et je partage actuellement un 650 175 suz avec ma frangine.

[fred27500]

Bon allez même si c'est encore prématuré, voici la suite dans le cas ou j'arrive à acheter ce solent 6.50

actuellement il à un mariner 115 optimax au cul, console outhill CC14 / FSLS si je ne me trompe pas, 2 jockey simple et une banquette arrière.

bien sur le moteur va dégager, pour se retrouver sur le tableau de mon actuel lomac 600 club afin d'être revendu et je monterais mon 150 hpdi vmax sur le solent et sur lift en plus...

l'aménagement actuel du solent me convient tel qu'il est car Impec pour emmener ma femme et le petite en balade... et pour les sortie plus musclées comme je n'aime pas être encombré de passagers il y a un jockey pour le pilote et un pour un éventuel équipier ce qui pour moi est bien suffisant.

pour le moment ce n'est qu'un projet qui j'espère va se concrétiser...

[bv56]

On croise les doigts 

Je trouve que une des particularités marquantes de cette coque c'est à la fois sa vivacité et le fait qu'elle retombe toujours sur ses pattes , c'est un vrai plaisir de la "maltraiter"  un vrai kart!
J'adore naviguer sur le 650 même si le suz manque de punch, j'ai presque même l'impression que le 150 yam du pro open a plus de pêche?
Impression faussée surement par le fait que le pro open arrive un peu au bout de ce qu'il sait faire un peu après 40 nœuds et est vite déséquilibré si on envoie brutalement les gaz.

[guismo59.56]

FRED, il à l'aire tout à fait bien se future rib, si il te faut un lift je vend le mien donc en mp si tu veux , en tout cas je te souhaite de conclure.

BERTRAND, je pense que ce n'est pas une impression, quand j'ai pris les commandes de ton pro open ça ma fait la même réflexion, je pense aussi que le 150YAMet plus véloce que le 175SUZ, je serais curieux de voir le 150yam SUR LE SOLENT

[MAELMOR29]

Joli projet Comme le dit Bertrand cette coque est tout simplement époustouflante et largement au dessus de tout ce que j'ai pu essayer.bSuper efficace et jamais sournoise. Elle aime être cravachée tout en ayant des réactions saines et d'une vélocité permanente.
Nul doute qu'avec le Vmax et le lift tu devrais t'éclater car avec le Mariner 115 
J'ai en revanche de gros doutes que le 150 Yam soit plus performant que le 175 Suz. Quand je naviguais avec JC ou Bernard avec leurs Suz, ils atomisaient bon nombre de Yam montés sur des coques différentes. La différence avec mon 200 carbus n'était d'ailleurs pas gigantesque...
Pour le certificat CE, Solent a bien voulu te le faire finalement Car moi ils n'avaient jamais rien voulu savoir !!!!!
Tant mieux si tu as réussi à te le procurer et heureux que tu puisses faire venir un nouveau Solent en France 

[bv56]

C'est vraisemblablement un effet coque , le pro open est bien avec le 150 et le solent supporte beaucoup plus violent que le suz.
Peut être aussi le fait que le suz soit très linéaire .

[fred27500]

au vue de vos remarques, j'ai le sentiment de ne pas me tromper dans mon choix... il n'aura peut être pas toute la puissance qu'il mérite mais faudra faire avec
merci pour ta proposition Guillaume mais j'ai déjas trouvé le lift.

[marsu29]

T'inquiètes pas fred, avec le 150 vmax il ne sera pas en reste ton solent, avec le 150 optimax il passe déjà les 50 nds sans lift.
Pour prendre des virages serré avec un 6.50, au lieu de rentrer le trim, tu le sort encore plus, et l'arrière "balaye" comme une propulsion. faut juste trouver la limite.
On l'a déjà dit, c'est un super bateau avec ses qualités et ses défauts.
Avec le 175 suz il est quasi aussi performant qu'avec le 200 e-tec 2.6l.
je l'ai essayé avec un 135 optimax à 7 personnes mais c'est pas moi qui le pilotait, mais kevin de chez solent, j'ai encore un peu à apprendre...
Avec un 150 optimax, un 225 optimax, un 175 suz un 200 e-tec 2.6 l un 200 e-tec HO, c'est vraiment un bateau qui marque, vraiment performant et quand même facile pour qui n'est pas à son premier bateau. Sont seul gros défaut pour moi c'est que comme on va très souvent vite, et bien quand ça tape, ça tape, et le dos n'aime pas ça.

[guismo59.56]

Pas de souci c'était au cas où

[ptitrouze50]

Impecable Fred, voilà un futur bel ensemble qui me plait !! 

[bv56]

Oui un chouette projet ! 
Je confirme , mon premier tour en solent était sur un 650 avec 150 optimax qui prenait 52 nœuds.
Une révélation pour moi qui avait un capelli 625 à l'époque , je me souviens encore, la position sur le jockey,le fait de ne pas ralentir sur le clapot, la gîte dans les virages, le bruit sourd de la coque ...une révélation...

Ca sera sûrement moins "intense" pour toi car le lomac avec le 150 vmax doit deja être une bombe.

[BOD76]

Je crois que je ne vais pas rester longtemps devant Fred

[Revenger23 rib]

Bonsoir à tous!!  je suis nouveau sur le forum , j'ai importé un Revenger 23 de 1999 sans certificat CE et j'ai effectué une post certification européenne avec nouveau numero CE et j'ai pu immatriculé sans probleme ca ma pris 3 heures et coûter 400 euros  société HPI vérification services à wallingford pas trop loin de Londres !! Je n'ai pas payer de TVA acheter cher un pro !! On ma demander la facture d'achat lors de l'immatriculation !!

[marsu29]

Bonjour revenger 23,
Normal pour la tva, ton revenger fait moins de 7.50 m et la taxe a déjà été payé en GB par le 1er acheteur.
par contre je ne savais pas que l'on pouvait faire une post certification CE.
Comment ont-ils procédés ?
comparaison des caractéristiques de ton bateau avec celles présentés par revenger lors de la certification de leur 23 ?

[Revenger23 rib]

Bonsoir marsu , c'est pas très compliquer il font les mesures de coques puissances moteur c'est facile la plaque ce d'origine était encore présente , contrôle l'électricité boîtier fusibles , le coupe circuit  extincteur etc  c'est comme un contrôle technique , il te donne un rapport qui explique tout ce qui est contrôlé et te signale les modifs à apporter ou à modifier ça m'a pris 2 heures de vérification et je suis reparti avec nouveau numero de coque et nouvelles plaques CE avec mon nom sur la plaque . Coût de l'opération en France 5000 euros et en Angleterre 400 euros !!! Y'a pas photos !!

[marsu29]

OK c'est bon à savoir. Je m'étais renseigné il y plusieurs années, et à l'époque c'était quasi impossible à faire.
Par contre avant le CE j'avais importé un semi-rigide de GB et le "jaugeage" ne m'avait rien couté.
Tu navigues dans quel coin ?

[Revenger23 rib]

Bonjour marsu , je suis de Lille , je navigue en Belgique sur des lacs et en Méditerranée et apparemment il y'a 2 Revenger sur Lille maintenant c'est que du bonheur !! Et toi tu navigue ou? Cordialement

[bv56]

Tu as quoi comme pmax sur ton 23 ; 150 ou 200 ch?
Tu lui as mis quoi comme moteur?

Je suis un ancien " revenger man" , je fais mon deuil mais c'est dur...

[Revenger23 rib]

Alors il est monter d'origine sur le 23 c'est un vmax 150 carbu en trp embase double helices  puissances max 150!! Dommage

[Revenger23 rib]

Une photo du vmax trp

[nouky]

j'adore ce moteur , mais il aime l'essence un peu trop par contre ça propulse a mort !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Revenger23 rib]

C'est clair qu'il a soif l'avantage c'est poussif à l'accélération du fait des duo prop et le bateau est plus stable , avec l'antifouling à 2 je prend 48 nds c'est un régal, il est joueur , dans  les virages il faut s'accrocher !! J'ai du lui faire une cure de jeunesse ! Il était d'origine ! Avec ses équipements d'époque .

[guismo59.56]

ah e,core un ch'ti parmi nous, cool

[marsu29]

C'est donc toi qui a acheté ce revenger,
Dans quel état était-il réellement, car sur les premières photos publiés on avait du mal à jugé de l'état du néo.
je pense qu'avec le 150 trp les perfs doivent être "honnêtes".

[Revenger23 rib]

Cale de mise à l'eau carry le rouet août 2016

[Revenger23 rib]

Il était dans son jus !! Les boudins sales , l'hypalon n'est pas de toute jeunesse mais  ils  ont encore qqs  année devant eux !!!

[Revenger23 rib]

Franchement super affaire , j'ai investit dans une mecanorem toute neuve !! Je le bichonne ! Demain je lui monte un lift manuel detwiller d 2000 !

[fred27500]

c'est fait, j'ai acheté mon nouveau jouet en Angleterre... c'est un avon 6.20 avec 135 optimax.
y'a plus qu'a lui greffer mon 150 hpdi vmax.

j'ai fais une page perso pour vous présenter le boat.

encore merci à ceux qui se sont impliqués et m'ont apporté leur aide dans ma recherche

[nouky]

bravo ,tu vas te régaler  j'ai eu l'occasion de naviguer sur le même avec un 150 vmax TRP c'était un vrai kart de course .
que du FUN !!!!!!!!!!!!!!!!