...par contre pas super beau niveau ligne, notamment avec cette tonture très prononcée..
Vos bolides jaunes sont autrement plus jolis ! (de mon point de vue  )

D'ailleurs c'est un Bernico qui vous met une tôle que vous doublez ??

tu est certain Bertrand que ce n'était pas le dur qui était en train de te prendre

....bon bah je crois que la messe est dite !
Bravo Claude !

Un treuil d' 1 tonne dans ton cas de figure devrait faire l'affaire !!

Oui c'est bien celle-là Bertrand !

Ah oui, je confirme également qu'il sait faire l'artiste !!!!

Bertrand, une ptite question me taraude..
Toi qui est sensible du dos, vous ne prenez pas trop de taquets mortels (genre les vertèbres qui jouent des castagnettes  ) ??

et oui !!

Mon bateau, c'est le fruit de 76 923 canettes récupérées, re-fondues pour réaliser cette oeuvre ! M'en à fallu du temps..
Finalement, naviguer en Anytec, c'est bon pour la nature...

Ouf ! je n'ai pas de SR, je vais donc pouvoir aller à Houat la semaine prochaine !

bon bah verdict...

Mon concessionnaire, en lien avec Navicom, n'ont pas réussi à faire communiquer la vhf (RT550) et le gps.
Le défaut vient de la vhf. Navicom à déja eu le cas plusieurs fois. C'est la raison pour laquelle ils ont arrêté ce modèle et remplacé par la rt 750 avec antenne gps intégrée..

désolé de vous décevoir, mais il n'y a pas d'alternateur sur un F150.. 
Moi je pencherais plutôt sur le galet tendeur de la courroie de distribution..

Salut Guillaume,

Oui j'ai bien activé le nmea depuis le gps.. En ce qui concerne "la vitesse de liaison", c'est sur la VHF que cela se paramètre ? J'ai regardé dans son menu et rien trouvé...

Salut à tous 
Petit retour sur ma liaison entre mon GPS (Humminbird 858c) et ma VHF (Navicom rt550)..
Pour commencer, je n'ai reçu aucun retour de Navicom au mail que je leur ai envoyé pour m'aider à relier les deux appareils.. Cool pour une boite française ! Je tâcherais de m'en souvenir le moment venu..

Comme mentionné sur les documents, j'ai bien relié les fils noir&vert et blanc&jaune, activé l'entrée nmea sur le GPS et bien...rien ne se passe, que dalle !!   La vhf ne recoit pas les données de position du GPS...

Je confirme que tu ne parles que de ton cas particulier...

Je comprends ton point de vue Marsu (tu m'avais raconté tes déboires avec ton 3.3L...).
Néanmoins, je ne pense pas qu'il faille généraliser que les moteurs de pro soient tous des moteurs à emmerdes.. En fait pour connaitre assez bien le milieu pro de la mer, on y trouve 2 types d'usages. Les usages ostréicoles et mytilicoles, et les usages pêche. Un moteur qui a fait les huitres ou les moules, faut pas y toucher et s'en méfier comme de la peste (pour des raisons que je pourrais détailler en mp..)
Pour des moteurs qui ont fait la pêche, bien souvent les moteurs menés par leur armateur et non pas par un patron sont eux à privilégier (l'armateur paie les factures, pas le patron...). Pour autant, je connais des patrons qui respectent le matos comme si c'était le leur.. .
En gros il faut savoir ce que l'on achète et à qui...ce qui malheureusement n'est pas toujours facile à savoir...
Le gros avantage d'un moteur "retour pêche", c'est le coût..
Le moteur en 1 an peut prendre entre 1000 et 1600h, avec énormément d'heures à bas régime ou ralenti, très peu de coups de démarreur, fonctionnement toujours en température donc mécaniquement c'est top, surtout si bien entretenu par le pro dans les intervalles constructeurs. Le prix est plutôt cool pour qui ne veut pas ou ne pas s'offrir une grosse cylindrée neuve.

Effectivement, en ce qui me concerne, c'est la fonction ASN que je recherche.. J'attends la réponse de Navicom pour relier les 2 appareils..

Merci à tous !
3 résolutions : garder à bord la boule de mouillage, les 3 feux à mains sont commandés, j'ai envoyé un mail à navicom pour qu'ils me donnent la procédure pour couple ma vhf et mon gps...

Sébastien, what is it "é'à mais soit d" ??

oui Robert, bien que je ne sois qu'à moitié d'accord avec toi...

En cas de panne de batterie, ou de faisceau, la VHF ne sera pas d'un grand service..
Par contre les feux "d'artifesses"   ,peuvent se montrer d'un grand secours !

Guillaume, tu as toujours le don de briser tous mes rêves....

Bon bah plus qu'à (re)-tenter de faire communiquer la VHF avec le gps...

Bon, je viens de regarder ma VHF (Navicom rt550 AIS), apparemment elle aurait l'ASN...
Je ne sais pas si il est actif, et si d'ailleurs il faut activer quoi que ce soit pour l'activer !  
Le seul truc que j'ai fait quand je l'ai eue, ce fût de rentrer le mmsi du bateau. Est-ce suffisant pour m'assurer que la fonction ASN soit active ? 
Si c'est OK, cela signifierait pour moi que pas besoin de la coupler au GPS (Humminbird 858c) et que je n'ai pas besoin de fusées ni fumigènes...

Merci Fabrice ! je ne disais pas de conneries, il me semblait bien qu'il fallait que le GPS et la VHF soient couplés afin d'avoir la fonction ASN (dans la mesure ou ma VHF Navicom RT550 n'est pas ASN il me semble)...

Pour l'anecdote, je ne vois plus trace dans la dotation officielle de la boule de mouillage.. 1 bordel de moins qui ne sert jamais qui dégage !

Ok Guillaume, néanmoins cela signifie que même si mes 2 appareils ne sont pas couplés, je n'ai pas besoin légalement d'avoir des fumigènes à bord ? 

Salut à tous !

Faisant le point de mon armement de sécu, je constate que mes feux à main et fumigènes se trouvent périmés cette année.  

Au moment où j'avais acheté mes 2 fumigènes (il y a 3 ou 4 ans), il me semblait qu'en navigation hauturière, ceux-ci étaient obligatoires lorsque la VHF et le GPS n'étaient pas couplés (ce qui est mon cas).

Il ne me semble plus voir à ce jour les fumigènes dans la dotation obligatoire en hauturier, et je ne vois pas non plus l'obligation d'avoir une VHF et un GPS couplés... Mes sources ne sont-elles pas bonnes, ou la dotation s'est allégée ??


 

Denis, je n'ai absolument pas envie de tenter sans avoir la certitude absolue de ne rien enfreindre..
Quelques litres de carburant qui peuvent avoir un gros goût d'emmerdes. J'ai des potes pêcheurs pro francais qui se sont retrouvés au tribunal à St Hélier pour peu de choses, et ils ont pas du tout le même sens de l'humour que nous..
Dès que l'occasion se prêtera, j'enverrai avant un ptit mail au patron des débits de carburant des ports Jersiais pour me confirmer que c'est OK..

je ne sais pas pour autant, si malgré la quarantaine sanitaire actuelle imposée aux ressortissants étrangers par le Royaume-Uni, si l'on peut, nous français, avoir accès aux pompes (même sans poser le pied su l'île)...

tout est ok aussi pour moi ce matin (ainsi que VCF) 

à l'instant, je constate aussi que ça continue à mal marcher.. En fait, en ce qui me concerne, ça beugue si je rafraichit la page. Si j'en ouvre une nouvelle, ça fonctionne direct !   (pareil pour VCF à l'instant aussi). Je suis sur PC (Firefox)