Ça doit pas être donné l’affaire avec un vérin hydraulique 😅
110€ les platines de compensation proxam.
Moteur neuf, hélice neuve oui.
Le bateau déjauge sans soucis
Après perso pour avoir eu un humber en 6m c’est lourd hein, avec le 140cv Suzuki je prenais 35nds c’est pas fou non plus mais j’étais bien à 22nds 3500trs
Je pense que le gars qui m’a donné les perfs de son bateau a un peu exagéré, je lui ai demandé de refaire un test plus précis parce qu’au final on a à peu près la même vmax c’est sa vitesse de croisière qu’est élevée

Fallait un 115😏

Oui je vais essayer ça, et si jamais je prends trop de tours en montant d’un trou, je mettrai une 19.

Et le bateau n’est pas plein d’eau…

Dans l’ordre,
Et bien si je pense que c’est mon cas, je ne peux pas profiter du trim en positif, je suis donc bien trop trimé positivement.

Oui mon indicateur de trim sur la console n’est pas fiable, lorsque l’aiguille est à 0 je suis déjà bien trop trimé en positif.
Le neutre doit être pas loin de la fin de course du moteur vers le bas.

Oui j’ai bien senti qu’en prenant 200trs de plus avec la 13,25/17 je gagnais 1-2nds. Mais si je remonte d’un trou avec la 13,25/18 je devrai aussi gangner des tours donc pas besoin de changer d’hélice il me semble.

Pas possible de monter de 2trous à moins de répercer le tableau.

Pour l’observation à l’arrière, on était 2 mais je fais mes 90kg donc peut être que ça a joué en effet😅

Aujourd’hui essai de la 13,25/17. Je gagne 1nds en gros, je monte à 6000 à 31-32. Mais je peux pas plus trimer, normal…
J’ai fais le test Claude, effectivement ma plaque anti cavitation est 1-2cm sous l’eau dejaugé. Mais comment faire, si je monte le moteur ça va être encore pire le trim. L’idée serai ptete de mette des platine de compensation négative entre le tableau et le moteur. A priori sur certaine coque, genre avon c’est très utile.

Bon Bon Bon, j’ai trouvé un collègue, même bateau, même moteur! Je vous annonce sa config et ses réglages. Hélice 13,25x17 (un pas de moins que la mienne), il me dit que sa plaque anti cavitation est exactement au niveau de son talon de quille. Et alors pour les perfs 23nds a 3500trs et 32nds a 5500trs au max.
J’avoue que ça me trou le c**.
Pour la vitesse de croisière c’est honnête, pour la vitesse max, c’est surtout que son moteur prends 300-400trs de moins que le mien. Après logique il est 2,5cm plus bas mais il a quand même 1 pas de moins🤔.
Je sais pas quoi conclure de ses infos, j’ai l’impression que lui aussi est mal réglé 😅
J’envoie un mail à humber aujourd’hui voir ce qu’il préconisent eux.

Bon je vais prendre les choses dans l’ordre, déjà la hauteur du moteur de l’avis général, rien d’exceptionnel ce n’est donc pas ça qui peut expliquer les perfs merdiques et « l’impossibilité de trimer » parce qu’en gros c’est ça je peux quasi pas utiliser le trim pour le moment.
Et d’après vous c’est possible qu’en changeant d’hélice je ne cavite plus lorsque je trime?🤔
Je vais chercher des types avec le même canot et là même puissance moteur et me voir ce qu’ils ont comme hélice.

J’ai pas le cul sorti des ronces

Je ne regarde pas l’indicateur de trim. Je mets mon moteur au plus bas, je mets les gaz, quand je plane autour de 3500trs, je regarde la vitesse, et la je trime, mais très vite j’entends que je cavite et je perds de la vitesse. Normalement en trimant positivement je devrai prendre 1 voir 2nds mais là la vitesse chute tout de suite.
Peut être qu’il y a un truc qui m’échappe, mais là je vois pas

Bon je viens de refaire les mesures tout bien comme vous m’avez dit. Je tombe sur +2,5cm, rien de deconnant en somme🤔
Ce serai l’hélice? Faudrait monter le moteur d’un trou? ce qui l’amènerai à +5cm

Attendez, lorsque je dis +3cm c’est lorsque le moteur est trimé au plus bas en négatif, si je mets la plaque anti cavitation parallèle aux virures à mon avis je suis plus haut faudrait que je reprenne les mesures.

Et niveau hélice, un avis?

Oui c’est ça c’est comme si le moteur était déjà trimé à fond alors qu’il est au plus bas.
Je vais le descendre un peu j’ai 2 trou de réserve en réglage.
Concernant les tours plein gaz, ça me parait bcp 6300, peut être que je me trompe mais je cherche pas la vitesse max a fond, je cherche une vitesse de croisière correcte, genre 22-23nds a 3500trs c’est ce à quoi je m’attendais.

Merci pour vos conseils les gars

Salut Guillaume,
Alors voilà les détails techniques, la plaque anti cavitation est 3cm au dessus du talon de quille et l’hélice est une 13,25x18
Niveau comportement du bateau, je peux quasiment pas trimer ça cavité très vite. Mes premières impressions c’est que le moteur est un peu haut au ressenti mais c’est pas deconnant +3cm pour ce genre de coque.

Salut à tous,

Je m’appelle Theo, ça fait longtemps que je parcours le forum, car je sais qu’il y a quelques fondus. Alors je suis ptete pas au niveau mais j’ai une petite passion pour les sr anglais. J’ai eu un humber 6m orange que je me suis fait volé dans le jardin cet hiver, certain d’entre vous ont peut être vu passer l’annonce sur les réseaux, ça a pas mal circulé. Bref le remplaçant est arrivé, c’est un humber aussi, en 5,5m, un poil plus petit mais plus adapté à mon programme. Et voilà ce qui m’a décidé à m’inscrire sur le forum, j’ai des soucis de config du moteur, avec le Honda 100, les premiers tests donnent 15nds à 3500trs, ridicule. (Vitesse max 30nds a 5800trs)J’aurai besoin de conseils sur la hauteur de moteur et le choix de l’helice. Peut être cette discussion devrait avoir lieu sur un autre fil…

Enfin voilà bonjour à tous😃