Bonsoir, naviguer avec un 6 m et 90cv à une moyenne de 25/30nds ça me parait un peu vite, car un 6 m avec 90cv ne doit pas faire beaucoup plus que 34/35nds max donc pas beaucoup de marge.

oui d'accord avec Hervé ,je serais surpris car j 'ai rencontré nico il y a 3 semaines sur les iles et il ne ma pas parlé de vendre son nouveau jouet, au contraire juste chercher quelques solutions pour ne pas avoir les désagréments d'un bateau qui reste à l'eau.

Bonjour  et pour info,moi j'ai ce modele monté  sur un searib's 6.7 avec 250cv depuis 2 saisons et 130h et rien a bougé "excellent rapport qualité /prix" je trouve.
https://www.eb...com/itm/Vance-Jack-Plate-JPL4400-Adjustable-4-Outboard-Boat-Jack-Plate/290787292381?hash=item43b445f4dd:g:5GwAAOSwmgJY3s6o.

Petit lift de 10/12 pouces 

Pourtant +2 c'est pas beaucoup,il me semble que j’étais à +6 sur le fast 620 par contre c'est aussi vrai que ce n'est pas la même carène.
quand tu dit que tu ne peux pas utiliser le trim à plus de la moitié c'est quand tu est à mi-régime ou en vitesse max ? car souvent quand on a un montage haut il faut augmenter la vitesse et monter le trim au fur et à mesure que la vitesse augmente.

Bon j'avais un narwhal 620 fast pas un Wb mais en terme de poids ça doit être semblable j'avais au début un 140cv Suzuki qui allais très bien 44 nds  mais qui manquait un peux de couple quand il y avait du monde dans le bateau "cylindré faible 2000 cm3 " mais très fiable zéro problème  et revendu a 970 heures.
Et après toujours sur la même coque j'ai eu l’opportunité de dégoté un 175 cv Suzuki "pas  trop chère"et la je doit dire que c'étais pas la même chose couple beaucoup plus présent 3000cm3 en 4 cylindres et non pas 6 cylindres.
La consommation en régime de croisière étais la même que avec le 140cv mais par contre en accélération, reprise et vitesse max plus rien à voir,la il fallait un gros cœur car le bateau il fallait le tenir,vitesse max 52nds mais avec de l'habitude.
Pour info vu le couple je prenais avec tout l'armement et 6 adultes 46nds,mais le plus agréable étais la petite vitesse de croisière a 28nds a 3800tr/min.

Pour info,concernant le Suzuki si tu prend un 250 df en 3600 cm3 il pas taxé et je suis sur car j'en est posé un sur mon searib's contrairement au nouveau 250 apx 4000cm3.
 

Fait vérifier les compressions ça te donnera tout de suite l'état moteur et le jeux que pourrais avoir le compresseur et savoir si ta carto est réellement faite ?
Vendre des cv c'est facile quand tu na pas de banc de puissance pour verifié la puissance réel et la je sais de quoi je parle .

Tu est sur quel diamètre sur les hélices essayés ? car le pas c'est une chose mais il faut voir aussi le diamètre  de  l'hélice qui prend un max de tours moteurs en charge . Si tu a le hub je peux te prêter une hélice 3 pale en 14.5 de diamètre par 25 pouces 3 pales Suzuki qui prend moins de tours que une 4 pales hihhi on c'est jamais.

Salut Eddy, attention tu es en rivière et il y a beaucoup moins de portance que en mer je pense que tu peux rajouter 2 à 3 nds par rapport à la mer et oui le sel çà porte .