Quelque infos qui peut donner un ordre d’idée sur le poids d'un équipement de remorque ou savoir si il existe une différence entre le poids réel et annoncée par le constructeur.
En tout cas, voila un exemple pas forcement représentatif des constructeurs mais un exemple quand même.

Remorque de marque mecanorem/RGF  type 1301kf

Donnée constructeur:

    Poids à vide : 345 kg
    Longueur : 7.00 m
    Largeur : 2.04 m
    Roues : 185R14C

Les données à la bascule donnent 420 kg remorque prête à rouler à savoir :
roue de secours, roue jockey, kit step, sans treuil uniquement la platine de claude 

A noter la différence de poids entre le kit step monté (24 roues) et montage galet double --> 39kg

48 kg       6*4 roues pleine sur traverse basculante
9   kg        montage avec les 6 galets double


Concernant le bateau,

Hydrosport 646 tender, yam 150 ch 4, console large avec assise, deux sièges jockey doubles
bateau armé (mouillage, plein (en théorie 190 litres mais pas vérifié)) 1 batterie ...)

1460 kg - 420 --> soit 1040 kg prêt à naviguer.

Salut Christophe suite à notre échange,

Je te confirme ma participation avec 2 coéquipiers donc pour résumer:
Nom: Gautier roche
Bateau: Hydrosport
Longueur: 6.46
Participants: 3
Chambre: 1   comme ça il reste encore des chambres pour d'autre équipages

Merci et à bientôt
Gautier

Pour ma part cela va être également compliqué pour  15/16

Slt Nico,

Effectivement je pense que la météo n'est pas très conciliante pour nous ce weekend. Plus on regarde moins c'est encourageant et concernant le weekend du 8-9 pour ma part cela va être également compromis.

ok Nico impecc
Je te remercie et bonne soirée également

Slt Nico

Je connais une personne de plus qui risque d'avoir trop chaud début décembre, est-il possible d'avoir un couchage supplémentaire ?
(peu importe le type de couchage)
Le nom de mes coequipiers seraient: Jeff & Tibo et pour le ça serait:

3 veloutes

1couscous
2 poissons

2 cafés
1 tarte

A bientot
Gautier

Slt Nico

Pour la chambre c'est bien 2 lits et je veux bien me dévouer pour être le voisin de palier d'Olivier comme il me sera de bon conseil.

Slt Nico,


A défaut d'avoir acheté ton 737 aux culs gelées de l'année dernière, je m'inscris cette année avec le 636 qui vous allez reconnaitre puisque c'est vous qui m'avez mis en relation avec Christophe.

Du coup les infos:

NOM: ROCHE Gautier

SR:1

Nom du bateau: GBA

Longueur: 636

Nbre de personnes: 2

Equipier: possible

Chambre:2 lits


et ok également pour le week du 8 si pas de flocon pour le 2 décembre


Par contre pas de débat ça sera moi que l'on attends puisque plus petite puissance plus petit bateau et novice avec le 636.

Je savais bien que poster une question de ce genre susciterai un grand nombre de réponses plus ou moins variées et relancerai des débats qui ne se sont jamais arrêtés je pense malheureusement.
Dans tous les cas je vous remercie pour vos contributions.
Je vais continuer à lire vos échanges avec intérêt et si jamais vous avez des cas concrets cela peut être intéressant.
Après je suis complètement d’accord avec Dadaben avec l’exemple de son collègue et sa remorque surdimensionnée. Cela me parait du bon sens.
Si je transpose ce dernier exemple sur un excès de vitesse, on nous verbalise pour excès retenu à xx km/h et il y a bien une mesure avec les jumelles ou les petites boites noires sinon ils verbalisent pour conduite dangereuse. (Jamais vérifié mais souvent entendu).
Donc c’est sûr si ils veulent nous trouver quelque choses ils peuvent toujours trouver une parade.

Hervé merci pour ton info sur la pesée cela me donne une bonne base. Par hasard as-tu une idée du poids de ta remorque à vide ?
Doumes je vais prendre le temps de relire ton lien sur l’anpm
Guillaume merci de tes conseils pour le pilotage et vivement la pratique.
Petitrouz merci pour ton conseil mais le hummer ça sera quand je commanderai un 1221 SPD

Pour être plus exact ça fait 1310 kg donc déjà avec la 1400 je suis pas bon avant le report de charge. 
Après les données que j ai inscrit sont vraiment dans les cas les plus défavorable. En règle générale on sera plus légers.

Bonjour à tous,

Cela fait un petit moment que je viens lire quelque posts mais cette fois c’est décidé je m’inscris.
Après presque 10 ans en DB 550 je franchis le cap avec mon père pour toujours plus grand et cette fois un peu plus exotique comme dirai certain.
Du coup nous avons acheté le bateau de Christophe qui auparavant était en location à LOCTUDY certain l’on peut être déjà essayé avant nous c’est l’hydrosport 646 avec le 150 ch yamaha.
Ça fait maintenant quelques mois que nous l’avons mais très peu de sorties puisque avant le début de cette très belle saison j’ai eu un incident avec la remorque.
Et aujourd’hui, il faut je me décide pour remplacer cette dernière mais à force de lire des posts un peu partout j’en perds mon latin.

Je vous expose mon cas de figure :
Actuellement la remorque est une 1400 kg CBS ref T101M pensant être limite je me pose la question pour acheter la 1600kg ref T111M.
Mais mon problème c’est que mon véhicule tracteur est un ZAFIRA avec les données suivantes (PV 1475kg ; PTAC 2095kg ; PTRA 3405kg)

D’après ce site :

http://carnetalim.free.fr/calcul.php

Avec les valeurs ci dessous pour le zafira et les suivantes :

REMORQUE

CBS 1600 --> PV 370 --> step + marge d'erreur --> 420 kg

-   Poids du matériel chargé:      Zafira 100 kg   bateau 1100 kg
-   Poids des passagers:            Zafira 300 kg   bateau 0


Du coup  d’après cette simulation je suis dans les règles avec le B96 mais est-ce vraiment le cas dans toute les circonstances ?
Eh oui comme je le dis plus haut a force lire différentes discussion je ne sais plus quoi penser.

Merci à tous ceux qui contribueront à cette discussion sans trop nous faire des nœuds au cerveau.
Et une fois ce problème résolu j’espère que je pourrai publier dans la rubrique ballade.