J'entends bien  mais c'est pas une peinture au sens propre, c'est une peinture de masquage que tu enlèves après le travail réel de peinture (un peu comparable à une cire de démoulage).

Pour les ateliers de carrosseries il existe ce même produit en blanc que l'on badigeonne sur les paroies des cabines de peinture pour les protéger et des qu'elles sont très encrassées, on enlève ( comme quand tu as la peau qui pèle...) et on renouvelle l'opération.

Dans ton cas, à part protéger l'adhésif, je ne vois pas trop l'utilité. Moi je touche pas!!

Mais maintenant 2 cas se présentent à toi:

Soit tes défauts sont assez éloignés (env. 10 cm mini)de l'adhésif et dans ce cas, tu peux éviter de les remplacer, soit les défauts sont plus près et dans ce cas leur remplacement est inévitable.

Tinez écrit:

au fait tu connais ce genre de peinture ?
http://www.feuvert.fr/renovation-protection/motip-aerosol-elastomere-pelable-sprayplast-peinture-noir-brillant-400-ml/p157943.html

Tu veux faire quoi avec ça ?

C'est pas évident de se rendre compte sur photo, à voir comme ça, ça à l'air pas mal. On peut voir deux marques blanches en haut et à droite mais défaut ou reflet?
Si tes défauts sont léger et dans le cas où tu as mis une bonne couche de verni tu peux tenter un léger ponçage à la cale au niveau des défauts avec un papier à l'eau mini grain 800 usé ou 1000/1200, puis lustrage pour remonter le brillant . Si maintenant tu as eu un détourage au niveau de ton sinto, c'est pas gagné.
Ceci étant si ça peut te consoler, rien de tel qu'une sous couche de verni pou être le meilleur isolant possible et le rendu que tu auras après avoir refait ne sera que plus beau.

Plus en vacances mais de toute façon toujours l'oeil quotidiennement sur le forum.

Bonjour Patrick et les autres,
Bon pour moi tu t'emmerdes pour rien car pour un beau capot verni je ne peux que conseiller de le faire faire par un carrossier du coin, c'est l'histoire de 100€ et quand tu déduis le prix des produits ça ne fait plus grand chose de différence.

Sinon dans ton cas, il faut bien sûr reponcer mais au papier fin, idéalement à la ponceuse orbitale avec d'abord papier grain 320 env. , ça c'est pour du papier à sec. Si papier à l'eau, grain 400. Ensuite passage de 2 couches d'apprêt et ponçage le lendemain au papier 500 (à sec) ou 800 à l'eau.
Puis peinture au pistolet base + verni.

Nota: l'appret,  tu aurais du déjà en passer car il est impossible de peindre sur le sinto direct.
Maintenant encore une fois, en achetant tous ces produits,  tu vas vite atteindre les 100€ à cause des conditionnements.

Après tu as aussi la solution intermédiaire des bombes de peinture de qualité et notamment le verni avec durcisseur incorporé (percussion).

Voilà,  à ton service

+1 pour une ou deux lignes  côte à côte de dalles extérieures, il en existe à grain très fin (moins salissant !!  )

Si il en a envie!! Parce qu'elle est pas belle ta langue

C'est ce que je fait tout seul grâce au treuil électrique,  sur un nuova jolly 6,20 , je n'ai aucun mal à me pencher au dessus de la delphiniere et d'accrocher le crochet du treuil sur l'anneau d'étrave,  et l'inverse pour mettre à l'eau.

5Tonnes, c'est l'échelle du dynamomètre ( 0 à 5 Tonnes), la valeur mesurée ici étant de 560kg donc 0,560T

Je dirais même,  c'est tout neuf 

Faut pas utiliser de clé à griffe!!, rien de tel pour massacrer le bouchon.

Tournevis et idéalement maillet à embouts nylon, sinon petit marteau,  ça va bien.

Mais non, tu mets un petit miroir en face, on aura l'impression qu'il y a deux feux 

Et bien moi j'ai acheté un neuf et on ma filé de l'occaz, la prochaine fois c'est sur je prendrai de l'occaz et........ j'aurais peut-être un neuf 

Pourquoi pas un soufflet rond pris dans une plaque inox ou carbone.

Merci seb

C'est un poisson de juin ou quoi???, où le texte

Stéphane, le claquement d'un pneu (tubeless) au moment du montage est du à sa mise en place, il y a une marche dans la jante qui bloque le pneu, c'est la pression d'air qui permet de franchir cette marche et le claquement est du au fait que le pneu percute le bourrelet  de la jante ( il est alors en place).
Dans ton cas je pense que tu n'as pas eu de claquement car tu as remis ton pneu usagé donc nettement plus souple qu'un neuf et il as donc franchit cette marche en douceur et sans bruit, probablement aussi par le fait que ton volume d'air est arrivé plus en douceur qu'en garage où d'une part nous avons des gros compresseurs d'air mais également nous retirons systématiquement  l'obus de la valve pour la phase montage, ceux qui augmente considérablement le débit air nécessaire  à " faire prendre" le pneu car il faut palier les fuites d'air qui s'échappent tant que le pneu n'a pas collé.

Et je rajouterai aussi qu'un pneu chauffe et éclate parce qu'il est SOUS GONFLÉ et non l'inverse donc pour ne pas lire n'importe quoi avant le grand départ en vacances, je vous est trouvé ceci que je vous invite à lire 

http://www.preventionroutiere.ch/pageLibre000100b9

Mais qu' est ce que c'est que ces infos qui circulent

Un pneu qui claque au montage à 7 bars!!!!!, Il y a longtemps que j'aurais quitté l'atelier et sorti tout mon personnel

Un pneu claque entre 2,5 bars et 3,5 bars, si il claquait à 7 bars, rien que la projection de la graisse de montage rendrait le monteur borgne .

Les pneus de poids lourds sont gonflés en cage à des pressions très élevées.

Pour ma part mes pneus de remorque porte bateau, remorque porte engins, camion benne 3t5, camionnette boxer sont gonflés à 6 bars.
Il faut savoir que c'est en faisant un demi tour sur place que le pneu subit la plus grosse contrainte et donc plus grosse déformation qui tente à le faire déjanter.

Ptit joueur 

Robert, sur la photo que tu as mis on est bien d'accord que la petite traverse ( qui supporte les trois rouleaux) est solidaire de la grande transversale. Seule cette dernière doit être pivotante.

Dans ce contexte, si tu mets des morceaux de cornière en 40x40x4 ou 35x35x4, tu n'auras aucun souci.
Tu peux aussi prendre des omegas que tu mets sous la traverse transversale et deux brides sur la petite traverse porte rouleaux.

Introuvable, c'est une fabrication spécifique. Par contre facilement remplaçable par 4 morceaux de cornière verticale ( deux de chaque côté).

Absolument pas d'accord avec toi seb, j'ai toujours abondamment graissé toutes les pièces intérieures (à part bien-sûr les surfaces de friction  ) et jamais un souci ni de corrosion ni d'incendie dans les tambours, où as tu vu que la graisse était inflammable

Attention Guillaume!!, tu as dû sûrement vouloir dire exterieure   on pousse la bague extérieure pour rentrer dans l'alésage et on pousse sur la bague int. pour rentrer sur l'arbre.

Surtout pas de frein filet sur la fusée, il existe en effet une colle mais que l'on utilise uniquement lorsque l'arbre est usé. Donc absolument rien sur l'arbre, d'ailleurs rien ne peut rester en place car  je rappelle que le diamètre du roulement est 5 centièmes inférieur à celui de l'arbre.
Cependant il faut une fusée bien propre et bien essuyée. Normalement avec l'expérience et une presse manuelle, il est assez aisé de sentir que l'on est en butée, après, comme la dit moebuis mm par mm pour voir apparaître la gorge à circlips.

Si ton circlips est bien plat et que les trous n'ont pas été charcutés tu peux le réutiliser à chaque fois,  sinon le changé ( attention à la côte sinon galère).

Pour ton pb, je pense que dès l'entrée, tu as mal positionné ton tambour, il faut être parfaitement, parfaitement coaxial avec ta fusée. La bague intérieure de ton roulement étant chanfreinée pour t'aider. Un poil de travers et sa coince tout de suite, dans ce cas on ressort tout de suite et on recommence. Bien droit ça rentre tout seul, comme d'ailleurs quand tu l'as sorti.

Chaud, chaud, bin tu mets un 6 CV et t'as pas besoin d'immatriculation.

Bon, bon!!! OK je sors

Je ne connais pas de carrossier qui ont investi dans un spectro,  les grossistes oui mais je ne les vois pas se déplacer pour un particulier.
Peut être emprunter un nuancier ral.
C'est pour faire des retouches de peinture ou de gelcoat car si gelcoat,  à taton avec les colorants.

Peut-être une idée!!!, depuis le temps que l'on parle de faire peser son ensemble

Si plusieurs d'entre nous sont intéressés pour peser son ensemble, avec une promesse de location,  , on pourrais peut être convaincre notre revendeur préféré d'acquérir ceci qu'il pourrait ensuite nous louer pour une somme symbolique + frais d'expédition aller/retour  (et chèque de caution naturellement).

Qu'en pensez vous ?

https://m.pce-instruments.com/french/?&action=QueryExt&-query.&query.hersteller=Reich+GmbH&query.slot=

Benoît, sur le coffret lidl, tu peux y aller confiant, tu n'auras jamais  eu une boîte d'une telle qualité, j'utilise moi même les douilles avec une clé à choc ( je sais c'est pas bien). Malgré que j'en avais déjà une, j'en ai repris une autre ( seul les manches des cliquets sont différents), et autour de moi, du coup, trois amis en ont pris une ( ils étaient comme de gosses). Il faut vraiment la voir (ou l'avoir  )pour le croire.

En effet, pardon à Stéphane pour le hors sujet, il faudrait ouvrir un post " outillage malin",  là je pourrais vous en dire plus, j'ai quasi essayer 80% de l'outillage lidl.

Je passe par le reprenneur de mon garage, c'est la concession Renault qui le livre en pièce qui s' occupe des garanties auprès de facom.  Alors peut être une piste à explorer pour toi
Sinon les grossistes Descourt & cabaud doivent être en mesure de prendre les garanties facom.

Faux, faux, faux et faux, je ne peux pas te laisser dire ça seb.
N'enlevons pas à césar ce qui est à césar,  la garantie facom est à vie et fonctionne plus qu'il faut,  mon dernier échange,  un cliquet en Sale état récupéré sur un chantier et qui a plus servi de marteau que de cliquet. Et bien facom la remplacé, à ma plus grande surprise, par un flambant neuf et un 176 en plus pour ceux qui connaissent.
Et je ne parle pas des tournevis qui servent de levier

Benoit, Je suis aussi à 200% d'accord avec toi et j'ai aussi une très belle collection d'outillage fa...m, et même dans une servante numérotée scuderia Ferrari et bien hors mis la garantie exceptionnelle et efficace, tous les produits, depuis la génération ergotwist,  ne sont plus au top comme avant (chasse goupilles, tournevis, cliquet).

Et aujourd'hui on trouve sur le marché des produits outsider que je ne peux plus me passer et dont j'ai grand plaisir à utiliser,  à l'image de cette composition de cliquets,  douilles et embouts que l'on a pu voir chez lidl,  (à 79€!!!) Il y a une quinzaine. La mienne datant de plus d' un an et qualité plus qu'extra.
.
Pour en revenir,  à nos pinces à circlips,  et malgré que j'ai aussi la collection des 4 en fa...m, j'ai pris cette série chez outiror (avec appriori,  certe) pour ma  caisse mobile de chantier,  et bin je dois avouer que pour le prix!!! Rien qu'avant d'ouvrir la boîte, j'ai été surpris par son poids.
Et vu la fréquence d' utilisation,  je recommande sans problème. Aussi et vu que pour nos remorques il ne s' agit que de circlips intérieur, il est possible de meuler les extrémités d'une pince à bec bon marché.