C'est ben vrai ça, non mais!

Allez, encore un Revenger, bleu celui-là.
Salut Eddy, la dernière fois qu'on s'est rencontré c'était sur un Revenger noir et rouge... Tu as navigué un peu partout en France dis-tu, mais je ne t'ai pas encore aperçu au Pays Basque, c'est vrai que ce n'est plus tout à fait la France...! Alors c'est pour quand?

Il est où celui-là maintenant, vous qui êtes du coin?

Attention à la hauteur des dispositifs réfléchissant : trop haut ils sont inefficaces et non règlementaires.

http://cnrsm.creteil.iufm.fr/c_ressources_cnrsm/2_dosiers_techniques/208_site_remorque/site%20remorque/e_ressources/drire/CRR11-00.pdf

Bien malin celui qui peut dire que tel bateau est bon juste en regardant la carène.

Bravo de nous faire profiter de ta bourde, c'est courageux. Quoique de ce coté je suis pratiquement sûr d'être champion.
Je n'ai vraiment pas confiance dans les infos des jauges. Sur le bateau actuel comme je n'ai pas pu avoir le réservoir dans la coque, j'en ai mis un translucide dans la console et je sais facilement et sûrement où j'en suis.
Heureusement que ça t'arrive par beau temps et loin des cailloux, bien que je me doute que tu n'aurais pas pris le même risque dans d'autres conditions.

Ce que tu appelles la partie rigide, c'est bien le dessous des boudins? L'effet tunnel on le retrouve aussi avec une carène comme les Zars et leur carène à tunnels latéraux, j'avais aussi ce type de fonctionnement avec les pneus Aérazur il y a quarante ans et sans doute aussi avec le Focchi et ses boudins coniques qui compriment l'air de chaque coté de la carène à la manière d'un entonnoir.

Les bateaux comme ceux de Criscat ont les boudins qui "trainent" dans l'eau  , ça ne les empêche pas d'aller vite.
Pour aller vite bien sur il faut éviter les frottements d'où les steps, virures, pads  qui limitent les surfaces de contact avec l'eau avec des inconvénients parfois mais aussi d'autres utilités. Les boudins peuvent aussi suivant leur formes et dispositions donner du lift et contribuer à réduire les frottements en comprimant de l'air sous la coque. Mais tu as raison ça mériterait un autre post.
Sur ce post, les Italiens discutent en ce moment sur les moyens de de garder la carène horizontale
c'est quand même pas de la tarte de lire ces forums étrangers quand on ne possède pas vraiment la langue surtout dans les discussions techniques.
http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?f=88&p=405968#p405968
 

Merci, les choses s'éclaircissent mais tout ça ne prend pas en compte les boudins et c'est encore une autre histoire qui change tout...ou pas!
Suivant leur forme cylindrique ou conique, droite ou incurvée, hauteur d'attache sur la coque, souplesse ou non de la liaison...

Effectivement je suis quotidiennement ce forum italien ainsi que celui-ci:
http://www.gommonauti.it/

Je trouve qu'ils ont une autre tenue que le principal français (jusqu'à maintenant).
On y trouve des articles plus techniques, qui manquent cruellement chez nous, avec des constructeurs qui participent activement et simplement aux discussions comme le regretté Franco Donno
http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?t=8272

La discussion entre BV56 et Kaoklai relève le niveau c'est de bonne augure.

Je fais un tour aussi outre manche chez Ribnet

salut Alain,
à défaut de Corse, a-t'on une chance de te voir en Espagne cet été? Bise à Colette.

Tsss , vi vi mais t'es tout seul, nous on est des d'jeun's!

Un porc (t?) dans chaque homme et une femme dans chaque port (pour moi!)
 Salut Bernard, ça commence fort!

T'inquiète, sur le port de Sciez il y a un patron qui s'occupe de tout!

Le Léman c'est à voir

mais attention la police est équipée!

J'ai ce modèle depuis quelques années, avec deux cameras.
http://www.eb...fr/itm/Kit-12V-Sans-Fil-2xIR-Camera-De-Recul-etanche-vision-Nocturne-Camping-car-/181559206312?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2a45c5a1a8

depuis il en est sorti sans doute des plus économiques.

Je mettrais du 292i, je m'en suis servi la dernière fois pour combler l'espace entre la sonde et le tableau arrière, ça tient .
http://fra.sika.com/sikamarine/fr/sikamarine/nos-solutions/nos-produits0/sikaflex-292i.html


C'est encore mieux avec préparation des surfaces avec les produits Sika dégraissage et primer.

Faut peut être bouché pour bourrer?!!

En Grèce ils vendent des trucs comme ça:

Perso j'ai ce modèle et tout marche.

Ouais pshhittt. J'ai pas vu le match mais en rentrant j'ai vu le résultat, yapafoto.

C'est sûr il y a de gros avantages et je suis évidement tenté de m'équiper, mais mais mais quelques inconvénients aussi: si on exclu le surcoût et les risques de pannes supplémentaires.
Il faut installer encore un paquet de câbles commandes et cadrans, il faut vraiment surveiller la pression d'eau ou mettre un système d'écope et surtout on rajoute du poids à l'arrière et là pour moi ça coince. Je crois avoir trouvé le bon équilibre sur mon Focchi et je n'ai pas trop envie de compromettre ses qualités de passage pour un hypothétique gain de vitesse.
 Je crois que ce type d'équipement est a recommander sur des bateaux à partir de 7,50m où le surpoids sur le c*l a moins d'incidence.
 Mais je rêve secrètement de me tromper...!

j'ai ce type de caméra wifi,(j'en ai même 2). Il lui faut seulement une alim 12v et j'ai l'écran au tableau de bord. Je peux la mettre en haut à l'arrière de la cellule camping car, ou sur le pare-choc arrière. Elle marche tout le temps et me sert de rétroviseur. Rien n'empêche de la mettre sur un roll bar à partir du moment ou on l'alimente en 12v. il faut juste s'équiper de petites prises costaudes et étanches et pour ce, suivez mon regard.

Salut Moebius, je confirme dans cette taille le Centaure c'est le confort!

Ils en ont rentré bien plus cette année à Pasajes, et il y a quelques années ils en avaient fait 20 tonnes d'un coup à St Jean de Luz, Ils avaient passé une demi journée à débarquer.

Ce n'est pas les petites caisses, le maigre devant fait près de 50kg.
Début du déchargement 6h30, voilà le pont à 12H30, il y en avait jusqu'à raz bord...

il est certain que l'on n'a pas tous la même utilisation de notre remorque; perso, je voyage pas mal et je mets à l'eau en tout temps et tous lieus: la mise à l'eau un jour de grande houle, un retour sur une plage quand la mer c'est levée...impossible de ne pas passer sous l'eau une fois ou l'autre et il n'y a pas toujours le robinet et le tuyau qui va bien à coté. J'ai bien un pulvérisateur qui me sert aussi de douche, mais c'est quand même léger léger! Conclusion: freins à disque, moyeu à bain d'huile, feux à leds, visserie inox, et treuil électrique à télécommande pour faire vite et tout seul.

Sur les longs trajets les ridoirs se dévissent.

Bienvenu Fredy, j'ai aménagé mon bateau pour les activités que tu pratiques, si je peux te tuyauter...

C'est un plus en effet pour les bateaux lourds, mais ce sont des pièces qui rouillent. Il y a aussi des suspensions comme ça:




Avec des freins à disque et ça c'est un vrai plus parce que les tambours rinçage ou pas, une fois dans l'eau c'est mort à terme.