Bobsmachine sans hésiter une seconde!
Un extrême voir le nouveau extreme gen2.
 
Un seul truc à prévoir en plus ;la gauje ( l'indicateur de hauteur ) tout le reste y est ,huile et commandes compris.

Prend un deport raisonnable pour éviter de renforcer ton tableau , j'ai gagné en tout ( vitesse stabilité ...) avec un grand deport mais ca tire très dur sur le tableau qu'il faut adapter du coup .

Pour la taxe je ne pourrais pas te dire car j'y échappais.(no comment   )

C'est du blasphème la !
Le son d'un XS à l'accélération ( rien à voir avec l'optimax classique) et encore plus du 250 qui est plus rauque que le 300 c'est comme le flat6 Porsche avec un échappement revu!
Me dites pas que vous apprécier le bruit d'un verado ( qui devient bruyant) quand on tape dedans???

Voici ce qu'en disait pneumag:

"La carène du Solent tranche l'eau comme un scalpel, dessinant des trajectoires à la précision chirurgicale. On ne se lasse pas, en effet, de goûter à cette prodigieuse efficacité, génératrice de sensations fortes, que ce soit en virages ou face à la vague. Un régal ! D'autant que le tableau arrière est occupé par le hors-bord le plus communicatif du marché, nous voulons parler du Mercury 250 XS Optimax, le roi des deux-temps, en termes de sportivité. Un V6 au son rageur, qui donne des frissons à chaque remise de gaz, distillant dans le juste tempo quelques doses d'essence calibrées pour animer cette lame aquatique qu'est le Solent."

C'est pas de la poésie ça??

C'est quoi cette légende urbaine qu'on a mal au dos sur un solent ? 
la même qui dit que les revenger sont des bateaux de "pépères tranquilles" 

Salut Eddy ! enfin un autre "revenger man" , je me sentais un peu seul...

oua !!! mais c'est superbe! c'est noel!!! 

comment je vais me la péter sur la cale maintenant ! 

merci Guillaume !!!!!

Si t'as pas besoin de pare bat! enfin moi j'en ai pas , avec le gonflable ça rebondit et frotte tranquillement sur la bande mais je m'en fous, avec mon prochain...faudra faire plus gaffe!


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A ben oui un goldfish là j'adhère beaucoup plus! 

C'est le bateau d'action joe 
Le vrai engin de baroudeur dans le genre difficile de faire mieux!

Manque un ponton pour aller bosser en bateau!

Une vraie machine de guerre!
La frégate Auvergne en fabrication , photo prise de mon bureau ce matin! 

C'est marrant que vous ressortiez la vidéo du solent 750 avec le 250 XS ...
C'était au printemps 2008 les premiers essais plus que concluants , 2 3 mois plus tard s'imaginait un 690 familiale avec le meme moteur ( il en restait 2 homologables) un drôle de mixte , a l'automne je passais définitivement du côté obscur de la force ...premiers essais fin octobre du 690 avec le XS.
Dès la première mise à l'eau avec un moteur trop bas une hélice pas top on accroche 60 nœuds.
J'autorise pneumag à faire un essai j'ai à peine rodé le moteur et j'ai pas encore revu le montage mais lors de l'essai on dépasse les 61 nœuds.
Quelques temps après le 750 passera au 300 XS qui lui ira encore mieux, on optimisera le 690 qui prendra 64 sans lift .

J'ai adoré cette année 2008!

Il est superbe ton bateau Hervé !
Un mixte baroude sport qui va en faire rêver plus d'un!

Je connaissais les vidéos , dans leur genre elles sont toutes impressionnantes .
Je ne suis pas sûr que nos bateaux soient plus stables à grande vitesse sur plan d'eau calme que certains bass boats j'ai vraiment peur du tete à queue avec le mien qui s'envolerait sur une ondulation.(mais qui n'est peut être pas fait pour dépasser une certaine vitesse)
Ils marchent supers bien leurs bateaux , je n'ai pas essayé en Floride les engins survitaminés mais des trucs plus raisonnables par contre j'ai fait un tour à Chicago sur le Michigan sur un pur bass boat ,vous seriez surpris!
Une coque de noix de 650 mauve à paillettes remorque assortie avec un 250 HO sur un bobsmachine une raker de grand pas et un gars sympa qui avait remarqué le frenchie qui regardait de près son lift! 
Je suis bien tombé car après coup j'ai su que c'était la " bombe" du coin.
Ca raquette un peu comme nos bateaux quand on les pousse mais quand vous regardez le gps et encore plus en mph ... J'en revenais pas d'ailleurs je ne suis jamais allé plus vite...85 mph et des brouettes presque 86.En condition optimale il m'a dit dépasser les 90! Soit la barre mythique des 80 nœuds!!!
Pas mal pour un bateau prévu pour aller pêcher et boire des bières .( la vraie plaisance  quoique j'ai un gros doute sur le HO strictement d'origine , faisait pas le même bruit que le mien... )

J'ai aussi des photos normalement , je cherche !

Une machine de guerre "de plaisance " 
Lors de mes séjours en Floride j'ai rencontré des gars qui affirmaient avoir 400 ch sur leurs 300 XS ( j'ai pas vérifié  ) sur des coques de noix de pas plus de 6 7m avec des rapports poids puissance irréels .
Sur mer agitée je suis pas sûr que ca le fasse mais entre leurs chapelets d'îles à l'abris ils prennent entre 90 et 100 mph!

J'ai des photos j'essaye de vous retrouver ca!

 j'ai oublié de vous dire!
C'est le renegade 820.

Celui là devrait vous plaire aussi! 
Tout neuf.




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le sandwich avec du pré imprégné et passage à l'autoclave... Ça aurait été le top!

Nos coques sont tres lourdes et pas spécialement rigides c'est principalement ça qu'il faudrait améliorer.
En passant en carbone kevlar on diminue le nombre de couches à certains endroits , a d'autres au contraire on rigidifie un peu plus.
C'est pas d'actualité mais un jour peut être ?

J'ai bien peur qu'on ne revoit plus de r27 ou meme de r29 à steps , les carènes classiques effectivement ribeye pourrait nous en faire un remix.
Mais les versions s je n'y crois pas trop , la mode est aux lightsteps a priori aussi efficaces et plus "faciles" et comme AY dessine pour ribeye maintenant ...il a collaboré au dessin du r27s mais en lisant à travers les mots il la trouve démodée.
Pour ma part je n'ai jamais eu de soucis de contre gite mais je suis prudent en virage rapide et serré , le trou d'air sur certaines vagues oui c'est inconfortable mais pas dangereux je m'y suis habitué tout comme l'effet quasi nul du trim.
J'adore par contre l'effet coussin d'air à partir de 45 50 nœuds moins quand on approche les 65 ou la j'ai peur.

Avec 200 kg en moins et quelques chevaux en plus l'engin deviendrait sûrement un peu dangereux mais j'imagine les relances entre 2 vagues...

La mienne a déjà des renforts en carbone et un pont en nid d'abeille mais on est très loin du full carbone kevlar.

Le r27s avait surtout un concurrent , le r29s...
Ils ont surtout fabriqué des 29 , le prix était identique, à choisir le 29 est encore plus efficace .
C'est vrai que le mien est particulièrement véloce (le HO étrangement très musclé pour un 250 y est sûrement pour quelque chose) mais ca reste un bateau court et joueur qui passe moins bien que le 29.

Surtout le look 
Et plus solide aussi!

L'idéal serait la coque entière comme ca... Qui sait un jour on le retournera???
Phil Morris m'a dit qu'il n'y avait que 4 r27s construits et a priori que 2 comme le mien.
Ribeye n'exploitant que le moule du R32s je pense qu'on ne verra plus cette carene.
pourquoi pas un exemplaire unique modifié full carbone???

Quand je dis trop fort !!!!

Bonjour
Je mets en vente mon Hydrosport 646VFI . Cette redoutable carène à steps, vous permettra de transporter rapidement toute votre petite famille. Son plan de pont dégagé, ses sièges jockeys, ses grands coffres , vous permet d'envisager tout type d'activité.
Le moteur Yamaha F150 AETL totalise 140 heures,il est silencieux et peu gourmand (env 0.8 l au mille).
trois ans, coque garantie 5.
Il est equipé d'un combiné GPS/sondeurs garmin 720 S (cartographie France), d'une VHF fixe Simrad, d'un bateauradio étanche Fusion, et de tout l'équipement necessaitre à votre securité.
L'ensemble est posé sur une remorque CBS de 1250KG Le tout est en excellent état
Les qualités marines de ce semi rigide surpassent bien des concurents, notemment: ZODIAC PRO OPEN, JOKER BOAT, CAPELLI, BWA, LOMAC, BOMBARD, MAR SEA.......
Cet ensemble est disponible immediatement à la Je reste à votre disposition pour un essai ou pour .


Ca dit ca , elle date d'octobre prix 28000 , pas de photo a priori.

Trop fort ce Guillaume !
Encore merci, ça va etre splendide!

Temps trop mou aujourd'hui je ne suis pas sorti , hier par contre c'était assez sympa du clapot et de belles couleurs avec le soleil couchant ,sortie avec le solent.

http://www.enfantsdelamer2012.fr/0/posts/1-Semi-Rigide/1-Loire-atlantique/5404-Semi-rigide-Hydrosport-646-VFI-150-YAMAHA.html#.Vm3QpoZPerU

Ça marche?

Tu en as un vendre a missillac aussi , moins d'heure mais en yam 150 4t moins performant mais plus consensuel.
Meme prix.

J'ai l'impression que je le connais cet hydrosport !
Une valeur sure ce 646 surtout en 150 optimax.

C'est un des meilleurs moments!
Je valide les sièges jockeys  

Ps:transmis à PS ton tel pour ton problème de stockage.

Bon ben j'ai dit des conneries en fait , en consommation instantanée a 40 noeuds 3 à bord cette aprem ça oscille dans vos valeurs  44 46 L/heure et ça monte en flèche quand on met les gaz à presque 70L/heure en phase d'accélération.
Avec le solent et le 175 suz.
Si j'ai le temps je regarde sur le HO avec le revenger demain(quoique je ne sais pas si les instruments affichent cette conso instantanée , si surement...)

Plus que la gueule c'est le gain en poids et en rigidité qui m'intéresse.
C'est un surcoût c'est sur.
A l'époque un revenger lightweight c'était 30% en plus sur la coque et c'est pas du full carbone loin s'en faut!

Partie remise!

mais qu'est ce que t'aurais fait d'un moteur qui fume qui pue et fait plein de bruit? 

Une soupe et au lit! Comme tous les soirs 

Maintenant que j'en sais un peu plus c'est vraiment une piste interessante.
j'imagine mon r27 avec 200 kg de moins !!!

Top! 
Bon après tu t'occupes de ma plaque sur le tableau arrière !

Ca c'est excellent ça fait 1.33m/l.