Dès que cela est possible à mon avis il faut prendre une BVA .
Pour tirer le bateau j'ai abandonné les gros SUV ( du style touareg comme Cédric ) parce que justement c'est trop gros et tres chiant à garer avec une remorque mais sur la route on a pas mieux.
Les SUV compactes que j'ai maintenant sont beaucoup plus faciles à garer et pour slalomer sur un parking de port mais sur la route c'est un cran largement en dessous en terme de confort et sérénité.
Par contre ils peuvent être très dynamiques car ils sont disponibles avec les moteurs des gros, néanmoins par soucis d'économie le choix d'un 2l doit suffire largement à mon avis pour tracter nos SR ,j'ai essayé le X3 2l D190 ch en BVA 8 récemment c'est pas mal du tout.

Impeccable !
En fait pas si simple de bien régler un bateau faut pas croire!

Ca va bosser dur ce WE c'est sur ! 

Quel dommage que les 250 et 300 XS soient quasi introuvables en France.
Je sais bien qu'ils ne correspondent au programme que d'une petite poignée d'irréductibles , mais faut bien avouer qu'on a pas fait mieux depuis dans le genre.
Même mon HO factuellement aussi performant voir plus ne provoque pas les mêmes frissons...
Le bruit du moteur quand tu relances la sauce est un pousse au crime, avant même que ça t'arrive aux oreilles t'es plaqué sur le dossier et le gps a du mal à suivre , t'as qu'une envie c'est de renvoyer les gaz à chaque crête.

je sais que je vous l'ai déjà servie cette video !
Mais ça vous donne une idée de ce que ça donnait sur mon solent 6,90...Evidement je lève le pied à la fin , à bloc je prenais quasi 64 noeuds.

C'est sur ça nous fait causer! 

Avec l'aimable autorisation du propriétaire voici aussi une belle bête en cours de montage.
Avant

Après

Les gars quand on sait pas on demande à Bruno ! 

Donc Bruno qui connait Nico Bertels ( Mr bernico) qui lui a donc expliqué le pourquoi de ces 2 hélices différentes.
Vous allez être déçus!
C'était juste un test expérimental pour voir... A priori pas forcément concluant!

Je pense aussi que vous avez raison mais ça dépasse largement mes compétences.
La poussée avec 2 x 300 XS est phénoménale j'ai eu la chance de tester la chose!

Je me suis vraiment posé la question de repasser sur un 7m ... Je me la pose encore.
A priori j'ai un nouveau hangar tout comme il faut à 5 km de ma cale ( 3 km précédemment ) donc ça devrait pouvoir continuer avec le R27 mais je ne veux pas plus de contraintes et meme ces 2 km en plus me font chier!
Si c'est trop compliqué je vends le R27  (avis aux amateurs , je suis quasi sur que vous n'êtes jamais montés sur un engin aussi efficace !) et je repasse sur un rib stocké au port à sec.

La console de l'aquavit ?
Elle n'était pas finie , mais meme comme ca je la préfère aux armoires normandes a l' aerodynamisme de camion et qui obligent à piloter debout , un non sens sur ce genre de bateau.
Les goûts et les couleurs... La preuve je suis sûr que celle du SR7 tres particulière ne vous plait pas du tout ... Moi j'adore , légère , aérodynamique et bien conçue pour une position semi allongée en baquet.

Cette categorie de Rib aux alentours des 7m est vraiment top car la logistique de transport et de stockage est facile et sur l'eau ça commence à être vraiment bien sans cavalerie délirantes ( monomoteur ).
Mes soucis récents de stockage avec le R27 m'ont fait regretter le 1,5m supplémentaires ...De fait je suis sorti tout l'hiver avec le solent 650...un chouilla trop court et pas assez motorisé mais tellement plus pratique avec sa place au port à sec.
Le concept de l'aquavit correspond tout à fait à mon type de bateau ; une vraie carène ( championne du monde sur le vs 22 et que l'on voit courir dans le monde entier) avec un pont civilisé , comme le 800 de miss cat perf ou la carène phantom des solent.
On sait que des gars les font aller bien plus vite que nous c'est rassurant!

La taille au dessus à l'image de mon R27 c'est une logistique vraiment plus chiante , pas pour la mise à l'eau qui reste très simple mais pour le stockage et le transport .
Sur l'eau , c'est souvent une question qu'on me pose ayant eu un solent 7 avec le 250 XS et étant passé sur le R27s avec le HO , lequel tu préfères? C'est quoi la différence ?
En réalité je n'ai pas de préférence , le R27 va plus vite et encore plus vite quand ca remue ( on arrive à des moyennes incroyables parfois), son pilotage est une source de plaisir énorme mais... On se fait peur tres facilement contrairement au solent beaucoup plus facile, brutalement le R27 bascule dans ses limites ( ou les miennes) bon ca se passe à des vitesses que beaucoup de bateaux 2 fois plus puissants aimeraient approcher mais ca impose une grande vigilance .

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[URL=http://www.casimages.com]

Photos de ribquest , la fixation du roll bar pour renforcer le TA.

Bon ben je disais une connerie ! 

Salut Marco,
Oui pour moi.

Comme je ne peux pas te répondre sur l'annonce ( ce qui est bien pour ne pas polluer une annonce )
Je dis peut être une connerie mais les bravo commencent en 22 je crois.

Ca se soigne pas Eric...
Comme la vérole sur le bas clergé breton au moyen âge , bains de soleil ,douchettes et biminis font des ravages parmis les nôtres !

Un moyen de vivre avec...
URL=http://www.casimages.com][/URL]

 

Put.... Un bain de soleil !!!! 
Mais tu te taffiolises la mon gars !!!!
T'es un marin breton ou un glandeur méditerranéen ? ( j'ai pas dit Corse ! )
 

C'est juste un choix d'utilisation.
Je vais être provocateur mais nos Ribs c'est pas des "vrais bateaux" comme disent les vieux pêcheurs du coin!
Il y a pas longtemps encore à lomener un vieux pechou à la retraite m'a dit mais quand est ce que tu t'achèteras un vrai bateau?
Par contre comme on sort dans de très grosses conditions ca les intriguent quand même!
C'est juste des engins pour s'amuser ... Je pousse juste un peu plus loin que la moyenne le concept ! 

Donc clairement pour moi , pour se balader , prendre le temps au mouillage ... C'est sur du gros rigide ou mieux encore à la voile.

Pour prendre un max de plaisir en nav ,il y a quelques années j'aurais mis loin devant les engins à voile légers , maintenant avec l'âge un bon retour des Glenan en r27 sans descendre jamais en dessous de 55 nœuds... Ça me va bien.
Je pollue le post la ! 

Je vais casser l'ambiance ! 
Le 646 avec 150 ch est de fait trop limite en puissance , la carène du 737 est au bout du bout à 60 nœuds ... C'est pour ça que je l'ai éliminé au final.
A 60 nœuds on lâche les mains sur d'autres...
Mais en terme de compromis peut être le meilleur !

J'y pensais justement.
Le mixte parfait ces ribwest.

Charles t'en penses quoi des technohull , goldfish , scorpion et revenger de 29 p et plus?
C'est peut être les exceptions auxquelles tu fais allusion mais c'est autre chose que les lourdingues italiens qui plafonnent à 55 nœuds avec 600 ch!
Je ne parle pas des gros avec carène de travail , cela ne me font pas rêver non plus.

Récemment encore des problèmes de logistique ( que j'espère résolus ) m'ont incité à réfléchir au remplacement du r27 s ( ca me ferait quand même très mal au c... De me séparer de ce fabuleux jouet) , même si je sors très souvent avec le solent 650 j'ai pas vraiment mon compte le 175 suz étant vraiment très peu nerveux.( mais ca convient très bien à l'usage qu'on a du bateau)
Bref j'ai phosphoré un moment sur un 7m qui pourrait faire l'affaire...en fait quelque chose d'assez proche du projet de guismo et peut être du tien Jérémy ? Enfin peut être  plus radical quand même.
Pour vous dire soit je repartais sur un solent 690 après avoir hésiter sur un hydrosport 737 soit je partais sur un projet du style aquavite 740 en direct avec AY et RS et meme avec nos amis de ribwest avec un moule intéressant qu'il aurait fallu trouver.
J'aurais résigné pour un 250 HO mais gen2 même si leur direction hydroélectrique ça doit pas le faire si c'est comme sur les verado.Bref je cause mais ca t'aide pas! 
En fait moi si j'étais raisonnable comme toi, j'essayerais un ribwest un hydrosport un solent de 7m max mais pas en dessous de 650 et sur l'heureux gagnant je mettrais le nouveau 200 HO.

Le cobra 685 de mon beauf vieillit très très bien tu as du voir un exemplaire peut être mal traité.
C'est le plus méditerranéen des ribs de notre "tribu" et le plus élégant ,on l'aime pour ses rangements , pour promener "nos vieux" sur la banquette arrière très bien conçue et son confort a vitesse raisonnable.
Ce n'est pas mon préféré pour s'éclater quand ça remue car ça reste un bateau lourd , je les aime un peu plus vifs!

Pour le bien il faudrait que tu n'aies aucune ambiguité sur ton programme et que tu fasses des essais.

Après il y en a pour tous les gouts dans ce concept de coque à "l'anglaise".
Par exemple je navigue régulièrement sur les rib familiaux ,du pur UK , revenger, solent et cobra tous très différents.

Par contre sur la taille j'ai un avis qui ne fera pas forcément consensus ; ne pas prendre un rib de moins de 6m et prendre si possible la Pmax.

Pour les solent ,Seb est aux sports d'hiver cette semaine , essaye la semaine prochaine!

Je vous ai tous raté en fin de compte!
Ceux qui étaient sur l'eau ce WE ont du s'éclater ! 

Super idee les Glenan !
Je t'aurais bien accompagné mais je suis pas dispo 
Ça risque d'être un peu chaud côté météo mais c'est jouable.

Pour ceux qui l'ignorent et sont dans la région de lorient ce WE, petit mais sympathique salon nautique à la cité de la voile.
J'y passerai samedi matin pour ma part.

Donc on peut plus deconner sur le caractère de chiotte des corses? 
J'arrête !!!! 

J'étais en solent 650 hier.
Bleu avec suz 175 l'ancien de JC que tu dois connaître si tu es de ce côté de la rade!
Je vois très bien le 27 dont tu parles, très beau bateau, version tres tres civilisée du mien.
J'ai discuté avec ton pote cet été au grand sable il avait un HO ancienne génération avec l'embase L2 et une hélice absolument pas adaptée ( étonnant d'ailleurs avec un ensemble comme ca d'avoir une hélice aussi nulle je me demande même comment il pouvait avancer correctement )
il comptait passer en verado.

Du coup Fabrice on doit se croiser des fois ?

J'aurais bien aimé mais je suis rentré tard de mon périple autour de groix et tous les ribwest étaient remontés à sec.
C'est vraiment de beaux bateaux bien adaptés à nos conditions de nav et qui meme , comme c'est du sur mesure pourraient être " mediterranéisés" , ça serait dommage d'alourdir ces bateaux légers avec du "superflu" mais c'est envisageable je pense.
Aucun doute sur la solidité , fabriqués par infusion , et là encore on pourrait imaginer du sur mesure avec TA renforcé et amélioration de la rigidité si besoin pour les furieux.
La carene n'a plus à faire ses preuves plutot du style carene de travail ce qui correspond a l'attente de beaucoup.
Tres bel assemblage des tubes ou la encore en terme de diamètre on a le choix.
Pour les baroudeurs pécheurs sportifs c'est le top, et meme a l'image du 6,20 exposé on l'imagine bateau familial un peu sportif et tres élégant.
Bref pour ceux qui ont des projets de changement de bateau surtout allez les voir.

Des superbes bateaux , une carène a l'anglaise avec une construction bretonne ,un aménagement sur mesure !
je dis bravo !
Une équipe aussi sympa que compétente ca m'a même donné des idées pour un éventuel futur bateau qui rentrerait dans le port à sec de Lorient !
Cette aprem il y avait un méchant clapot sur une grosse houle résiduelle ( j'étais avec le solent 650 , gros surfs sur la pointe des chats) et à entendre les commentaires les "essayeurs" se sont bien amusés !