Coucou Bod

Elle est bizarre ta facture.
Je lis en bas
Total ht
Total ttc la même somme
Livraison
Total ht

Mais ou est ton total ttc
Parce que dans ce cas les Metaltis sont plus performant en prix.
😂😂

Merci de m'expliquer voir démontrer que le type de crochet que je vois sur tes photos ci dessous, sont ou serait plus fiable que ceux qui me sont fournis avec la sangle et font parti de l'ensemble vendu et donné  pour une valeur de résistance indiqué sur l'étiquette homologation de la dite sangle  qui constitue son ensemble  ( crochet,  textile coutures et mécanisme )

 )  

Pourquoi ceux si serait moins susceptible que les miens a l'ouverture/ torsion/ rupture du crochet ou support sertissage  ou brides du dit crochet  sous traction qui plus est si celle si était violente ?

Surtout quand j'en lis ici la description  sans aucune valeur de résistance indiqué ?  contrairement au réf des sangles

Elle n'y est pas sur la photo, mais elle existe, c'est une 5T en deux brins. Et orange en couleur... mais ça je sais pas si c'est trop important ! 

c'est pas mal du tout ça. Et c'est de chez qui ?
en MP si pas de pub 

En ce qui concerne cette image , ce qui me gêne c'est dis voir la flamme d'une association qui  malheureusement  fut dissoute.  mais dont le logo  a été repris par des personnes qui n'ont aucune activité/ démarche  comparable avec ce qu'elle étais lorsque nous en étions comme beaucoup  ici membres.

Mais ce n'est que mon avis .

Dommage l'image est belle ............... mais peut être cela peut il être rectifier

Bonjour Sébastien

[quote ]

Dans le cas ci dessous je rejoins ptitrouze50, ca ne retiendra pas le bateau

J'ai abandonné les ridoirs rigides, je mets à présent une sangle à cliquet 5T très courte car recoupée.
Sur la photo elle est orange et est accrochée des deux côtés avec des crochets au niveau des flèches rouges.

Ma prochaine sera un peu plus longue et fera le tour de la potence avec les deux crochets dans l'anneau du bateau (en jaune), l'effort sera mieux dirigé.

Ce qui m'a fait changer d'avis est qu'une sangle usée ça se voit alors qu'une fissure sur un ridoir non.

Il y a eu le passage au HTTPS qui a rendu l'affichage différent je vous place le lien où l'on en cause sur VCF avec les astuces pour s'y retrouver

https://veradoclubfrance.fr/bug%20forum-msg-11355-305460.html#msg305460


en gros il faut "autoriser le forum" à accéder aux données non sécurisées (images / vidéos)

Je suis en train de regarder chez Metaltis le remplacement de 4 sangles adaptées aux utilisations avec étiquettes perso et différentes couleurs.
Je suis au environ de 53 euro .
En standard, je suis à 41 euro

Il faut voir :
Un peu de look et de la couleur ou du orange criard. Pour le moment pas décision n'est pas prise.

Ben si !

Voici le retour de mail que j'ai eu sur l'ajout d'un crochet à 1€ dont la sangle standard n'en est pas pourvue. Elle a un crochet à chaque extrémité et un seul au milieu, j'en voulais deux.
La sangle standard est à 23€ avec le rajout du crochet c'est 35€ HT donc 12€ de plus pour 3 secondes de temps supplémentaire. J'ai trouvé ça très exagéré.

Je voulais te mettre la photo du crochet, mais on dirait qu'on a plus accès à l'intégration des photos

Bonjour Mr.
Merci pour votre intérêt !


Il s’agit d’un article de notre stock, mais nous pouvons vous offrir un modèle sur mesure de notre propre atelier
avec 4 crochets, un à chaque extrémité et deux au milieu à un prix unitaire de 35,00 euro hors tax.

Bianca De Beer

Met vriendelijke groeten,
Cordialement,
Kind regards,
      
Metaltis Service
Customer Service - Metaltis
Zwaarveld 33
9220 Hamme
Belgium
Tel: +32 (78) 353 556

Y'a les Belges Metalis qui font du sur-mesure.
Mais c'est toujours pareil, tu vas toucher une 4T de 50mm en 9m de long à 6€ et si tu veux qu'ils t'en fasse une à façon, tu vas la payer 25 ou 30€ parce-qu'elle sera passée en atelier pour découpe/assemblage/colisage.
Le standard coûte beaucoup moins cher.

Je vais changer mes sangles d'arrimage mais je ne trouve que des sangles de 5, 6 , 8 m voire plus en fonction de la charge que l'on souhaite.

ça me fait mal au ventre d'être obligé de les couper et me retrouver avec des bandes inutiles dans un placard.

Avez vous des fournisseurs qui proposent des sangles de 2 à 5 t avec des longueurs de 2 ou 3 mètres.



 

Bod tu es sur des dimensions ?
Tu aurais un lien vers une doc éventuellement

Sur ta galaxy c est quoi les dimensions des longerons ?

Sinon je suis allé voir une ancienne satellite refaite à neuf : mâchoires de frein, câbles, palonier, brides, rondelles rouleaux, tige filet de en inox, amortisseurs ...
Du coup j ai mesuré les longerons et c est vrai que 60×100 Ça fait sérieux par rapport aux nouvelles RSA qui sauf erreur de ma part sont en 50×80

Bonjour à tous,

Les années passent et les douleurs se déplacent, j'envisage donc d'installer un treuil électrique pour remonter mon bateau.

Je regarde les installations, les produits etc ..
maintenant quel matériel fera mon bonheur sans être sous ou sur équipé et un poids à manipuler acceptable.

Mon bateau Bombard DB 600 poids à nu sur la doc 400 KG
le moteur Suzuki 115  poids environ 190 kg
Réservoir 90 l

Total : 680 kg

Il me faut prendre 60 kg de bricoles et matériels divers

Dans ma grande naïveté, je devrais déplacer 800KG
donc un treuil pour bateau inférieur à 1000 kg devrait faire l'affaire.

Suis je dans le vrai ou à coté de la plaque.
Merci pour vos avis éclairés

Pour avoir dit une vérité sans aucune animosité  je viens de me faire bannir de l'autre site 😂😂
La vérité n'est pas la bienvenue là bas.

Bonjour,
je vous remercie pour toutes vos réponses et avis, les idées sont beaucoup plus claires car je ne connaissais pas le sr . Mon choix va se focaliser sur Zodiac Pro Open 550. Le choix est large, aussi je vais voir ce que le ou les concess de proximité préfèrent réparer et entretenir comme moteur. Je ne compte pas faire 200 km pour un entretien ou souci de fonctionnement. Je lui demanderai aussi conseil pour la puissance nécessaire, 100cv me semble pas mal et 70cv sont peut-être un peu juste même si nous sommes rarement plus de quatre. J'ai pas d'avis de ce côté.
Yves

c'est plus difficile à revendre parce que le 2T a globalement une mauvaise image en plaisance ,
parce qu'il est un peu plus bruyant qu'un 4T
l'optimax n'est plus fabriqué chez mercury , ce n'est pas un problème pour les pièces ou entretien ceci dit

pour la revente tout est question de prix ... mais normalement il s'achète moins chers aussi ... donc ...

A cause de ce que je te dis sur VCF, les gens sont restés sur les 2T à carbu et cette ignorance plombe le 2T en général.
Comme il y a 5 ans sur le diesel/essence... Une bonne voiture était nécessairement pour 90% des gens une diesel.
Beaucoup ne comparent pas les caractéristiques, mais les "on dit"... et ils ont l'impression d'avoir raison juste parce que c'est ce qui se dit.

Bonjour à tous,
L'heure du choix se précise et j'ai besoin d'avis objectifs,

Concernant ce moteur, j'ai lu que selon une norme dont je ne me rappelle plus le nom (ICOMIA ?) qu'il consommait beaucoup par rapport aux autres. De plus il fume à la reprise et au niveau plaisir de navigation sentir l'échappement c'est pas terrible. Cependant il paraitrait très fiable et peu couteux en entretien.
Qu'en est il de ces infos que j'ai pu pêcher sur le net? Je navigue tranquille en promenade (lac et côtière) environ 25 à 35 heures par an et sans ski nautique. Je suis très méticuleux sur les entretiens et le fonctionnement.
Pensez vous que c'est un moteur qui peut me correspondre pour déplacer un SR 6.3m sans budget trop élevé et configuration ballade? Nous sommes souvent à deux voir quatre et très rarement plus.
Je vise plutôt un 5.5m équipé d'un 90cv mais parfois il y a des opportunités.
Merci pour vos réponses,
Yves
Yves

Concernant Renault ... l'an dernier j'ai fait venir un expert afin de donner une valeur à la Subaru Forester 2001 de ma femme, voiture achetée alors qu'elle avait 3 ans et 20.000kms.
La bagnole est comme neuve, jamais en panne à plus de 150.000kms, et en voyant le rapport vierge du contrôle technique il m'a dit :"avec une Renault vous auriez déjà changé les amortisseurs à 70.000kms, les vôtres sont comme neufs ".

J'ai récemment changé les soufflets de cardans avant, c'est tout a part la maintenance obligatoire et prévue, courroie de distribution, disques et plaquettes, batterie ...