Damien pour le prénom

Yes j'avais pas pensé à ce détail pour le montage c'est vrai que c'est pas juste le câble que tu passes dans le presse étoupe mais le câble + la connexion et les connexions Lowrance sont assez grosses... autant pour moi !!!
Sur mon boat j'avais déjà un trou de 3,5 cm sur le côté de la console caché par une sorte d'autocollant rigide j'ai fais passé les câbles par la et je pense mettre un truc comme ça, solution de simplicité lol :
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.mp seulement.com%2Fmedia%2Fproduct%2Fde4%2Fbague-passe-cable-avec-soufflet-c87.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.mp seulement.com%2Fbague-passe-cable-avec-soufflet.html&h=500&w=500&tbnid=1S0QvhanlqpEnM%3A&docid=q-mweQoueQlptM&ei=CTrqV7mUBIvvUKycmbgD&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1706&page=1&start=16&ndsp=22&ved=0ahUKEwj5vLOgnK_PAhWLNxQKHSxOBjcQMwhAKCAwIA&safe=off&bih=625&biw=1096

Tu peux prendre plus ou moins la même solution que Loris mais en plastique version cheap :
http://my.pneuboat.com/forum/30-electronique-electricite/43734-etancheifier-passage-cable-gps-dans-console?ModPagespeed=noscript&start=20

Du presse étoupe classique ça coute pas cher du tout dans les 2, 3 € après quid de la tenue dans le temps, tu pourras changer une 20 aine de fois ceux en plastic pour le prix de ceux de Loris, mais sa solution reste une des mieux tout de même je pense.
J'ai regardé du presse étoupe inox mais ça reste dans les même prix que la solution de Loris...

Perso pour le nouveau sondeur que je viens d'acheter fixation sur main courante pour ne pas percer une fois de plus la console. On peut l'incliner comme on veux et l'écran est quasi à hauteur d'yeux en nav.
J'ai trouvé les fixations chez Plastimo pile poil avec le même entraxe de vis pour l'étrier du sondeur, j'ai rajouté un bout de chambre à aire pour éviter que les fixations glissent sur l'inox et le tour est joué
Pour ce qui est de l'oxydation sur mon ancien (petit support à côté) j'ai lavé le bateau à grandes eaux après chaque sortie sans faire attention aux connections du support et jamais eu de souci en le branchant. Pour le nouveau ça sera la solution des câbles qui pendent vers le bas... Et pour connecter le tout chez Humminbird c'est super simple avec une prise unique qui regroupe tout les câbles et une petite vis pour bien fixer le tout.

Sur la photo c'est les premières fixation que j'ai trouvé à 3,5 € mais qui étaient un poil lège (une à cassée au serrage de brute que j'ai fait... ça m'a fait peur pour le sondeur...), ensuite je suis retourné racheté celles la : http://www.mp seulement-equipements.com/chandelier-filieres/3672-plastimo-plasticlip.html  trouvé à 15 € les 2.

Pas encore testé dans de la mer agité mais je pense pas que ça bougera. Seul interrogation vu que l'étrier est à l'envers jspr que le sondeur me tombera pas sur les pieds un jour...

Perso une grosse houle ne me dérange pas plus que ça en semi... par contre une mer bien formée par le vent la j'aime beaucoup moins, quand t'as un gros clapot de merde de face et que tu décolles à chaque fois c'est pas très confort ni simple à passer, je suis rentré de Houat comme ça une fois et bah on était à 10 12 nœud pas plus, par contre cet été Belle Ile avec plus de 3m de houle c'est passé comme dans du beurre à 17 18 noeuds, faut juste faire gaffe de pas s'approcher trop des haut fond pour éviter une éventuelle déferlante. Par contre tu te sens tout petit et ça fait bizarre les première fois !!!

Je parlais du bouchon au fond du puisard pas celui de la coque appelé bouchon de nable qui celui la sert effectivement.
Pas mal pour l aplaque par contre si tu arrives à faire un petit retour c'est je pense encore mieux ça refoulera l'eau je pense.

Ok je vois, pas bcp d'intérêt faire rentrer de l'eau salée dans la coque pour l'évacuer ensuite... une petite écope + éponge font l'affaire largement, ça a été enlevé sur les nouveau zozo j'ai pas ça sur le mien.

L'eau à l'arrêt me parait un poil haute mais je ne me rends pas compte par rapport au mien. Dès que je le remets à l'eau (peut être ce we) je regarde.
Pour le puisard ok par contre juste pour mon info c'est quoi le trou au fond du puisard ? (je vois bien le vide vite sur le tableau mais je ne vois pas à quoi sert le trou au fond).
Pour le tableau arrière le souci je pense est entre le moteur et le petit retour à côté du boudin. La tu a un vide sans retour ou l'eau doit passer plus facilement je pense. Je sais plus comment est le mien mais de mémoir j'ai un retour tout du long sur le tableau, et peut être qu'il y a uniquement au niveau du moteur ou la plaque en bois comble ce retour.

Moi dans un premier temps je ferais un test d'ouvrir les bouchons à l'arrêt, tu regarde si c'est le torrent ou non dans le boat, normalement non car c'est pas prévu pour que le boat se remplisse en 2 in si un bouchon saute. Si l'eau ne rentre pas à fond en 2 min le système de pompe le plus simple sera d'ouvrir les bouchons je pense.
Sur le mien si j'ouvre les bouchons à l'arrêt j'ai au max 1 petit cm d'eau sur la partie arrière du boat pas plus.

Si tu as vrt bcp de poids à l arrière et que les bouchons sont vrt sous le niveau de l eau peut être que l eau va rentrer mais j'en doute fort car tu as tjs les boudins qui maintiendront me boat bien hors de l eau. Sur le miens comme sur tt zod la quantité d'eau que tu prendras bouchon ouvert est limite les boudin garde tjs le boat à une certaine hauteur sur l'eau . Après normalement tu a un anti retour sur les bouchons qui font plus ou moins bien leur job. Sur le miens aucun souci l eau rentre pas aussi vite que ça il faut bien 5 min avant que j ai un font d eau ds le boat donc je pense pas de souci à te faire.
Teste pr voir mais tt seul tu devrais y arriver sans souci.

Ok pour le petit tableau, ça ne change rien je pense au système de vidage, tu enlèves les bouchons tu fait route et tu va voir le boat se vide en 2 min. Ce n'est que mon avis mais sur un petit boat comme ça la pompe à relier à la batterie avec l'encombrement du tout et les possibles emmerdes électriques tu as plus vite fait de virer les bouchons quand ça t'arrives.

Peut-être comme je te le disais en remettant une plaque horizontale ça pourrait éventuellement refouler l'eau quand tu stoppes trop vite.
Pour le bout dans l'hélice normalement pas de risque si tu coupes juste les gaz, l'hélice se stoppe et tu es tranquille. J'aurais même tendance à dire que si tu te loupes sur la marche arrière et que le bout est déjà au niveau du moteur, c'est plus cette marche arrière qui fera prendre le bout dans l'hélice.
Ce qu'il faut voir c'est l'inertie au niveau de l'hélice le temps qu'elle mets à s'arrêter une fois les gaz coupé, si ce temps est très rapide alors pas besoin de marche arrière je pense.

Je vois pas l'intérêt d'une pompe... tu enlèves les bouchons arrières tu mets un coup de gaz et l'eau va s'en aller en 2 min... Plus efficace et je pense moins contraignant qu'une pompe.
J'ai toujours fais comme ça quand je laisse le boat au mouillage pour la nuit bouchon ouvert, vu qu'il est pas autovideur j'ai un petit peu d'eau le matin, 3 ronds dans l'eau et le bateau est à sec et je remets les bouchons.

Pour le coup de marche arrière dans ton cas je sais pas si il est indispensable, moi généralement je coupe juste les gaz (toujours doucement car si tu as du monde debout à bord ça fait un beau jeu de quille !!! ) j'attend que l'objet ait passé le boat et je repars, on a bcp de bouée de bao dans le golfe du Morbihan souvent sous l'eau avec le courant donc ça arrive de temps en temps qu'on passe dessus... De plus la coque fait souvent en sorte que ces objets passent sur le côté du boat.
Le seul cas ou je mets un coup de marche arrière c'est si je vois un truc qui pourrait endommager la coque avec un choc ou les boudins genre piquets de parc.

Sinon pour éviter que tu ais de l'eau qui passe dessus sur mon zod 550 le tableau arrière revient un peu à l'horizontal je sais pas comment est celui du 420 mais tu pourrais peut être mettre une petite plaque horizontale qui te limiterais les dégâts à voir, moi sur le mien j'ai rarement eu ce souci mais j'ai quasi jamais fait de gros coup de marche arrière aussi.

C'était Maitre Metzner (avocat qui a défendu bon nombre de grandes entreprises et personnalité), on le voyait de temps en temps sur son Sealeg toujours en costard avec un énorme cigare au bout des lèvres. Il était pas très causant voir pas du tout(à peine un bonjour), il prenait son boat pour aller sur l'ile Boedic à qq centaines de mètre de la cale de Barrarach à Séné d'où il partait sur son engin à roulettes.
Il avait entièrement rénové l'ile Boedic, un petit lien ou on voit le boat et la réno de l'ile plutôt bien faite... :
http://www.ouest-france.fr/bretagne/vannes-56000/golfe-du-morbihan-decouvrez-photos-et-video-de-lile-boedic-mise-en-vente-par-me-metzner-217378

Je crois que le boat est celui que l'on voit maintenant de temps en temps à côté de la cale de Larmor Baden.

@+

Petite question après avoir lu l'ensemble du post qui m'a bien fait rire, je ne comprends pas pourquoi vous avez autant de souci avec ce fameux bouchon de nable... ?
Moi sur mon zod mis à part au tout début ou j'avais une fuite sur les écrous moteurs et ça a rempli le boat, j'ai pas 1 goutte d'eau dans la cale du bateau. Je vérifie une fois tout les 4 mois et encore, mais sinon ce fameux bouchon je n'y touche pas, donc pas de souci... J'imagine que si vous l'enlevez à chaque sortie et qu'il y a de l'eau c'est qu'il y a une fuite qq part... non ?

Sinon pour ma part je dois toucher du bois j'ai pas encore bcp de conneries à mon actif...
1 épuisette tte neuve laissé dans le boat par mon frangin et sans doute envolé sur la route (30 € ça va encore... )
1 petit rappage de cul de bateau sur une cale qui finissait plate et ou j'ai été un peu gourmand niveau timing de marrée...
1 erreur de débutant à Houat ou j'ai voulu déposer un collègue qui était sur un voilier et totalement malade sur la plage d'en face, j'y ai été nez face à la plage et il y avait de toutes petites vagues (20 30 cm maxi), résultat : le zod qui pseudo surf sur la première vague attéri sur la plage avec qq cailloux se rempli d'eau, de sable (les vagues passaient par dessus le tableau arrière), et en prime un gilet autogonflant resté au fond du boat... plus de peur que de mal avec 2 3 rayures de gel coat et un relevage moteur in extrémiste...

Pour éviter tt connerie mnt je fais les truc par automatisme quasiment toujours dans le même ordre que ce soit pr la descente ou la remontée du boat. De plus les choses essentiels je les fais moi même, si je laisse mes frangins ou autre faire (coup de l'épuisette) je suis sur de la connerie... En même temps je mets à l'eau quasiment tout les we en été donc les automatismes viennent vite.. !!!