bien sûr que OUIIIII c'est exactement ça !

Pensez à tous envoyer vos images sur le forum pour que Denis les récupère.

tu n'oublieras pas de prendre la tof de SR-BOAT.

C'est excellent !

Merci

Merci pour ce retour d'expérience Christophe.

C'est très souvent que les gens s'auto-persuadent qu'ils feront une meilleure affaire via les market place.

Et souvent ce n'est pas le cas où c'est pour eux des galères sans fin pour réunir les accessoires indispensables à la pose.

Au hasard trouver les disjoncteurs, les prises fenwick etc...

 


NON

re 


même si t'es très beau hein

Non ne stressez pas, on n'est pas trop limité par le nombre de photos.

Disons qu'entre 15 et 20 ça serait pas mal, aussi je verrai bien des 4/5 images de chaque famille de SR, il faut que ça soit représentatif de ce que le plaisancier s'attende à trouver sur un forum comme celui-ci.

Il faut aussi qu'il y ait des images avec vos bateaux sur les remorques, à la cale, sur la route ....

Bref c'est l'environnement au complet qu'il faut essayer de montrer.

Rien ne presse, vous pouvez parfaitement passer du temps à revisionner les images publiées ici par les membres pour en sélectionner dans votre projet de GIF

La seule contrainte c'est la résolution des images (que j'ai donnée)  et  il faut régler une temporisation d'affichage acceptable pour en profiter sans se dire "bon elle arrive quand la prochaine"

Merci à tous de vous y employer selon vos disponibilités temps (et vos compétences personnelles) 

si le logo du photographe apparaît je pense que c'est bon, mais par contre il ne faudrait pas qu'il n'y ait que des bateaux de course, des bateaux de loisirs, familiaux, de croisière, de pêche, de farniente etc...

C'est par détestation de la désinformation volontaire que je réagis.

C'est un peu "trop facile" d'écrire ou d'insinuer des choses fausses, et ça je ne sais pas le laisser passer.




edit bataclo : j'ai retiré (sans pression extérieure) mes ressentis exprimés hier relatifs à des comportements inexcusables de certain(s) mais qui sont hors sujet sur la puissance des treuils.

Oui c'est assez affligeant que de voir cela ...

Mais bon, il ne faut pas se leurrer ni se voiler la face, le site en question est un site commercial avant tout, il n'est pas illogique qu'il en soit ainsi, ce qu'il l'est moins c'est que l'information délivrée est arrangée et certains messages supprimés sans préavis ni message de correction de la part du modérateur.

Mais bon, ce qu'il faut retenir c'est que si on cherche le lieu pour lire des inepties sur les treuils c'est là qu'il faut se rendre.

La dernière en date, j'ai déjà eu droit à ce reproche dans le passé, je formule mes fiches produits de façon "à tromper" ou pour le moins à "arranger à ma sauce" la puissance de mes treuils ...

Alors pour que le cours soit complet, je précise que si MES treuils portent bien MA marque, je m'appuie sur les fiches techniques des ingénieurs des différents fabricants.

Ne voyez pas dans mes explications une forme de "il se justifie", non, j'en ai juste plein le dos de lire des contre vérités (qui me concernent mais pas que moi) alors je rétablis l'ordre des choses.

Voici par exemples pris au hasard, les fiches descriptives de la force de différents treuils selon la couche sur laquelle elle s'exprime :

Treuils hydrauliques de chez Warn (1er constructeur mondial)

https://www.starterwinches.com/wp-content/uploads/2017/10/tableau-drakar-2.jpg

Treuils militaires du même constructeur (c'est bien connu que les militaires jouent avec des jouets ...)

https://www.starterwinches.com/product/treuil-warn-serie-12/

Allez pour la fin un treuil de 1800 kg version adaptée (selon eux) au nautisme  le modèle DC4000 (très bien au demeurant mais 6 fois trop onéreux vu ses spécs)

Couche    Effort (daN)       Enroulement (m)
1             1 814                  4
2             1 553                  8,7
3             1 358                  14,1

C'est ballot hein, le treuil ne fait plus que 1358kg sur la dernière couche   


Et que lit-on ?  Que la force d'un treuil est TOUJOURS DETERMINEE sur la première couche d'enroulement contrairement aux affirmations répétées ...

Mais bon, cela tombe bien j'ai fait ADAPTER les longueurs de cordages de mes treuils à nos usages pour en augmenter le rendement, c'est moche hein ?

Ah aussi, je vous ai déjà expliqué ce qui se passe lorsqu'un moteur électrique fonctionne "à couple bloqué"  mais visiblement cela n'est pas bien compris par les supers omnispécialistes des lieux alors voici un peu de littérature en anglais (mode d'emploi d'un treuil 1360Kg de chez SUPERWINCH - très bonne marque également)

1. Maximum working load capacity is on the wire rope layer closest to the drum NOT OVERLOAD. DO NOT ATTEMPT PROLONGED PULLS AT HEAVY LOADS. Overloads can damage the winch and/or the wire rope and create unsafe operating conditions. FOR LOADS OVER 1,000 POUNDS (454 kg), WE RECOMMEND THE USE OF THE OPTIONAL PULLEY BLOCK TO DOUBLE LINE THE WIRE ROPE (Figure2). This reduces the load on the winch and the strain on the wire rope by approximately 50%.


Bon, hormis le fait que d'emblée ils confirment les règles de base, ils précisent qu'ils recommandent d'employer une poulie de mouflage dès lors que la charge à treuiller dépasse 454Kg !

Pour faire du chiffre d'affaire sans aucun doute ...

Si je résume, un moteur trop faible chauffera jusqu'à se détruire s'il est trop sollicité, c'est le travail du pro que de tenir compte des différents facteurs liés à l'usage lorsqu'il définit ses gammes et les affectations, le reste n'est que littérature.

génial Merci Denis.

Oui Alain c'est de la bannière d'accueil que je parle.

Encore merci à tous pour  votre ton exceptionnel (par opposition à ce qui se passe ailleurs)

Bonjour à tous,

En ces périodes troublées tant sanitairement que sociétalement    j'aimerai vous solliciter pour que l'on refasse la bannière de SR-BOAT.

Vous voudriez voir votre bateau y figurer, vous avez une photo marquante de celui-ci, vous êtes compétiteur en bateau de course et vos prises de vues de bateaux volants sont une tuerie oculaire, vous avez fabriqué un outil spécifique à l'usage de notre passion , bref tout ce qui vous touche dans cette passion pour les SR à sa place ici en bannière =>

N'hésitez pas à me transmettre ou a publier ici les images.

Les dimensions pour faire un GIF potable sont de 600 x 250 pixels

Si vous n'avez pas les droits sur l'image = pas recevable il faut que ce soit votre image.

Si vous avez des compétences pour créer le GIF, allez-y franco on retiendra le meilleur (vous retiendrez).

Allez les créatifs c'est à vous.

Merci Michel pour la mise en ligne de ce reportage.

Alors pour couper court aux désinformations diverses, cela n'était pas une publicité payée par mon entreprise, je n'ai pas écrit à la place des journalistes, je n'ai pas truqué les valeurs de mon dynamomètre ...

On peut constater aussi que les réponses postées "ailleurs" dans la journée d'hier ont été purement et simplement effacées.

A se demander pourquoi ?

Non merci à vous les amis, la période est actuellement très dure pour énormément d'entreprises et c'est toujours plaisant de savoir que vous êtes très nombreux à apprécier et soutenir mes actions (plutôt nos car je n'oublie pas Corine pour son action efficace dans la bonne marche de l'entreprise)

Hello,

Merci aux amis de penser à moi, et de m'avoir informé de ce message.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, aussi pour faire simple, un treuil c'est un produit technique qui répond à un besoin technique précis.

Il faut tenir compte d'un certain nombre de facteurs, et il se trouve que mon travail depuis une bonne dizaine d'années c'est de les anticiper pour que mes clients soient satisfaits de leur achat.

Donc lorsque je définis un cahier des charges, je cherche le meilleur rapport qualité / prix / performances / fiabilité, JE SUIS LE DONNEUR D'ORDRE.

Ma gamme répond à MES CRITERES, je suis l'IMPORTATEUR de ma propre marque, j'engage donc ma responsabilité sur les produits que je vends. J'ai un recul de plusieurs milliers de treuils vendus (pas loin de la dizaine à ce jour) et ma société est toujours là, je suis même source d'inspiration pour beaucoup ...

Pour remonter un bateau de 800Kg, je recommande de prendre un treuil de 1590Kg qui est léger et suffisamment puissant. Il intègre un coefficient de sécurité lié à la perte de rendement inévitable à l'utilisation.

Contrairement à d'autres marques, je fais équiper en usine mes treuils - TOUS MES TREUILS - d'une protection thermique pour les moins chers ou les anciennes gammes, ou d'un DISJONCTEUR pour les modèles plus récents, la gamme XU.

Les tarifs démarrent à 199€ pour l'entrée de gamme  treuil visible ici https://www.equipnautic.com/achat-treuil-electrique-12v-3500lbs-1590kg-plasma-2-telecommandes-radio-402640.html

et pour la même force de treuil cela va au maximum au tarif de 569€ pour ce modèle plus qualitatif full options

avec tout le système électrique fourni (batterie AGM décharge lente puissante mais légère) le bac à batterie, le chargeur de batterie, les connecteurs de puissance sertis (par mes soins) le précâblage et la cerise sur le treuil  le kit des 3 platines amovibles pour ne pas se faire voler le treuil quand on part naviguer  (il faut choisir les options dans le menu déroulant)

https://www.equipnautic.com/achat-kit-treuil-electrique-avec-platines-antivol-batterie-bateau-1000kg-402647.html

Aussi  pour ce qui s'écrit ailleurs,je crois qu'il est vain de chercher à s'opposer à des gens qui n'ayant pas su obtenir de ma part un poste de modérateur sur SR-BOAT, ni même le blocage à 'inscription de membres "qu'il" ne souhaitait pas lire ici, ne manque pas une occasion de critiquer mes produits ou mon entreprise, il est des gens comme ça qui veulent nuire aujourd'hui à ceux qui les ont aidés hier, c'est ainsi, je (ni nous) n'y ferai (ons) rien.

Par contre, ce qui force le respect c'est la capacité de certain à ne jamais accepter l'idée qu'il faut savoir se remettre en cause et que ce qui fût vrai en 1950 ne l'est plus toujours en 2020 ...

98% des treuils produits dans le monde viennent de Chine, y compris l'intégralité des gammes de "petits" treuils de la célébrissime marque américaine commençant par un W , n'en déplaise ...

Alain tu pourras me joindre à partir de 9h30 Lundi si tu veux + d'informations.

Coucou tous,

C'est pas grave si le moteur est un 2T (mécanicien auto volontaire pour apprendre la méca des moteurs marins) ce qu'il faut c'est que la coque soit potable et les boudins aussi.

Si vous avez des idées ou des connaissances vendant le leur avec ou sans remorque faites signe.

Il faudrait un bateau robuste style bateau de travail, apparemment ce serait pour faire un club de plongée.

Merci à tous.

Et moi je vais dupliquer cela sur VCF 

Bravo pour l'initiative de relancer cela.

Je n'y croyais plus ...

Arrivage ce midi de mes palettes de roues motorisées qui ont pris de plein fouet les débuts de la crise sanitaire en Chine !

J'ai eu droit à tous les retards, coup de pot les douaniers et toutes les personnes en France ont été super réactives pour m'aider dans cette galère temporelle !

Merci spécial à un vécéfiste "logisticien de l'extrême" dont je tairai le nom mais qui m'a bien épaulé pour remonter le temps et réduire les délais. 





A peine déchargées, hop directement rechargées dans le fourgon pour un départ dès cet après midi  aa

Hello tout le monde,

Je remonte ce topic car Stéphane (Dauphyn) me signale qu'il ne peut pas se connecter sur le forum quel que soit son pc et son navigateur.

Aussi si vous avez des soucis du même genre faites une capture d'écran et transmettez la moi je ferai suivre à Marc qui est l'hébergeur du site, afin qu'il comprenne ce qui se passe chez certains.

Perso ça marche bien alors je ne sais pas trop comment lui exprimer le tracas ...

Merci de préciser votre configuration lors de l'échéc, du type

avec un PC, navigateur Chrome ou xxxx, mémoire cache vidée  etc...

impressionnant l'état après ces 3 années d'utilisation en immersion.

Comme quoi quand on prend soin de son matériel, on évite bien des déboires.

L'anticor c'est vraiment un chouette produit aussi.

Merci pour le retour d'utilisateur Guillaume 

Merci Sébastien 

C'est vrai que le rapport QUALITE/prix de ces tauds est juste génial 

bonjour à tous,

en principe ça devrait refonctionner pour tous les appareils.

Sur VCF hier les boutons n'apparaissaient pas.

Sur mon android sr-boat va impecc ce matin.

on est en plein mode dégradé, j'ai ré-alerté le technicien ... 

ok merci à vous 2

qu'en disent les autres ?

Bonjour à tous,

à priori "une table de 2Go" pouvait ralentir SR-BOAT, (c'est du chinois pour moi), Marc le technicien est intervenu aussi si vous pouvez me dire si le souci est réglé, ça serait bien 

il doit y avoir un problème passager sur les serveurs car sur VCF cela vient de me le faire aussi à deux ou trois reprises et sous chrome ça ne marche pas terrible (alors qu'il n'y a pas de raison)

probablement des mises à jour je vais leur signaler

je viens de vérifier, pas de souci notable ?

Une mise à jour des téléphones peut-être ?

Bon, en effet, on a visualisé et compris certaines choses de "peu glorieuses", on ne va pas se faire un ulcère à épiloguer et ressasser, je verrouille le sujet.

Je ne suis pas juriste mais le plagiat du logo et du nom c'est carrément une malhonnêteté intellectuelle qui me semble grave.

Ils racontent n'importe quoi et  le risque que les lecteurs croient en la résurgence de feu la vraie ANPM est plus que plausible ...

C'est juste honteux de se comporter ainsi.

je découvre l'existence d'une page ANPM avec le même logo que feu l'ANPM, je suis atterré de voir cette récupération avoir avoir lu dans le passé des messages hostiles à celle-ci.

Alors qu'on y lise des stupidités de ce genre est encore plus navrant et pathétique.

C'est hallucinant de lire des inepties pareilles !  L'auteur est très certainement pétri de certitudes ... fausses

Les spécificités techniques des réservoirs et des nourrices sont explicitées ici :


Article 244-2.13 Réservoirs de combustible

I. – Le combustible peut être stocké :

1. En nourrices dont la capacité unitaire n’excède pas 27 litres et qui sont conformes à la norme EN/ISO 13591 ;

2. En caisses fixes conformes à la norme EN/ISO 21487. Dans ce cas, le navire est conçu de telle manière que les écoulements de combustibles susceptibles de se produire lors du ravitaillement et des autres interventions sur les caisses s’évacuent directement à la mer ;

3. En capacités intégrées à la structure du navire, uniquement dans le cas de combustible dont le point éclair est égal ou supérieur à 53°C.

II. – Lorsqu’un combustible liquide dont la température de point éclair est inférieure à 53 °C est utilisé, un détecteur d’hydrocarbures gazeux est installé à chaque endroit où une stagnation de vapeurs inflammables est susceptible de se produire. Le détecteur est placé sous la capacité de combustible, ou à défaut à côté de celle-ci et selon les prescriptions de l’autorité maritime. Le détecteur est conçu de manière à ne pas pouvoir provoquer de dégagement d’énergie suffisant pour enflammer les gaz d’hydrocarbures.

III. – Le présent article ne s’applique pas aux capacités de GPL.

Merci de votre compréhension mutuelle, c'est plaisant de voir autre chose que les insultes si chères ailleurs et qui ont initié l'existence même de SR-BOAT il y a déjà un tout petit peu plus de 5 ans   

écœurant ...