le bloc 1.6 l Ford focus essence est aussi le 80/100  4t  yam et modifié course plus longue  le F 115  ces bloc était utilisé auusi pae Mercury en 75/90 et 115   et il n'y a pas que cela, tous des bons moteurs 
sorti surement des fonderies Selva

bonjour Veravelo
ta montée en puissance moteur est une bonne chose et le reste tu le fais avec ton feeling .
un reservoir fixe avec filtre est aussi une bonne chose 80 l mini.
bonne soirée

zut je suis sur du 3.5 gr /T

non ,non pas négatif du tout ,j'utilise souvent 150cv et 175cv optimax sur les bateaux de 2 copains et ça marche très bien .

ok Christophe  si il n'y a pas le potard sur le moteur,Mercury gratte vraiment le fric partout les cochons .

la traduction est du "charabia "  mais dit quand même que le CT c'est pour du bateau lourd

BV56 a raison sur un 5.50 il faut 90cv (ton vendeur n'as pas un 90cv d'occas ou promo a te proposer ? )

oui une fois j'ai navigué sur un 5.10 Falcon avec un 50 cv 4t big foot Yam nous avons essayé toutes les hélices possible mais ça ne passait les 20 noeuds même avec les hélices " Propulse"  en nylon 4 pales et a pas réglable .
au final on a remis un moteur standard

je sais que l'optimax est un 2t a injection basse pression système orbital australien utilisé aussi sur les tohat TLDI avec petit compresseur d'air .
j'ai monter sur des 4t merc des indicateurs de trim qui étaient en option a l'époque mais sur l'optimax tudois avoir  l'indicateur de trim dans le smart craf . 

A St Aygulf sur l'Argens pas toujopurs facile de sortir si ce n'est pas bien creusé mais en SR ça passe en poussant un peu.
Agay je ne connais pas le camping mais je vois bien le petit bras de rivière ou il y a les bateaux .
 la zone de jeu est super  de Lérins a St Tropez , le  Cap Camarat,  Taillat et les iles d'Hyères  ensuite .
vivement cet été  et hop un pastis .

dans les année 2004 /2005 si je me rappel bien sur les Mercury 50cv/115cv en 4 temps en commandant le compteur de trim on recevait un petit faisceau electrique qui va de la console au moteur dans la boite .
pour les optimax ?

bonjour
attention le Mercury 60 cv  CT n'est- pas très adapté pour un SR je met un petit extrait de la doc Merc

"La version CT convient parfaitement aux bateaux pontons et aux grands modèles, alors que le modèle Standard est idéal pour les bateaux de pêche alu et les pneumatiques."

le bateau n'aura pas une vitesse normal et plafonnera .Pour moi le 60 std me parait plus adapté . le 90cv serait idéal.

 A tous bonne année et très bonnes Nav

nous pêchons en famille maquereaux , morgat, vieilles et "bars mais c'est dur "et on plonge araignées tourteaux !!!

depuis longtemps nous utilisons ce genre de WC

http://www.castorama.fr/store/Seau-de-macon-caoutchouc-12-L-PRDm504074.html

bonjour et bienvenue ici
je suis nouveau sur ce forum mais pas sur l'eau

un 5.50 m c'est 90cv en puissance conseillée  70 cv se sera court mais cela peu passer (je déconseille) et 50 ou 60 juste pour la ballade en rivière .
 la remorque c'est tous les poids additionnés rem +bat et ses aménagements +moteur +le montage +ess+armement complet +outillage de bord + le bordel habituel +roue de secours etc ... oui c'est lourd pour le chèque mais tranquille après.
bonne soirée

le cp marine c'est bien aussi ou de la latte de térasse , un coup de vernis ou lasur après et Hop !!!

donc c'est parti:
moi je ne pense pas  changer de SR en 2016 mais de moteur surement ,140/150 a la place du 115.

bonjour a tous
est ce que l'on ouvre un nouveau post ou alors on continu sur celui ci pour ce qui vont changer de matos en 2016 car pour 2015 cela devient un poil cour .
bonne soirée et bonnes fêtes .
Nouky

tant mieux c'est un effet d'optique surement car je n'ai pas encore attaqué l'apéro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci pour ce petit moment de plaisir

bonjour
la liaison moteur verin me semble tordue ou alors elle a commencée a  être demontée ?

bonjour
j'ai trouvé cela : http://www.chatelaillonplage.fr/Cadre-de-vie/Port-et-plage/Port-de-Plaisance

j'ai un copain qui n'a pas pu naviguer a cause de la vase pas  loin de ce coin là.

attention a tes belles bandes de ragage bleu

l'acide euphorique "phosphorique" c'est un peu comme le déjaunisant carène a surtout pas mettre sur le galva des remorques .
après des peintures type résine je ne sais pas .
l'ideal c'est les jantes alu certaines jantes fiat correspondent au perçage de quelques remorques , il faut aller voir a la casse  auto.

ben moi je n'en reviens pas qu'ils en aient qui perdent leur temps a des conneries pareilles.
j'ai autre chose a faire et heureusement .

bonjour
sur ma remorque achetée d'occase MX 130 sattelite, le 1er proprio avait repeint les jantes au blackson de carrosserie et mis des envoliveurs ça ne bouge pas je vérifie tous les ans depuis 3 ans impec mais je fais gaffe a ne pas mettre les roues dans l'eau juste les pneus mais je ne suis pas a l'abris des vagues a la cale.
ps: sur ,mon ancienne c'etait peinture après grattage tous les ans.

vous pensez vraiment qu'ils y en a qui vous surveille  ils n'ont pas grand chose a faire les pauvres .

pour la réponse de Garmin c'est une réponse "type" ils n'ont même pas lu le mail envoyé si ça se trouve!!!

bonjour
je me suis intéressé a ces moteurs le 135 n'est pas avec le système V-tec  donc plus linéaire que le 150  qui booste plus a l'accélération .
http://www.brunswick-marine.com/media/364923/comparatif_150cv_hb_sept_oct_09.pdf

le 135 reste un bon moteur mais au même poids que le 150 il n'y a pas photo.

oui merci Guismo c'est ça

c'est beau ,le 400 vérado blanc exposé au salon de Paris avait une superbe hélice de surface mais j'ai perdu la photo .
 je n'ai pas vu comment il écope l'eau pour refroidir (en standard)