c'est comme en 2017
Arrêté préfetoral

puisque Bertrand hésite entre ces deux coques... les voici sur une même photo.

la coque seule était à vendre  40 K€ sans moteur, il n'y a pas si longtemps en Grèce

celui ci, j'ai pu l'essayer, le jour ou je suis allé à Brugge pour essayer de l'acheter . Je n’avais pas encore le budget dans l'esprit...
( il  été bradé 70 k€ par son propriétaire en liquidation...) alors qu'il était à vendre 100K€.  
le matin de ce même jour, des Ukrainiens sont venu avec une valise de $ pour le réserver
 je suis donc passé sur la liste d'attente en cas de dédit, et c'est comme cela que je me suis retrouvé  avec  un Osprey ...

pour l'essai dans le canal, nous n'avions atteint que 52nds dans un sens et 54 dans l'autre sens (courant +vent)
je n'avais conduit que pour le sens 52  impression bizarre avec les steps et le courant du canal , j'avais demander à Kris de faire le con avec , pour apprécier les possibilités du bateau.

Il est vrai qu'en Belgique ,"le fameux pot belge" s'applique aussi aux chevaux marins
c'était quand même un bateau un peu sous motorisé.


le 888 d'cc motorisé en origine avec 1X 250 à lui été re motorisé en 2x 250  pour obtenir un meilleur comportement.

je regrette encore de ne pas avoir pris de décision plus vite de m'endetter sur 20 ans...

moi ,même si je passe souvent au nautique de Paris , je préfère rêver au Boat de Dusseldorf.  de ce n'est même plus comparable.

je fais le tour du salon en mois de 3 heures, il faut 2 jours pour Dusseldorf.

on peut voir plein de marque intéressante , inconnu sur Paris

technohull, bernico, osprey, top line, et beaucoup d'autre encore.

c'est vraiment à voir

oups, jej n'ai pas pris l'arrêté 2018 j'ai mis le lien du 2014 ...

voici le dernier  ARRETE N° 2018/115

A+

le voici ICIArrêté Maritime

de toute façon, ( eau internationale oblige) même avec un - de 7 m et - de 22cv ,si on veut boire une bière et faire le plein à 85 cts/L il faudrait être francisé aussi...

[/URL][/img]

Denis,

Tu sais qu'il y a un osprey à 10 km de Saint Germain qui fait déjà une partie de ton futur programme ...( pour le plein de houblon et de sans plomb  ) 
En plus, nous avons fait quelques sorties en jet du temps de jet-aventure avec David .

Je suis dans le train,je t'appelle dans le week end (si tonN° n'est plus 06 XX XX X8 72 envoi moi un mp)

moebus ,c'est plutôt faire son carburant et  boire quelques bières ...""

Guillaume ,Bertrand

j'ai trouvé ce qu'il vous faut !


Caractéristiques Ici

Pour moi, c'est vieux P38 ou le Massey Ferguson...
l'Osprey et la remorque Riba,c'est presque 2,4 tonnes, avec l'Audi ,le patin de flèche frottait assez fréquemment sur les plaques d'égout et j'étais en surcharge de PTRA.
 et je n'avais pas trop envie d'être l'attraction de service (ou le bidochon) sur la cale...

Nous nous sommes régalé de cette petite sortie un peu sportive,c’était vrai
J’ai fait la connaissance visuel de Posséidon dans la zone d’attente plaisancier (il aurait été plutôt difficile de boire une bière à couple )
Nous avons réussi à rattraper et suivre seul les trois Ultimes sur 25 MN. Des Conditions pile poil pour l’Osprey...
Beaucoup de sauts, d’embruns et douches gratis pour l’équipage ...
J’ai aperçu les Revenger sur le parking en partant, sans avoir pu faire la connaissance de Marco et Edward

C'est un leaway en 8,3, en effet,bien pratique pour  se poser  sans corvée de gonflage /dégonflage ...



Pour le chariot,l 'Osprey,avec 250 litres et l'équipage  c'est un peu plus de 2 tonnes,et je n'aime pas trop faire l'attraction des touristes en m'enlisant...  donc roue basse pression avec moyeux étanches .(jamais eu de problème)
De plus,il fallait que les rouleaux soit implantés pile poil entre les nonbreuses virures de l'osprey.

Je peux remonterle bateau en moins d'une minute avec le treuil hydraulique,(sans m'emerder à faire attention au centrage)

Le déflecteur carbone aussi…

C'est pas ma méthode de mise à eau!!
C'est plutôt ma méthode de changement de remorque de route /chariot de mise à eau sans mouiller la remorque de route…
Moi je mets à eau au tracteur et je dépose le bateau quand il flotte (c'est mieux si je veux partir) et je suis  à la limite de l'échouage pour le remettre sur le chariot. Il m'arrive de ''beachter'' si retour mauvais temps où vent fort de travers;
Sans être un bourin,je n'ai pas trop de griffure sur le gelcoat.
De toute façon,habitant à 50 mètres de la cale,ça serait un peu con d'aller à granville ou carteret pour mettre à eau.
Avec ce chariot,je n'ai jamais eu de problème d'enlisement malgré le poids de l'ensemble' je l'ai fait faire assez haut de l'arrière pour ne pas trop prendre de vagues dans l'arrière du Boat  à la mise à eau.







Ptitrouze,c'est pour quand cette bière au Dolphins

le régime maxi est aussi lié au type d'embase montée:
une L est à 6400 trs/mn, une XL est à 5900 trs/mn

seb,tu jardines dans quel secteur ce weekend??

et moi,j'ai trouvé un moteur pour son annexe !!

Rien de difficile, 242 € pour le dossier homologation France pour Riba, mail au patron très sympa
87€ pour la Dreal pour le  passage au mines à titre isolé. un peu de patience pour le rendez vous,c'est quand même l'administration...

et pis c'est tout.

après,c'est que du bonheur pour transporter le bateau (1500kg) sur route.rien de comparable avec nos remorques françaises qui se tordent de rire  au premier virage...

j'ai vu un aménagement spécial anti mal de dos (surement un peu cher...),mais avec un Bernico et 700cv derrière ,c'est peu être aussi un peu conseillé...
Bod,c'a pourrait être ton prochain ... il est vert concombre aussi !!

+1 c'est vrai que qu'elledoit etre tiptop pour moi...

t'inquiètes ,je ne sors pas encore le bateau, c'est moi qui conduit le tracteur,alors le con qui pousse le bateau dans l'eau pour partir, c'est moi aussi,et je suis un peu frileux...
je te redirai le moment  ,pour ne pas garder l'hélice trop longtemps

ok Bod, Jonathan fera le livreur.
l'hélice que tu as remise à Mike,était à Mike... peut être  que je te demanderai de me  remonter une autre hélice pour essai ??

Jonathan,pour me faire pardonner d'avoir participé à la pollution du post,je remonterai l'Osprey pour faire une petite sortie avec Bod et toi pour une autre winter session...(voila,je suis revenu dans le post ! )

Bertrand

j'ai une B1 26 pitché en 24 LAB si tu veux faire un essai et comme moi,je cherche à essayer une rev en 23 pour l'osprey   

tu me dis,c'est celle que Bod à essayé sur son boat et qui l'expose encore dans son atelier !

tu me dis ,avec un peu de chance,guismo peut faire le livreur.

plutôt Ma Bravo 24

Nous on dort le samedi au camping de TalmondSaint Hilaire, et on met à l'eau sur la cale de port Bourgeney.
J'ai appelé la capitainerie (très sympa) qui m'a indiqué que l'accès à la cale et l'organisation du parking sera organisé pour que tout ce passe au mieux.
J'ai trouvé une photo de la cale sur une  précédente édition. Celle ci à l'air assez large.

Il y aura donc aussi un Osprey Noir  sur l'eau
A+

une petite video qui révèle un peu les possibilités des boats de l'Osprey team France...



bon dimanche

pas grave,

et vu comme ça,ça veut dire aussi que j'ai pas encore atteint les limites du bateau ,ou les mienes 

une tendance au marsouinage  suivant la houle et effet de couple si charge mal réparti, mais  pas volage.

Guillaume

moi j'ai pas encore des problèmes de cap, c'est plutôt un problème d'hélice pour atteindre les hautes vitesses !!

pour l'instant, je fais ce que je veux ,mer d' huile ou gros clapôt 1m/1,5 mais à 46 nd trimé lifté à bloc....

Je ne me suis pas encore penché sur le sujet.je dois récupérer mon bateau ce week-end, la construction du chariot de de mise à l'eau est terminé.
Je vais donc pouvoir le  dėcouvrir plus précisément et commencer à essayer de le rendre un peu plus sauvage
Le moteur m'a semblé être monté centré,mais il faut que je vérifie avec un mètre .
Pour le réservoir,il faut que je demande à Chris si il peut rėcuperer les plans,il ne se souvient pas de la contenance ni du positionnement .
la jauge ,les tubes de remplissage et mise à l'air sont accessibles sous la console.
J'ai normalement par rapport au descriptif d'origine du bateau,un réservoir de 350litres, mais mon premier plein n'était que de 177litres avec deux barrettes restantes sur la jauge.