Cet après-midi, à la maison, je prépare la remorque (env. 1 mois sans bouger).
Je branche mon compresseur sur la valve. Un gros "PCHITT" suivi de "pfpfpfpfpf..."
La valve à pété.
J'en suis "Kit" pour changer la roue.
Sortie du matos et c'était un bon test, car habituellement, je n'ai pas tout cela sous la main dans la voiture.
Et là pas de voiture qui passe, du courant à gogo, etc.

Une très belle expérience.

Moral de l'histoire :
- toujours prendre un cric adapté (le mien c'est une bouteille hydraulique),
- une ou deux cale,
- des clés ou croix adaptée,
- des gants,
- voir plus si affinité...

Je conseil à tous les débutants de le faire au moins une fois au calme à la maison.

Pour finir sur une bonne note.
Cela m'a coûté 5€ de pourboire au gentil Nor...to du coin.

Bonsoir,

Est-ce que quelqu'un qui aurait l'accès au site pro osculati pourrait vérifier si ce modèle est bien apparu ?
Car je viens de voir le catalogue papier 2016, mais il n'est pas dessus.
Dans ce cas, merci de regarder la référence ou son nom.

La sonde a été posée par le concessionnaire qui a livré le bateau.
Et oui il a coupé le support en suivant le support du tableau AR.
Lors des premiers essais, la détection semblait améliorée en navigation par rapport à ce que c'était sur le précédent SR.
Mais de toute façon, le sondeur sert principalement en arrivant sur site pour afiner le spot de plongée.
Je suis un handicapé de la pêche, donc les poissons ne m'intéresse que sous l'eau.

A lecture de vos remarques, j'avais spécifiquement demandé à ce que la sonde ne soit pas dans l'axe de la virure.
Cela fait partie des erreurs de montage qui auraient pu être évitées. J'avais même laissé une feuille de papier avec croquis, dimensions et prescriptions à respecter. Étonnamment, ils ont perdus le papier qui avait pris l'eau.
Si je dois racheter un bateau un jour, en tous les cas ils n'assurerons pas le montage!!!

C'est étonnant car sur la tablette, elles sont droites toutes les deux.
Mais pas dans le navigateur de l'ordi.
Et quand je les enregistre sur l'ordi, elles sont droites.
Je ne sais pas comment faire pour les redresser dans le navigateur.

Bienvenu à toi,

Ici les sudistes ne sont pas très présents.
Je suis également dans la région.

Ici, pour bcp, nous aimons bien nous interpeller par le prénom et non le pseudo.

Tu trouveras le mien dans la signature.

Une seconde



Au passage, il est super ce nouvel outil pour mettre les photos.
Même avec une tablette à la pomme.

Une première photo

Bienvenu à toi Thierry,

Nous avons la même monture seule la cavalerie change un peu.
Mais cela dépend aussi du projet d'utilisation.
En tout cas, il faudra veiller à ne pas trop charger la bête et éviter les météos incertaines.
Car pour rentrer la puissance risque de manquer un peu.

As-tu déjà de l'expérience en bateau ou SR ?

Demain, je te faits une photo.
Le socle en plastique avant la rotule est coupée en travers pour respecter la forme du tableau arrière.

+1

Bateau, Moto
Même combat
Cela ne freine pas.

Donc, on pilote désaxé

C'est malheureusement un défaut bien connu sur ce véhicule.
Pour l'éviter ou retarder ce phénomène, il faut :
- Régulièrement changer les roues de place pour homogénéiser l'usure,
- Toujours changer les 4 pneus à la fois.

Personne n'a cité Land-Rover, qui pourtant avec ces suv ou 4x4 propose toute une gamme de tracteurs.
Avec mon Freelander, je tracte bateau ou caravane sans difficulté.
Il est homologué pour 2000kg, mais j'ai déjà tracté, une coque en bois gorgée d'eau, long 8m sur l'argent 3,3m, poids env 3000kg.
Le mien est un 4x4 permanent.
Éviter les suv 2 roues motrices.

Voici le modèle de RB que je souhaiterais utiliser. Il est en aluminium.
Il n'est pas repliable, mais a priori cela ne devrait pas trop me gêner. Car le bateau est stocker dehors. Il faudra sûrement modifier la bâche.

EDIT J'avais oublié le lien que voici :

http://www.3dtender.com/files/26/Image_10.jpg

Je pensais y rapporter une échelle perroquet qui serait fixée sur le RB et posée sur le boudin.

Bonjour à tous,

À part pour servir de support de feux, quel serait l'intérêt ou l'avantage de poser un roll-bar sur un 3D Tender XPRO 535 ?

Personnellement, j'envisage l'installation d'un RB, en alu, celui du catalogue 3D. En sus de support de feux, dans un second temps, j'envisage de l'utiliser également en tant que support latéral d'une mise à l'eau sans bouteille.

Merci d'avance pour vos contribution.

Bienvenu à toi et au plaisir de te lire quand tu seras "rhabillé".

Je plussoie largement ce que dit Mosquito. C'est aussi pour cela, que je cherche à estimer au plus près ma consommation.
En fait, j'ai exactement le même raisonnement en plongée. Je me suis fabriqué les outils de planification de sort à pouvoir rentrer au bateau.

J'ai édité mon message ci-dessus (102) où la consommation était manifestement sous-évaluée.

Donc avec la nourrice de 25 L, en suçant le fond de la nourrice, cela me fait une autonomie à vide de 42 mn.
Ou environ 4 h de nav°.

Il reste maintenant à affiner cette analyse en relevant la distance parcourue au GPS (tests en cours).

J'embarque également en sus 10 L supplémentaire.

Probablement, mais je n'en suis pas. En fait je n'en avais jamais eu besoin.
Je vais chercher.

Merci Bernard,

Suite à ton msg, je viens de regarder à nouveau le f... manuel que je pensais avoir compris ou suivi. Mais non, je vais d'abord réessayer à pied.

Aujourd'hui, j'ai entendu parler de l'application Donia Andromède Généalogie.
Elle est gratuite, donne le cap, la vitesse sur un fond de carte marine.
Elle indique notamment la nature des fonds afin de protéger les fonds marins.
Elle couvre la Méditerranée.

Je viens de l'installer et je vais la tester dés la semaine prochaine.

Bonjour,

Malgré la lecture du manuel, je n'ai pas compris comment enregistrer une trace GPS.
En fait je cherche à pouvoir calculer précisément ma route lorsque que je faits mes ballades pour le rodage du moteur.
Malheureusement, je n'ai pas encore réussi.

Merci pour vos avis.

Comme d'autres ici, je prends bcp de plaisir sur ce forum.
J'aime particulièrement la qualité des débats et LE RESPECT des échanges.

Alors longue à nous et bonnes nav.

Alors ça me démange de pouvoir pousser un peu plus la bête.

Pour le moment, je n'en qu'à ma troisième sortie.
À chaque fois, entre 1 et 1h45.
Des parcours quasiment identiques. Une consommation estimée à partir du bouchon sur la nécessité nourrice, doublée du volume réinjecté à la main ou à la pompe.

Mais effectivement, je n'en suis qu'à 5h de nav, toujours à vide et seul à bord.
Je tiens à jour un carnet de bord.

A propos du GPS (GPS72H de Garmin), je vais ouvrir un nouveau fil pour vous poser une question sur son utilisation.

Bonsoir,

Je reviens sur le sujet pour vous donner le résultat de ma dernière nav, toujours en rodage.
Ce matin, départ du port Suttel sur l'Etang de Thau, quelques essais dans l'étang, des 8, des virages, le trim, etc.
Puis direction Séte, sortie en mer jusqu'au port des Quilles. Puis retour.
19 miles nautiques, hors canaux et port, env. 20 Kts à 4000 T et deux pointes à 26 kts à 5000 T.
Consommation 7L en 1h40.

Edit : (Soit une moyenne de 2,71 miles / 1L).

Ce calcul semble faux. Je calculais les distances avec OpenRuner, une application pour coureurs qui utilise les cartes google en fond de carte.

J'ai repris le calcul avec la carte marine Navicarte, il semblerait que la distance parcourue était d'environ 12 mn au lieu de 19.
Soit une consommation de 1,71 mn / 1 L de carburant.

C'est ma troisièmes sortie en rodage. Les consommations sont toujours du même ordre.
J'étais seul à bord.

X-Pro 535 / 70 hp Suzuki

Merci pour vos échanges.
Cela fait bien comprendre aux petits nouveaux comme moi où se trouve la plage optimum d'utilisation de nos bateaux.

Benoit,

En attendant, ton caisson peu te servir à mettre tes clés de voitures lorsque tu faits une plongée du bord.

Bernard,

Pour la stabilisation du N2, dans l'absolu c'est vrai, mais par expérience ce n'est pas toujours le cas.
D'autant que pour faire des photos, le plus généralement en macro sous l'eau à quelques centimètres à peine du sujet, cela demande une grande maîtrise du poumon-ballast voir du palmage en "frog-kick" ou l'équivalent pour éviter la touille.

Bonjour,

Comme vous le savez, je viens de terminer l'année avec un nouveau bateau.
Bien que ce sois le 3ème, dont 2ème SR, je me pose des questions sur mes compétences de pilotes.
J'aime bien m'auto-flageller et surtout me remettre en question.
On trouve assez peu de conseils en ligne sur le pilotage.

J'ai vu qu'il fallait profiter du rodage moteur pour assurer sa prise en main du boat avec les manoeuvres suivantes :
1/ Naviguer à vitesse stabilisée, puis casser l'aire en passant d'un coup sur le neutre pour casser l'aire,
2/ Faire des 8 à différentes vitesses puis de plus en plus serrés,
3/ Barrer sur 2 amers pour travailler la rectitude du cap,
4/ S'exercer avec le mouillage.

Avez vous d'autres idées à proposer, cela pourrait servir à tous ceux qui débutent ou qui changent de bateau pour s'habituer au nouveau.

Personnellement, je prends des mousquetons Inox (malheureusement pas les moins chers) qu'il faut de tout façon surveiller, rincer, voir laisser tremper avec de l'eau vinaigrée. Puis un coup de graisse par dessus.

Mais si vous avez une meilleur formule magique pour l'entretien des inox, je suis preneur de vos bonnes idées.

Félicitation pour ton N2

Profites-en plonge, plonge et encore plonge.
Prends de l'expérience.

Et surtout faits toi plaisir.