merci a tous pour vos réponse et pour le lien , le but pour moi est d'avoir une plage arr comme l'hydrosport ce qui augmente de plus la place int du bateau car plus besoin de bac arr pour le relevage du moteur . le but n'est pas une augmentation de vitesse ,mais bon si c'est en plus je prends .
@jcjcat tu l' as monté sur quelle genre de coque ?

je voudrais le monté sur un ribwest 6.99.

bonjour a tous

je lance ce post pour vos avis et savoir si certain d'entre vous on déjà monter un bracket sur leur bateau .
- le but est de savoir l'incidence sur le comportement ; vitesse , passage mer arr et de face ect...
donc n'hésiter pas .
ci joint le lien http://www.armstrongnautical.com/brackets.htm
merci

pour ma part j'ai un 12 et un 7 et je mettrais bien 2 de 12p mais si tu ne peche pas un 9 est un bon compromis surtout quand cela remue  après sur tout les appareils tu peux régler la luminosité et même mettre en mode nuit , pour la carto tu as le choix soit navionics , humminbird ; lowrance ou chez garmin bluechart , préférence pour navionics ; tu peux faire afficher ce que tu veux sur ta carto ainsi elle peu être très dénudé eu au contraire très complète tu choisis dans les paramètres  carte .

super guillaume je pense que tu as de quoi te faire plaisir ,tu nous dira ce que tu pense du 200 suz nouvelle mouture .

bienvenue

moi aussi je suis du 44 mais sud loire , je pars regulièrement de la turballe pour aller a hoedic c'est vraiment une superbe nav et un charme fou cette ile .
au plaisir de ce voir n'hésite pas si tu me vois le bateau est facilement reconnaisable .

Sébastien

c'était du t punch , et cela la fait même avec les huitres .

c'est vrai que les verres sont petit , mais certain trouvait déjà que le t punch était fort..... un vrai quoi .

pour moi c'était une première et vraiment c'était super sympa .

je vais emmener le tpunch pour nous réchauffer , moi qui voulait voir un osprey c'est raté..

pêché au vif mais j'en ai aussi vu en chasse à plusieurs reprise le prb sur chasse il faut une autre canne plus longue .
cela commence a faire un budget ..

en espérant avoir le droit l'année prochaine cette année j'en fait un 2.20 m et 1h de combat.
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je pense qu'il faut comparer a longueur de coque égale ou presque entre searib 670 avec un 200 et l'osprey 620 avec 150 il y a un monde , pour avoir essayé les deux c'est comme ci je comparait mon hydrosport avec le 620 .

pour ce qui est du réglage du searib cela ne devrait pas être compliquer si tu l'as pris chez mmg , leur mécano kévin en a un avec un 250 suz et celui qu'il avait avant était un 620 avec le nv 200 suz , je pense qu'il doit savoir quoi te mettre comme hélice .

c'est sur je pense qu'un 4T n'aura jamais la vélocité d'un 2T après tout dépent du prog de nav , je le comparait d'ailleurs avec un vérado qui avec son compresseur à quand même la pêche.

le suz en 4 cyl je ne l'ai pas éssayé personnelement mais départ arreté entre 2 searib un 670 équipé avec un 250 verado pro et l'autre avec un 620 équipé avec 200 suz , le suz avait l'avantage . il prenait plus de 50 nds.
et il viennent encore d'optimisé le taux de compression dixit au grand pavois , il n'a d'ailleurs plus la même couleur d' autocollant sur le capot.

bonjour

 j'ai un 200 suz 6cyl silencieux et économe , si je monte un nouveau bateau mon choix ira vers un 200 suz 4 cyl qui cette année est encore amélioré en terme de conso et pêche au démmarage ou le g2 etec magnifique conso a l'identique par contre remplissage huile et revente .
après les gout et les couleurs .....

je pense qu'il est préférable de trouver une hélice en diam 16 , les suz demande a avoir de l'eau à brassé vu leur démultiplication de toute les hélices que j'ai éssayé , j'en suis revenu en diam 16x23 maintenant faut essayer

diplomatico ou don papa les deux meilleur en rhum vieux et en tpunch rien de tel qu'un bielle ou bellevue a 59

je serais bien des votres

GARNIER sébastien /2 personnes / en couple / sealike 3 / hydrosport /6.99 / 200
1 chambre

salut nico

et bienvenue , pourquoi pas une sortie hivernale ....

dans tout les cas le vendeur HUMBER la rochelle n'est pas presser pour vendre je lui ai demandé 2 fois un devis 1 au salon a paris et un autre a celui de nantes et j'attends toujours ......

de rien , cela sert aussi à ça de se connaitre via un forum . c'était une de mes bonnes action du weekend entre autres dépannage d' une  grosse vedette à côté l'hydrosport 737 avait figure d'annexe . le proprio ne savait pas débloquer son guindeau donc pas assez de longueur de chaine il a failli finir sur le " grand mulon " il a fallu que je le remorque pour qu'il s'ancre plus loin et que je lui est débloque son guindeau . et lundi matin une grosse unité en panne d'un de ces moteurs dans le port a fallu l'aider pour qu'il sorte du port....

pour hoedic c'est fini depuis cette année , il sont désormais 4 au port et la moindre halte est payante ,bateau -de 7m 8€ la nuit et 6€ l'escale , je trouve ça un peu chère si tu veux boire un pot . il vaut mieux ce mettre au mouillage sur la plage à gauche du port et prendre soit son annexe soit natation .
pour l'ile au moine idem j'en reviens la sem dernière .tout ces ports font partie de la même compagnie .

pour le golfe super sympa même si il y a du vent tu as toujours un coin pour t'abriter , avoir un gps et faire attention au parc a huitres .
hoedic ma préféré le calme et de quoi se rafraichir attention depuis cette année la moindre halte au port meme pour boire un pot est facturé. plage de tahiti en face le phare des cardinaux .
pour houat la fameuse plage en face hoedic ,normalement pas de soucis pour laisser le boat le temps d' une visite .
baie de quiberon je ne connais pas.

le mieux c'est d'essayer de mettre ta luminosité a zéro et comme ça tu verra si c'est le même problème , je te dit ça parce qu'il m'est déjà arrivé d'avoir le soucis .

salut bertrand
je pense que pour ton lowrance c'est la luminosité qui c'est réglè au minimum et là tu ne vois presque rien, cela arrive parfois sans doute un bug .

bonjour gérémy

pour le tarif d'un hydrosport j'ai une proposition à 23904 pour une coque nue , console + double jockey+ direction hydraulique pour un 737 le tarif date de avril 2014.

je pense aussi , j'ai eu le même problème il faut absolument que la machoire débrayable soit monté a l'avant du tambour c'est a dire vers le timon et non vers l'arr de la remorque.

c'est tout a fait ce que j'avais compris , ce que je voulais comprendre c'est comment fait Alain pour descendre en une am et remonter en 2 jours avec la meme conso soit ce n'est pas la même vitesse soit pas la même distance .
quand je pars pecher au large je fait environ 80 à 90 miles et suivant le nbre de personnes et donc la charge du boat matériel picnic etc.. je sais que ma vitesse va ce situé a 25 et 30 nds et entre 3500 et 4000 trs pour avoir la même conso.

j'ai un peu de mal a comprendre si tu fait 1L/miles sur 50 miles à 30 nds tu consommera moins que si tu fais 1.5L/miles à 50 nds tu mettras moins de temps mais ta conso sera plus élévé.