le déport arrière du G2 est important aussi ...

tu as eu la photo ?

il y a un déport de 5'' avec la direction intégrée , ça fait donc  9'' de déport en prenant un Lift de 4'' , ça commence à faire pas mal ...

c'est clair qu'en neuf CE , dans les moteurs ''sportifs'' , il n'y a plus que ça ....


il se lit sur les forum anglo-saxons que le HO est bien plus vivant , plus adapté aux bateaux sportifs
le 300 standard étant plutôt prévu pour être monté sur des coques plus lourdes ... avec une courbe plus linéaire ...
ce que ça vaut comme info après ...

il doit quand même aussi y avoir une différence de prix entre les deux , en la défaveur du 300

oui enfin quand je dis 2 , c'est pour toi , le reste ça compte pas 

bon bah il te faut deux bateaux dans le port à sec du coup ...

un rib  ET  un cyclone/G2   

beau travail d'optimisation en tout cas avec cet osprey ,
65 noeuds (ou presque ...) , ça commence à causer ...

et tu n'as encore réussi à trouver les conditions qu'il faut pour essayer de l'emmener au bout cette hélice  ?
avec ton super port à sec qui te permets de sortir quand tu veux en un claquement de doigt   


tu auras bien du mal à trouver quelque chose de plus performant que ce que tu possèdes déjà, 
dans ces longueurs (7m50 HT) et en gardant un comportement marin suffisant pour toi qui sort toute l'année ....

un cyclone, si performant soit-il , n'est pas du tout adapté à tes sorties hivernales ... ou alors tu fais une croix dessus ...

ou enfin là , ça n'a rien à voir Bertrand   

l'Anytec de Mathieu ne sera pas aussi rapide que son ex-SR (a puissance égale)
celui ci étant plus bien plus lourd et peu être (surement) plus en ''V''

toi tu regardes les cyclones , qui n'ont strictement rien à voir avec les anytecs 

ceci dit , je suis fan de ces anytecs , c'est pour ainsi dire incassable ... la finition est vraiment exemplaire ...
le look est terrible ! sportif ! , c'est marin forcement
mon coup de coeur dans la marque = 747 cab ... mais ça pique un peu ... en neuf en tout cas 

oui mais c'est efficace 

bon choix !  il est beau 

oui d'apres Tim ça parait un peu pointu quand ça commence à aller vite 

suurement plus dure à tenir qu'un SR , quoi que ...

tu nous diras 

quel model d'Anytec as tu acheté Mathieu ?  un 622 ?

ça va te changer du SR !   

belle coque affûtée en tout cas , quel que soit le model

Ouais pas simple de savoir si l'investissement dans un moteur neuf en vaut la peine ...

Il faudrait pouvoir comparer sur une meme coque sport  un 250  4T , un XS et un G2

Enfin le 4T doit quand meme etre bien en retrait ...

Interessant  ...

Est-on certain que ce G2 est aussi performant que le G1 ?
Qui lui (le G1) consomme pas mal plus que le XS

Ça va vite !  , c'est bien ...
Ouais tien moi au courant

Joli , plus qu'a essayer  !

Combien de temps pour l'avoir apres commande ?

? ? ? ?

Il y a déja une banquette et un bain de soleil en trop sur celui là  !!

sympa ce PIRAN MARINE ,

les tarifs piquent un peu plus chez eux peu etre non ?

Sinon autres options :

- hard nose à la falcon , pour gratter un peu longueur devant , pas lift

- l'arret pur et simple du RIB pour cause de port à sec trop petit ... , et achat d'un cyclone/300xs 

Il ne saurait pas faire une coque un poil plus courte ?
Genre 10cm plus court (ou un peu plus ...)  en ''clousonant'' le moule , la position des steps s'en retrouverait un tout petit peu modifiée mais pas de beaucoup ...

C'est quoi le bateau ?

Quelle longueur d'aquavite ?

Pas sure que le poids du verado soit terrible derriere un 740 par exemple ....

Le vérado , c'est 300kgs à sec , qu'en est-il en ordre de marche avec les huiles, hélice, ect ...

Qu'est ce que tu appels gros moteur  ?

ouais j'ai vu la vidéo ,
mais il y en a eu pas mal de monté , alors différent montage ? hélice ? ,
d'autant plus que l'objectif de ce bateau/montage n'a pas été de battre des records de vitesse , mais plutôt de faire un bateau facile et sure pour des gens pas/peu expérimentés , pour un premier pas dans la course offshore , après on peu adapter/modifier le concept ...

je penses aussi que notre amis Bertrand imagine plutôt ce bateau avec un 250HO sur lift BOB aux fesses 

je ne fais que répéter ce qu'il m'a dit lors de notre rendez-vous sur place en fait , je n'ai pas essayé le bateau .
lui comme Adam ont l'habitude de poser leur cu* dans des bateaux ''assez'' performants ... ,savent de quoi ils parlent, j'ai plutôt tendance à les croire lorsqu'ils annoncent des chiffres 

un exemple de vidéo sympa bien filmée de Simon en action il y a quelques années

https://vimeo.com/34407487

Tu viens à peine de l'acheter ce T688  !   

Oui le P1 est sympa vu en vrai , très bas sur l'eau
Il est monté en standard avec un 200HO ,  doit pouvoir être monté avec un 250 sûrement ...

vitesse d'environ 60 nœuds avec le 200HO G2 , monté ''assez bas'' , sans lift
la carène n'a pas de steps , longueur 7 mètres , il doit être relativement léger ...
voila les infos données par le chantier lorsque je suis passé les voir pour l'aquavite

je t'ai envoyé par SMS les quelques photos que j'avais prises à la va vite au chantier

il faudra prendre des mesures plus précises de la carène une fois le bateau monté et tubé ... on y verra plus clair

la carène à sa sortie du moule :

on voit bien les steps , pas tres hauts en fait
on apperçois un P1 RIB aussi derriere  , c'est pas mal ça aussi 

oui les sièges sont assez enveloppants (ce que j'avais demandé) , le coté esthétique en pâtit peu être un peu  ... 

c'est clair que ça commence à faire un morceau cet aquavite 950 ...
peu être moyen d'en réduire un peu le poids avec des matériaux un peu plus légers et un aménagement revu un peu à la baisse ...
ça donnerait de très bonnes perfs en mono 400
le passage en mer doit être assez exceptionnel ...

les cubes flottants au port sont pas mal , j'avais eu un devis il y a un moment déja d'une boite française , faudrait que j'arrive à remettre la main dessus ... , c'est assez chers de mémoire, et il faut que le port accepte leur mise en place  
le bateau reste dehors par contre, il faut le bâcher , un SR doit qd même vieillir un plus vite dehors ...
mais ça reste une solution intéressante que je vais étudier à nouveau lorsque j'obtiendrais une place au port eau profonde (sur liste d'attente)
les steps de l'aquavite peuvent aussi être un soucis pour la rampe centrale de la plateforme cube, même si les steps ne sont pas hauts sur le 740

quand au 740 , tu pourras bientôt prendre les mesures si tu veux  
il ne doit pas y avoir un grand écart de confort avec le tient je penses , il n'y a que 50cm de coque en plus
la carène fait 6m65 de mémoire, je ne sais pas trop quelle sera sa longueur hors tout ... (pointe avant boudin / moteur),
c'est surtout la suspension des sièges qui fait la différence je penses

oui oui c'est un RIB  :-)

et non ce n'est ni en Bretagne , ni en Normandie  :-)    -->  ...  déjà loin ...

Trop chers !

 

Interressant cette petite course !
Vous vous y mettez tous ?