on se sent moins seul du coup   

    

 

Ça se tente guillaume !

Quand on a des objectifs il faut s'en donner les moyens 

C'est peu etre ça ton probleme 

Tu en es conscient en plus 

Ah bon !
Etonnant ça , ça n'arrive jamais ça d'habitute ...   

pas de questions à se poser alors ....

oui ... je prend 4 avions par mois environ ... ça arrive de temps en temps effectivement ... mais elle revient vite ensuite normalement (la valise ...)

peu de risque à acheter (surtout à bon prix ...)  une tempest 23 ... ça se revend facilement ...
moebus te la rachètera si ça ne va pas sur ton bateau 

oui 

voila :

http://bblades.com/shop/propellers/brand/tempest-plus/

facile   

salut Marco ,
super projet comme d'hab  !!

dit donc tu ne fais que des projets sport toi ?? !! 
j'ai de l'élec à refaire sur un vieux cap camarat ... ça ne t’intéresse pas ?? ... bon tant pis 

ça va être intéressant de voir comment va se comporter le 688 avec le HO ,
il va y avoir un peu de poids supplémentaire , mais peu être pas tant que ça en fait ....
il faudra le peser !!

quand au R27 , ça devrait être intéressant aussi   

oui c'est ça ....
en moteur neuf sportif homologué il n'y aura rien d'autre ...
même si apparemment le 250HOG2 ferait 40kgs de + q'un XS ... pas rien ...

Surement pas non   

Il y a  un peu de boulot pour regler une remorque standard aussi ceci dit

oui oui bien sure mais si on peut limiter un peu la hauteur ce n'est que mieux
que ce soit pour la prise au vent sur la route  ou la remontée/descente du bateau sur la remorque

c'est déja pas mal


après je dis ça mais je n'ai pas encore le bateau sur la remorque
on ne fait pas toujours ce qu'on veut effectivement

la chandelle est le tube vertical sur lequel est fixé le balancier
si tu regardes les photo sunway de BOD par exemple les balanciers sont fixés directement sur la traverse, pas de chandelle
mais si ça le fait bien pour toi comme ça c'est très bien, ça relève le bateau sur la remorque c'est tout

bien haut sur la remorque aussi !
tes bougies sont rehaussées  sur chandelles et non fixées directement sur la traverse de remorque

ouais ok ,
je vais avoir le même genre de soucis ...

oui , c'est à peu pret pareil quelque soit la marque de la remorque
toutes ce remorques sont pour moi des remorque de transport et non de mise à l'eau ...
j'aurais peu être du prendre une fast ... mais les châssis sont apparemment plus courts sur la fast ... je suis déjà très juste sur la galaxy malgré la châssis long ... ( carène mesurée à 6m78 pointe carène/TA ) , et je voulais éviter de passer sur une double essieux autant que possible ...
l'avenir dira si j'ai bien fait ... ou pas ....

oui enfin c'est embêtant quand même , trop maniaque peu être ...

je les ai enlevés aussi ... du moins pour l'instant ...

oui , j'ai ce même kit sur la remorque ,
on verra ce que ça donne ...
j'ai un doute sur la qualité du revêtement extérieur des roues ,
je le trouve bien souple ... à voir sa durée dans temps ...
et j'ai peur que ça marque pas mal la carène ... à voir à l'usage

mais bon ... le tarif est intéressant sur ces remorques , on peut pas tout avoir ...
pas sure que cela soit beaucoup mieux sur une remorque bien plus chers ...

Oui ça commence a faire des perfs interressantes ... c'est sure ...

Tiens c'est bizarre il y a 4 optis dans le lot !   

celui qui passe son temps au ralenti ou à traîner à moins de 20 noeuds va surement trouver l'opti bruyant ...

pour le reste ils font tous du bruit dans les tours ... les 4T sont loins de faire le bruit d'un moteur electrique  

Un moteur ça se revend , surtout qu'il a l'air en tres bon etat ... (a vérifier)
A negocier sans la remorque , ça parait assez bien placé en prix ...
Tres bon bateau mais ça depend du programme ...

Ne pas oublier de tenir compte de l'age de la coque, des eventuelles couts de modifications du plan de pont s'il ne convient pas , du cout de la remotorisation en 4T , etc ...

Si tu n'aimes pas les opti , pas de probleme ... ça fera le bonheur  de quelqu'un d'autre  ..... 

Ah oui ok,  le zeppelin

Belles images oui
C'est quoi son bateau ?

Leur faire confiance je sais pas   

L'optimax (XS) est un vieux moteur maintenant , qui a fait ces preuves par contre

On verra ce qui va sortir maintenant et on poura comparer ...

performance , poids, fiabilité moteur, fiabilité mecanique, etc ....

On pourait avoir une bonne surprise ... ou pas ... 

Pas faux ...

Mais bon c'est une discution quoi ...

C'est sure que le rincage au raccord moteur éteint est plus facile,
Si c'est pour le faire moteur en route, ça n'a plus beaucoup d'interet, autant le faire aux oreilles.

Il va sans doute y avoir un remplaçant ,
sera t'il aussi bon que le XS par contre ...

Ça serait qd meme etonnant que mercury racing disparaisse ...

Ça pourait presque faire l'objet d'un poste dédié ...
En entend de tout sur le sujet c'est vrai ...

Personnellement je rince aux oreilles jusqu'a ce que le moteur soit à temperature (pissette) 
C'est un peu bruyant pour celui qui a du voisinage c'est vrai ...

Et mon vieux moteur de 15 ans d'age est nikel lorsque l'on démonte  les thermos

Les moteurs qui tournent tous les weekends n'auront pas de problemes , meme sans rinçage ...

bah si mercury arrête  toute la gamme 2T,  il va être intéressant de voir les remplaçants ...

notamment ce qui va remplacer le 250 et 300xs en course ... ils seront peu être homologués ceux là ...

c'est pourtant ça , on dit de 5 à 7A au mm2
après la longueur des câbles rentre en ligne de compte
on met souvent du 35 carré , c'est ce que j'ai en tout cas (250cv) ... pour l'instant ...

au dela du prix , c'est lourd, encombrant et difficile à passer dans les gaines techniques moteur

entre consommation nominale et consommation réelle , il peut aussi y avoir un gros écart ...

je te rejoins un peu sur le fait que ces câbles ne soient pas beaucoup sollicité finalement , quelques secondes ... alors surdimensionnement  ?

ça va pas être simple ça ....
on a hâte de voir ça ...