salut ,

7cm ne font pas 4'' , cela fait à peine 3''

pour la matière moi j'irais sur du métal , inox ou aluminium , plus dur  , ne s'écrasera pas au serrage ni en navigation ,

l'avantage du lift manuel , ou du bracket fixe , bob ou autre peu importe , la hauteur supérieure par rapport au déport est déjà ''incorporée'' , puisqu'il faut lever le moteur avec le déport (dépend du déport) , enfin c'est plus pratique quoi ... (bracket)
pas sur que ça vaille le coup de trop s'embêter lorsque l'on voit le faible cout de ces pièces/brackets

Ce n'était pas un 1er avril 2019 cet article là ?

salut voisin !

ha oui ça change 👍

je suis d'accord avec ça , c'est l'ideal effectivement de ne plus avoir de crochets du tout , pour les raisons citées
c'est ce que je compte faire aussi si je trouve ces sangles en 4 ou 5T , pas trouvé encore ....

ce n'est pas la carène que tu vois , mais seulement le bas du tableau arrière, le V de cette carène step est plutôt important en fait
à vitesse raisonnable , c'est plutot souple/confortable en fait

 

t'es fou de montrer ça !!

c'est moins joli comme ça c'est sur !   



bah ... on reprend la mécanique ... on répare la casse ...

pareil , pas de ridoir non plus pour moi , trop rigide
je mets des sangles poids lourd en 50mm

on a vu ça oui que tu galères un peu avec cette photo   

joli V  de carène  !  

Très belle photo oui , mais je n'ai rien de bonne qualité sur ton 29 malheureusement . Marco ou Bertrand peu être

Bah voilà , elles vont venir les photos sympas ,

Il est beau ton bateau gilles

oui ces V8 proXS  ont des silentbloc au moins en haut il semblerait (pas sur ...)
ce qui est sur c'est que les bons vieux XS restent une valeur à peu prêt sur et c'est plus facile à maintenir/réparer ... et c'est rigide !
c'est le R oui qui remplace le XS et non le proXS V8
tous les V8 proXS du groupe (200 et 300)  sont remplacés par des R l'année prochaine .

nos XS sont en direction latérale aussi , ça aide aussi , le proXS du cougar est en direction frontale classique .
sans ma direction latérale double je perdais un moteur la dernière fois d'ailleurs ...

je regardais le R pour éventuellement remplacer mon XS , il y a eu de bonnes opportunités , mais je vais attendre un peu , regarder et comparer ... le V8 est qd même une belle usine à gaz par rapport à un XS ... pour peu être pas grand chose de mieux finalement ... mais ça on devrait pouvoir comparer bientôt !

le cougar est vraiment un joli bateau , j'aime beaucoup , celui là est plutôt lourds, il est au dessus du poids 300 (règle) , il doit faire 1t3 à vide , il est du coup plutôt marin , il casse bien la vague , il est plus long que nous de coque
j'ai déjà regardé ce bateau pour la plaisance aussi il fut un temps , j'adore le style de ce bateau .
ils ont la réputation de se retourner sur des virages bien appuyés (bouée) lorsqu'ils couraient avec ces bateau en UK , mais en plaisance ça ne poserait pas de problème , je n'ai pas vu l'allemand avoir de problèmes particuliers , il ne faut sans doute pas trop abuser sur la gite ... (pas ce problème là avec les SR)

tous les bateaux de course ont forcement un peu souffert ... mais c'est construit plutôt solide ... et c'est assez peu chers à l'achat souvent , il faut sans doute leur faire une bonne révision de la structure avant de le remettre à l'eau et ça doit être bon

il va vous falloir un petit peu de tout oui ,
si vous ne gardez qu'une photo en course , prenez celle de Bertrand , je voudrais pas lui gâcher son plaisir de voir cette photo en ouvrant le forum qd meme   

le Bernico c'était pour montrer à ptitrouze  ,

pour les photos en course au BK oui avec le logo c'est bon , au pire on peut lui demander l'autorisation , on le connait

oui il te faut un peu de tout comme photos

oui et les WE du championnat de belgique ,
si on pouvait faire les 4 WE belges et une manche du championnat du monde ça serait l'idéal , 5 WE en tout , ça reste raisonnable ...
si pas de WE mondial possible , il y a des courses UK sympas aussi !

mais il faut que ce foutu covid nous laisse tranquille un peu ... quelque soit la destination ...

il est pas mal ce bernico quand même , on risque d'en voir plus bientôt ...









apres bon ... ce bateau tel qu'il est sur ces photos est un bateau à bien plus de 100.000 euros ... (130k€ peu etre) il n'y a AUCUNES économies de réalisées sur ce bateau , c'est le bateau vitrine bernico pour le championnat du monde  B-300 

tu peux acheter un misscat 800 racing comme on a , rien qu'avec le prix de deux sièges suspendus spécifiques de ce bateau 

ceci étant dit ... j'aime beaucoup le misscat !! j'espère vraiment qu'il y en aura plusieurs de ces bernicos 27 l'année prochaine , et j'espère aussi que ce foutu covid va nous laisser tranquille un peu ...    ... si on peut pas y aller ... c'est la dépression ...

m'a bien fait rire ça qd même 

 

oui il y a des cires pour les boudins/tubes SR aussi , c'est censé protéger des UV et ça facilite le nettoyage ensuite .

tu es devenu très fainéant niveau logistique depuis que tu es au port à sec Bertrand , tu ne fais plus aucuns efforts non plus !!   

il est op le port à sec de lorient c'est vrai ...

ha oui c'est sur que le XS c'est qd même quelque chose ... du coffre ! et du son ! 

on se rapproche du SR plaisance idéal avec ce R29 , c'est certain aussi ... ça passe , c'est puissant , c'est rapide , ça accélère fort , ça reste encore transportable ... ça consomme finalement peu au regard des performances et de sa taille/poids ...

bon c'est c'est pas un petit 7m à trimballer sur la remorque ou à mettre à l'eau non plus c'est sur ... mais encore gérable avec un peu d'habitude

oui je pensais que c'était cuit aussi sur le coup ,, surtout quand le vent a pris dans la coque ...  mais il est revenu à l'endroit
ça aura quand même couté le capot et les demi cuvettes moteur explosés à la retombée dans le creux suivant    (moindre mal finalement)

conditions très difficiles oui , beaucoup de casse sur beaucoup des bateaux ce WE là

T'es pas obligé de le dire à tout le monde non plus 
Dommage de ne pas l'avoir en photo où vidéo celle là de chandelle ... Vraiment beaucoup trop abusé sur les gazs pour remonter la  (très grosse) vague sur ce coup là ...

C'est plus vite arrivé qu'on ne le croit c'est sûr ...

Si cette salop**** de covid veut bien nous laisser tranquille un peu on ira l'année prochaine voir ce que ça donne au lac de Côme , on aura le temps de préparer les bateaux pour d'ici là. !

tu devrais peu être essayer les deux pour voir , le 550 et le 650 , ça te donnera une meilleure idée
la problème des SR c'est que la longueur est la longueur des boudins ... un 550 a donc une coque entre 4m50 et 5m ...
la différence de comportement sur l'eau entre les deux modèles va être importante normalement (pas essayé personnellement)

mais après on ne voit pas tous les choses de la même manière , pas de soucis 

je ne sais pas quelle différence de prix il peut y avoir en occasion entre un pro open 550 et un 650 , mais si la différence de prix reste contenue , que tu as la place et que tu peux le tracter ... le 650 sera qd même un bon cran au dessus sur l'eau , sachant qu'un pro open 650 n'est déjà pas un gros bateau sur l'eau ...

70cv sur un 550 est bien trop faible , j'ai ai vu souvent motorisés 115cv , jamais essayé par contre
le 650 de Bertrand est motorisé 150cv