oui très bonne hélice la promax !  il faut un bateau plutôt léger qd même je pense , encore que ... ça marchait aussi sur le revenger 27 ... il faut juste accepter le petit patinage de départ .

les délais livraison hélice mercury c'est vraiment du n'importe quoi maintenant ... 1 an 1/2 pour recevoir une hélice c'est uen blague qd meme ...


pro-ET très différente oui c'est certain , vraiment dommage qu'elle ne soit plus produite d'ailleurs , c'est celle que je préfère , moins facile polyvalente par contre

oui , mais là par contre ce n'est pas le même modèle d'hélice que ce que tu as actuellement ,
sans essayer il y a donc un risque que ça ne le fasse pas , on ne peut pas savoir comment ça va charger le moteur , ni si le diamètre va réagir de la même manière que ce que tu as déja ,
mais l'avantage de ces hélice aluminium c'est le prix attractif , le risque est faible ... à 187€ le kit ...

l'option pas risquée du tout c'est le même model que tu as déja mais en pas de 20 au lieu de 19 (avec le même diamètre)

mais ton bateau étant léger , ça se tente peu être ...

assures toi quand même que ça se monte , un petit mail chez le vendeur pour lui demander ne coute rien

l'Ideal serait de trouver une 13x20 alu , ou peut être d'essayer une 12 3/4 x 21 alu si elle existe ...

après si ton hélice n'existe pas , il y a toujours moyen de faire faire à partir d'une 13x19 ... à toi de juger si ça en vaut la peine en fonction de ton utilisation,  (200€ + frais de port environ)
mais il y a toujours une part d'incertitude dans la reprise d'hélices)

ton hélice tire un poil court en l'état , mais ton bateau doit être plus réactif ,
un pas de + ton bateau va aller un poil plus vite mais tu vas perdre un peu de réaction à la poignée

pour l'inox , si tu as l'occasion d'essayer une 13x19 , ça pourrait être sympa pour se rendre compte (acheter sans essayer est risqué)

les hélices inox sont nécessaires sur les forte puissance pour éviter la déformation des pales ,
certaines hélices inox sont aussi plus ''techniques''
mais dans ton cas il n'est pas certain du tout que tu trouves du mieux ... il faut en tout cas essayer avant d'acheter .

la mer du nord , magnifique , la course offshore , la vrai !! 

si ton hélice va bien , tu devrais peut être plutôt regarder une 13x20 du model exact que tu as déja , 
pour descendre un poil tes tours moteurs si tu vas au rupteur , tu devrais gagner un poil en vitesse maxi et en vitesse de croisière

Essaye une autre hélice , plus grande en diamètre
Essaye du 14 en diamètre par exemple

Salut ,
Essaye peut etre de te renseigner sur les ensemble humber comparables au tien ,
13.25 de diamètre d'hélice ça fait pas beaucoup ...
En meme temps le bateau doit etre léger ,
Coute rien de poser la question en tout cas .

salut ,
system NIZPRO bien intéressant il est vrai ,
mais question pour toi , pourquoi ne pas regarder un L6 400 ou 400R si tu cherches 400cv ?  pour un poids ''similaire'' (un poil + pour le 400R qd même)

à moins que tu ais déja le 4.2 ? 

Tu vas pouvoir passer un peu de temps à le régler aussi,
Il n'est pas possible de tomber du 1er coup sur le meilleur réglage d'équilibre , la meilleure hélice la mieux adaptée ,

Quand ça commence à aller vite l'equilibre du bateau devient tres important ,

Il est possible qu'en modifiant un peu l'equilibre du bateau il devienne plus facile , s'il est plus facile tu iras plus vite .

C'est sans fin ... 

Salut tout le monde ,

C'est cool ça avance ton montage
55kts au 1er essai
Du coup je maintiens mes chiffres d'avant montage ,

Avec un trim et indicateur de trim fonctionnels , un plan d'eau adapté , une hélice adaptée/choisie , tu vas peut etre approcher serieusement les 60knts   

ça commence à pédaler sur un petit 650

salut tout le monde , salut Bertrand

JM me disait qu'il faisait 64knts avec le 250ho

si le 150 opti donne 48knts , et que le HO donne 64knts ... le L4 peut peut-être sérieusement approcher  60 ...   

Salut  salut ,
Beau projet !
Si c'est le L4 200 auquel je pense ça devrait apporter du changement   
Il soufle le truc  , tres joli bruit

je pense que je tenterais des sièges adaptés sans suspensions
en misant sur le confort des sièges ça doit el faire sans suspensions
la difficulté va être de trouver les sièges qui te plaisent ,
deux sièges plutôt sport ''anatomiques'' avec du maintient latéral , posés en lieu et place du coussin de banquette actuel serait pas mal

je ferais comme ça aussi je pense , tout virer sur le pont pour changer console, sièges et réservoir aurait un cout certain ... ça va vite ....
adapter sur l'existant en gardant la console sera bien plus raisonnable en cout ,
sans parler de la galère pour trouver une jolie console sur le marché ...
soigner les assises peut peut-être même t'éviter le montage de suspensions , au moins dans un premier temps  🤷‍♂️

c'était une ballade bien sympa en effet !   
il marche bien le 27 oui   

Cool  👍👍👍

Un revenger 715  ??

Salut Seb ,
on avait peu être déjà discuté du temps de CB , j'étais arrivé sur CB sur le tard moi , sur la fin

ça c'est plutôt une bonne nouvelle que la fabrication de ces bateaux ait reprise ,
excellents bateaux

c'est une carène Adam YOUNGER  en tout cas

très beau comme ça , beau montage 

on te l'avait bien dit dès le départ que le bolster ça n'allait pas le faire !  

les jockeys c'est très bien , 4 jockeys simple serait le mieux sans doute , tu as peu être même moyen de passer 4 jockeys simples et une petite banquette sur inserts ,
les ''wings'' à la limite tu peux t'en passer , il y a moyen de bien se fritter le dos avec ça aussi ...

les jockey pour qu'ils soient éfficaces doivent être de bonne qualité et bien dimensionnés aussi , demander les dimensions/hauteurs à ceux qui les utilisent ?

très bien équipé , 300xs tres ressent de 2 ou 3 ans,  tète motrice neuve complète d'avance/rechange , embase SM complète d'avance/rechange , se qui se fait de mieux en sièges suspendus pour la course , équilibre des masses réglable en navigation , c'est solide et ça passe bien la vague

carène plutôt bonne oui , ça c'est sur ! 



il est à vendre d'ailleurs ce bateau si ça peut intéresser quelqu'un

oui mais les ptac et ptra sont inchangés
mais même ces modifications en VASP d'utilitaires deviennent de plus en plus compliquées  (pour un particulier)
mais c'était juste un avis , je n'ai jamais essayé ce genre de manip
il est sans doute plus simple/facile de passer el BE que de se lancer là dedans ?

salut ,
serait étonnant que tu puisses faire cela sur un véhicule d'occasion
sur un véhicule neuf peu être oui

ok merci

sympa ça ! 

oui un poil compliqué de monter là haut chercher une simple remorque ...
il faut pouvoir la commander chez nous ...