SR-BOAT.COM

Salut,

Je dois changer mon câble de direction (non hydraulique) mais, comment faire?
Quelles étapes respectées, que démonter......????

D'avance merci

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150403195653.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150403200332.JPG)

@+

Bonsoir Olivier,

 donc si tu  à accès facilement a l'intérieur de ta console, tu peut seulement dépose le câble de dedans le boitier que l'on aperçoit sur ta seconde photo
 
Tu a la ou il entre dans le boitier coté gaine noire , tu doit avoir sur le boitier un boulon ou une vis qui maintient le câble  en place, par le bais d'une gorge dans son sertissage ( tu ne peux pas la voir avant d'avoir démonté ) un fois cette vis enlevée, ton câble a v être plus libre !!

 En tournant ton volant à Bâbord, il va finir par sortir quasi tout seul du boitier !
 
mais si tu peut déposé l'ensemble, du boitier ,en déposant le volant ce serait pas mal de pouvoir l'ouvrir et bien l'emplir de bonne graisse bien fraiche !!

Pour dépose le volant il faut que tu ouvre l'axe en faisant sortir la pièce en bois du volant, derrière il y a un boulon, mais attention pour arraché le volant, pas toujours facile !!  et ne pas perdre  la clavette qui maintient le volant en place sur l'axe de la direction ( toute petite pièce métallique qui aime bien aller se mettre la où on ne pas la trouvez )

si tu ne trouve pas fait moi signe j'ai une direction de ce type  chez moi je te ferrais des photos

 ;) ;)

Merci Dom!

En fait, j'ai déjà enlevé 2 vis, en bas du boitier, avec une douille de 10. Par contre, pour ouvrir totalement ce boitier, par dessus, je sens 2 autres visses mais sans pouvoir déterminer la forme. Sans enlever ces dernières, ça me semble impossible d'ouvrir.

Ensuite, les 2 gros écrous que l'on aperçoit..... si je les démontais, ça me servirait à quoi?

Sur la photo du haut, le volant, il y a 2 trous avec.... peut-être une vis au fond mais, un peu de rouille donc, je ne vois pas du tout la forme. Bref, pas facile ce chgt de câble. De plus, il n'y a pas beaucoup d'accès sous la console.

Mon réparateur prenait 3h de main d’œuvre pour cette opération, je comprends un peu mieux pourquoi.... mais il faut que j'y arrive tout seul, j'ai lâché une belle facture déjà!

Merci, bonne journée

Bonjour Olivier,


Alors si tu parle des deux boulons que l'ont aperçoit sur ta photos N° 2, (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150404105616.JPG)
ce sont ceux qui tiennent ton mécanisme de direction en place sur la console , il te faut pour les démontés enlevé le volant !!

Cela ne servira  à rien  car si tu ne peut pas enlever le volant !  tu ne pourra par sortir le mécanisme !

il faut que tu trouve  dans ce coin la un boulon ou une vis, qui va libéré la partie métallique  ( certissage ) (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150404105940.JPG)
 de ton câble qui entre dans le  boitier , seulement à partir de la tu pourra sortir ton câble en tournant le volant !!

je viens d'aller voir  celle que j'ai et ce n'est pas le même mécanisme ,désolè  des photos ne pourront pas t'aider !

 :-\ :-\

 

Bon, voilà, je m'y suis remis.

J'ai accroché les 2 câbles pour aider à bien passer, puis j'ai reconnecté au niveau du volant.

Et là, ça ne va pas du tout. En fait, je me retrouve presque (puisque ça tournait à droite et à gauche mais sans bouger le moteur) comme avant le remplacement, à la différence que maintenant, le volant ne tourne ni dans un sens ni dans l'autre, donc aucune action sur le moteur!

il y a quelque chose que j'ai zappé certainement mais quoi?

j'ai emmanché de retour le câble au niveau du volant, j'ai tourné pour faire ressortir le câble "tout fin en spiral" et remis les 2 vis retirées précédemment.

Une idée sur ce que j'ai foiré? sur l'ancien câble, il ne me semble pas cassé, le pb est ailleurs.... sur le boîtier du volant????

Si quelqu'un a un avis, je suis preneur.

Merci

Bonjour,

j'en déduit que est parvenu  à déposer ton ancien câble ?

lorsque tu insère ton nouveau câble ( la petite  partie  en forme de ressort )  ton volant à du tourné au fur et à mesure que tu  faisait avancé le câble jusque sa buté sur le boitier,  et que en même temps le surplus ressortait de l'autre coté comme on ne le vois sur ta photo N° 2  ?

je t'envoi mon tel par mp,  je ne comprend  pas tout dans ton explication (  on en profitera pour voir  G Largue si tu veux bien ! ) 

dom
 

Ces cables doivent être graissé tous les combien environ?

J'ai trouvé cela:

http://www.pneupassionmed.fr/articles/4-maintenance-moteur-bateau/77-changer-son-cable-de-direction/

Intéressant le lien, merci.

Entre temps et, avec l'aide de plusieurs personnes (dont Dom, merci bcp), j'y suis arrivé!

Pour le graissage, côté moteur, pour ma part, c'est plusieurs fois par an. Comme dit un collègue mécano, je préfère voir le câble dégueler de graisse plutôt qu'être sèche comme les vents du nord.

Un bon coup côté crémaillère ne peut pas faire de mal non plus.

Pour résumer sur le point qui m'a le plus posé de soucis à la mise en place, c'est côté crémaillère. J'avais l'impression que mon câble était rentré à fond. Je pouvais donc tourner dans un sens le volant mais, dans l'autre, le câble ressortait, pas bon. Mon revendeur m'a conseillé de forcer un peu sur le volant (dans le sens qui fait rentrer au max le grand serpentin jusqu'à entendre et sentir un "clac". Là, il suffit de remettre les 2 vis et le tour est joué.

@+ Oliv

Je n'arrive pas à trouver le graisseur pour graisser la direction. Il se trouve ou sur un yam?

 je ne sais quel moteur tu as  (page perso...) mais tu as 2 graisseurs cela ne graisse pas le cable mais uniquement la barre, je regarde ma doc tecnique

voici les 2 endroits

il faut en mettre partout où tu peux!

et sur la crémaillère

Je vais regarder cela!

J'ai un yamaha 50cv 4 temps carbu (2001).

Je vais faire une page perso après ce week end car photo du bateau sur le bassin  :)

Sur quel boat est monté ton 50?

J'ai eu le même sur un Bombard Explorer 500, un bon ensemble!

http://laterrevuedelamer.com/pagessecond_semirigide_bombard_explorer_/

http://laterrevuedelamer.com/pagessecond_semirigide_bombard_explorer_/

mon 50 est monte sur un capelli tempest 430 :-)

Bonjour

 j'ai cassé mon cable de direction sur mon zodiac pro open 550 model 3003 moteur Suzuki DF90.

 je voudrais changer le cable et son boitier de direction .J'ai recherché des fournisseurs mais le problème est qu'il me demande des details que je ne connait pas

 car mon bateau est en Sardaigne j'ai cassé le cable en le sortant de l'eau et je suis rentré en France .je voudrais acheter les pieces avant d'y retourner pour les remplacer moi meme
 .ils me demandent la marque du boitier et la longueur du cable .
 Si quelqu'un a ces informations cela me rendrais un grand service .
 Je suis preneur de toutes solutions Merci
le 10/07/2018

Comme sur l'autre forum, passe à la direction hydraulique.

Bonsoir,


Mon ce n'est pas la même chose !!...................... eux ils parlent de direction "hydrolique" peux être est ce de l'eau dedans et non pas de l'huile ??

 :D :D :D :D :D

bonsoir,


si tu connaissais la longueur du câble ,ce serait bien j'ai une direction câble  récente, quand je dit récente c'est qu'elle à peu servi ( câble et bloc sans volant ) qui dort dans mon chalet de jardin depuis quatre ans !!
Elle était montée sur un Bombard 500 DB

Ce pourrait être une bonne affaire  pour toi ......................................

merci a toi mais je ne sais pas si je peux l'adapter? longueur du cable !

Doumes : direction "hydrolique", je connais pas . C'est bien hydraulique dont on parle.

bonjour Lago,

tu vas tourner en rond....il faut absolument que tu connaisses la longueur de cable qu'il y a sur ton bateau pour pouvoir avancer, sinon c'est comme si tu voulais changer les pneus de ta voiture mais que tu ne connaissais pas la dimension :'(

d'ailleurs, je te conseille fortement d'acheter les 2 cables en neuf, plutot qu'un seul.

Bonjour

Je te remercie pour ta réponse mais je ne peut pas mesurer mon cable car le Bateaux est resté au port de Palau
SARDAIGNE .
je pense que si un proprio d'un zodiac model 2003 pro open 550 pourrait mesurer sur son open pro 550.
en 2015 il y a eu une discussion sur le meme sujet.
Je garde l'espoir sinon je ne pourrais pas me servir de mon bateau en septembre . :)

je suis nouveau sur se site et je remercie de ne pas nous faire un cour sur l'orthographe comme certains !!!   ^:(

lago, je comprends bien ton problème.
Le souci est que nous ne connaissons pas la marque de ta direction, le diamètre du câble, la longueur de cable (et le type de terminaison).
Sans ces renseignements, impossible de te conseiller, même pour un propriétaire de Pro Open 550 (même bateau mais certainement pas la même direction).
Pour te garantir de profiter de ton bateau en septembre, le plus sur est de racheter une direction, à câble ou hydraulique.
Le budget est supérieur certes, mais d'occasion tu devrais trouver cela à prix raisonnable.

Ou alors va voir un concessionnaire Zodiac

Bonsoir


Nous somme bien d'accord, moi aussi je parle de direction hydraulique, mais sur un autre lieu ou notre ami à exposé son soucis et ou  certain se permette de reprendre quelques erreurs de français dans un texte de L'ANMP, ils écrivent bien "hydrolique" sans que cela dérange apparemment.


Mais ils doivent mettre de l'eau  eux dans leurs direction ............................................

 :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

complétement d'accord avec VIPERMAX  7 , va voir un conces. zod .

Eh les gars?! Vous déconnez la?!

Pourquoi aller chez un concessionnaire zodiac? Il va lui dire quoi??? Il va lui repondre : bien-sur monsieur le client, donnez-moi la marque de votre direction et la longueur du cable et je vous le commande tout de suite....... Et retour a la,case départ!!!!

C'est comme si vous alliez chez un concessionnaire de la marque de votre bateau pour lui demander une turbine pour votre moteur.....il ne peut pas deviner le moteur qu'il y a dessus!

le concessionnaire est capable de trouver la longueur du cable  ensuite le boitier est a commander dans la même marque
"de mémoire les pro open 550 sont livrés avec boitier et cable prémontés"

Effectivement dans un premier temps, cela vaut le coup de se poser la question du choix du type de direction

a) à crémaillère


b) hydraulique


Une fois que l' on a gouté au confort d'une direction hydraulique, on n' a plus vraiment envie de revenir à un modèle à crémaillère …


Autant jusqu'à un moteur de 110 / 130 kgs , une direction à crémaillère peut suffire ,
autant au-delà de 130 kgs … la direction à crémaillère te fera des bras de camionneur …


Après, évidemment vient la question de l 'usage …

a) sur la DUREE annuelle d'utilisation
si c'est pour l' utiliser quelques jours dans l' année comme les 30 h moyennes de nav' ,...
 investir dans une direction hydraulique peut paraître un "luxe"  :P  ( cela dit avoir un bateau pour s'en servir 2 à 3 semaines  / an est déjà un " luxe " en soi   ;)… )

b) sur le TYPE d'utilisation
un usage type "glisse nautique" qui exige beaucoup de maneuvres de volant te dirigera plutôt vers le confort de l' hydraulique,
alors qu'un usage qui sollicitera moins la direction ( longues balades en ligne droite ou peche à la traine ) justifiera moins l' adoption d' une direction hydraulique ...


SI tu veux rester sur une solution " économique " , evidemment la solution consiste à ne changer QUE la crémaillère …
Mais cela IMPOSE d'acheter la crémaillère adaptée au boitier volant …

ET du fait que tu es loin de ton boat, acheter une crémaillère seule ( en supposant que la longueur soit la bonne ) t'expose à te retrouver avec une crémaillère non adaptée à ton boitier du volant  ^:( :(  


Bref, comme tu es éloigné de ton bateau, la SECURITE ferait que tu devrais changer

- la crémaillère
ET
- le boitier de direction.


En soi, ce n' est pas un travail très compliqué à faire , en fait , la principale difficulté  est
- l' accès aux différents éléments dans la console
- le cheminement de la crémaillère de direction ( probablement dans la double coque )
- la fixation et son passage dans la chaise moteur.

çà peut se faire bateau à flot, même si c'est plus simple de le faire au sec.    

Perso, avec des moteurs 2T de 60 puis 75 cv que j'ai utilisé pendant 25 ans en usage club de Ski Nautique, …
la direction a crémaillère était suffisante

Quand je suis passé au 2T V4 115 cv Yam, ( toujours en usage glisse nautique ) là, je dois avouer que j' ai souffert  ^:( :(

En passant à un 1oo cv 4T Yam j' ai fait le saut vers l' hydraulique et j' ai retrouvé un sacré confort de nav !

Après avoir gardé quelques années ce 1oo cv 4T, je suis maintenant passé avec des 4T SUZUKI en 140 cv.

Avec 2 moteurs identiques sur 2 coques identiques, je me suis retrouvé avec 2 modèles différents de direction hydraulique Lecomble et Schmit
Avec l'une ( plus démultipliée ) le confort de conduite est meilleur avec moins d' effort à fournir pour faire tourner le moteur.
Dans le cas d'une direction hydraulique , ne pas hésiter à la sur dimensionner par rapport à la puissance maxi théorique du moteur.
Enfin, .. ça , c'est MON conseil dans le cas d' un usage intensif comme celui que j' en fait…  :P     

Je vous remercie pour vos réponses .

comme je vous le demande c'est de remplacer la direction complètement volant cable boitier .compatible pour un pro open 550 . :D La meme question je la pose sur un autre site qui ont la meme passion.

 Par contre la polémique au sujet de l'orthographe hydrolique ou hydraulique n'apporte rien de bon a mon    problème .tous le monde a compris de quoi nous discutons
 Nous ne sommes pas a l'école. :o
 les modérateurs de ce site serons surement du meme avis que beaucoup d'entre nous.
 Mercie encore de vos réponses constructive   

Direction à câble ou hydraulique ... mon opinion pour t'aider à résoudre ton problème !

A câble, il est préférable de changer l'ensemble - au moins le boitier qui s'use et le cable qui a cassé. Le problème étant qu'il existe plusieurs marques de câbles et boîtiers qui ne vont pas forcément l'un avec l'autre - il est donc préférable d'acheter un ensemble compatible, la seule chose à faire étant de choisir la bonne longueur de câble.
Je pense que Zodiac est à même de répondre et indiquer la longueur exacte du câble à acheter, car la console étant à une distance bien précise du tableau et du moteur, il n'y a qu'une longueur qui va bien.

Hydraulique : la plus sure, car un câble casse - j'en ai eu un sur mon bateau personnel qui s'est rompu tout net à la maison - ouf - après une seule saison constituée de 3 à 4 sorties de 2 heures maxi au total ... pneu450, moteur Mercury 60cv alors que le câble est prévu plus de 200 si je me souviens bien - un Teleflex USA de 8mm pour être précis.
Certainement un défaut d'assemblage car l'embout du câble coté moteur s'est séparé du tube sur lequel il est serti, mais si ça m'était arrivé en mer seul à bord en Février, je ne serais plus là, car éjection assurée.
Cela dit, le boitier hydro de Lecomble et Schmitt est parfait, livré avec sa tuyauterie (8mm intérieur) à ajuster à la longueur qui convient le mieux, choisir des raccords inox coté moteur c'est tout.
Perso, je choisis de monter un vérin 28STHBR avec un point fixe à rotule plastique au tableau arrière et une rotule plastique au moteur, facile à mettre en place et à entretenir. Ce montage n’apparaît pas dans ceux conseillés par L&S, mais c'est ainsi que j'ai monté la majorité des pneus en 25 ans si les clients suivaient mes conseils.
Alors qu'une fuite sur une hydro vide le liquide progressivement et on sent que quelque chose ne va pas

Bonsoir

Merci de ta reponse pour la longueur du cable c'est3.90m.
Je regarde aussi pour tes conseils au sujet de direction hydraulique.
 :D