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l'hiver approchant, les sortie vont être moins régulières et il est temps de revoir mon plan de pont. Actuellement avec Bolster, j'ai pu voir cet été que le passager avait parfois beaucoup de mal à rester sur le bateau en navigant en attaque modérée. Mes footstrap m'ont bien sauvé la mise plusieurs fois mais la chance finie par tourner à force de chercher le diable !
J'ai trouvé quelques accessoires mais j'aimerais avoir votre avis sur l'aspect pratique des choses.
Mon cahier des charges est le suivant :
. pouvoir attaquer à deux ou solo sans risque de partir à l'eau
. profiter d'un peu de rangement (le bateau n'a quasi rien d'origine )
. naviguer à 4/6 personnes l'été en étant assis

Je vois deux solutions :
. deux jockey wings puis banquette coffre arrière (l'aspect banquette me rebute un peu sur un tel bateau...) 2 sur les jockey, 2 sur la banquette et 1 devant la console et l'autre ou il veut...
. deux jockey doubles : 4 sur les jockey et le reste comme proposition 1

Le marché du neuf sur les jockey est comme le prix du carburant donc j'ai trouvé les deux solutions en occasion quasi neuf et presque moitié prix MAIS j'ai deux doutes sur le double jockey : il me semble haut à 68 cm (la bonne taille est pour moi environ 62 cm, testé sur un solent), est-il facile d'enjamber la place arrière et le passager n'est -il pas collé au dos du pilote et finalement , comme un passager en moto, ne voit rien !
L'avantage du double c'est le rangement important dedans et plus de banquette à mettre derrière.

Le jockey simple à wings à une mousse qui me parait un peu faible, mais en attaque je suis jamais assis donc cela doit faire le job. La hauteur de 57 cm se rapproche de celui du solent qui était top pour ma taille. Cette solution implique la banquette...

la troisième voie est 4 jockey wings, c'est peut être l'idéal mais budget un peu plus élevé.

Et une belle photo en Bretagne pour rêver avant l'été prochain

Merci de vos avis éclairés.
(https://img.pccreation.net/photos/202111041543233842.JPG)
(https://img.pccreation.net/photos/202111041546284247.JPG)
(https://img.pccreation.net/photos/202111041547537588.JPG)



 

J'opterais pour la solution 3 ; ideal !

La solution des jockeys doubles permet une arsouille à 4 , pas mal aussi.

La banquette exclusivement si je suis obligé de promener de temps en temps des "vieux" pas amarinés  :D

Une chose est sur il faut virer ce bolster avant que toi ou ton copilote passe à l'eau , bien sur une péniche mais étonnant et pas adapté sur un 700 rsr .

on te l'avait bien dit dès le départ que le bolster ça n'allait pas le faire !   :D

les jockeys c'est très bien , 4 jockeys simple serait le mieux sans doute , tu as peu être même moyen de passer 4 jockeys simples et une petite banquette sur inserts ,
les ''wings'' à la limite tu peux t'en passer , il y a moyen de bien se fritter le dos avec ça aussi ...

les jockey pour qu'ils soient éfficaces doivent être de bonne qualité et bien dimensionnés aussi , demander les dimensions/hauteurs à ceux qui les utilisent ?

J'ai un SR similaire au tien alors je me permets un petit retour d'experience bien que je sois encore 1/2 debutant (80 heures de SR). En plus je suis vieux :
Le jockey"wing" a l'attaque en mer formée ne t'empêchera pas de descendre en marche si tu fais une faute. J'ai déjà donné. J'ai toujours voulu compléter par des straps mais comme tout le monde ici me l'a déconseillé, j'en ai pas monté. Si c'était à refaire, je mettrais sans doute 2 baquets. Mais aie aie aie le dos par grosse mer. Apres si tu trouve des wings tres enveloppants why not.
Un jockey trop haut c'est facile a modifier. Tu coupes la hauteur en trop, refait un plancher en CP marine imprégné a l'epoxy, un joint congé epoxy pour le fixer sur les montants du pod et le tour est joué.

Tu veux virer le bolster et mettre du jockey, c'est donc que tu as testé la dangerosité du bolster quand on avoine.
Par contre, tu parles quand même de banquette arrière, c'est donc qu'il t'arrive aussi de ne pas avoiner.
Pour moi ça peut signifier une course derrière deux lièvres bien différents.

Donc autant de places de jockey qu'il y aura de monde dans le bateau les jours d'avoinage et une banquette seulement si la place laissée par les jockeys ci-dessus le permet pour emmener les vieux les jours où tu n'avoineras pas.
Mais priorité aux jockeys sur un bateau comme le tient me semble être la voie à suivre.

Pour les Wings, perso je m'en passe... je crois que le pilote en a moins besoin que les autres puisqu'il se tient aussi au volant et qu'il visualise mieux que les autres les trajectoires et les coups à encaisser et à anticiper. Mais bon, c'est bien aussi les wings.
Si mon bateau ne servait pas à pêcher et que donc j'avais moins besoin d'un pont le plus dégagé possible, j'aurais sans doute mis les wings.

Par contre plus intéressant que les wings à mon sens (au niveau sécurité et confort) ce sont les suspensions sous les jockeys. Mais là, le tarif s'envole un peu quand même et le bateau aussi, parce qu'on a encore plus tendance à avoiner...

Merci pour vos retours.
C'est vrai que la banquette arrière fait pas rêver a part le rangement. Poids, ligne, utilisation 4 fois par an...
j'ai trouvé cela comme solution :
(https://img.pccreation.net/photos/202111080912248564.JPG)

Les baquets, forcément idéal avec accélérateur au pied mais il faut un dos en béton ...

J'essaye les jockey double ce soir. la suite dans quelques jours.

Une installation sur un sr7 plutôt réussi .... origine 3d tender

j'ai vu chez un marchand cette semaine les modèles 3D tender, ils sont pas mal du tout et budget (pour ce type de siège) presque raisonnable ... 1450 € HT... 

Bon j'ai testé les  jockey doubles, faut etre marathonien pour rentrer dedans et très slim... bref c'est inexploitable pour un homme adulte. On à le dosseret du conducteur avant dans le ventre et c'est beaucoup trop haut. Annoncé à 68 cm, finalement cela fait 72 cm et donc j'ai presque les pieds en l'air...

j'ai vu les Brig et cela semble mieux : 65 cm.

Je vais voir semaine prochaine les simples 3d tender à 57 cm de haut, probablement les plus dans le programme.
 

+1 pour les jockeys 3D tender !! ;)

Tu as raison d'être attentif à la hauteur des pods.
Perso je n'aime pas du tout quand ils sont trop hauts et j'avais du faire pas mal d'essais quand je suis passé aux amortisseurs.

En passant du bolster aux jockeys tu seras beaucoup plus serein quand tu navigueras rapidement mais aussi dans le gros temps.
Le gros temps c'est le problème des baquets auxquels vous avez fait allusion , que je ne conseillerais pas forcément pour un usage plaisance polyvalent malgré le passage à l'accélérateur au pied qui est un gros plus.
Sans amortisseur et suffisamment de longueur de coque et sans l'adrénaline d'une course   :D  , les baquets ça fracasse un peu quand même !

Les brigs que j'ai vu sont bien construits mais haut aussi et le gars qui les vend sur le bon coin les changes car trop haut pour lui en attaque. Cela chauffe les cuisses alors qu'il fait 1.90 m !! alors moi avec mon 1.67m, c'est tube de Biafine en rentrant !!
test des 3d tender lundi, les plus petit que j'ai vu pour l'instant !!

Autrement tu mets des amortisseurs sur des pods que tu fais à la hauteur que tu souhaites avoir : Comme ça : (https://sr-boat.fr/Jocheys%20%C3%A0%20h%C3%A9moro%C3%AFdes-msg-3140-59078.html#msg59078)

Enfin, j'ai peut-être pas compris... tu veux de l'amorto ou pas sous tes sièges ?

voici ma petite contribution

pour moi les sièges suspendus les plus efficaces du marché

les sharks

- légers
- faibles encombrements
- et facile d'entretiens très peut de pièces en mouvements

et depuis mon ostéopathe est au chômage .......

Non pas de suspension sur mes jockeys.

https://skippers.ch/bateaux-moteur/motors-reportages/les-ribs-haute-performance-60-noeuds-sinon-rien/

Le falcon est sur la liste.

Ok, mais sans amortisseurs, tu peux quand même garder les assises et le dossier et remplacer les pods originaux par des pods à tes dimensions. (je pars du principe que les hauteurs ne te vont pas)
Ça te permet :
- d'avoir la hauteur pile poil qui te va,
- de pouvoir ré-installer celui d'origine en cas de revente.

Fabrication en alu anodisé (y'a que ça qui tient dans le temps) ou en résine polyester qui autorise beaucoup plus de formes.

Bon, j'ai trouvé les jockeys à ma taille (hauteur d'assisie = 57 cm) et ce que je voulais !! Le coussin que je trouvais fin est finalement pas mal, les winglets sont un mélange de mini baquet d'épaule, cela à l'air top !
Un peu de travail en perspective :
* les passer en blanc
* créer une aération naturelle sur l'arrière + nable de vidange (pour nettoyage et les vider voir mini vivier !!, mon fils commence à pêcher, c'est long la pêche...)
* refixer un des dosserets car monté de travers (celui de gauche sur la photo)
* mettre de la bonne boulonnerie et rondelles plus grosses pour les fixations dosserets
* mettre à niveau l'embase au sol car c'est pas plan... (sur les deux)

Et les monter sur le bateau !!

Une boulette que j'avais pas vue c'est l'emprise des winglets des dosserets.. cela prend de la place et pour passer sur l'arrière du bateau, il va falloir faire slim.. Cela devrait le faire mais c'est une donnée que j'avais pas intégré et le bateau n'est pas très large à l'intérieur. l'emprise au sol va coller.

C'est du 3D tender neuf à moitié prix du catalogue, donc cela vaut bien un peu d'adaptation et de travail, la saison va bien coller au timing!!
La suite aux prochaines étapes.
Il y aura un Bolster MATC bientôt à vendre, pour ceux qui cherche ce type d'aménagement. !!
(https://img.pccreation.net/photos/20211115170916842.JPG)
(https://img.pccreation.net/photos/202111151709496570.JPG)

Bravo pour ta trouvaille.


Pourtant :

Je ne les ai pas mis à cause de la place qu'ils prennent sur une coque anglaise étroite.  ;)

A oui on ne passe pas , même un "maigre" entre les wings !

Les kidney seat comme disent les british ça maintient un peu plus mais attention ce n'est pas des baquets ou les Mac leod des Revenger , j'ai déjà éjecté et direct dans l'eau avec le bateau qui heureusement s'arrête en partant en crabe moteur coupé brutalement et plusieurs fois j'ai eu de la chance...

A mes débuts en rib rapide , la cam qui a saisi un moment chaud ou je me raccroche à la poignée de gaz après un coup de raquette que je maitrisais pas bien à l'époque , c'étaient pas les vitesses qu'on prend maintenant mais ça allait vite quand même et je me faisais peur mais j'adorais  :D
sXNotnbfqhM

C'est quand même vachement efficace quand on est calé dedans

L'interêt d'être bien maintenu  :D

(https://img.pccreation.net/photos/202111221216539888.JPG)

et ,  .. d'avoir un bon coupe circuit   :P  !!

Un jour j'ai fait ça moi aussi...



















...mais c'était sur un trampolin... est-ce que ça compte ?  :D

Super la vidéo en solent et une poignée  de gaz bien solide!! C'est  vrai  que  ça fait  pas de miracle  mais cela  aide un peu à rester  dans  le bateau. 

Atelier peinture et remontage de tout l'ensemble avec loctite, ecrou nylstop, inox 316, aération et fiabilisation et remise d'aplomb du socle et des winglets (de travers à l'origine). Mise en place joint entre siège et socle
Un peu de déco à mettre dessus (pour cacher 1 coulures ou deux  car la peinture au pistolet c'est pas simple !!)

Montage sur bateau au sika 292i car beau temps annoncé semaine prochaine en Bretagne, puis essais !!
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Bonne année à vous tous en espérant  que 2022 soit l'année  de la disparition du covid !!

Jockeys montés sur le bateau et testé  ce premier jour de 2022 : que du bonheur  ! , on sent bien mieux le bateau en assiette et roulis, le fait d'être plus bas , c'est un vrai confort dans le clapot. Je regrette pas d'avoir cherché un peu des jockeys bas car je sens au bout d'une heure de nav en attaque que cela chauffe légèrement l'intérieur des cuisses... et rien a voir avec des modèles hauts type hydrosport que j'avais essayé et qui était inconfortable car trop haut lorsque l'on était debout; C'était le bon choix les 3 d tender ! Et rien à voir avec un Boslter, oui oui Jérome... et Bertrand....il me fallait le temps de la réflexion
Aucun regret sur les winglets des dossiers car c'est un vrai plus dans l'attaque et en virage, rien à voir j'imagine sans.
Le montage n'a pas été simple en décision car l' empattement de l'ensemble faisait que j'étais pas dans l'axe du volant si les deux jockeys étaient centré pour le montage. Il a fallut décaler l'ensemble de 10 cm à droite pour etre face au volant. C'est curieux esthétiquement quand on le sait mais finalement cela change pas grand chose au visuel.
Par contre, c'est bien moins pratique pour circuler dans le bateau et si on est pécheur je pense qu'il faut pas en mettre derrière car on n'a plus de circulation.
je regarde pour deux autres derrières finalement sans winglet car cela sera beaucoup mieux pour les pax car je pèche pas !!
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Superbe, c’est nickel.
Bonnes navigations !!

:D :)

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très beau comme ça , beau montage  :)

Par contre la main courante à l avant du coussin je crois que tu va la regretter  un jour de Boston ;D

Oui,  j'ai  vu  hier  que  sa position  était  pas  très  stratégique  pour  assurer  le  soir  à  la  maison....

Tu vas voir que tu ne regretteras pas.
Heuuu oui, la main courante à l'avant, c'est risqué pour le service trois pièces.  ;)  :D

Les wings, je ne suis pas convaincu de l'avantage si on n'est pas adepte de la baston.
Par contre l'inconvénient du passage entre les sièges est indéniable.
J'aimerais bien que tu donnes un retour sur ta vision du rapport avantage/inconvénient des wings après une utilisation personnelle.

C'est un peu comme des sièges bacquets dans une voiture et je trouve l'approche comparable. Si tu roule cool tu vois pas l'intérêt mais quand tu fais du circuit tu peux plus rouler sans !
Je te l'accorde, c'est plus prévu pour l'attaque et baston que la promenade du dimanche :
avantages :
. très bon maintient du dos assis
. bon maintient du  bassin lorsque l'on est debout et que le bateau change d'appuis
cela centre aussi le pilote sur le jockey et évite de perdre les appuis car tu fais moins travailler les jambes pour rester dans l'axe du bateau
. j'avais des footstraps avec le Bolster que je vais probablement enlever car les wings redonne de la stabilité aux jambes
inconvénients:
. Il faut que les jockeys soient proche de la console pour ne pas avoir les bras tendu sur le volant lorsque l'on est debout et le bassin collé aux wings, c'est pas facile à décider car il faut que cela soit un peu valable pour une taille moyenne de pilote (les deux meilleurs moment en plaisance c'est l'achat du bateau et la revente... suis pas grand et j'ai régler cette distance pour une personne plus grande, lors de la renvente du bateau,  car une fois poser, pas simple de tout décoller et reposer)
. cela limite donc l'accès aux trappes de la consoles, compromis....
. limite la circulation  dans le bateau
. il faut un pont plutôt large, j'ai 1.46 m en intérieur et il aurait fallu 1.55, 1.60 pour être bien a l'aise pour circuler mais c'est jouable pour mon cas
. Il faut réaliser une bonne fixation car les efforts sont importants du fait du bras de levier latérale des wings, visses + sika 292i et respect des temps  de séchage. C'est pas un inconvénient mais une précaution de montage qu'il faut connaitre, ne pas mettre du mastic salle de bain....

Je pense mettre des jockeys pour les passagers arrières mais sans wings car ils pourront se tenir des deux mais sur la barre des sièges avants et cela va trop limiter les déplacements dans le bateau.

Après c'est comme tout , histoire de compromis.. le bateau ou montage ideal n'existe pas, il faudrait plusieurs bateaux en fonction du programme : un revenger 29 avec 500 cv pour l'été, un bernico pour l'attaque, un technohull pour frimer (mais pas que car super canot) ...
Le falcon est dans ma somme des compromis avec parfois le regret de ne pas avoir mis 250 cv car il est tellement stable que j'aurais bien été tutoyer les 60 nds ... Ceci dit les 200 ne sont pas exploitables à fond dans le clapot donc ...utilisation finalement que très ponctuelle à bloc en doute légalité ou je navigue !

Très sympa ce bateau.
Ca me fait penser que j'ai eu aussi ce problème de centrage avec les wings , du coup le jockey passager était un peu décentré pour que celui du pilote soit centré sur le volant.

J'ai eu les 2 types de dossier avec ou sans wing.

Ce qui est sur c'est que la sécurité qu'apporte les jockeys est surtout le fait d'avoir les jambes serrées de chaque coté du pod.
Sans wing  quand je suis balloté il arrive que je rate le dossier et que je sois un peu déséquilibré , c'est plus inconfortable que dangereux car on compense aussitot avec les jambes.

je pense que c'est un plus quand même.

Par contre impossible de circuler entre les pods.