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Salut,

Me voilà sur un nouveau projet qui vient de m'être livré.
Mon 5.70 Valiant allait bien pour mon programme, c'est un bateau aux qualités marines modestes mais au rapport qualité/prix excellent.
Son montage avec l'Optimax 90cv lui donne un avantage certain et le rend très économique à l'utilisation.

Ce nouveau projet le sera assurément beaucoup moins mais je cherchais du plus "costaud" avec une vitesse de croisière plus importante en mer agitée pour les grandes navigations semi-hauturières, et du plus confortable en navigation.

Donc changement de carène et sièges amortis étaient la base de mes recherches. confortable en navigation, sécurisante, stable à l'arrêt, ne mouillant pas et aménageable à la carte. Un bon bateau de pêcheur mais utilisable pour les vacances aussi.

Deux ans que je cherche... il m'aura fallu le temps.

J'ai trouvé en occasion récente ce que j'avais demandé à l'importateur comme devis en neuf. Couleur et constitution il avait le même en reprise.

Coté carène : HUMBER océan pro 630 coque blanche boudins noirs,
- Console dual Cruise,
- 2 jockeys simples,
- réservoir 150L,
- Lignes de vie et patchs déco blancs,
- Electronique Lowrance HDS12 et VHF fixe.

Côté moteur : EVINRUDE 150 Ho G2.

Coté remorque : SNIPE 1800Kg de PTAC (pour avoir de la marge).


Pour le rendre bien à mon goût, un certain nombre de transformations sont prévues :
Amélioration électronique :
- mise en place d'une sonde SI
- Mise en place d'une sonde Airmar P75 Chirp
- prises USB pour chargeurs téléphones (intérieur console)

Amélioration confort à bord :
- coffre supplémentaire arrière sous pont avec trappe d'accès,
- ajout d'une trappe inox de puisard,
- modif coffre de banquette arrière (relevage d'assise plutôt qu'assise fixe et trappe d'accès),
- modif coffre de banquette arrière (à rendre amovible),
- pods en alu et amortisseurs shockwave s5 pour les deux jockeys,
- coffre avant amovible,
- bimini simple et amovible à l'arrière,

Amélioration remorque :
- treuil électrique,
- Coffre avant aluminium fixe,
- feux étanches à leds,
- régler longueur et équilibre.

Amélioration pêche :
- adjonction de porte-cannes,
- douchette pour laver le poisson et le bateau,
- Vivier avec pompe électrique (Glacière Igloo + nable vidange ou sac),
- vides-poches,
- table nettoyage poisson,
- Ajout accessoires (filet à calamars, deuxième mouillage à poste, remonte strouille...)

Amélioration sécurité :
- deuxième batterie et chargeur/entretien à poste,
- coffre pour extincteur sur console,
- amortisseurs caoutchouc pour mouillage dans baille avant,
- coupe-circuit sans fil Fell Marine,
- voltmètres pour tester les batteries,
- pose d'une bouée sur support,
- rendre tous les coffres "verrouillables" à clé,
- fabrication taud de stockage,

Amélioration moteur :
- optimiser hélice.

Je ne vais pas tout faire d'un coup et certaines idées pourront évoluer avec le temps, mais voilà ce que je veux en faire aujourd'hui.

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/01/191201065855612371.jpg) (https://www.casimages.com/i/191201065855612371.jpg.html)

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Déjà fait : la plaque de puisard et un coffre entre puisard et siège. (Ce coffre peut devenir un vivier ou un coffre à merdier supplémentaire...)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/01/191201070143823032.jpg) (https://www.casimages.com/i/191201070143823032.jpg.html)

Pose des deux sondes : la SI au TA et la P75 dans le nouveau coffre.
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/01/191201070213131182.jpg) (https://www.casimages.com/i/191201070213131182.jpg.html)

Enfin !!!
 :D :D :D

Un vrai rib de pêcheur (quoique presque trop classe avec cette sellerie blanche  :D ) dont la réputation n'est plus à faire.

Félicitations !

Oui enfin... j'en pouvais plus de l'attendre.  :D

La sellerie blanche c'est pour que Madame et les enfants adhèrent aussi au projet, mais les sèches n'ont pas intérêt à me saloper tout ça !

Une photo du moteur, j'avais oublié dans le précédent post :
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/01/191201082202961002.jpg) (https://www.casimages.com/i/191201082202961002.jpg.html)

beau bateau ! joli moteur !   ;)

tu as pu l'essayer déjà pour voir ce que ça donne ?

Bravo un beau rib
Avec un 150 g2 ça doit bien marché

très bon choix , c'est une carène qui raccourcie les distance par rapport au valliant  8)

pour la sonde , si tu peux passe sur une traversante dans le puits.

avec le HO  ça risque d’être sympa  :D

pour le voltmètre j'ai aussi 2 batteries .la batterie "accessoires" est afficher en permanence sur le HDS et la batterie "moteur" est afficher sur l'afficheur du moteur.j;ai les deux sous les yeux facilement.
je connais pas l'affichage envirude mais si en mnea 2000 c'est facilement recuperable sur l’écran HDS.

👏👏👏👏

Bienvenue au club 😁😁

Quand tu auras fait ta modif de la banquette arrière, je suis preneur de la méthode

Belle barque que tu as là 👍👍

Vraiment très jolie bateau. une Option possible pour le prochain après le Searibs.

Oui je l'ai essayé cet été sur la Rochelle et hier avec un temps moins clément (humide et frisquet) et un bon clapot.
Sa tablette donne une Vmax enregistrée à 48 nœuds (sans optimisation d'hélice). Je tâcherai de lui faire afficher le 50. Psychologiquement c'est mieux.  ;D
Je ne le connais pas encore, mais il n'est pas difficile à piloter (même pour un branquignol comme moi) et il est bien monté, je n'ai pas senti de défaut en tous cas. Maintenant il va falloir que j'accumule les heures dans toutes les conditions pour bien l'avoir en main. Les conditions d'hier dans le Pertuis n'étaient pas mal pour apprendre. Bon clapot et vagues croisées  :( (comme d'hab par chez moi). Bon, hier je n'ai pas essayé d'afficher 50 noeuds non plus...

Mon objectif est d'avoir une vitesse de croisière entre 30 et 35 et il le fait sans problème avec un confort franchement bien sympa, mais c'est un bateau qui mériterait un 200Ho, il serait encore mieux.

Oui, par rapport au Valiant c'est super souple, très confortable. Mais avec le Valiant, je frise les 40 noeuds avec seulement 90Cv. La coque plate à ses avantages et ses défauts.  ;)
Pour la sonde c'est fait, j'ai fait mettre une P75Chirp à coller, elle est dans le coffre supplémentaire entre le puis et la banquette (avant dernière photo du premier post). Essayé vite fait hier, elle marche bien et sans décrocher. C'est bon ça...  :D
Les traversantes, je ne suis pas fan, j'aime pas tout ce qui perce la coque sous la ligne de flottaison, ça me fou les ch'tons. :D  :P
Pour le Ho, ben oui c'est un moteur très agréable. Mais je ne suis pas très objectif, j'adore le deux temps.
Bien moins bruyant que l'Optimax...

Sa batterie semble bien dimensionnée, l'HDS ne coupe pas quand on démarre, mais une deuxième batterie doit être plus cool pour l'électronique quand même. Sinon hier on parlait de laisser ce montage à une batterie et avoir un booster dans un coffre au cas où... Je ne sais pas trop, je préfère la redondance à priori mais il me faut les deux schémas de câblage pour vraiment choisir et je ne les ai pas pour l'instant.
Je suis en MNEA2000. J'ai vu que je pouvais avoir l'affichage sur l'HDS12 en petite surimpression, c'est sans doute ce que je ferai. L'afficheur Evinrude le donne aussi, mais pour l'instant sur une batterie, je ne sais pas s'il peut afficher les deux. (Je suis Humminbird, pour passer sur Lowrance je vais avoir un peu de taf, la philosophie n'est pas la même).

Pour le club, oui, merci !  ;)
Effectivement, cette ouverture de banquette n'est pas terrible par le devant, je vais tâcher de trouver une solution. J'ai déjà deux idées, mais il faudra que je regarde le bateau en détail, là je n'ai pas encore bien fait le tour.

Merci, oui j'aime beaucoup. Je crois que c'est un bon bateau pour ce que je veux faire.

Le Searib's a été une option n°2 pour moi. J'attends toujours le devis que je leur ai demandé en juillet, donc l'option s'est envolée.

félicitations , très beau montage !
ça va te changer .

Félicitations  Christophe,  au plaisir de ce voir sur l eau  ;)

bah c'est cool ça , s'il est possible avec un peu de réglage de lui faire prendre 50knts bien stabilisé , c'est pas mal en 150cv
c'est un arbre long qu'ils ont monté dessus on dirait , ça c'est bien , il est vraiment joli ce moteur 


bah tu remotorisera peu être plus tard  ;)
si tu le règle à 50knts ce bateau , il fera du 35knts en croisière sans problème , ça doit être faisable si tu es déjà proche de ces chiffres là en vitesse .
tes essais sur mer plus calme te diront ce qu'il en est

Très chouette navire Christophe  :P :P

Trés bon choix. Tu va te faire plaisir.

Pour le 200HO, je te confirme, il le supporte très bien.  ;D

Merci les gars, c'est une très bonne base que je dois simplement mettre à mon goût et adapter à mon programme de navigation personnel. Je ne veux juste pas faire de mauvais choix ou de choix à moitié au point. S'il m'est arrivé de faire au plus facile ou au plus vite, ce bateau-là ne le mérite pas.

Vincent, ton bateau était-il en démo sur le stand de Stéphane au Grand Pavois ? (Furuno et moteur avant ?)

Sur le G2, le moteur n'a pas de forme d'appui sur chaise comme sur les autres, je ne sais pas à partir de quoi il faut prendre la mesure. Il y a une forme qui y ressemble un peu ou alors le pivot ? Je ne sais pas.
Mais quand on le regarde de profil (pivot, TA, hélice...) oui, le montage ressemble à du long.

Oui , on dirait du long à le regarder de profile ce moteur
Ils ont été malins ceux qui ont monté ce bateau.
Le tableau a été un peu decaissé pour le passer en L on dirait, chose qui devrait etre systematique sur tout SR jusque 7m de mon point de vue ...
Bonne base à optimiser , moteur qui a la peche , ça va etre sympa de voir ce qu'il donne une fois bien optimisé

Oui c'est ça :)
J’étais la quand tu as essayé le bateau de Thierry.

Effectivement. Il s'agit de Stéphane Auger, importateur de la marque.
Jusque là je n'ai que des félicitations à lui faire à tous points de vue. Sérieux, serviable et passionné.
Il demande spécialement à Humber ces TA sur les bateaux qu'il monte.

Il est presque au maxi de ce qu'il peut faire je pense. Mais les M&M ont aussi de l'or dans les mains, des idées plein la tête ainsi que des connaissances et des relations en matière d'hélices qui peuvent surprendre un moteur... tout Ho G2 qu'il est.  :D
Mais un G2 n'est pas aussi simple à "pousser dans ses retranchements" qu'un Vérado.
Alors wait and see !  ;)

Ben on a eu le temps de discuter, on attendait le Thierry qui était parti sur l'Ile de Ré retrouver son épouse (pour manger paraît-il  ^:() et il n'est pas revenu pour que je fasse essayer le bateau à mon copain de pêche qui était venu exprès pour le tester.  ;D
Tu m'as fait visiter ton bateau qui comporte quelques équipements qui me font saliver (combiné Furuno et moteur avant notamment). Tu m'as eu l'air autant passionné que moi quand tu es sur l'eau avec une canne en main.  :D

Bel ensemble, bravo. Ça va te changer c'est certain!

J'aimerais bien le voir de près. Je dois monter chez M&M ce mois ci pour changer l'embase de l'Optimax, on sait jamais

on pourrait discuter des aménagements. 

Merci,
Si tu me MP quand tu iras et que je suis dispo ce sera avec plaisir.
Surtout que parler aménagement avec toi est un réel plaisir. J'ai d'ailleurs une question à ce propos à te poser (en MP) on ne va pas polluer ce post...

Oui je me souvient bien de notre rencontre.  Tu es entre de bonne main avec Stephane.
Au plaisir de ce revoir et pourquoi pas pour une session pêche.

tu y verras plus clair lorsque tu auras pu faire quelques sorties sur des mers permettant de lâcher les chevaux ...
il y a toujours un peu à gratter sur le montage moteur et l'hélice , ça peut peu être te permettre d'atteindre le chiffre que tu attends  ;)

Vincent : Session de pêche... bien sûr avec un très grand plaisir surtout que des coins comme Richebone me sont accessibles maintenant.  ;)


Jérome :   :D :D  Objectif 50 noeuds.  :D :D

bel objectif , je te souhaite d'y arriver  ;)
ça serait une belle performance motorisé 150cv   ;)

Bonjour Christophe
Félicitation pour ce nouveau bateau  :) j espère que la météo sera favorable et que tu puisses faire tes premières sorties rapidement !
Ton bateau est bien monté en arbre L, comme tu le dis il te reste à le peaufiner pour qu il rentre pleinement dans ton programme !
Pour les performances je te souhaite d afficher les 50kn mais je vois que tu souhaites rajouter pas mal de choses (batterie/2ème mouillage) qui n’iront pas dans le sens de la performance...
néanmoins je vais suivre avec attention l évolution de ton bateau  :D

Effectivement Florian, mais j'ai perdu 2kg ces six derniers mois et mon pote de pêche est sur la même voie... alors j'ai espoir !  :D

Sur le Focchi j'ai 2 batteries AGM de chez Bataclo, elles ne prennent pas plus de place et ne pèsent pas plus que
l'unique grosse batterie que j'avais précédemment, la sécurité en plus. J'ai aussi le petit booster qui va bien.
Ceinture + bretelles!

bon courage pour tes 50 noeuds

Superbe bateau et moteur au top, bravo pour cet achat...

La remorque est anglaise ? sacré longueur de flèche on dirait...?

Merci,

Oui, remorque anglaise, obligé de rouler à gauche... gare à vos abatis quand vous passerez vers la Rochelle si je suis de sortie.  :D

Je vais la raccourcir pour l'adapter au bateau. (pas possible d'adapter un bateau plus grand à la remorque, je ne peux pas avoir de bateau plus grand sinon ça ne loge plus dans le hangar, c'est donc la remorque qui va trinquer.  :P

salut
alors se humber ?
tu peu faire un retour sur les perfs et surtout son comportement en mer formé
le confort est t'il vraiment total? ou des fois sa tape comme tout les bateaux

Ben écoute, je ne sais pas chez vous, mais chez nous on a eu un temps franchement merdique avec des coups de vent, de grosses marées et pas de bonnes journées en face des week-ends. Donc un seul essai en mer, c'était samedi dernier et encore on était entre force 3 et 5 bf avec un bon clapot. Pas un bateau dehors.
Quand je sors, je veux qu'il soit possible de pêcher aussi. Bref, pour l'instant ça n'a pas été facile.

Samedi dernier je suis sorti, j'étais avec mon copain de pêche, le Pertuis d'Antioche n'était pas des plus conciliant avec des vagues croisées bien "chiantes" à lire. C'était la première fois avec mon copain sur ce bateau et comme il n'est pas des plus courageux quand ça brasse, je ne suis jamais allé à fond bien que ça me démangeait.
J'ai envoyé de temps en temps quand même. La carène amortit très bien, c'est une bonne coque "Anglaise" à Vé profond. Elle est confortable. Elle utilise donc de la puissance, pour moi il faut la motoriser entre 150 et 200 (son max) pour qu'elle soit sympa.
Je l'avait essayée en 6m avec un 140 Suzuki, là c'était bien trop mou pour qu'elle m’intéresse.

Le 6 cylindres 2T est une merveille pour envoyer la sauce. Samedi comme c'était une mer formée, le 150 suffisait amplement, sur une mer plus facile, je suis assez persuadé que les 200 sont plus marrant. Et la carène doit les accepter, elle tient bien. Pas sûr que ça apporte énormément dù au rapport poids/puissance du 200 par rapport au 150. D'autant que ce 150 développe bien plus que 150.
Mon copain de pêche assis à côté sur le jockey a été impressionné du caractère joueur de cette configuration bien qu'il existe des carènes bien plus "sportives" que celle-ci.

Je crois que je vais beaucoup l'aimer ce bateau, il permet de rester dans un confort (relatif) à des vitesses intéressantes.
Là je l'ai poussé à 44 chargé du plein (150l) du matériel de pêche et de deux gros bébés sur les jockeys.

J'ai bien avancé l'aménagement du bateau et de sa remorque et j'ai presque terminé son hangar en attendant de pouvoir passer du temps sur l'eau.
Ce week-end j'ai commencé la pose de la deuxième batterie... ça n'ira pas dans le sens de la Vmax...  :D

Pour compléter et coller à ta question, je dirais que le confort est franchement très bon pour un 6.30 (il fait un poil plus)
Aucune commune mesure avec mon ancien 5.70 (qui faisait 5.65) et sa coque plate.
Mais l'inconvénient, comme je l'ai déjà dit, est que pour pousser (un peu plus vite quand même) les 60 cm de plus, j'ai doublé la puissance moteur.

Après sur la mer que j'avais l'autre jour, si on augmente la vitesse il fini bien sûr par taper aussi.
Pour ne pas taper du tout il faudrait doubler la longueur.

Mais ça tape moins "sec" qu'une coque plate.

Nota : J'ai fini d'installer la deuxième batterie et son chargeur automatique. Me v'la avec 25 bons kilos en plus...  :-\

salut
pour ta deuxieme batterie meme si tu prend du poid tu as bien fait
moi j'ai justement enlevé la deuxieme batterie pour en gagné et surprise un jour  le moteur avait pas assez de jus pour démarrer a cause de ma pompe de cale qui se met en route souvent (place au port)
sinon merci pour tes explications clair n'hésite pas a la prochaine sortie de si tu le veux bien nous raconté ton ressentis sur se bateau une fois de plus car sa minterresse beaucoup je suis ton post de pret.

Ok, je donnerai mon ressenti.

Pour la batterie, c'est obligatoire, je veux aller pêcher en hauturier, je n'irais pas sans une batterie de secours, c'est sûr, même avec le poids en plus que ça représente.

Et si pour certains équipements j'ai bien limité le poids, ma dernière commande (qui vient d'arriver) ne va pas aller elle non plus dans le sens de l'allègement.  :(

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/03/200203125629181794.jpg) (https://www.casimages.com/i/200203125629181794.jpg.html)

encore un excellent choix les s5 bravo
jai envi de m'acheter un humber pour le mettre dans mon garage sur remorque pour l'utilisé uniquement en chasse sous marine
un 600 voir 630 avec un suz 175 tg
je v ouvrir un post comme ca je temboucane pas le tiens  :D