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Bonjour,

Qu'est-il raisonnable de prendre comme puissance de treuil manuel ?

J'ai un pezon que je ne manquerai pas de mettre un de ces jours entre la sangle et le bateau, mais je ne l'ai jamais fait.
D'autre part, ça dépend de la pente de la cale, du poids embarqué, des rouleaux et de leur état de forme... etc.

Mais bon... en principe pour un bateau de moins de 6,50m on est pas obligé de mettre un 1600kg quand même !  ;)

A+
Christophe

L'avantage du 1600 est qu'il est bi vitesses .


Perso je trouve que ce n'est pas inintéressant de

- commencer par la grande vitesse, histoire que le bateau aille assez vite sur la remorque ; plus çà se passe rapidement  et moins longtemps le bateau risque de valdinguer sur la remorque avec une vague de sillage par exemple

- utiliser la "petite" vitesse quand çà commence à être dur.

Je dois avoir chez moi un TS 16oo à 2 vitesses qu'il faudrait que je mette en vente ...
En prime j'en donnerai un second dont le mécanisme est fatigué mais dont la sangle est en bon état  ...


Ce qui est sympa avec ce treuil,

1°) c'est qu'il est possible d'enrouler rapidement ( la manivelle est alors en prise directe sur tambour ) la sangle seule détendue.
çà évite de mouliner comme un malade pour rembobiner les 5 à 6 mètres de sangle lorsque le bateau a été mis à l'eau ...  :P

2°) c'est qu'il est équipé d'une sangle qui vieillit bien mieux que les cables métalliques ( Galva ou Inox ) dont on finit toujours par se prendre des "gendarmes" ( pointes d' acier ) dans les doigts  :(

3°) c'est que son capot opaque en plastique protège la sangle des UV qui pourraient altérer sa résistance

4°) c'est son systèmes débrayable pour dérouler à la main la sangle ( ce qui évite ENCORE de mouliner comme un malade pour dérouler les 5 à 6 mètres de sangle lorsque le bateau est à l'eau et qu'on doive accrocher la sangle à son crochet d'étrave ) . Il ne faut que quelques secondes pour dérouler la sangle ...     

En effet les TS sont efficaces et sécurisés. Je n'ai jamais eu de problème avec les TS 1200 et 1600. La seul casse fût le capot lors d'une utilisation a l'arrache (pas par moi).

La manivelle est facilement amovible et se fixe facilement sans outils.  Cette dernière est maintenue sur son axe par une clavette type poussoir sur ressort inox ce qui évite les accidents. Pas de manivelle dans la tronche ou des autres (ça arrive) ni de purée de mains grâce a son carénage intégrale.

En cas d'arrêt de halage le frein est automatique donc pas de manipulation de cliquet ou de manivelle folle avec un bateau qui retourne a l'eau. En utilisation normale pas de risque de blessure grave comme avec les treuils classiques.

Le constructeur déconseille de graisser les éléments internes sous risque de défaillance.

Voilà !

Bonjour

Tien justement, mon capot est endommagé, peut-on l'avoir en pièce de rechange et est ce facile à changer ?

+1 avec tout ce qui est dit plus haut, le top des treuils manuel, faut juste ne pas oublier d'enlever la manivelle  lorsque l'on gare sa remorque sur les parking  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201804050608214273.JPG)

Je crois que c'est dispo en PR mais sur le net je trouve seulement les cassettes

http://www.drop-zone.fr/466277-bobine-avec-sangle-pour-treuil-ts-1600.html

Ne pas faire comme mon beauf qui a voulu remonter le bateau sur cette position alors que c'est bien écris qu'il ne faut pas le faire, résultat le frein à cassé et la galère pour remonter le bateau.

Sinon super Treuil en effet

Faudra probablement demander à notre ami Christophe ... qui risque d'en avoir bientôt un second pour pièces détachées .... 

OK merci Bod.