SR-BOAT.COM

Bonjour à tous,

Les modérateurs se SR-BOAT ont souhaité améliorer les expériences d'AVANT ACHAT des plaisanciers !  8)

C'est une excellente initiative et de ce fait j'ai le plaisir de vous informer qu'on a ouvert des sections dédiées aux marques de SR  :)

Le principe de ces sections est le suivant :

Vous êtes l'heureux propriétaire d'un bateau. A ce titre VOTRE expérience à son bord est RECEVABLE car qui mieux que vous peut en parler dans les détails ?

Donc afin de créer un vrai plus pour les autres sr-boateurs (donc peut-être vous même lors du choix du futur bateau) merci de créer un sujet dédié à votre modèle de bateau:

Par exemple vous possédez un LOMAC  modèle XYZ

Vous allez dans le chapitre LOMAC et vous créez un nouveau fil de discussion que vous nommerez

LOMAC XYZ

Et à partir de là vous nous le présentez en détail, avec ses points forts et ses points faibles.


Si chacun le fait avec sincérité, ça peut-être un vrai plus pour tous les sr-boateurs  :P


Merci d'avance à tous pour votre participation qu'on espère active  :P :P :P :P


PS : il est bien entendu que toutes les marques de SR ne sont pas encore inscrites, mais ce n'est pas grave, vous nous dites quelle marque il manque et hop on la rajoute  :P :P :P

Bien entendu vous pouvez le faire aussi avec vos anciens bateaux.....

Le but étant d'avoir le plus de renseignements sur un modèle tout en restant objectif et factuel.

Si vous avez rencontré des défauts, il serait bien aussi de savoir comment vous avez pu les rectifiés.....

merci a vous tous pour votre participation active.

Si un modèle a déjà été décrit et qu'a vos yeux il manque quelque chose n'hésitez pas à le rajouter, le post reste ouvert.

L'initiative est bonne +1 ;), mais je craints que cela fasse doublon avec les nombreux posts existants

Le but n'etant pas de presenter son bateau et ses amenagements mais plus le bateau lui même, ses defauts ses qualités....

Il manque la marque : INFANTA Inflatables  ;D

Super bonne idée, pouvez-vous ajouter Centaure ? merci

Ca va t'occuper....😁

Hé hé on va avoir l'essai croisière rapide avec le maître des lieux...


Notre reporter le plus casse cou va nous détailler ses montures

Cris t'es bon pour t'y coller j'ai créer la marque INFANTA  ;D ;D

C'est fait aussi pour CENTAURE

Merci à tous, on y croit fort à cette section, elle devrait satisfaire tout le monde

merci

Merci de rajouter MARSEA et NAUTICALED

il y aurait la marque "narwhal" aussi.

C'est fait pour ces 3 marques  :)

On compte sur vos essais  :P

je vous prépare rapidement l'essai et évolution du Narwhal 6.20 HD avec aménagement perso .

Très bonne idée

Technohull s’il vous plaît chef  :D

sitôt demandé sitôt fait  :) :P

Et Valiant pour moi patron.  :D

C'est fait Christophe,

J'ai aussi reçu ton message et regarderai demain  :)

Salut
Ce matin j'ai mis l'article du Medline sundream.
Est ce que ça correspond à ce que tu veux ?
Bon dimanche.
Thierry

C'est super !!!

C'est exactement ce qu'on attend de cette rubrique : le ressenti réel des propriétaires de bateaux !

Merci Thierry :)

Thierry

il y a tout ce qu'il faut
la description du bateau
l'avis du proprio des points ressentis en positif en négatif
des photos

tout y est
Très bien

Cool  ;)

Je mettrai aussi la fiche de mon Pro 500 alors.

Thierry

Je me demande si cela ne serait pas plus judicieux de décrire uniquement ses anciens bateau, car autrement le compte rendu est souvent faussé. C 'est une évidence qu'un propriétaire d'un bateau en service auras du mal à la critiquer, et être objectif le compte rendu de DOUMES sur son 3D TENDER est l'exemple type.



 ;)

Je pense qu'on peut rester objectif même avec le bateau qu'on a a l'heure actuel.

Moi aussi ....

J'ai à ce propos rédigé un bel ouvrage sur un "rigide"  ;D

A chacun de rester conscient que l'on ne peut pas comparer avec ce que l'on ne connaît pas encore et de rester sincère.

En le formulant autrement, si Dominique est enchanté de son bateau (je n'ai pas eu le temps de lire le sujet), c'est le reflet de sa pensée, laquelle servira à quelqu'un qui ne lit que des avis de NON propriétaires.

La force du truc, c'est qu'on livre son propre ressenti, bon ou mauvais, bon ET mauvais.

 Mettre un avis sans aucun défaut ne peut pas être un avis sincère et objectif vu que tout les bateaux ont des défauts  ;)

 Dommage que l'on ne puisse pas corriger(ou alors j'ai pas trouvé).

Fiche du Zodiac Pro 500 en ligne  ;)

Tu peux apporter une réponse dans le sujet ou faire "citation" et en modifiant ce qui te chagrine ?

Bonsoir Hervé


Que veut tu, je ne lui trouve pas de défauts,  mais toi peut être en trouverais tu ? les défauts des uns peuvent être les avantages et les qualités pour d'autres !
C'est mon cinquième bateau, et j'ai justement  avec celui ci éviter les défauts des autres ! ...............

Pour certains ne pas avoir de coffres, de banquette, de table ou de bain de soleil sont des  défauts qui feront qu'ils n’achèteront pas cette marque ou ce modèle, pour moi c'était le but  rechercher , le plus dépouillé possible !  

Sur mon bateau pas de jolis coussins, ou de pièces en  bel inox , d'assemblage mécanique ou de portes et autres serrures, coffres ou autre équipements vieillissant mal ou mal cousu, mal ajuster ou assemblé , donc cela limite déjà les risques et les reproches possible

j'avais trois coussins, lors de la livraison, il sont dans le grenier et seront encore comme neuf lors de la vente du bateau ils n'ont jamais vu l'eau !  :D :D

Pour d'autres, " pas assez cher mon fils" et  pour certains pas fabriquer en France, en pvc,  etc etc ........

Tout cela sont des critères subjectifs que chacun prendra justement comme un défaut ou une qualité voir un avantage selon ses attentes et ses désirs

Il aurait été motorisé comme on me l'avait proposé, oui je lui aurait trouvé ce défaut , je l'aurait commander avec la coque et le pont en noir, la aussi j'aurai rouspéter car trop fragile et trop salissant pour mon utilisation, la console aurait été plus petite ou trop grande oui j'aurais aussi trouver la un défaut !  

Mais  non !  tout me convient car il à été équipé et assembler  selon mon cahier des charges mon budget et mes envies, donc ?

j'aurais eu à dire sur le montage moteur, ou sur le réglage de la remorque, mais ce n'est pas le bateau qui dans ce cas est en cause donc !

D'ailleurs dans le genre zéro défauts  il y à pire que moi dans le sujet ............... :D :D :D :D

Et puis il y a ceux qui en plus d’être chauvin ou pas, diront que c'est le top pour tel ou tel raison simplement par ce qu'ils n'on pas eu l'occasion d'essayer autre chose ou du moins autre chose dans du haut de gamme ou de très different ;)

C'est ce qui fait l'intérêt de ces retours de propriétaires.

Hormis un essai pas toujours facile à faire dans la réalité, le ressenti de chacun est de ce fait une bonne indication, bien entendu il faut pour cela que les remarques écrites soient sincères.

Après on peut se dire aussi que si on ne doit pouvoir compter que sur son propre avis pour qu'on le qualifie "d'être objectif", hé bien on ne fait plus confiance à quiconque et on se décarcasse pour aller l'essayer puis on l'achète et on se fait son idée ...

A soi et rien qu'à soi.

Mais l'idée c'est de justement faire profiter les membres du forum de ses propres impressions qu'elles soient bonnes ou mauvaises, d'où l'importance de ne pas tricher.

Tiens, tiens, il me semble que les polemiques commencent a voir le jour 😜

C’etait evident a prevoir car je pense que la plupart des gens qui ne sont pas sarisfaits de leur boat ne reconnaitrons pas qu’ils ont acheté une m...e 😰

Je ne veux pas me faire l’avocat du diable mais je crois que , comme le dit Doumes, on ne peut pas parler de defauts a proprement parlé dès le moment où l’acheteur a acheté le boat en toute connaissance de cause ..

Exemple : comment dire qu’un bateau de 2,80 de large a un defaut  puisque l’on connait sa largeur avant l’achat ???
Et tant pis si l’on ne peut pas rentrer au garage et qu’on est obligé de degonfler meme pour faire 500 m....

Au fait, je me pose une question : si deux utilisateurs du meme bateau emettaient en toute bonne foi des avis totalement contraire, que ferions nous 🤔🤔

Tres bonne idée cette nouvelle rubrique mais qui risque fort de vite atteindre ses limites !!!

Si deux utilisateurs donnent deux avis contraire.... On aura deux avis d'utilisateurs avec leurs arguments... C'est le but recherché, avoir des avis justifiés en fonction des utilisations et des utilisateurs

Même vu sous cet angle je ne vais donner d'avis sur le Gommonautica G48C/Tldi90, les Centaure(s) 560/yam V4 115 et Optimax 115, 620/150efi, 650/150efi et encore moins sur l'Osprey Vipermax 650 (6,80m)/ 200 Optimax. Pour l'hydro 595/115 Optimax même dans quelques temps ce sera no comment.

Personne ne t'oblige seb :D

On progresse ...

Donc si je résume, si chacun a la même mentalité que celle qui est décrite ici on peut aussi fermer le site ...



la notion de partage de ses impressions si elle n’intéresse pas pour parler de ses bateaux c'est juste pathétique...

c'est couillon je viens de payer (perso pas sté) de mes deniers pour le renouvellement des noms de domaines sr-boat...

La mise en sommeil d'un site est assez facile et surtout très rapide.

J'adore ces propos constructifs  :-[

Bonsoir Alain,  


Heureusement que tu précise utilisateurs, car tu le sais certainement j'ai eu " ailleurs "  ce genre de problème avec un affabulateur de premier ordre qui "casse du sucre" tant qu'il le peu ou le pouvait au point dans être pathétique, sur cette marque sans pour autant avoir un jour approcher ou essayer  le dit bateau et bien sur sans être  jamais en mesure d'apporter une quelconque preuve de ses propos !

Le dénigrement  gratuit et sans aucune justification, à part  peut être le besoin d'être connu ou reconnu  ?
 ( il s’agit la, d'un cas d'école qui je pense satisferait beaucoup de professeurs de psychiatrie, qui aimerais avoir ce spécimen comme support de cours  )

Plus  sérieusement, des avis totalement contraire je pense pas, différent oui, bien sur suivant l'approche et l' utilisation le ressenti de chacun sur un même modèle de bateau peut et sera certainement différent,  mais opposé  cela me parait difficile ou alors l'un des deux ( le mécontent  )  ce serait totalement fourvoyé dans son achat.

Et bien moi je trouve cette initiative très sympathique .
Qu’on soit partial dans nos avis à peu d’importance en fait , il n’y a rien de plus subjectif que l’agrement d’un bateau.

Nouveaux bateaux, refits, tests , sorties et ces petites descriptions sont du partage d’experience, la base d’un forum.

Moi aussi je trouve l'idée très bonne et dans l ensenble les avis assez objectif, j'ai lu l'avis du zozo 500 bateau que j'ai eu et je me suis bien retrouvé.
Après dire que les bateaux n'ont jamais de défaut c'est un peu fort de chocolat  la largeur n'est pas un défaut mais une caractéristique.
Mais un bateau qui mouille ou qui tape c'est un défaut
Ils en ont tous mais peuvent être moins gênant pour certains.

Hervé
Je ne suis pas d'accord avec toi, Doumes il ne donne pas que des points positif à sont SR (pour moi)
il donne les dimension qui sont très bien pour lui mais surement pas pour d'autre.
il dit bien : Bateau, assez soft dans ses équipements, nous somme loin des "Zar" et autre marques italiennes et encore dépouillé

Je peux te garantir que pour moi, même si je trouve sont SR super, il serait hors de question que je fasse l'achat d'un SR tel que celui de Doumes
Moi c'est secu et confort au maxi, il suffit de voir mon SR pour comprendre que nous n'avons pas les même type de nav, même si ensemble nous avons déjà très bien navigué

 :D :D

Dans ce cas, tous les bateaux sont des merdes... en effet, tous les utilisateurs finissent par changer de bateau pour plus grand ou différent ou d'une autre couleur, ou...
Pour moi, un bateau doit flotter et ensuite, correspondre à un programme de nav avec toutes les contraintes que l'on se donne à un instant donné. (programme de nav, budget, tailles limitantes... etc)
Si le bateau correspond globalement à ceci, il ne peut pas être une merde, qu'il soit petit, gros, rapide ou lent, cher ou pas.

Son utilisateur va certainement avoir des changements dans sa vie ou des envies nouvelles qui feront que le bateau ne correspondra plus à son programme. A ce moment là il lui faudra en changer, mais il n'a pas à dénigrer celui qui lui a rendu service auparavant et qui correspondait à son programme.

Que ceux qui croient que le bateau de celui qui rédige l'article est une merde parce-que ce n'est pas le même que le leur ou qu'il n'est pas fait pour le même programme de navigation que le leur, ne lisent pas cette rubrique, elle n'est pas faite pour eux.
Et que ceux qui n'ont pas envie d'être honnêtes (ou qui ne le peuvent pas) ne remplissent pas cette rubrique, ils ne la serviront pas.

...Mais laissons lui le temps de vivre un peu, franchement je trouve l'idée très bonne et l'esprit de partage qu'elle suggère formidable.

Christophe, + 1

Et pour compléter son propos, je rajouterai que celui qui trouve que le passage en mer formée de son ancien SR de 5m était incontestablement moins bon que celui de son 7 mètre actuel ... LA BELLE AFFAIRE !!!  quand on sait que la longueur à la flottaison est un des paramètres importants ( certes, pas le seul ) pour la tenue en mer...

J'ai eu par le passé un Vieux Zod Mk3  qui avait bien vécu durant les 12 ans précédant mon achat.
Quelques années plus tard il fut remplacé par un Bombard Commando 5.

C'est sur qu'entre les 2 bateaux ( l'un, ancien, d'occase et "fatigué" et l' autre de conception bien plus récente , acheté neuf ) il y avait de sacrées différences

- Plancher bois qui avait tendance à se gondoler en navigation pour le ZOD face à un plancher Alu bien droit ( et plus léger sur le C5 )

- Quille gonflable sur le ZOD , contre une quille rigide pour le BOMBARD

- avirons peu pratiques d'usage sur le ZOD contre pagaies sur le Bombard

etc etc ....

A MES yeux , le Commando 5 présentait pas mal d' avantages sur le Mk 3 ...
Vais-je pour autant écrire que le MK 3 était une m...de ?    Certainement pas...
Et ce n' est, sans doute, pas pour rien que les Mk 3 plus récents se sont vus dotés d'un plancher alu...

Simplement si je devais juger le MK 3, je lui trouverai un certain nombre de qualités,
et en expliquant qu' à MES yeux , certaines caractéristiques  des modèles actuels sont bonnes ,
et / ou que pour tel usage , telle caractéristique doit être prise en compte ...   

Claude , peux tu mettre Arimar, Tarpon, Seaclonic, merci, osprey j'en ai fait le tour :(

Cela ne reste que de la plaisance et on est la pour s'amuser
ski wake : je ne suis pas d'accord avec toi, mon souple de 4 m passe mieux les vagues que mon SR de 7,50 m  :P
On ne peu pas être objectif du tout lorsque l'on parle de nos bateaux  ;D

Voila ce qui me rend fada  ;D

NvI9F5Zrbxs

Bonjour DOUMES
vu comme çà je comprends mieux  :),

Pour le reste, loin de moi l'idée de foutre le bazar sur le forum, je posais juste une question c'est tout.  :-[

Continuons alors, je vais me mettre sur celui du NauticaLed, pas l'hydrospost car c’est trop tôt pour moi d'être objectif, je suis encore dans la phase découverte  :D

c'est fait  :P :P :P

J'admets certains cas "particuliers" et ton cata "sportif" de compét' peut rentrer dans ces cas particuliers, mais de là à généraliser , il me semble qu'une plus grande longueur apporte plus de confort en usage LOISIR ...

Après, ... il est sur que certaines carènes seront mieux adaptées que d'autres à certains usages / certaines configurations
Et quand j'écris "adaptées" , je n' écris pas REUSSIES ... il peut y avoir une nuance   :D ...



Là, ça dépend des personnes ....  :P  certaines peuvent l' etre plus que d'autres  ...
Question de caractère, d'état d' esprit ...  :P

ski wake tu as dit loisir  ;D


https://vimeo.com/217449567

Pour le WM il serait bien que l'on puisse mettre des video vimeo

Je veux bien une ligne « solent ribs » , j’ai un gros faible pour le 6,90 ( ne comptez pas sur mon impartialité  :D )

ça ne sera pas possible Chris ...

il n'y a plus de développement de cette plateforme smf, toutes mes demandes sont restées vaines...

c'est fait  :)

M'sieu, une aussi pour Adventure, merci :-[

c'est fait  :)

jolies prises de vues  :P ...

Superbe idée que ces nouveaux chapitres. Cela permet d'avoir une base de données facile à trouver. Mais comme tout commentaires que l'on trouve sur Internet et pour répondre à certains post ci-dessus, il faut toujours les analyser car nous n'avons pas les mêmes besoins et budget.

Pour essayer de faciliter cette analyse, je propose que tout le monde répondent à ces questions (bien sur cela peut être amandé, ce n'est qu'une proposition) en début de présentation du bateau :
  - Nom du bateau
  - Longueur
  - Largeur
  - Année de construction
  - Motorisation (puissance année ...)
  - Utilisation du bateau et objectif recherché du bateau

Les 4 premières rubriques permettent de retrouver les caractéristiques du bateau sur le net, la 5ème permet de voir avec quoi on joue et la dernière, la plus importante à mes yeux, permet d'analyser les avis. En effet, les critères importants ne sont pas du tout les mêmes pour quelqu'un qui fait de la bronzette par rapport à une personne qui pêche.

Qu'en pensez vous ?

Ce week-end je donne mon avis sur mon Narwhal 550 HD.

C'est tout a fait ça.  L'objectif est d'être objectif😁
Il faut savoir donner les bonnes choses mais aussi les mauvaise et bien sur aux vues d'une utilisation défini.

bonjour
une rubrique sur les MAKO sud -africain j'ai navigué avec deux

Il y a longtemps Mako faisait des thundercat  :D

(https://i62.servimg.com/u/f62/11/12/91/57/p1020214.jpg)

merci pour le chapitre MAKO SR

bonjour
pouvez vous rajouté zeppelin et oversea svp
merci

Bonjour

Et un petit rajout RIBEYE

Merci

De retour sur SR-Boat après qelques mois d'absence involontaire ... disque dur HS puis passage par l'hosto, je viens ajouter mon grain de sel sur les SR's que j'ai vendus, et que j'ai conduits et aménagés.

N'étant plus dans la vie active - entendez la vente de semi-rigides, je peux donner des infos que je pense impartiales, la plupart du temps en me mettant à la place de l'acheteur.


Mon premier Salon a été Paris en 1992, où je suis allé en tant que visiteur-vendeur frustré ... l'organisateur n'ayant pas accepté ma candidature car j'étais trop jeune dans le "métier" ! J'ai donc dû visiter et bavarder, et j'y ai même vendu mon premier bateau, un cata Prestige 510 ...
J'étais sur un escalator avec en main un sac orné d'un drapeau Prestige et j'ai été abordé par un autre visiteur qui m'a dit ne pas connaitre cette marque ... et je me suis empressé de l'éclairer devant un excellent capuccino et un sandwich de mes nouveaux amis Janicot de La Mémé du Quercy.

Le gars était un prof de gym dans un lycée parisien, et il a tout de suite été mordu par l'idée "catamaran" et ses avantages évidents, stabilité, vitesse, espace à bord ... j'ai évidemment gardé ses coordonnées et dès la fin du Salon je lui ai envoyé un bon de commande qu'il a signé, et quelques mois plus tard il avait son SR tout neuf avec un 70 Mercury.

Sur ce Salon, j'ai involontairement accroché un autre client : en visitant, j'ai vu un superbe voilier catamaran made in France, Outremer pour être précis, construit dans la région de Montpellier. J'ai évidemment tourné autour, et comme j'avais toujours mon sac Prestige en main, j'ai glissé que j'avais des annexes à carène catamaran semi-rigides. Le chantier a évidemment été très intéressé !
Et quelques jours plus tard, après un coup de téléphone en Italie suivi d'un saut au chantier Prestige à Peschiera-Borromeo (Milan), j'étais de retour avec un cata Prestige 380 sur le toit de la voiture.
Le superbe voilier a été vendu avec une annexe Prestige 450 poussée par un 70 Yamaha, pour tracter son propriétaire ancien champion de ski nautique et patron d'une grosse "boite" en région parisienne, et je suis resté longtemps en contact avec ce sympathique client à qui j'ai livré plusieurs catas du même type et taille.


Mes premières ventes ont été orientées cata, car je ne voulais pas être un intrus proposant des mono-carènes comme les copains/concurrents.

Mon Salon de Paris suivant ... spécial !!! J'avais commandé des catas à Prestige, un 720 avec un 200 Yamaha, roll-bar inox, grosse console, bain de soleil, etc... plus un 550 et un 450, le tout étant porté/tracté par un camion italien pour les 2 derniers, et par moi-même conduisant mon vieux Mercédès G attelé à une remorque 2 essieux portant le 720.
Et de nuit, dans la vallée du Rhone, le jeune conducteur italien s'est endormi, son camion a percuté l'arrière de ma remorque, tête à queue, remorque en travers de l'autoroute, quelques tonneaux pour le Prestige par chance bien emballé dans un film plastique épais, ... pas de blessé, ouf, et le lendemain location d'un camion-grue pour amener le 720 à Paris.

Ce 720, avec son roll-bar en accordéon, a été un aimant pour les visiteurs, et j'ai dû raconter les péripéties de ce voyage plus d'une centaines de fois.


Cela dit, mon opinion sur les Prestiges, d'abord ceux de Pennati construits coques sous-traitées par son chantier à un stratifieur du coin : j'ai essuyé quelques problèmes, dont un renfort intérieur manquant qui avait débouché sur une carène fendue sur un Prestige 600 avec un 150 Mercury ... retour chantier évidemment !
Pennati voulait des bateaux légers pour la vitesse car son idée était la competition, la course Pavia-Venezia sur le Po en particulier, et j'ai dû bagarrer pour obtenir les renforts !
Ensuite, il a eu un accident durant les essais, et Prestige a été revendu à Asso qui a sérieusement amélioré la conception et les renforts, particulièrement les catas à proue abattable que Pennati vendait aux pompiers et sécurité civile.

Bateaux rapides donc, capables de manoeuvrer même sous les pales d'un hélicoptère (caractéristique de la plupart des catas parait-il ... très stable car gite presque nulle avec tous les passagers sur le même boudin.

L'un des premiers Prestige 550 que j'ai eu avait été acheté à un français revenant d'Afrique du Sud en 92, une occasion achetée après réception  et homologation en France. La coque était un design Pennati mais avec les flancs de la carène plus hauts et plus verticaux que ceux venant d'Italie, et un tunnel un peu plus haut : soit disant moins confortable d'après Pennati - ce que je n'ai jamais constaté - et surtout très rapide, en RSA il était proposé avec un 150 Yamaha, le mien n'avait que 115 mais accrochait les 100kmh avec une hélice alu de 25 standard.
Avec un 600 et 150 Mercury il fallait une hélice inox racing pout le suivre.

Des bateaux vivants donc, très agréables.

Je pense qu'aujourd'hui, l'organisation doit être plus "souple / conciliante" pour accepter un exposant ...  ;)  vu ce qu'il en reste  :-\ ...

Merci pour tes infos !

Bonjour Michel,


Comme tu le dit, a un tel point qu'il n'aura pas lieux en 20203 ...... et peut être une nouvelle mouture en  2024  dans un autre endroit !
Je ne serais pas surpris qu'il se déroule au Bourget  ? .......