SR-BOAT.COM

dzFt9dpYXlY

Voici une petite video du RX 7 à vendre.(annonce de Guillaume)
Désolé ma cam m'a joué un mauvais tour en n'enregistrant qu'une infime partie de tous mes films.
Nettoyé de la poussière qui le recouvre c'est un bateau quasi neuf.

Mais pour dire vrai le SR chez bernico est plus considéré comme super tender (belle annexe pour gros bateau) que comme bateau plaisant à piloter...A part le F2 xtremeRib dont il n'existe à priori qu'un seul exemplaire qui navigue en Russie ; quasi 100 mph avec un XS totalement de série.
(http://img.pccreation.net/photos/2017100514221121.JPG)

Visiter le chantier avec Nico Bertels comme guide est un pur bonheur.
Ca ressemble plus à une clinique chirurgicale ou un laboratoire qu'un chantier en fait.
Un 43 pieds avec plus de 2000 ch était en cours de fabrication , et un "petit" 21 se préparait pour l'infusion...
D'autres bateaux étaient en révision ou réparation , beaucoup de F1 (un peu plus de 7m) avec d'énormes inboard mercury racing qui dépassent facilement les 100 noeuds avec un skieur derrière...
Comme chez BMC il y a une cale privée face à l'atelier ou d'ailleurs ils testaient un F1 avec un 400 R.

Pour ceux qui se demanderaient ce que je suis allé foutre si loin de chez moi , un F2 Xtreme avec un lift de 10 et un XS derrière passerait au port à sec de Lorient...Affaire à suivre!  :D

Ce qui veut dire, peut être un second exemplaire???
Hâte de voir ça....

tu as prévu des suspensions sous les sièges de ton F2 au moins ?  :D

Ce n'est plus secret maintenant que tu as une vidéo qui tourne sur Youtub, mais je te laisse le plaisir de la diffuser.

Pour revenir sur le Rib7 de bernico, autant vous dire de suite que pour du costaud c'est du costaud car imaginez vous les forces qu'a subi le TA avec un tel déport de lift avec 2 300xs et il y on fait fait de cadeau,n du vraiment costaud et il est à un très bon prix, il y a un peu de taf mais ça peut faire un beau truc, par contre il lui mettre quand même des Whatts , je vois bien un 400R Souriant

Pour l'instant ça reste un projet , bouclé mais encore un projet.
Je partirais effectivement sur un F2 mais coque dure (pas taper  :D ).
Non pas de suspension...mal de dos en prévision  :D

Pour en revenir au rx7 à mon avis il fait au moins 750 voir plus.
C'est un engin assez impressionnant avec une carène qui encaisse plus de 600 ch mais dans le hangar c'était le "petit"

Juste derrière lui il y a un bernico 43 à steps avec 4 verado 400...et un rx9 avec 2 x 400.
Et juste à côté des F1 de course.

il y a des chances oui  :D



pas été tenté par le F1 mercruiser 1350  ?   ;D

J'ai posé la question à tout hasard sur la taille du F1  :D
Plus de 750 en hors tout... rentre pas dans la case!
Plus de 200 km/h et accélération d'une auto de sport...

ils ont un system de flaps intégrés ?

C'est une option, recommandée si l'on navigue en mer agitée comme le double ballast...donc quasi obligatoire chez nous...
Soit en alu soit en carbone...
mais je vous ferais un débriefing si je vais plus loin !  :D

ok , bon bah signe le alors,  qu'on ai les infos !   :D

Bonjour Bertrand
Les sièges suspendu ne sont ils pas fait, justement pour amortir et éviter le tassement du dos ?
Je n’ai jamais essayé ce type de siège, peux tu en dire plus ?

Oui tu as raison , bien réglé l'amortisseur que tu as soit sous un jockey soit sous un baquet va gommer les impacts.
Les gros impacts quand on se loupe entre 2 crêtes mais dans ce cas ca tape quand même et surtout les petits pas vraiment dérangeant sans amortisseur mais qui évite le mal de dos du lendemain.
Les souffreteux chroniques du dos comprendront, il y avait juste un petit clapot certes on a bien allumé mais on n'a jamais eu mal et le lendemain on ne sort pas du lit...L'amortisseur t'évite la galère du lendemain et des jours qui suivent t'empêchant parfois même d'enchaîner les sorties.
Moi ca m'a changé la vie, encore plus sous les baquets du R27 avec lequel on peut passer très très fort dans du gros clapot.

Sur un bateau qui allume bien et avec lequel on compte naviguer sur une mer agitée c'est vraiment un plus.

Le F2 xtreme ne sortira pas par mer agitée ( j'ai signé en fait !) et comme je ne voulais pas rajouter du poids et surélever la position de conduite j'ai fait l'impasse.

Ton techno, tu le gardes quand même bertrand ?

Non il est vendu.
Je l'aurais bien gardé mais ça veut dire une autre place au port à sec et du temps pour l'utiliser.
Super jouet quand même!  :D

Bravo pour F2 Xtreme !
J’espere Que tu nous fera partager l’avancement de ce nouveau projet.
Sans sièges amortisseurs ... c’est donc la chasse aux 1/4 de kilos.
Pourquoi ne pas sortir le F2 en mer agité ? N’est il pas fait pour ce type de mer ?

Lorsque l’on arrive avec de telles performances avec les Bernico on est plus à 40kg près, car faut savoir que les bernico c’est au min les 70nds avec un 2T de 250cv et sur ce projet de Bertrand avec le F2 c’est les 80nds qui sont visés même si ce bateau peut aller beaucoup plus vite, mais je pense que c’est avec la mousse des sièges qu’une partie de l’amortissement va se jouer

w_G7d3lI-QQ

Whaoo !
impressionnant. En regardant leur site on se rend bien compte que chaque bateau est très léger. mais ce n'est pas seulement le poids qui fait leur vitesse, j'imagine.

Si très léger, la coque seule ne pèse que 360kg, se sont des bateaux qui sont construits sans bois et en infusion avec des résines Vinylester allié à ça avec des steps ce qui donne une carène avec une très grosse glisse et lui donne de telles performances, aussi une telle solidité car je ne connais AUCUN je dis bien aucun SR de 7M avec une homologation à +600CV ::) ::) :D

Poid+step+V de carène+ CV = performance

Dans le gros clapot j'ai pas trop envie de me casser le dos sur ce genre d'engin!
Il y a 2 ballasts, un devant de 50 kg et un dessous le pilote de 250 kg et 2 grands flaps hydrauliques pour naviguer quand ca remue mais ça reste une coque très courte, ce bateau ne sortira que sur mer calme.
Les sièges maintiennent très bien, la mousse est épaisse mais sur un gros impact ça doit faire très mal quand même.

Niveau construction tout est possible du vinylester fibre de verre à l'epoxy carbone kevlar et idem pour l'agencement ou tout est optionnel.
La semaine dernière j'ai pu m'installer dans le bateau nouvellement champion du monde , un F2 rallongé a qui ils ont rajouté 2 steps arrières en plus du step avant, full epoxy carbone kevlar avec un 300 xs, impressionnant ! Mais ce n'est rien comparé au F1 qui font à peine plus de 7m et 110 noeuds en mono carène !

Concernant le RX7 celui qui est en vente est tres plaisance, avec 250 ch il prend 57 noeuds, avec les 2 300 il était à environ 65 noeuds.
Le SR qui va vite chez bernico c'est le F2xr qui lui avec 300 ch est à plus de 85 noeuds.

F1 640kg pour  7,15m, cela reste dans un poids léger mais pas extraordinaire sans aucun aménagement.
                                  même poids/longueur que le Flacon nu. par contre la puissance accepté est bien supérieur et les vitesses aussi.
F2 320kg pour  6,50m  2 fois moins lourd pour 65cm de moins. C'est mieux qu'un petit Ring de vitesse.

50L + 250L de ballast ce n'est pas rien. c'est sur que ça change la configuration du bateau en mer quand la coque passe 320kg à 670kg.

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/12/171012054500753261.png) (http://www.casimages.com)
c'est le skieur qui freine !  ;)

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/12/171012054611319370.png) (http://www.casimages.com)

Comme moi peut être que vous vous interrogez sur l'intérêt de 2 ballasts ?
Car tout étant optionnel sur un bernico et que c'est par billet de 1000 mini qu'on les rajoute à un moment on se pose des questions sur l'utilité réelle...
L'intérêt du petit ballast avant c'est de tres peu pénaliser les perfs et d'aplatir le bateau dans du petit clapot, le gros ballast va pénaliser les perfs et on le réserve quand c'est vraiment agité .
Et s'il faut on met les flaps en négatif.
J'ai l'habitude du ballast avant mais je n'ai aucune expérience dans la manipulation de 2 ballasts.
Nico Bertels m'a dit le contraire mais avant de comprendre un F2 xtreme et s'enquiller des runs à plus de 75 noeuds il doit y avoir une phase d'apprentissage...Plus que la vmax ,toujours d'après Bertels , c'est la violence des accélérations qui risque de surprendre le néophyte que je suis.

Violence des accelerations?
Humm........ Je le savais ......sado-maso le Bertrand!!!!! ;D

Ba oui, tu imagines Charles, un bateau de 6m50 pesant sur la balance 600kg poussé par un 300xs monté sur lift 10P avec une embase de 1 :62 tirant surement une 30P, les coups de pompes au cul, moi qui ai eu la chance d’avoir pu essayer le bateau à Kaoklai, je peux te dire que oui c’est violent, très violent  :D :D

 :D c'est sûr que c'est une drôle de façon de pratiquer la plaisance...

Je vous rassure je pratique (et apprécie) aussi la balade tranquille autour de nos îles sur des bateaux normaux.

Bah non, dans le mot plaisance il y a le mot plaisir et c'est ça le plus important,  ;D ;D

Niveau sensation une fois bien en main ça devrait être pas mal.

Ah oui carrément, comme tu dis, les chronos d’une voiture sportive et une fois en mains enfin un régale dans les sensations que tu recherches :D

OchVSnVJfeI

La pub bernico officielle.

Top leurs vidéos. Ils en ont plusieurs sur leur site. Toutes trés bien faites. Ils ont une super communication.
Par contre, Je n’ai vu que des vidéos sur canaux, rien en mer.

Concernant les ballasts, l’effet doit effectivement être très différent entre 250L au centre de gravité et 50L sur l’avant qui changent le centre de gravité. Je ne comprend pas bien quand tu dis que Bertels te dit l’inverse.
Pour ce type de bateau et ce que tu souhaites en faire, je pense qu’il faut l’équiper avec les 2 ballasts. Pouvoir jouer sur les 2 tableaux doit être très intéressant et combien de bateaux peuvent le proposer. Tu entres dans l’exceptionnel. Vu le prix de départ, il faut être sûr des choix. Or 1 ou 2 ballasts ne doit pas être un choix modifiable par la suite sans y laisser 3 fois le prix, et là je doute que tu le fasses après coups.
Qu’est ce qui est plus important Ballats ou Flaps ? Les quels peut on ajouter par la suite ?

Bernico c'est avant tout un pilote donc il maîtrise bien son sujet surtout qu’il utilise tous les bateau qu’il construis petit, moyen ou grand , comme sur cette vidéo, je kif la vue de co-pilote, de plus il fait de superbe vidéo que je connais depuis quelques temps avec le ski Racing, beau gosse, qui maîtrise plusieurs langue, passionné avant tout,  bref quelqu'un de mal connu en France,  dommage , on va essayer de le mettre en avant avec Bertrand qui va bientôt nous montré ce que sait faire un BernicoF2 , lorsque l'on voit ce que offre la concurrence en terme de prix, de finition, avec bien souvent des comportement de bateau limite dans la gamme des 7M et + , je me dit que les Bernico ont toute leur chance , fallait juste y pensé  

YWN9Ihwoseo

w4eLUi4sECI

Comme dit moustique, on ne voit que des vidéos sur canaux....quid du comportement en mer????

Je me suis mal expliqué.
En fait j'avais peur d'avoir un bateau compliqué à régler, mon concept c'est le max de plaisir et le moins d'emmerde donc une usine à gaz à bien régler pour que ça fonctionne je n'en voulais pas.
Malgré les 2 ballasts les flaps le lift Nico m'a rassuré en me disant que c'était tres simple et qu'on touvait vite les bons réglages.Je pensais l'inverse.
Les ballasts sont indispensables et sont à prévoir des la construction.
Les flaps sont recommandés avec un 300 et pour naviguer chez nous, ils se rajoutent après.
J'ai pris les 2.
La direction est une imco, le 300 est sur un bobsmachine de 10, les flaps sont fabriqués par bernico, le reste est de la même façon soit fabriqué par bernico soit par des équipementiers réputés.

Bon en verra tout ça en décembre ou je ferai les premiers essais chez moi , normalement mes chronos et surtout mon "indice satisfaction" devraient monter d'un cran !

Je vous rassure ces bateaux sont aussi utilisés en mer ou ils gagnent de nombreuses courses, le problème c'est mon dos uniquement.
Je n'ai pas envie de naviguer en baquet sans amortisseur sur une coque de 650 qui ne demande qu'à aller plus vite.j'ai déjà ce soucis la avec le T688 , ces bateaux vont vite quelque soit l'état de la mer et restent tres sains mais les impacts sont incompatibles avec mon physique.
Je prefere un bateau moins rapide mais qu'on puisse taper dedans et prendre du plaisir sans avoir un pied sur le frein pour ne pas s'éclater le dos.
Demander à Guillaume avec sa machine de guerre à avaler le gros clapot s'il tient la cadence même quand ca remue à côté du T688?  :D
Par contre c'est terrible pour le dos et extrêmement frustrant si on ralentit...
Donc ce F2 ne sortira jamais dans du gros temps, malgré les ballasts.
Je préfère aller m'amuser en solent ou même en pro open dans les vagues.

.....

Sans vouloir être arrogant évitez les dérives, des trucs de dingo il y en a plein le net, de plus c’est une turbine, les bernicos vont naturellement vite comme par exemple un F2 construits en époxy motorisés par un E-TEC 200HO et qui fonctionne à 74mph, ou bien encore avec un F2 qui détient le record dans sa catégorie avec un 2.5Efi à 103mph piloté par Bob Mc Carthy

_WBggHZaWCk

carène d'un F2

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_200875IMG0131.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=200875IMG0131.jpg)

Qd meme etonant ce step tout en avant de carene  ?

C'est vrai ça fait bizarre mais celui à Bertrand en a 2 en plus à l’arrière :-*

Moi j aime bien celui là , on croirais le miens  ;D

(http://img.pccreation.net/photos/20171014150054262.JPG)

Non non j'ai juste 1 step!
Suis en mer je vous explique plus tard

Voilà de retour.
Donc j'ai la coque classique du F2 avec un seul step très en avant.

Comme vous je me suis posé la question , j'avais le boat designer sous la main (j'ai pas tout compris car en anglais avec l'accent belge...) ; néanmoins pour gagner en vitesse avec le système des doubles steps arrières (que j'avais sur mes précédents bateaux) il fallait rajouter 1 m de coque. ( c'est cette version avec 1m de plus et 2 steps arrières , un bateau noir , qui vient de gagner je sais plus quel championnat du monde , ça a fait un peu le buzz pour ceux qui suivent ce genre d'actualité, chez Bernico on les sentait encore tout excités)

Avant d'arriver à cette mouture de carène il en ont fait plus de 30 qu'ils ont testées.La version courte (la mienne) avec 2 steps arrières n'allait pas plus vite avec les inconvénients des steps.C'est donc plus un bateau à pad dans son fonctionnement.

A quoi sert le step très en avant qui n'est même plus dans l'eau quand le bateau est sur le pad?
Et bien justement dans le gros temps et dans la phase de dejaugeage quand le bateau pousse de l'eau.
Je suis pas plus convaincu que ça , eux beaucoup plus.
Le bateau sera au port à sec car je vous explique pas un step sur l'avant qui doit passer sur toutes les séries de rouleaux d'une remorque...

Par contre pour revenir au rx7 (je vous parle du F2 mais c'est pas le sujet en fait!) il est possible de faire une version SR plaisance avec la coque à steps du F2 rallongé , bien motorisé ce sera un bateau d'exception encore plus efficace que la version SR de mon futur F2.

Si je comprends bien

F1 carene 6m50
F2 carene 6m10

Meme si le F1 est monté plus solide compte tenu de la motorisation plus forte, La difference de poids est enorme entre les deux pour une 40aine de cm d'ecart de longeur de carène

Oui je ne sais pas pour le poids du F1.
C'est vraiment plus imposant qu'un F2 mais le delta en poids me parait très grand aussi.

C'est quel model celui là ?

Tu ne le trouveras pas sur leur site mais c'est une coque possible.
Un 22 23 pieds avec 1 step devant et 2 steps derrière.

(http://img.pccreation.net/photos/201710151928084553.JPG)

Le voilà , maintenant faut l'imaginer avec des boudins  :D

Correct et c’est sur la base de cette carène qu’il fait un SR de +7m et qui va a +70nds avec un 300xs , c’est encore un avantage de travailler en direct avec des chantiers nautiques qui te font vraiment un bateau sur mesure et qui est pas plus cher au final par rapport à un conces ou un importateur dans la même catégorie, car tu élimines les intermédiaires, c’est un peu comme le direct producteur au consommateur.  :D

Par contre désolé mais les caractéristique technique sont d’après la revue  technique http://bernico.be/_library/_files/Bernico_Catalogus2017web.pdf

F2 = 6M50 X 1M91 X 320kg

F1 = 7M20 X 2M15 X 650kg

F3 = 6M07 X 1M86 X 300kg

Ah ouais ok , il est beau , meme sans boudins   ;)

1m de carene en plus que le tiens , ça fait une carene de 7m10 , un bateau de 7m50 avec les moulages arrieres

Ça ferait un SR de presque 8M ça avec des boudins sur cette carene

kk

Super fastoche. Un beau bernico avec une saucisse qui fait le tour.

Il a belle allure dans cette dimension. Dommage qu’il ne rentre pas dans la case du port à sec.

Pour les énervés de la plaisance, il y a actuellement un 200XS en vente

200 XS Mercury génération 2
Année 2013 et 75 heures.
Tres bon état et vendu complet.
Embase sportmaster 1,87
Pompe de trim.
Faisceaux électriques.
Boîtier de commande.
Smartcraft plus compte tour.
Réservoir d'huile

Selon son proprio il a son CE

Je ne connais pas ce moteur c'est juste pour info.

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/15/171015105957203213.jpg) (http://www.casimages.com)

Oui mais on parlait de la longueur de carene , les moulages arrieres importent peu finalement ...

Je n'avais pas compris ça comme ça  :-[

Tu vois moustique, celui là C'EST UN XS

Il est monté super court ce 200 xs.
C’est un autre monde également. 2,5L 7000rpm 25h entre les révisions...
Ce n’est pas les mêmes balades que tu proposes avec celui-là.

Bertrand, j’aime bien la position des  flaps de Bernico. Elles ne sont pas parallèles au V de la coque, mais à l’horizontal pour pousser en contre sens du poids. Tu dis que les flaps sont indispensable pour les sorties en mer formé. Quel est l’utilisation différente du flap  / le ballast avant qui lui rabat lui aussi l’avant ? Je ne crois pas qu’il s’agisse avec ces grands flaps de corriger l’assiète.

Entretien d'un 2T  ? , c'est une vidange  d'embase toutes les 20/30H et c'est tout !

Mike en a acheté un pour son focchi qui lui ressemble étrangement :'(

 
(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6094732251962511159787185373663781021463958107802n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6094732251962511159787185373663781021463958107802n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3926192240578111159786985373686028406515608772866n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3926192240578111159786985373686028406515608772866n.jpg)

En pratique je n'ai jamais utilisé conjointement de longs flaps hydrauliques et 2 ballasts...
1 ballast unique des flaps sans réglage en nav ça je connais mais là c'est la totale nouveauté pour moi.

je vais expérimenter toutes ces choses , ensembles , une par une ,2 par 2, avec ou sans clapot ...C'est une de mes craintes , de ne pas savoir utiliser de façon optimale le bateau...D'après Nico c'est intuitif après quelques heures on sait jouer avec les ballasts et les flaps soit pour gagner du confort soit pour aller vite.

C'est aussi ce qui m'intéresse, comment faire marcher un bateau quand même très court aussi vite.
Après le solent , le revenger et le technohull tous très rapides et vraiment plaisants à piloter je pense que ce bernico c'est encore autre chose.

Pour faire suite au post voici le tout dernier de la série RX de chez Bernico le RX8

Comme vous pouvez le voir c’est du sérieux et je n’ai jamais vu autant de qualité et d’ingéniosité sur un seule bateau

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6900782249163314980249036127632854111079944813275n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6900782249163314980249036127632854111079944813275n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3243382251927014980248836127652721308471833300631n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3243382251927014980248836127652721308471833300631n.jpg)


Système du suspension pour siège baquet super onéreux de chez SHOCKWAVE ( le top du top).

Design ergonomie d’une superbe console ( en tout cas pour moi) ou l’on peut y installé cadrans ou de nombreux gauges


(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4153912251923614980249569460918436694432150695411n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4153912251923614980249569460918436694432150695411n.jpg)

Ingéniosité pour ces baquets avec rabat de l’assise pour les manœuvres dans les ports

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9383672248984414980249436127597415516447029261657n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9383672248984414980249436127597415516447029261657n.jpg)

Bref, que du bon pour ce Bernico RX8

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5715522251937914980249202794284869475062550276969n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5715522251937914980249202794284869475062550276969n.jpg)

Super bateau
Mais il y a un hic
Pour ceux qui souhaite un roll-bar
Celui sur la photo a mon goût pas top
Mais cela n engagé sur moi, mais sur un bateau de ce niveau de gamme, c est une erreur design

Oui c'est vrai Laurent c'est une faute de goût à la Belge, sur un boat comme ça tu met rien de plus ou une Banquette AR intégrer se qui va relever l’arrière :-*

Pas de Roll-bar ni de banquette les gars!
Sinon vous achetez un adrenalina et vous vous traînez à 55 noeuds  :D

On peux avoir un R7 avec banquette AR et ce traîner à 70nds  :D

Bertrand j'ai retrouvais une vidéo qui date un peu de sont premier F2 xtrem

N1a00W5hxrY

Je ne sui pas du tout convaincu par ce Rx8...
C’est plutot un exercice de style pour personne très friqué. En tout cas il n’ont pas lésiné sur les écrous inox sur la console. On vois aussi que en Belgique il ne faut pas penser prendre un bain de soleil sur l’avant.

Si tu veux un bain de soleil mieux vaut aller voir ailleurs que chez bernico... :D
Quoique le client étant roi il te fera ça te proposant même l'option carbone à 5000 boules pour un bain de soleil sur mesure avec les trous pour poser les verres !  :D

Maintenant ce qu'on attend c'est les chronos !
Le 30/60 ca donne une bonne idée de l'agrément en nav dans la vraie vie.

Les gars vous me faites peur ... on va pas voir bernico pour lui causer roll bar , banquette ou bain de soleil... :D

On va voir Bernico pour faire du ski !
après un bon run en ski, c'est bien de prendre le soleil.
Pour le bain de soleil, je n'invente rien, il en a plein ...

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/18/mini_171018102413630633.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=171018102413630633.png)
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/18/mini_171018102435924218.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=171018102435924218.png)
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/18/mini_171018102509679711.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=171018102509679711.png)

et voici les porte gobelet, avec l'autoradio
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/10/18/mini_171018103223588132.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=171018103223588132.png)

Pour ma part, SI  j’irais voir Nico, c'est  pour faire du 70nds avec un SR de 7M pas plus avec 7personnes à bord et que personne ne sorte du bateau à l’arrache, mais ça n’engage que moi.  ^:( ^:( ^:(

C'est un fait qu'une partie de la clientèle est du genre taffioles... :D

Plus sérieusement sur le chantier tu ne vois pas les bateaux des photos du site internet mais des engins superbement finis mais qui vont à l'essentiel.

Je ne pense pas qu' un R7 poussé par un 300XS monté sur lift bob's de 10P soit un rib de taffiole, même avec une belle banquette AR avec une belle sellerie que seule bernico ( comme constructeur) sait faire , pour le reste tu as raison , des bateaux qui vont à l’essentiel et ça ca me plaît :D :D

Faudra que tu lui colles un sticker tête de mort sur la console pour me faire avaler la banquette  :D :D :D

Remarque que j'ai échappé de peu aux boudins roses sur le pro open , pour finir on est tombé d'accord sur le bleu mais à une juste majorité !

Hou la la, tu as eu chaud sur ce coup, pour la tête de mort ça fait pirate des caraïbes, mais il s'appellera le BAD BOY

je persiste et signe avec la présentation du RX9 ;D ;D ;D

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_765166110148968649292635890005881374692804603970n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=765166110148968649292635890005881374692804603970n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6686082110666214539889313496948795405454088010538n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6686082110666214539889313496948795405454088010538n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_450255330.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=450255330.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_584091337.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=584091337.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_304344335.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=304344335.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_888778336.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=888778336.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8982432110581014539889446830265358825163922061830n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8982432110581014539889446830265358825163922061830n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8609972107765714539890113496864678276125874895063n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8609972107765714539890113496864678276125874895063n.jpg)

Et le fer de lance de la gamme semi rigide le RX10

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_284828127336119721896728629581782978689736051559n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=284828127336119721896728629581782978689736051559n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_530285158.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=530285158.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1524461876777113719629928856227752501096092612298n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1524461876777113719629928856227752501096092612298n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9327471883881013719630895522797515350108126134551n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9327471883881013719630895522797515350108126134551n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4270332240653414941152240037311372852360850169839n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4270332240653414941152240037311372852360850169839n.jpg)

Tu vois !
porte gobelet, banquette et bain de soleil.

Oui c'est vrai , mais ça reste des options et même avec cette configue tu est dans les prix des grande marque italiennes ou genre Black fline mais avec une CARÈNE PLUS PERFORMANTE dans le style des Technohull
R7

(https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_210757209054941114944728902171983800863801475072n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=210757209054941114944728902171983800863801475072n.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_945523120.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=945523120.jpg)  (https://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_986395124.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=986395124.jpg)

Oui parce que chez bernico les bateaux gonflables c'est les annexes des yachts pour sa clientèle russe.
J'exagère à peine...
Entre le F2 xr et ses 100 mph et le RX 7 beaucoup plus lent ( il y a un essai presse dans une revue hollandaise avec les perfs) il y a moyen de se faire une belle bête !
Niveau tarifs pas sur que ce soit plus avantageux qu'un technohull.

Je te donnerais les infos au moment opportun :-*

Je les ai les infos...j'ai les prix de toutes les options , un volant bernico une couleur 2 couleurs ,un flaps bernico la pompe qui va avec la gauge qui va avec , un ballast bernico le water pick up qui va avec la pompe qui va avec ...
C'est comme chez Posrche tu ressorts en doublant la note de départ ... :D

moi aussi , je t'en ais même parlé , mais je veux un écrie de Nico avant

Ah ça y est ... il commence à parler en mph maintenant Bertrand !  😃

+1   c'est plus facile pour atteindre les 100. 😃

Mais il semble aussi que pour passer de 70 à 100, il faille passer à la caisse par billet de 1000.
Le volant bi-colores va plus vite, il fat bien y réfléchir pour ne pas se louper.

En tout cas, ils font rêver.

L’option surpiquage d’une couleur différente pour le rembourrage du siège c’est celle-là qui fait aller vite!
Évidemment j’ai coché la case!  :D
Par contre j’ai pris le volant de « pauvre » une couleur pas très fun.

Oui vous avez remarqué je cause en mph ou en km/h, ça c’est à force de côtoyer des faux marins  :D
Avec leurs runs en canal et leur ski racing sport de debiles faut pas s’attentre à autre chose!  :D

 Navigation en eau intérieur = km/h  ;)  marin d'eau douce ...

Les surpiqûres dans un autre ton, tu as raison, j'aurais fait pareil

Il faut dire aussi que Bertrand prend un produit clef en main et ça ça se paye et c’est normal au vu du travail exécuté, ce qui ne serait pas mon cas car j’aime trop faire des choses moi-même et ce serait dommage de faire autrement car bernico se trouve à 1H30 de chez moi et du coup c’est plus du tout le même tarif même s' il y a le rajout du boudin autour en finition carbone et quand tu vois que pour 1 seul baquet c’est 1200€ ( mais ils sont très beaux) alors que tu en trouves sur le net 150/300€ c’est sûr que l’on ne part pas du tout sur le même budget final   :D

Vipermax, tu pars aussi pour un projet Bernico ? En SR ?

Non non moustique, je veux encore profiter quelques années de mon Osprey, mais SI je devais changer ce SERAIT pour ce semi

Chez Bernico ils savent faire, y a pas à dire du +++++ ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201803011640274345.JPG)  (http://img.pccreation.net/photos/201803011640404923.JPG)

C’est vrai, ça fait rêver.
Quels moyens aussi pour tout l’ensemble de travail ! Berceaux, locaux, ...  ::)