SR-BOAT.COM

C'est tellement bien que je vous en fait profiter

Aujourd'hui 1er sortie du SR de la saison sous un gros soleil (enfin)

Et surtout 1er mise a l'eau et sortie d'eau avec mon nouveau treuil électrique, avec un peu appréhension pour être honnête.

Je me débrouille tout seul pour la mise à l'eau car madame s'occupe de surveiller les enfants (turbulent, si si )
Le SR est à l'eau en moins de 10mn  ( bon, c'est idem  avec le treuil manuel )

Nous passons notre après midi a naviguer à la cool , une bonne petite nave avec 4 écluses en chemin.

Et nous voila de retour près a remonter le SR sur la remorque;
Je tiens le SR au cul de la remorque avec un bout  le temps que j'accroche la corde plasma du treuil électrique sur l'anneau d'étrave ,
J’appuie sur le boutons de la télécommande du treuil pour remonté le SR sur la remorque et................2mn après le SR est sur la remorque , c'est tellement impressionnant que du coup je redescend le SR dans l'eau pour le remonté une nouvelle fois.

C'est du bonheur un treuil électrique, même mon épouse est resté bluffé.

 

salut stephane

je  comprends tout à fait ce que tu décris

un vrai plaisir.....

Hé hé hé  ;D ;D ;D ;D

Avec un méga article sur Moteur Boat qui vient de sortir ...

Avec une équipe de choc logotée VCF sur l'image de groupe  :P :P :P :P

Bah moi je fais l'inverse. Avec la nouvelle coque et un super réglage de la remorque j'ai réinstaller le treuil Goliath.  La chasse au kg superflus dans la voiture, le bateau et sur la remorque est ouverte.

Essai fait dimanche au Havre et nickel.

Claude
Je me doutais bien que tu allais sortir de ta cachette a la lecture de ce post ;D ;D ;D
Très bien l'article sur moteur boat

C'est dommage que mon épouse était trop occupé à surveiller les enfants qui n'avait qu'une envie de mettre les pieds dans l'eau, sinon j'aurais fait une petite vidéo

J'allais aussi oublier de parler du confort avec les feux de remorque étanche et de ne pas à avoir à les enlever lors de la mise à l'eau.

L'on ne ce rend pas compte à quel point, l'on y gagne en confort et gain de temps apporté entre les feux  de remorque étanches et le treuil électrique t'en que l'on n'en n'a pas

  (http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/19/160419101856443700.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/19/160419101922585323.jpg) (http://www.casimages.com)

J'avais vu cet article et en ai même parlé immediatement sur un " autre" forum 👏

Faut pas hésiter à faire partager " tous" les Pneuboanautes des bonnes choses , pas vrai.

J'ai même eu avant hier soir un appel de Belgique d'un gars qui cherchait à monter un treuil électrique ...
Je l'ai immediatement aiguillé vers " qui vous savez" en lui disant qu'il pouvait avoir un " çoup complet" ( treuil, câblage et batterie ) 👍👍👍

C'est vrai, mise a part le poids supplémentaire que constitue le tout ( treuil et batterie) dans le coffre , que le confort est extraordinaire, surtout passé un " çertain " âge, pour ne pas dire un âge çertain . 😄

Stéph, pourrais tu , STP, me mettre quelques photos de ton montage plaque arrière ?

J'ai bien compris le principe mais il me semble qu'une seule plaque  aussi grande ( je parle de la gauche avec imat et feux) ne doit pas arrêter de vibrer, soudée qu'elle est, sur le longeron qui coulisse ????

Je n'aimerais pas la retrouver sur la route et qu'un gars y passe dessus avec les conséquences que cela entraînerait 😰
( la droite je m'en fous, y a pas l'imat dessus)

 je plaisante of Corse....

Alain je t enverrai photo et video plaque arriere de mon ex satellite
Non rien ne bouge ni ne vibre
Depuis j ai une RSA avec feux amovible lateralement...(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/20/160420085517324973.jpg) (http://www.casimages.com)

Merci Alain,

J'ai vu et apprécié, je me suis même demandé "s'ils" n'allaient pas modérer ton sujet car mon nom d'entreprise ou ce qui pourrait m'être favorable est en général censuré  :P :P :P :P

Bon là pour le coup, c'est un rédactionnel de journalisme et pas un publi-reportage, on est dans du circonstancié, du vrai, du bon, du bio .... (heu là pour le dernier suis pas si sûr de moi  ;D ;D ;D ;D )

Aussi merci également pour tes "renvois" de tes amis qui m'ont aussi fait confiance en me faisant travailler :P

Pas de quoi, Claude,
J'ai tjs pensé que lorsque quelqu'un etait " bon" il fallait en parler 👍👍
Que çe soit ici ou ailleurs je crois que la finalité 1ère d'un forum est d'informer ses lecteurs sur ce qu'il se fait de bien , où que ce soit et en temps réel .

Je connais personnellement Jean Marc et je sais que malgré les pressions de toute sorte il est un homme intelligent et sait faire la part des choses .

De plus j'ai tjs ete honnête envers tout le monde et je dois dire qu'il nous a aussi soutenu dans nos nombreuses organisations de grands rassemblements .
Peut être est il tout simplement trop " laxiste" vis à vis de certaines personnes qu'il aurait dû rappeler à l'ordre depuis longtemps .

J'ai toujours été " droit"et fidèle  dans mes relations et interventions et ai tjs appelé un " chat, un chat" sans faire allégeance à qui que ce soit .

Et je continuerai comme çela tant que j'en aurai la force .

De plus je ne suis pas homme à tourner ma veste en fonction du vent qui souffle même si c'est lui qui bouge ...
Dans çe ças je mouille une 2 e ancre et le tour est joué 😜😜😜

Bonjour,

Une petite question, ce n'est pas obligatoire les triangles sur une remorque?

Jaques
Mais oui, c'est bien obligatoire les triangles réfléchissant.

Regarde mes feux ils sont de forme triangulaire et réfléchissant, et bien homologués,
si tu regarde les feux de Bernard tu remarquera que les triangles réfléchissant sont intégré au centre de ces feux, et homologué aussi.

Alain
Je te met des photos des support des feux dans la journée, et il n'y à rien qui vibre ou bouge le long de la route, et pour une fois ce n'est pas un montage avec soudure :)
 

Ha oui d'accord,

Si j'avais su avant j'aurais pris avec les triangles cela aurait été plus simple.

Merci


 

 ;D :P

 ;D ;D ;D ;D

Bien vu  ;D ;D ;D ;D

Je constate qu'il y en a qui non pas beaucoup de boulot ;D


Alain

 ci-joint les photos demandés

Comme tu peux le constater le support rigidifie l'ensemble car 2 point de fixation , ce qui fait que rien ne vibre ou bouge en roulant
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/20/160420052607526477.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/20/160420052634830985.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/20/160420052658292450.jpg) (http://www.casimages.com)

feux made in Claude:
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/20/160420062146738929.jpg) (http://www.casimages.com)

Anti encastrement made in rien du tout. :-\

La barre anti encastrement n'est obligatoire que si le châssis à une hauteur supérieur à 55cm.

Bonsoir

Alors i il faut des barres anti encastrement sur les remorques de bateaux , je suis depuis cinq ans dans l'illégalité et cela de la faute du constructeur CBS !!

Les feux et leurs supports d'origine CBS 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160420193653.JPG)

Les nouveaux feux étanches et leur nouveaux supports made in perso à poste fixe !!

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20160420194039.JPG)

Encore plus sécurisant de par les feux de gabarit qui  sont beaucoup plus proche de la réalité du vrai gabarit du bateau
mais toujours pas de barre anti encastrement, et pourtant  parfaitement en règle !! 


 

Dans ton cas il n'y a aucune modification du materiel par rapport a l'homologation et si tu ne dépasse pas 1 mètre après la fin de ta remorque et que la barre anti encastrement "présente" est au maxi a 530mm du sol c'est bon. Si dépassement de plus d'un mettre signalisation de jour et de nuit obligatoire.

Tu voulais quoi comme réponse? Juste me taquiner ou faire voir ta belle remorque? ;D

Tu sais très bien que tu es en règle TOI mais pas ceux qui ont modifié les caractéristiques d'homologation.

Nous avions déjà évoqué le cas particulier des CBS ou normalement aucun élément de la remorque ne dépasse la barre anti encastrement. Valable lors de l'homologation sans les chandelles et rouleaux qui ne sont pas sur le PV de reception.

On reparle de la sanction quand ceux qui ont supprimé la barre anti encastrement aurons un gamin qui viendra taper fort avec son scoot et au mieux sera que blessé. Même si il a tord les experts connaissent bien le job.

Enfin j'espère juste avoir été utile les amis bricolo. ;)

Sauf si l'homologation lors de la réception inclue cette barre amovible. Il est même interdit de la remplacer par une d'un autre type.

Cesser avec vos barres à la C...   on a pris des remorques homologuées sans cela! (Groupe Talbot  pour Area)(http://nsa38.casimages.com/img/2016/04/21/160421082758325532.jpg) (http://www.casimages.com)
 Et cela n empechera jamais de prendre le moteur ds le capot puisque le code de la route autorise un dépassement d'un être de la remorque si on a un dispositif de signalisation  comme sur une photo que j ai déjà mise ici
Et vous verrez tous y passeront prochainement! (Mecanorem notamment)
Je voyais samedi une  plaque longue (Galaxy) en plastique... ou est la resistance ?
 J ai vu aussi des Hollandaises et Belges  de belles facturesidem

En regardant cette photo je constate qu'il y a un grand "porte à faux" de la plaque de gauche par rapport à son attache sur le longeron coulissant et je me demande si , à terme, celle ci ne va pas se cisailler suite aux vibrations inéluctables subies sur la route 😏

Je ne dis pas que c'est mieux ou pas mais pas homologué. En cas de corporel ça enquête et ça trouve un assureur.

Seb ces remorques sont homologuées !
Alain  je t'enverrai d'autre photo  du systeme (on verra à l usage ) garantie 5 ans
Le systeme est assez ingénieux et pas de vibration possible ( a voir) car sur le chassis directement (sans coulisse)
Pour le moment j'en suis ravi (et pas le seul Fred B et Jérôme D aussi)
Simple rapide  j'estime que c'est une avancé dans la praticité

Pour les remorques il y a vraiment de tout et parfois du grand n'importe quoi ...

Ainsi par exemple, un gros groupe propriétaire de plusieurs marques laisse actuellement planer le doute sur la conformité des produits fabriqués par leurs concurrents .... et n'hésite pas à amalgamer douteusement les normes et les usages de destination des composants !

Et eux dans le même temps refourguent des remorques à leurs clients dont les freins restent en tension* malgré une ré-accélération consécutive à un freinage .... parce que leur conception est si légère que les traversent ploient sous la seule tension des câbles de frein !!!!

Ils ont reconnu leur défaut de conception en offrant au client des renforts alourdissant de fait la remorque ... et quid de son poids admissible ?

(Allo Serge .....)

* avec le bateau arrimé sur la remorque !

Claude je vais échanger en privé sur ce sujet  avec toi.

Grosse erreur sur le poids du pro marine  ::) ::) ::) ::) 4,3 tonnes  ::)

Oui Cédric,

Ils ont confondu la capacité du treuil employé (4T3) et le bateau est bien annoncé dans l'article pour 2300 ou 2400kg

avec la remorque 3100Kg  :)  ça commence à faire un beau bébé le RAM semble minuscule ....

Aussi il est mentionné que la batterie de Michel tient 1 an sans recharge ? 1 semaine ou 1 mois selon la fréquence de mises à l'eau serait plus exact...

des coquilles ou une relecture erronée...  :-[

Bonjour à tous

J'ai enfin pu tester le treuil aujourd'hui......que du bonheur

Une petite vidéo pour illustrer l'essai

Olivier

Bon je n'arrive pas à mettre ma vidéo !!!!

Olivier

pour mettre une vidéo sur le forum

1)mettre la vidéo sur you-tube
2)copier URL de la vidéo sur you-tube
3)créer un nouveau message sur le forum
4)cliquer sur l'onglet you-tube
5) coller l'URL entre les parenthèse you-tube du message
6)prévisualisé pour voir si ça a fonctionné

Voilou

Sinon tu me l'envoie par mail

Merci Dauphyn70
Je fais ça demain  !!!
A bientot

De toutes façons, vu que la remontée au treuil ne dure que 45 secondes .... avec la batterie AGM dans son coffret...
on a une sacré autonomie ..  :P

Je confirme
Sa va tellement vite que comme je l'ai déjà dit, par plaisir ou mal vue j'ai redescendu le SR dans l'eau pour le remonté (véridique)  ;D

Bonjour

Enfin la vidéo de la mise à l'eau

3rUPvTymmno

Olivier

Trop bien  ;) On va enfin ne plus devoir attendre des heures à la cale le temps que ce Yacht sorte de l'eau...

Ciao

Faut pas que je regarde des vidéos comme celle-là moi.... ça fait trop envie.

Bravo, ton montage a l'air vraiment sérieux.

Je ne vois pas à quel endroit elle se situe cette cale sur la Seine. J'en connais plusieurs mais impossible de la situer.

Salut Thierry,

C'est une cale privé reservée aux pocesseurs de X-trail   ;D

... cale de Muids.

Ciao

Oui !!! Merci, je la vois bien maintenant.

C'est bête, je n'ai pas de X-Trail  ;) ;) ;)

Bonjour  Jabam-Iah76

Franchement c'est vraiment cool ce treuil, fini les gouttes de sueur à la remontée du bateau.
Pour la cale tu peux l'utiliser même sans XTRAIl (il suffit de laisser un billet derrière la poubelle que je ramasserai la prochaine fois que j’irai.

Samedi ce sera une mise à l'eau au Havre

......Olive....c'est quoi ton truc "tendu" dont cause Valou? :D

J'aime bien les treuils des copains, comme ça ils sont en pleine forme pour remonter mon bateau.. :D

elle le dit après....c'est oune péniche.....

Bien Olive
Tu as tout compris pour mettre la vidéo

sinon je constate que tu as mis moins de 1mn pour que le bateau lors de la remonté soit en position sur la remorque, c'est pas mal du tout comme performance pour dire que tu y a été cool.

Non seulement il va falloir que l'on fasse une compétition de celui qui a la plus belle installation mais en plus celui qui remonte le plus vite le SR
Bon certes j'ai un avantage avec un SR qui fait 1 M de moins que le tien

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Merci pour la vidéo, effectivement ça donne envie.
Par contre j'ai un petit doute concernant la portée de la télécommande qui à l'air un peu juste. Je me trompe ?

La portée est largement suffisante  (pour olive, c'est bizarre car elle doit porter beaucoup plus).
Le seul hic c'est quand on remonte à plusieurs sur une cale large, les télécommandes s'interfèrent.

Ortiacciu 33-2b : Si tu veux que je remonte ton boat , il va falloir arroser !!!! pour le truc tendu.....je te montrerai lors d'un bivouac  :P

 guillaume33 : Il a fallut que je me décale pour avoir une meilleure transmission ( normal ou pas ? )  normalement il doit y avoir plusieurs fréquences pour éviter les interférences et puis il n'y en pas tant que ça des treuils electriques

buzz56-29 : Oui , j'attends un avis de l'expert (que je n'ai pas contacté )
 
dauphyn70 : juste 3 heures de recherche pour mettre 3 mn de vidéo , mais j'ai compris comment faire !!!! s'il n'y avait pas eu des "ratés " j'aurai mis moins de temps mais de toute façon c'est trop génial.

Lio76 : On verra ça bientot .....s'il ne neige pas....

Je pense avoir oublié personne !!!!

Bonne soirée à tous

Chez nous à part ortacciu tout le monde en a un.....
Même si ce n'est pas les mêmes fréquences, ça bloque la télécommande  du voisin.

Bonsoir,

les à coups m'intriguent ...

En règle générale, ceux-ci traduisent une batterie trop faible qui sous l'influence de la consommation du moteur du treuil entraîne un sous voltage faisant "lâcher" le récepteur radio. (1)

Le moteur stoppe donc son mouvement ne recevant plus le courant délivré par le relais de puissance.

Comme le moteur est stoppé, comme aurait dit Lapallice, il ne consomme plus ...

Comme il ne consomme plus la tension délivré par la batterie remonte ...

Alors, le récepteur redevient suffisamment alimenté et redonne un contact au relais qui réalimente le treuil ... et on retourne au point (1)

etc....


MAIS ... là .... la vidéo de la remontée ne montre pas du tout de hoquets ..... alors que c'est là que le moteur force le plus et donc CONSOMME le plus = la batterie est hors de cause !

Je vois donc une hypothèse toute bête : le caoutchouc de la télécommande est un peu dur et en parallèle le bouton poussoir de celle-ci est un peu loin = il faut presser assez fort sur le bouton (je teste systématiquement les treuils avant envoi et des fois je me fais aussi la remarque que certaines télécommandes sont plus dures que les autres, un micro relâchement produisant un arrêt)

A confirmer par des prochains essais.


Sinon les ensembles radio de ce type sont codés en usine et même sur mon établi deux treuils voisins ne se "télescopent" pas en fréquence.

La portée est de 30M champ libre, soit un bon 15/20M en réalité terrain.

Je confirme les dires de Claude concernant la porté de la télécommande , car le week dernier lors de ma deuxième remonté je me suis mis a + de (environs) 15m, par curiosité et aucun souci d’à coup

 

Moi, ce qui me choque, c'est que les platines antivol sont montée à l'envers, à remettre rapidement dans le bon sens!!

Bonsoir  Bataclo 77/34 merci pour ton commentaire

Effectivement je n'ai pas vérifié la charge de la batterie , étant neuve et première utilisation, je regarderai demain.
Je dois mettre le bateau à l'eau samedi , je ferai plus attention sur l'appuie du bouton ,pour le premier essai mon attention était ailleurs

Bonsoir laurent83490

Si j'ai bien compris les papillons doivent être vers le bateau mais pourquoi ? Merci

Bonsoir Neptune, absolument les papillons doivent  être vers le bateau, les platines sont conçues pour que la force de traction s'applique sur les pliages des platines .
Dans ton cas aucune résistance à la traction, tu sollicites énormément les vis papillons qui ne sont vissées que dans 4 mm de matière.
Tout risque de s'arracher, il faut retourner les platines de toutes urgences.

Effectivement Laurent à raison, les papillons coté bateau

Car la force de traction doit ce faire sur la lamelle que tu emboite et non pas sur les vis papillons , en fait que cherche a faire ton treuil lorsque tu remonte ton bateau, bin a ce soulever de l’arrière, logique il tire, donc c'est a l’arrière qu'il y a le plus de contrainte.

je ne sais si tu as tout compris mon explication mais j'ai fait de mon mieux

 laurent83490  dauphyn70

Merci pour l'explication claire , je retournerai  la platine  avant la prochaine mise à l'eau. J'avais mis les papillons vers l'extérieur  parce que je trouvais ça plus pratique..... :-*

Hé bé ...

je l'ai pas vu ... obnubilé par le fonctionnement du treuil je n'avais pas fait attention à ce point.

Merci Laurent et à toi Neptune (... j'ai oublié ton prénom et tu ne l'as pas écrit en signature) pour ces retours qui me permettront de faire une notice spécifique à ces platines.

Et c'est vrai que ce point est important.

Guillaume : on verra à l'usage....pourquoi pas....j'attend ta démonstration......ce qui me gêne le plus dans ce truc c'est qu'il faut encore contrôler et entretenir du matos supplémentaire....surtout la batterie.

J'ai remonté mon bateau de 1000 kg sans presque aucun effort (peut-être la qualité du treuil manuel de la fast immergeable) ...et puis ça m'entretient un peu.

Je vais me faire le commercial de Claude.
Côté entretien, ça se limite à brancher la prise électrique sur le secteur pour recharger la batterie.
Dans les kit tout est compris même le chargeur....

il m'arrive aussi ce "hoquet" .des fois oui des fois non,j'ai toujours pas réussi a trouver le coupable.

la batterie du véhicule est bonne,j'ai changer la pile de la telecommande ,resserer les contacts.......un truc est sur ,c'est au niveau de la
 
partie "radio" car si je bosse avec la commande filaire il y a pas de soucis.

Guitou ; outre le commercial, est-ce que tu assures également, la pose et le SAV?  :D :D :D :D :D

Pour les hoquets qu'il m'est arrivé d'avoir aussi, je soupçonne les contacts de la pile dans la télécommande qui ne sont pas assez rigides ou ferme et cela créer des micros coupures.
Je pense que d'ailleurs cela arrive alors que l'on se déplace et donc on agite notre bras.
Il serait peut être bon d'essayer de caler les contacts en intercalant quelque chose entre ces derniers et le boîtier.

et oui !

Car la commande filaire se moque de la tension d'alimentation du récepteur radio, et on recule d'un cran le phénomène d'apparition des hoquets

Il ne restera alors plus que les bobines des électroaimants du relais de puissance qui pourraient ne pas faire un contact franc et massif.

Pour tous, mon premier conseil est bien de vérifier la qualité des connexions électriques venant de la batterie et jusqu'au treuil..

J'ai eu parfois de drôles de surprises dans des cas de sav ..... (entre autre : cosses pas bien soudées qui ne laissaient pas suffisamment passer de courant)

Les nouveaux treuils sont fournis avec 2 commandes radio = on peut déjà éliminer une piste si ça le fait avec les deux télécommandes.

Enfin, les émetteurs récepteurs sont assez "basiques" sur ces gammes de prix et il peut arriver une faiblesse dans ces kits radio = à surveiller au fil du temps.

Un conseil pour tous : (ça arrive assez souvent) si vous faites tomber la télécommande dans l'eau = il faut DE SUITE retirer la pile de cet émetteur, et tout rincer à l'eau claire, y compris la pile puis sécher et encore laisser sécher.

Ne remettez pas la pile avant séchage complet des circuits électroniques, et ça repartir impec !

Bonjour
Suite aux "ratés" lors de la montée du bateau .je viens de vérifier la charge de la batterie, elle est pratiquement vide . Je ne m'en suis servi qu'une seule fois pour mettre le bateau à l'eau ( 2 montées et de descentes ). est ce normal ? faut il la charger à chaque utilisation ?

Pour le moment elle est en charge, je dois mettre à l'eau demain ...je verrai la différence !

Olivier

Claude, pour l'histoire de la telecommande qui tombe a l'eau je pense qu'y en a qui ont déjà eu le coup avec le téléphone  ;D

Si on laisse bien sécher ça refonctionne  ;)

Je retiens le truc pour la télécommande !
J'ai failli me casser la gueule du ponton cette aprem... La c'était la totale , téléphone et clé de voiture dans la poche et télécommande de treuil autour du cou!

Bonsoir Olivier,

Alors il faut savoir que selon le montage que tu choisis (sur les treuils vendus jusqu'à la sortie de la gamme P2E) les accessoires électriques du treuils sont connectés en direct et que le récepteur radio du treuil est en veille PERMANENTE donc consomme du courant 24/24 sur la batterie si tu n'as pas déconnecté les câbles des cosses sur la batterie même après usage.

La règle d'or pour TOUTE batterie : ne jamais la laisser se décharger trop bas et la laisser ainsi trop longtemps, cela favorise la formation de sulfate sur les plaques et il faut recharger au plus vite après une décharge. Je recommande vivement l'emploi d'un chargeur de batterie permanent pour tous les kits avec alimentation autonome.

La recharge systématique est vivement conseillée après les treuillages, surtout sur les "petites batteries"  de 25Ah, même pour les plus fameuses AGM (ton cas)

Un peu de lecture émanant d'un leader incontesté qui parle de la recharge de ses batteries de ses super boosters  :) :) :)


http://www.ceteor.com/infos-techniques/foire-aux-questions?lang=fr#pourquoi-mettre-son-booster-en-charge

1. SULFATATION du plomb

Dans nos batteries AGM au plomb pur, lors de la décharge (un démarrage ou stockage prolongé du booster) l’acide sulfurique qui se trouve dilué dans l’électrolyte est attiré vers les plaques de plomb. Lors de la charge, ce processus est inversé et l’acide « retourne » à nouveau dans l’eau.

Sur un véhicule, après le démarrage, la batterie est immédiatement rechargée par l’alternateur et l'acide retourne naturellement dans l'électrolyte, pour autant que l'alternateur du véhicule fonctionne correctement.

Par contre, si on ne recharge pas rapidement un booster, l’acide reste sur les plaques, ronge le plomb, entrainant la sulfatation et la décomposition du plomb.

Plus la décharge est profonde et plus le temps passe, plus la sulfatation et la corrosion des plaques de plomb est importante.

À un certain stade, la sulfatation et la perte de puissance deviennent irréversibles. C’est pourquoi nous recommandons de remettre le booster en charge le plus souvent possible. Le BOOSTER peut rester en charge en permanence sur le chargeur automatique d’origine.

Un booster bien chargé, c’est une durée de vie de la batterie du booster beaucoup plus longue.



Pour plus d'informations à ce sujet, téléchargez notre document "Pourquoi remettre en charge"

et aussi :

http://www.ceteor.com/infos-techniques/foire-aux-questions?lang=fr#que-faire-si-je-n’utilise-pas-mon-booster-durant-une-longue-période

Idéalement, il faut laisser le booster en charge avec son chargeur d’origine. Vous pouvez ainsi le laisser connecté au secteur durant une longue période et la batterie sera maintenue au maximum de ses capacités. Si cela n’est pas possible, rechargez-le tous les 3 mois pendant 48 heures à l’aide du chargeur électronique automatique AC/DC 230/12V d’origine.

Bonsoir Claude

Merci pour toutes ces précisions....mais j'avais connecté le treuil juste lors des premiers essais sur table , déconnecté de la batterie ensuite et reconnecté dimanche dernier.
Ce soir elle a repris la charge pleine, je verrai à l'usage, je devrais m'en servir plus souvent les prochains jours.

Olivier

ça devrait le faire impecc alors  :)

NOUVEL ESSAI HIER......RAS
La télécommande passe à + de 15 mètres sans difficulté "et à travers 2 portes".
La batterie est en pleine charge 

En tout cas je réaffirme " que du bonheur" ce treuil
Bonne journée
Olivier

Sur mon treuil livré avec deux télécommandes a distance il y a aussi la commande filaire qui a un cable de 3.50m. Je songe a rallonger ce cable a 6 mètres pour ne plus avoir a changer les piles.

J'ai rallongé ma commande filaire à cause de problèmes de fonctionnement des télécommandes radio et je ne trouve pas ça pratique.
La longueur de fil qui risque de pendre jusque dans l'eau et qu'il faut récupérer au fur et à mesure de la remontée du bateau sous peine de le voir se coincer entre les rouleaux et la coque rend la manoeuvre plus difficile qu'avec la télécommande radio.

Normalement elle n'a rien a faire entre les galets et le bateau. Si le fils traine dans l'eau rien de problématique si il n'est pas abimé.

Il vrais que c'est déjà une épreuve de devoir appuyé sur le bouton de la télécommande pour faire remonter le boat sur la remorque, alors si en plus il faut changer les piles, mais où va ton  ;D ;D ;D ;D ;D

Normalement elle n'a rien a faire entre les galets et le bateau. Si le fils traine dans l'eau rien de problématique si il n'est pas abimé.
[/quote]


"Normalement", c'est vrai, mais c'est compter sans "la méchanceté des choses" :( :o :-\ :-\ :-\

Je le connais bien.....C'est Murphy. .....

Toi aussi tu connais Murphy et sa loi :D

Dite aussi de l'emmerdement maximum! :o :o :o :o :o

C'est pour ça qu'il va falloir que je trouve la solution pour faire fonctionner mes télécommandes radio.
C'est quand mˆme plus pratique que de s'emm..bˆter avec six métres de fil.

Quel est ton souci avec ta télécommande Jacques ?

Quel est ton modèle de treuil  et équipement, si je peux t'aider, ça sera avec plaisir  :)

J'ai acheté avec mon bateau un treuil de marque winch avec commande filaire. Sur une étiquette à peine lisible, collée sur le capot plastique qui protége le moteur des intempéries, je parviens à peine à déchiffrer: " ELECTIOWINCH 4500 Lbs" ainsi que le diamétre du caˆble et sa longueur.
J'ai acheté par la suite une télécommande radio référence TCDE12V

Lorsque j'a branché le relais/récepteur de la télécommande, et que j'ai voulu faire fonctionner le treuil avec celle-ci, je n'ai entendu qu'un petit bruit du contact du récepteur et pas de mise en route du treuil.
J'ai sondé tout ça au multimétre et j'ai conclu que le récepteur alimente en "-" le solénoide du treuil alors qu'il faudrait l'alimenter en"+" (ou le contraire, je ne me souviens plus,il va falloir que  je  redémonte le treuil).
J'ai vérifié ça en alimentant directement avec un fil et là ça marche.

Je me demande donc si je peux, sans domages pour le treuil ou la télécommande (récepteur) inverser les polarités directement à la batterie?

Merci pour ta proposition de m'aider. :-* :-*

Une petite photo du récepteur radio ou de son shémas nous aiderait beaucoup. De toute façon aucun souci pour obtenir le résultat escompté,  au pire on rajoute un petit relais mais d'abord essayons de le brancher correctement.
Tout d'abord un petit rappel: un treuil fonctionne avec une impulsion montée et une impulsion descente, cette impulsion est généralement un + mais pourrait être un - sur certains treuil.
Les récepteurs radio on généralement 5 fils: un + et un - pour le faire fonctionner (rien qu'en branchant ces deux fils, on peut déjà entendre le clic clic du relais lorsqu'on appui sur les boutons de la télécommande,  ensuite on à un fil pour la sortie du cable et un pour la rentrée. Reste le 5eme fil, c'est lui qui va déterminer ce qui sort des deux précédents,  donc si on le branche à un -, on aura une impulsion - en sortie et rentré de cable,  si on le branche au +, et bien on aura une impulsion + en sortie et rentré de cable.

Pour les récepteurs "casse pieds" ( pour rester poli), il se peut que le commun déterminant la polarité de sortie des impulsions, est directement relié à l'intérieur du boîtier sur l'une ou l'autre des polarités et donc dans ce cas immuable. La solution dans ce cas est de placer en aval du récepteur,  deux petits relais ( un pour chaque impulsion) pour inverser la polarité.

Si tu as un multimetre,  tu peux déjà regarder au niveau de ta commande filaire, ce que tu trouves. Comme pour le récepteur,  tu as trois fils: un commun et deux retours (sortie et rentrée du cable). Confirme nous la polarité du commun.

Et surtout pas inverser les polarités de la batterie,  ton récepteur va griller immédiatement.

Je viens d'aller voir sur le site de Claude ton récepteur, on parle pas du fil bleu qui est l'antenne, il reste le rouge à relier au +, le noir à relier au -, et les jaunes et blanc qui sont tes impulsions de sortie avec polarité imposée (+ de mémoire) car pas de commun à l'extérieur du boîtier pour permettre de choisir la polarité de sortie.
Donc première étape,  confirmer la polarité (à tous les coups "-") du commun de ta télécommande filaire. Et le cas échéant soit Claude à moyen d'intervenir à l'intérieur du récepteur pour changer la polarité d'entrée du relais,  soit on place deux petits relais en sortie raccordés au jaune et au blanc.

Bonsoir Laurent,
Merci de t'intéresser à mon problème. :-*
Ma tablette ne me permets pas d'inclure de photos, ou en tout cas, je n'y parviens pas.
J'ai branché le matériel correctement et conformément au shéma fourni avec la télécommande.
Je crois qu'il faut effectivement du - pour impulser les solénoides (quand j'alimente en direct avec un fil indépendant, ça marche! :-*)

La télécommande et le récepteur sont des modèles connus de beaucoup d'entre nous puisqu'on en trouve sur le site de Claude. Modèle boitier bleu pour la partie arrière et les cotés, façade blanche argentée, deux boutons noirs pour "out "et " in " et "WARNING  tourner le bouton de contact quand on n'utilise pas" (Mauvaise traduction) sur fond jaune. Le  récepteur est noir, environ 5Cm sur 4 et en sort 5 fils: bleu -> antenne; rouge-> + batterie; noir-> - batterie; Jaune et blanc-> alimentation des deux solénoides.(Chacun le sien) :P

Demain je vais chercher le treuil, je démonte et je sonde le commun.
Merci.

Nos posts se sont croisés!

Jacques, un truc me chiffonne ...

Tu parles de solénoides sur un treuil de 4500LBS et cela m'interpelle car habituellement les solénoides sont des 200A et sont montés sur des gros treuils de 4x4 à partir de 3600kg (8000LBS)

Essaies de placer une photo de ton treuil, de son moteur avec les bornes visibles et enfin de la boite (ouverte) dans laquelle se trouvent les solénoides.

je te confirme formellement de ne surtout pas inverser les fils d'alimentation du récepteur radio il sera instantanément détruit dans le 1/10ème de seconde ....

Bonjour Claude,
Bonjour Laurent,
Je viens de me livrer à quelques petits travaux sur mon treuil (photos et schéma) afin de vous fournir les éléments qui vous permettrons d'éclaire ma lanterne.
Tout d'abord, Claude tu me dis que des solénoides sur mon treuil, ça te "chiffonne". Je vais te "repasser"(excuses-moi, j'ai pas pu résister) :D :D :D... quelques photos de l'ensemble du treuil avec les parties électriques apparentes. (capot plastique déposé)

Mais mon problème est toujours le mˆeme, je ne parviens pas à inclure des photos dans mes posts avec ma tablette.
La solution serait peut-ˆetre que j'expédie ça par mail, ou à toi ou à Laurent afin que vous les mettiez (ou pas) pour moi sur le forum.
 J'attends vos accords, à toi ou à Laurent ou vous deux .
Merci.

   Laurent,
tu m'as dit de regarder la polarité du commun: C'est du moins comme tu l'avais bien supposé.

je vais devoir m'absenter quelques jours Jacques et je n'aurai pas de connexion ...

Les photos me seraient bien utiles pour ne pas te faire faire de mauvais branchements

Bonsoir Claude,
Je me suis permis de te transmettre qqes photos et un schéma sur ton site "contact.  etc.       "

Bonsoir Jacques, si tu veux m'envoyer également les photos, voici mon mail : cassarlolo@aol.com.

Je me suis entretenu avec Claude pour ton cas et selon lui ton treuil est plus gros qu'un 4500, peut être l'étiquette est elle abîmé et en fait c'est peut-être pas un "4".
En tout cas si vraiment il y a deux solénoïdes distinct, Claude a eu la bonne idée d'inverser leur polarité, mais attendons de voir les photos pour être sûr de la faisabilité.

Laurent,
Ça y est,  je t'ai envoyé 3 mails,   (des photos et un schéma)
bonsoir.

Tomber à l'eau avec la télécommande autour du cou,  c'est embêtant, avec le mouillage., c'est pire!

Bon Jacques, j'ai bien reçu tes photos, donc la manip est très simple, et tu avais la solution, tout d'abord tu débranche le module télécommande de Claude, et tu inverses ton alimentation, soit au niveau de ta batterie ou directement au niveau des solénoïdes (à droite la cosse verte qui se trouve à l'extèrieur du bleu, tu la permutes avec la rouge qui se trouve sur le "u" au milieu des solénoïdes).

Ensuite pour avoir le bon sens de rotation par rapport à l'appui sur ta télécommande filaire (qui va naturellement être inversé), soit tu permutes le jaune/vert avec le marron, soit les deux gros fils directement sur le moteur ou sur les solénoïdes, tu as le choix, les trois solutions von te donner le même résultat.

Après ceci, tu auras une vérification toute simple ( qui va te faire plaisir), c'est de vérifier que le commun de ta télécommande filaire est devenu un +, alors à ce moment-là tu pourras brancher le module de Claude avec rouge =+, noir = - , jaune = vert/jaune, blanc = marron.

À la première impulsion sur la télécommande sans fil (sortie de câble par exemple) si le câble rentre, au contraire, tu croises le jaune et le blanc et tout va rentrer dans l'ordre.

Et c'est gagner !!!

MERCI BEAUCOUP, BEAUCOUP, BEAUCOUP. ...ÉNORMÉMENT!  :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
à toi et à Claude.

Je fais çà dès demain.
Bonne nuit.

Jacques

Tu me remercieras demain :D :D :D, à ton service, bonne nuit.

super Lolo !

Alors c'est bien un 4500Lbs (2045Kg) et ce sont des anciens montages US.

 Bonsoir Laurent,
 Bonsoir Claude,

   Youpi! Alléluia! Gaudéamus!
   
   Bref, je ne sais comment vous le dire, mais je suis content : CA FONCTIONNE  :) :) :)et je vous remercie pour vos bons conseils. :D :D :D

Avec le beau temps que nous avons en Normandie, (bien sˆur, me direz-vous, c'est habituel) je ne vais pas tarder à faire des mises à l'eau et des remontées sur remorque qui me donneront l'occasion de tester grandeur nature la télécommande radio. :-* :-* :-* :-* :-*

Et je le sens déjà, ce ne sera que DU BONHEUR! :) :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D

Jacques

Et bien tu vois,  il n'y a pas de problème,  que des solutions.
Profites bien de ta liberté de mouvement ;)

Nickel le treuil de Claude... Sauf que je suis obligé de 'arrêter à 40cm du but... Et de finir en manuel...

Le problème vient d'uneremorque étant sur-dimentionné ma potence étant au mini le crochet du treuil est bloquet dans le Vé servant de buté à la carène...

Va falloir trouver une crochet plus mince... Ou un système lui permettant de passer dans l'autre sens...

hé bien voila un homme heureux.

Comme quoi il suffit de pas grand chose, un simple post sur SR-Boat, de vrais pros qui suive le soucie, y réponde, et le résous.

ça c'est SR-Boat

Bravo Laurent et Claude   

Pour ao mahoru,  c'est quand même dommage de devoir arrêter avant pour finir à la mains. Je serais curieux de voir une  photo au moment où ça bute, on doit sûrement pouvoir trouver une solution, peut-être un petit renvoi pour échapper. Si tu le peux post une photo.

il suffit de faire une toute petite rehausse au treuil pour que la crochet passe au dessus.....

Bonjour

Une manille et un émerillon sur la cadène d'étrave,  pour que le crochet ne soit plus horizontal mais puisse ce positionner en vertical au moment du passage ?

 :D :D
 

C'est ce que je suis en train de regarder... Mais il faut en trouver un de 2cm de large acceptant un poids de 1500kg...

C'est clair que la situation actuelle n'est pas envisageable sur le long terme...