Bonjour à tous. J'ai une question pour ceux qui ont un hybride : est ce que l'hybride reste intéressant  pour quelqu’un qui ne fait que de la "grande route" ?

Je voulais parler de la consommation, sachant que dans ce cas peut pas de récupération d'énergie.

Bonjour à tous. J'ai une question pour ceux qui ont un hybride : est ce que l'hybride reste intéressant  pour quelqu’un qui ne fait que de la "grande route" ?

Regarde chez Knott en Allemagne, très bon tarif.
 Je viens de voir qu'il y a un knott.fr, par contre pas évident de faire la relation entre l'essieu et la ref de frein.
Au pire tu leur envoie un mail.

Sur le site 3d ils disent soit collage ou thermosoudé, je ne vois pas où est le problème.

La gamme XPRO se décline en 6 modèles tous fabriqués en PVC Mehler Technologie Valmex® (tissu allemand) thermo-soudé ou collé à chaud, disponible également en tissu Hypalon Orca Pennel & Flipo.
 

ÉQUIPEMENT STANDARD:

• Tissu PVC Melher technologie Valmex® collé ou thermo-soudé

Au vue de la météo, il reste une  alternative : sortie kite ou windsurf....

@ Christophe (dst) : https://atlas-transmanche.certic.unicaen.fr/fr/page-255.html

Les Zones rouges sont le DST, dispositif de séparation du trafic, tout simplement.

J ai aussi un gonfleur bravo bp12 branché sur la batterie de mon treuil, pour gonfler mes paddles. Ma batterie est dans un bac que je mets dans le coffre de la voiture et qui peut être déplacé facilement.

Allosurf et windy sont vraiment pas mal au niveau prev de vent, houle je ne sais pas, je n'utilise pas.

Merci Marilo83.

Marilo, j'ai vu que tu cherchais un câble inox pour ta direction, tu as mis ta recherche dans les annonces, du coup on peut pas te répondre.
Je voulais savoir, je n'ai pas ce genre de chose sur ma direction, quelle est l’utilité ? Sachant que la direction est en liaison avec le moteur.

Merci.

Pardon erreur de calcul de ma part.

Le poids max de ta remorque ne pourra dépasser 1410 kg.( Ptra - ptac voiture ) Donc pour la remorque 1600 kg c'est mort.
Il existe le très controversé report de charge,  mais là il manque 200kg..... Je pense que ton site a tenu compte du report de charge.
On va voir les autres avis.

On ne voit pas bien sur ta photo où est l'avant de ta remorque.  Mais si l'avant de ta remorque est à droite, ta platine n'est pas monté dans le bon sens. La languette de la platine doit être à l'arrière, sinon ce sont les 2 petites vis démontable  de la platine du treuil qui prennent la charge.

Je rejoins totalement le discourt de Guillaume et Dominique pour les feux à leds. C'est étonnant, depuis que j'y suis passé, je n'ai plus de problème...Et bien sur plus de plaque à feux à démonter, le top...

Buzz56-29,

cela peut aussi peut être venir de ta remorque qui présente un déséquilibre au freinage ? ( un côté freine mais pas l'autre par exemple ou beaucoup plus tard )


C'était mon premier avis, mais en lisant le post j'ai eu un doute. Merci à Bod76 et Calimero77.

PSA et en plus si EAT6 il y a l'anti-lacet et ESP qui sont en lien avec le BSI du convertisseur de couple. Tout pour être bien emmerdé au niveau multiplexage. Boîtier additionnel obligatoire. Regarde si les feux de recule sont en fonction sur ta remorque.

En vous lisant, ça m'interpelle. J'ai une 308 EAT6, j'ai parfois un comportement bizarre au freinage. Ca me fait penser à un déséquilibre de freinage sur ma remorque. Mais comme je n'ai pas monté le faisceau d'origine, ne serait pas l'anti-lacet qui explique ce comportement ?

J'ai un palan de 250kg fixé au fond de mon garage ( brico dépot) . Il y a une poulie livré avec le treuil qui permet de faire un mouflage, et de passé à 500kg.

Sur ma remorque, pour la raccourcir j'ai coupé les longerons à l'arrière. C'est peut être plus simple à faire.

Doumes : direction "hydrolique", je connais pas . C'est bien hydraulique dont on parle.

Comme sur l'autre forum, passe à la direction hydraulique.

Merci Michel pour tes explications, il n'y a plus qu'à mettre en application.

Qd on dit mousqueton à ouverture sous charge c'est qu'il s'ouvre que sous une certaine charge ? Ou on l'ouvre manuellement quelque soit la charge et il s'ouvre automatiquement passé une certaine charge ?
Ouverture manuelle
Pour le wichard à quoi correspond la charge de travail à 1250 kg ? Et la charge de rupture à 2000 kg ?
1250kg = charge maxi que l'on peut lui appliquer sans déterioration  (ton sr par exemple) 2000kg= charge à laquelle il est censé casser

Dabaden, j'ai celui là : http://marine.wichard.com/fiche-A%7CWICHARD%7C2774-0102040302000000-ME.html

Merci Hervé pour ta vidéo.
J 'utilise aussi un mousqueton largable, mais avec mon treuil elec. Par contre vous faites comment pour raccrocher le sr sans vous mouillez les pieds ?

C est pas mal ton système. Par contre je ne vois pas bien comment le rack est fixé aux platines.

Ok, donc tu dois bien savoir qu'un rlmt est parfois diffcile à sortir mais jamais impossible.

Je me suis peut être trompé, vous étiez en mode second degré ?

La bague de jcjcat06 est côté chassis, côté écrou (extérieur) l étanchéité est faite par le cabochon.  Donc pas de pb pour sortir le rlmt.