Bonjour Falco


Nous n'avons pas sur nos bateau  beaucoup d'autre endroit possible amarrage, que ce soit sur remorque ou  au mouillage ou cette pièce doit aussi parfois beaucoup travaillé suivant les conditions.

Bonjour


il est je suppose en adéquation avec les données technique de la sangle,  ou serait la sécurité avec une sangle dont la charge max serais de 5 tonnes et un crochet qui lui  n'aurait que deux ou trois tonnes voir moins  de résistance ?

Mon bateau fait environ 750/800 kg

J’espère seulement que en cas  de choc frontal de  l'ensemble attelé , cette sangle  ET le ridoir, mais aussi la potence , tous éléments cumulés empêcherons la coque d'avancé, ou  ralentisse sa course.....

Ce pourrait aussi être la bride qui lâche ou comme le dit Falco , la cadène ..... 

Mais le mieux serais que cela n'arrive pas du tout..................

Bonsoir Christophe,


Tout bêtement une sangle du commerce, il y a effectivement un crochet à l'une des extrémité,  de l'autre une boucle cousue
il s'agit juste de la partie de l'ensemble sangle complet  le plus court que j'ai désolidarise de la boucle de tension.

Pour l'ancrage sur la remorque, un étrier d'éssieu et une plaque "confection maison"

J'avais initialement acheter c'est sangles pour arrimé le bateau par l'arrière, et en  regardant j'ai eu cette idée,  la  longueur  de la partie la plus courte était correct.
 j'ai juste eu à reculer le bateau un poil  une fois ou deux  pour trouver le réglage  qui assure une tension suffisante,

Maintenant quand je remonte le bateau avant qu'il arrive sur la potence  ( environ 1 mètre ) j'accroche le crochet dans l'anneau d’étrave et continue avec le treuil elec jusqu'au V de la potence,  et en surveillant la tension de cette sangle je sais ainsi que le bateau est bien en place ( rouleaux arrière ) et qu'il est maintenu correctement car tiré vers le bas.

elle me sert aussi de sécurité  lors des manoeuvres de mise à l'eau ( sur  la pente )  le bateau étant totalement détaché, et juste maintenu par le treuil, en cas de rupture du treuil, de son crochet ou de son câble, elle arrètera le bateau assez vite avant qu'il ne tombe de  la remorque. 

En ce qui concerne cette image , ce qui me gêne c'est dis voir la flamme d'une association qui  malheureusement  fut dissoute.  mais dont le logo  a été repris par des personnes qui n'ont aucune activité/ démarche  comparable avec ce qu'elle étais lorsque nous en étions comme beaucoup  ici membres.

Mais ce n'est que mon avis .

Dommage l'image est belle ............... mais peut être cela peut il être rectifier

Bonjour Denis,


j'aimerais pouvoir être aussi sur de cela que toi ... 

Bonjour Claude


Et j'ajouterais qu'une sangle judicieusement placée sur l'avant du bateau et tendue vers le bas, en direction de l'arrière sera  d'une bien plus grande  efficacité et maintient qu'un simple ridoir lors des déplacements routiers, cela dans le cas d'un freinage violent ou pire d'un choc frontal !!


Celle ci a une capacité de cinq tonnes elle est changé tout les deux/ trois ans ( la petite sangle bleu elle ! a été remplacer par un ridoir Galva ) 

Pour moi le ridoir n'est qu'une petite sécurité  qui évitera au bateau de reculé sur sa remorque lors de  petits mouvements ou de manœuvres de port , et qui vient bien sur en complément des sangles arrières, elle bordées en traction  vers l'avant  ( sens de la marche ) sur la remorque.  

  

Bonsoir Alain,

Perso j'ai mi un ridoir de la marque " ce que j'avais sous la main"  pris chez " dans mon garage"   
bon  un bon ridoir  galvanise de bonne section fera l'affaire pour des bateau comme les nôtres.

En galva pourquoi parce que sa attire moins l'oeil que l'inox  ! 

j'ai pris deux ridoirs car je voulais avoir  à l'une des extrémité un anneau, et à l'autre un crochet ,j'ai donc fait cela avec deux ridoirs différents

La partie anneau est prise dans l'un des boulons de la potence de treuil, ce qui fait qu'il reste a poste en permanence, la partie crochet tu l'aura compris ce prend elle avant tension dans l'anneau d'étrave, et un contre écrou pour verrouillage afin qu'il ne ce détende pas  sur la route avec les vibrations