Merci Stéphane.

J'ai ce manuel du propriétaire. C'est le manuel d'atelier que je cherche pour déposer ma tête motrice.

Je juge de paix en cas de contrôle à bord c'est le foyer disponible en ddtm qui reprend les équipements de toutes les catégories de navigation.

Comme beaucoup il a fait l'erreur d'acheter bateau neuf. Ohhhh le con, erreur de débutant 

Non Bernard, les fusées ne sont pas demandées en côtier  les feux à main oui.

Elles ne sont plus obligatoires en semi hauturier et hauturier si équipé d'une VHF ASN qui d'ailleurs devient obligatoire en 2017.

Certes si plus obligatoires en présence d'une VHF ASN le chef de bord peut faire preuve de bon sens et les embarquer.

Merci les gars mais pourquoi êtes vous si loin😀

Vendu.

Les signaux lumineux sont aussi obligatoire sous pavillon Belge. Ca prouve encore une fois que ce pavillon dans certains cas pouvait être mal interprété par les titulaires.

   1 brassière ou 1 gilet de sauvetage pour chaque personne embarquée
 • 1 bouée de sauvetage lumineuse si le bâtiment navigue de nuit
 • Des fusées et signaux de détresse efficaces (au minimum 2 fusées rouges + 1 pot fumigène ou un signal lumineux à main)
• 1 compas magnétique
 • 1 marteau
 • 1 gaffe
 • 1 ancre
 • 1 système de pompage
 • 1 corne de brume
 • Des rames ou avirons
 • 1 filin de 20 mètres minimum
 • 1 lampe étanche
 • 1 extincteur sur les bateaux à moteur uniquement
 • 1 jeu de voiles complet pour les voiliers
 • 1 boite étanche de 1er secours
 • 1 sonde à main
 • Le pavillon national
 • 1 règlement international pour prévenir les abordages en mer

Avec les friteuses HPDI en Cotentin un bon pro est indispensable

Bonjour a tous,

je suis a la recherche d'un bers a emprunter pour une quinzaine de jours environ.

Si une âme charitable peut me dépanner.

Merci

Nous avons ici la chance d'avoir Thalassa Dieppe qui tient la route et connaît le job. Comme Mike il a un passé de compétiteur et il exerce sa passion plus qu'une profession c'est là ou il y a une différence. Pour ceux qui ont du Yamaha il y a aussi un très très bon sur Blainville sur mer LR Nautique encore un passionné.

Et sous pavillon Normand?

Tu sais j'ai toujours monté mes bateaux sans aucun problème et le seul que j'ai acheté monté ne m'a apporté que du soucis et perte d'argent. Il faudrait que les constructeurs soient plus intransigeants avec les distributeurs de leur marques comme dans le VL et PL. Le problème c'est que les constructeurs veulent des cathédrales avec de belles enseignes lumineuses et pas d'ateliers ou il y a le savoir faire mais moins de tape a l'œil.

Tu vois je retourne a l'occasion au moins je peux m'attendre a n'importe quoi mais en connaissance de cause contrairement aux mauvaises surprises du neuf et de la zone grise voir noir dans le secteur pro. Malheureusement les bons pros et oui il y en a supportent cette mauvaise image et ce manque de rigueur majoritaire. Le jour ou les connards que nous sommes enverrons des plaintes pas centaines à la DGGCRF il y aura une épuration comme pour l'automobile il y a 10/15ans.

Oui sur les deux derniers j'y ai laisser quelques K€ et pourtant c'était du neuf. J'ai opté pour une solution amiable dans la douleur afin d'arrêter l'hémorragie.

Je n'en dirai pas plus ici car tenu au silence.

Bonjour à tous,

je recherche une manuel d'atelier pour OPTIMAX 200/225 3litres. Si possible en Français. 

Merci

Le poids sur la boule est en effet a compter dans le PTAC du tracteur. Attention la remorque peut être pesée individuellement une fois isolée du tracteur.

de rien mon lapin

Moi j'aime bien celui-ci de texte qui autorise le report de charge


Article R312-2
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 3
Il est interdit de faire circuler un véhicule ou un élément de véhicule dont le poids réel excède le poids total autorisé en charge fixé par le service en charge des réceptions désigné par arrêté par le ministre chargé des transports ou par l'autorité compétente d'un Etat membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation de chaque véhicule ou élément de véhicule.

Il est interdit de faire circuler un véhicule ou un élément de véhicule dont un essieu supporte une charge réelle qui excède le poids maximal autorisé pour cet essieu.

Il est interdit de faire circuler un ensemble de véhicules, un véhicule articulé ou un train double dont le poids total roulant réel dépasse le poids total roulant autorisé fixé par le service en charge des réceptions désigné par arrêté par le ministre chargé des transports ou par l'autorité compétente d'un Etat membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur.

Attention il faut que le report de charge soit stipulé dans le manuel du véhicule et pas plus de 1.3 fois le G de la carte grise. Ceci ne donne pas droit d'avoir un excédent de charge par essieu. Dans mon cas 1385x1.3=1800kg c'est irresponsable si on prend l’extrême mais comme j'ai juste 102kg a reporter c'est bon. Dans mon cas avec les pleins et moi a bord la voiture pèse 1520kg pour un PTC de 1900kg donc avec 102kg de report il ne reste plus que 278kg.

limites de vitesse 80/90 et BE obligatoire selon la Dreal. Il faut donc un permis E pour avoir le droit au report de charge et surtout connaitre les poids réels des véhicule sans oublié de tenir compte du poids statique sur l'attelage.

La commande des pièces est faite chez Doc Mike http://engineboatservices.com/ pour remettre la bête en route

Je vais certainement te solliciter pour un sabot inox

J'ai vu ton message mais je n'ai plus souvenir de ton bateau et de son moteur.

Pour le gelcoat un bonne semaine de taf car il y en a partout des pet et pour le moteur prions!  Le moteur auxiliaire n'y est plus depuis longtemps

Lui il ne pas rien prêté

Si tu as du temps a perdre y a du gelcoat a faire

Il te branche le radar?

Avant de lui en mettre un peu plus il faut déjà remettre la cavalerie en bon état.




En 2006 le jour de sa sortie de chantier

Tu rebouche et tu fais un trou circulaire our tu pose une plaque en alu ou inox avec le trou qu'il te faut.  Y a quoi a passer par cet emplacement?

En tous cas, c'est un beau bateau ! Sur les photos seulement il est beau mais ca va s'arranger.

En effet y en a qui suivent!

Osprey 6.5 avec un Optimax 200.  Pour le voir sur l'eau il va falloir patienter car l'entretien a été oublié depuis 2013 donc grosse révision en perceptive. Pas de remorque pour l'instant et du taf en refection de carène car pas très bien soigné le bestiau.

Il sera sans radar, sans rollbar et souvent avec seulement deux jockeys. Optimisation du poids.


Au mieux fin juillet sur l'eau.

Suivez le lien

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/982745037.htm

Cherche encore  

La marque du bateau commence par un O la marque du moteur par un M et le modèle par un O

Tu reconnais?

Ahaha!

T'as vu un radar pour Bernard en plus de l'AIS