Ce qui n'est pas mon cas... Des centaines d'heures sur l'eau, dans tous les sens.
Pour ce que je me rappel de cet essai, 46nds et quelques dans un sens et presque 48 dans l'autre, deux allez, deux retours.
Bateau avec le plein  et deux personnes à bord ( don mon copain qui est plus proche des 130kilos que de mes 88kilos à ce moment la, pas de clapotis pour aérer la carène.

C'est sur qu'en mode pêche charger à 3 à bord c'est plus 44/45nds maxi. même voir 43Nds quand les conditions font face.

Donc je prendrais en compte une réponse plus instructive sur le mauvais pas annoncé de mon hélice. Et donc un calcul de glissement faussé.

Je viens de faire le calcul, il m'indique 46Nds~ (0.000823x23x6100 /2.5)
Vitesse maxi au gps 47nds~

Pour une carène qui traine ses boudins, sa fait -1 de glissement    Ya un soucis?

Bonjour à tous.

Le tableau fait 50cm
Le moteur à Une embase L
Les trous auraient pus être percés un poil plus haut mais c'est pas le cas.

J'avais commandé un Jack Plate JPL-5500 6" mais suite à quelques soucis perso je l'ai revendu. Mais j'ai pas dis mon dernier mot, un 3" est en route vers chez moi. Avec le recul, bien que ma carène ne soit pas comme celle du copain. J'ai pris un petit déport.
Car sur son 22v pro, le bob's n'a aucun effet bénéfique.

Voilà avec ce ptit Jack Plate je vais pouvoir monter le moteur et faire quelques essais sans besoin de repercer.

C'est clair que l'heure est grave,  un cargo poubelle...
Ce qui est dommage c'est que rien n'existe à l'heure actuelle pour vraiment stopper complètement ces hydrocarbure.

Moteurs deux trous plus haut pour gommer une bonne partie de l'effet chine walk. Et j'ai éliminé les restes avec une console faite maison plus grosse et plus lourde (cp de 15 recouvert de résine), réservoir intégré à cette console ( au lieu de deux nourrices sur le cul).

C'est moche.

Merci pour cette mine d'info.

Donc j'avais un gros chine walk sur mon narwhal, je me coucherais moins bête 
Il était tellement important qu'on aurait pu partir en tonneau si j’insistai...

Pitin j'ai eu tout les défauts possibles avec mes bateau 

Oui ça fonctionne sans une carto gps  dédié.
Comme sur lowrance tu as le log journalier en plus d'un log total  etc...

J'avais exactement le même balancement, quoi qu'il avait l'air un peu plus prononcer sur mon narwhal. Mon moteur était trop bas, avec deux trous de plus, plus aucun effet de balancement.

la eco 16x23 tire autant que mon ancienne suz en ?x25  6100trs~ max avant que ça ne ventile.

J'ai du mal à trouver ce wedge sur le net, je tombe sur des palmes ou autres.


Je part sur une recherche de rev4, il y en a une en 23p à vendre.
Pour remplacer mon eco enertia en 16x23, cela semble cohérent?

Et tout debout c'est encore pire, si tu as pas les bonnes jambes et les bons gestes, c'est éjection.
Sans parler du copain qui vient s'écraser sur moi lol

La  première foi fut la pire , de 47nds à couper les gaz presque net... c'est la que je me suis dit que j'étais un pilote pas trop mauvais à la barre 

Bonjour,  j'échange mon suz pour un yamaha lol

Il n'y a pas 36 solutions,  je remonte le moteur d'un trou pour commencer.  Pour voir  l'effet que cela provoque.

Et si une âme charitable à une rev4 en 23, 24 ou 25 à me prêter.

Oui Bertrand. Il s'incline à gauche quand Je décolle.
Il part en sucette bien trimé à grande vitesse quand je coupes les gaz. Je dois anticiper chaque ralentissement en remettant un peu de négatif et en gérant la commande des gaz. C'est pas compliqué ,un pilote non averti à de grandes chances de ce faire éjecté.

Non, les seul fois ou il se couche c'est lors des décollages. Il part penche sur la gauche à se moment la.
Pour les tr/mn, 3500trs ~, c'est vers la que sa commence à pencher(toujours en saut).

Je vais commencer par acheter un moyeu meuf, mon flo torq est fissuré.

Merci à tous, n'hésitez pour les idées, bonnes ou mauvaises je prend.

J'ai retenu le général: hélice 4 pales et monter le moteur mais je suis déjà au maxi sur ce coup la par rapport au 4 boulons de fixations du haut.
Si je remonte un cran, je ne pourrais visser que deux sur quatre boulons du haut.

J'ai pas bien compris nouky ( a plat il est comment au couple maxi  ? a plat ou il crante a gauche ?)

Je  vais répondre quand même.
Au taquet il est bien à plat sur un coussin d'air. c'est dès que je decelerre trop vite qu'il crante et par à gauche. Après 40nds.

Merci guillaume.
Je dis pas non pour essayer cette hélice, frai d'envoi et retour à ma charge biensure.

Merci.
Rev4 ok, à voir prochainement.
Faut essayer mais percer et repercer j'aimerais éviter, je suis l'anti trou sur les tableaux. Déjà qu'ils fissures tous, du moins tout les bateaux que j'ai eu...

J'aimerai bien changer de monture, mais pour le moment c'est pas faisable 

Bonsoir à tous.
J'envisage de décaler le moteur sur sur Tribord.
C'est effet de couple me gonfle sévère quand je décolle, et je décolle trop souvent...

J'ai bien mesuré, actuellement il est décalé de 0.5cm tribord, rien quoi!

Qui aurait une idée de combien de cm le décaler.

Pour rappel c'est sur un zeppelin de 6m avec un suz 175cv, hélice eco enertia  16x23
Pendant que je vous tiens(enfin j'espère), une bravo one en 25p pourrait donner quoi comparé à mon eco enertia.

 

Bonsoir, tu t'es pas trompé de pseudo aliouto.
Mais ce ne sera pas difficile de faire mieux qu'avec mon traine cul 

6m sa tape, sa casse son bonhomme.
Mais c'est surtout sur du clapot... Sur de la belle houle longue de 2m tu peux aller plus vite que sur un clapot pourrit de 1m.
Ça dépend de la forme, du sens, de comment se comporte ton boat quand sa décolle et de ta vitesse. Plein de paramètre.

J'aimerais avoir un bon mètre de plus, un boat plus lourd et bien taillé 

Sinon, 6m c'est acceptable, bien motorisé.
Pour avoir surfé de grosses vagues, dans le creux, sur mon 6m les 175cv sont appréciable pour ne pas ce retrouver sur la crête ou dans la mousse.

BOnjour. Je met l'annonce d'un copain, son ami vend ce semi rigide, que j'aurais bien voulu acheter  Je trouve le prix pas mal.( Je ne connais pas l'état actuel par contre)

https://www.leboncoin.fr/vi/1564737419.htm/?fbclid=IwAR1W0SF1MQbvXGZQNy3klMKBiPwmJayhGKovJHNVRGejdIGjezbgx0dkPhc

L'essai pneumag.
http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/58-rafale/essai/282-r-7-0?fbclid=IwAR3bNKCeFh7ZCwCyspdPQwRRbum1wYvNn9tZhBDvVz6QJHf1cei86I8crJQ

Tu es d'ou Flo.
Je ne peux plus sortir pour quelques jours/semaines( voiture hs).
J'ai une eco enertia en 23, gros diamètre. 

On a essaye un bob sur un zepp 22  et vérado 200cv, même carène que le 21 et le 20. Donc le tiens avec quelques cm de plus.
ça n'apporte rien, essayé avec 3 hélices, 3 pales et 4 pales.

Sans BOB vmax 46nds
Avec BOB vmax 46nds et c'est plus dur de trouver le bon compromis pour avec ta Vmax




Pour gagner un peu, je pense plus que tu gagnerais un peu (ou pas) en essayant différentes hélices.
Alléger le tout, je navigue toujours avec le moins de bordel possible, quand cela est possible   Et répartition des masses.
Sur le mien il suffit que mon copilote aille se poser sur le coffre siège derrière et je gagne presque 1Nds  

Si tu as de quoi caser une sonde à coller, c'est l'idéal. Pas de trou dans le tableau... Ça ne gerbe pas   tu ne risque pas non plus de l'abimé. Elle décrochera moins facilement le visuel du fond sur ton écran.

J'ai cru voir dans les 80nds pour le roughnneck

Il me faudrait trouver une hélice de prêt avant d'en acheter une. La on me prête une tempest plus.
Si vous ave une idée de l'hélice à essayer et peut être une personne du forum qui veut bien m'en péter une

J'ai mal pour la dame sur la vidéo à un certains moment  Ça tape fort.