Moi j'aimerai bien voir un bateau qui mouille pas par vent de travers... pour le moment je n'en ai pas vu... C'est mathématique en gros tu avances vite, tu crées une gerbe d'eau et le vent te la rabat dans le bateau donc en partant de ce constat tous les bateaux mouilles

Je viens de me renseigner le réservoir est maintenu avec un peu de strat dans les angles mais facilement accessible avec 2 / 3 coups de meuleuse et une restrat pour le refixer.

Et non chez Tarpon maintenant tu as un accès sous le pont de prévu, comme la photo. Par contre faut que je leur demande si le réservoir est straté comme sur ta photo ou si il est apparent comme sur la photo du Searibs.

Et c'est pas si rare les problèmes, le dernier que j'ai vu sur un forum un Zep avec un problème sur le réservoir...

Ca m'a l'air bien construit et surtout solide au vu des photos mais par contre en conception pour moi ya à revoir au niveau du réservoir si c'est bien le réservoir que l'on voit dans la strat et qui est inaccessible par le pont, donc le jour ou il y a un souci soit de raccord soit de réservoir il n'y a rien à faire mise à part déponter et je ne sais même pas comment on peut changer le réservoir vu qu'il est prit dans la strat...

Je trouve qu'il n'est pas difficile de faire quelque chose de la sorte ou le jour ou tu as un problème tout est prévu, y'a juste à dévisser quelques vis :

Pour la remorque j'ai 2 choix :
Sunway
Brunderup

J'ai vu les 2 la brenderup me plaît plus pour le chariot arrière basculant que n'a pas la sunway (pas l'immergeable). Elle est un peu plus cher mais a l'air d'être bien foutu aussi ... Vos avis m'intéresse entre les 2 tt de même...

VHF étanche et flottante que je porte sur moi dans la poche de la veste avec le coupe circuit et gilet bien évidement... Souvenez vous d'une Florence Artaud qui a été sauvé grâce à... un pauvre téléphone étanche qu'elle avait sur elle.
Une VHF sera plus efficace que le tel pour cause de réseau, tu arriveras toujours je pense à joindre le cross et ils pourront engager des moyens efficaces comme un hélico ou autre très rapidement si tu te retrouves seul dans l'eau.
Après sinon y'a aussi la combinaison mais tu n'es pas forcé de la prendre étanche avec une combi de surf tu peux tenir bien longtemps dans l'eau déjà.

Wader très mauvaise idée en nav, je vous laisse faire un test d'aller dans l'eau avec et de les remplir, moi je prends pas le risque... Par contre pour mettre à l'eau c'est top ça permet d'aller dans l'eau jusqu'à la taille sans se mouiller, en restant habillé dessous (jean, short...) celles de decat à 80 € en néopren (ça peut se réparer facilement et c'est chaud) sont nickel pour le prix et au moindre souci d'étanchéité ils les échange sans broncher !!!
https://www.decathlon.fr/waders-thermo-3mm-new-id_8389905.html
Les bottes j'ai aussi toujours entendu dire que c'était pas top, même si j'ai déjà fait...

Et pour la nav une salopette étanche comme la veste de quart et dessous quand il fait froid je mets des sous vêtement de ski. Aves la salopette et la veste t'es toujours au sec au moins, et pas de risque comme avec les waders.
Les sous vêtement de ski idem du decat ya plein de truc pas très cher et qui tiennent bien chaud (collants, haut polaire, sous gant de ski...).
Pour la veste de quart tu peux aussi voir les vestes de ski (en goretex, pas les doudounes) ya souvent plus de promo dessus en fin de saison et ça fait largement l'affaire pour avoir testé.

Pour les chaussures de mon côté vielle basket de tennis, l'avantage c'est que ça tient chaud au pied contrairement au bottes en caoutchouc classiques qui prennent le froid par la semelle si tu n'a pas mit le prix pour en prendre des comme ça bien isolées :
https://www.nautisports.com/mag/fr/bottes-bateau-respirantes-haute-performance-gill-nouvelle-collection.html

Déjà merci à tous pour les réponses très précises !!!
La par contre je ne te rejoins pas la puissance étant la résultante de la vitesse et du couple,et à vitesse de rotation égale sur une même coque un 140 te propulsera plus vite ou développera plus de puissance qu'un 100 ou 115 c'est forcément le couple qui augmente... Après il augmente peut être pas bcp pour passer de 100 à 115 ou 140 CV
Seul le 140 prend sur la fiche technique une plage de puissance un peu plus haute avec 200 tr / min de plus ce qui permet sans doute d'optimiser un peu plus la puissance max (comme tous les moteurs de puissance maxi sur un même bloc).

Ok pour la cartographie c'est ce que j'ai amené comme réponse à mon père mais qui l'a pas vraiment convaincu... la question pour aller plus loin est donc qu'est ce que cette fameuse cartographie change ? la quantité d'essence injecté ? le taux de compression ?
Il y a forcement un moment ou si les blocs ont les mêmes plages de régimes moteurs en tr / min alors la seul diff que l'on peut avoir en sortie c'est un couple différents pour avoir une puissance différentes non ?
Donc comment la carto fait pour augmenter ce couple ?

Hello,

Une question aux pro du moteur que mon père m'a soulevée mais à laquelle je ne trouve pas de réponse (ou du moins j'en ai une mais qui ne lui convient pas...)...
Si on prends par exemple le Suzuki 100,115 et 140 on a :
La même cylindrée 2044
Le même rapport d'embase 2.59:1
La même plage d'utilisation à pleine puissance 5000 à 6000 tr / min sauf pour le 140 5600 à 6200

Donc en gros on a exactement les mêmes blocs avec les mêmes caractéristiques, qui tournent à la même vitesse mais qui développent une puissance différente...
La question est donc sur quoi se fait la différence de puissance ? Quelle est la petite diff que je n'ai pas vue... ?

@+

À voir mais c'est pas indiqué sur le devis et c'est de la plus value chez tarpon 500 euros le vivier et 500 euros le coffre arrière. Les feux c'est 50 euros c'est pas ça qui fait la différence.
Si c'est inclus alors je suis un peu au dessus de 500 euros par la mais pas grave au vu de la diff je préfère rester sur qq un de proche de chez moi.

Pour avoir le compte tour, la jauge, et tt le reste en numérique en fait il faut prendre de ce que j'ai compris le rigging kit numérique qui existe pour le 115 mais qui coûte 400 euros de plus que l'analogique....mon choix est fait je reste sur le truc de base !!!

Merci pour le retour. Le prix est pas déconant par rapport au devis que j'ai validé. J'ai refait le comparatif en rajoutant les options que j'ai prise en plus : vivier, banquette arrière, bande de raguage, feu de nav, remorque brunderup qui coûte un bras... Le tout monté en suzuki (je préfère largement pour la revente) je suis dans les 500 euros de moins sachant qu'ils offre un sondeur on doit être au final kiff kiff en prix.
Àpres je fais attention à un devis brut comme ça parceque  là j'y ai passé un max de temps à tt essayer d'optimiser chez Mmg et à chaque fois que tu demande une petite option tu perd un bon billet....

En tt ça merci pr le retour et ça me conforte dans le prix que j'ai qui est je pense plutôt pas mal avec une concession juste à côté de chez moi et plutôt sérieuse.

C'est pour ça qu'avant d'acheter neuf cehz un concess faut bien éplucher ttes les annonces sur le net et se renseigner, je pense sur mon futur être pas loin d'un bon tarif avec un montage qui je pense sera assez soigné après je me trompe peut être tu me diras ça mardi et je te dirais si mon prix n'est pas deconnant !!!
À 55 ke j'aurai pris un searibs 670 ça doit passer dans ce budget !!!

Et donc un dv62 avec 115 console et bolster uniquement comme sur l'annonce tu l'estimes à combien pour avoir un bon prix ?

Ça reste cher par rapport à ce que j'ai, la le bateau est brut sans aucun équipements...et les options ça chiffre vite qq milliers d'euros...

On s'est mal compris Guillaume je suis à moins de 30 ke mais avec qq options qui chiffrent (banquette arrière, vivier), tu peux sortir un 62 à moins de 30 aussi ya quasi pas de différence de prix.

Pour avoir un devis sous les yeux sur un bateau similaire
Tarpon dv60
115 suz
Remorque
Console
Siège devant console
Vivier sous le pont
Réservoir sous le pont
Sondeur à installer

Je suis à moins de 30 h de main d'oeuvre facturée un peu moins de 55 euros TTC.

Le prix me semble raisonnable
Le nombre d'heure aussi, c'est une config de bateau assez simple (j'ai un peu moins d'électricité que ce qu'a Loris) les gars a l'atelier connaissent bien la coque et comment elle arrive avec ce qu'ils ont à faire (forcément sur les premiers c'est plus long...) Et ça fait quasi 4 jours de boulot à 7 h par jour. Quand on connaît son métier on en fait des choses en 4 jours...

C'est pour ça que qd je vois sur l'autre post que l'on peu faire des économies sur le montage pour moi l'économie n'est pas la. J'ai un devis ac tte les prestations et en cherchant moi même les prix de chaque accessoire sur le net je n'aurai pas gagné grd chose (pas 10 ni même 5 ke sur un bateau à quasi 30) et le montage m'aurai fait gagner 1500 à 2000 euros maxi. Là où tu peux vrt gagner c'est sur le moteur soit en cherchant bien en neuf mais surtout en en prenant un d'ocaz...

C'est clair c'est bien cher même les 2 hdS9 avoisinent les 4000 € je pense.
C'est un ensemble qui doit se négocier neuf à moins de 50 k€ vois moins de 45 je pense...

Je sais pas ils ont du panatex quasi kiff kiff par rapport à tarpon en prix mais je sais pas ce que c'est le panatex...

C'est pr ça que j'ai comparé sur la base de 580 ou 6 m et non 620...

Les coques Narwhal ou Tarpon dans cette taille en PVC ça vaut en prix public dans les 11 ke, la on est sur quasi 14 chez centaure en hypalon et si tu passes sur un searibs ou ribcraft tu es dans les 16 / 17 donc c'est pas si deconnant ils se situe dans la fourchette basse en hypalon, après faut voir ce sont des prix catalogue et tous ne font pas les même remises derrière...

Moi ça me choque pas tu es un peu moins cher que du searibs ou ribcraft mais dans les prix de ce type de coque à qq milliers d'euros près en plus ou en moins fonction des marques.
Tu penses que ça devrait être vendu combien de ton côté ?

Je compte faire coque et boudin noir avec un peu de bleu sur les boudins pour rester dans qq chose de sobre.
Ya aussi boudins gris ca chauffe moins au soleil...mais faudrait mettre coque grise et le gel coat gris je trouve que  la moindre rayure tu la vois... Après en noir aussi peut être que ça se voit je sais pas. Sinon faut prendre blanc mais ça me tente moins...

Non il a voulu le faire en ligne car je crois que sa banque n'est pas sur place, et en ligne c'est souvent le cas. Moi par exemple via mon appli en ligne pas de possibilité de virement externe sauf ac une carte et des numéro spéciaux enfin bien complexe...
C'est la même chose que sur les cartes de crédit souvent tu es limité en débit par jour où par semaine.
Et de tte façon il ne prendra le bateau en concession (ou il est en révision) que lorsque j'aurai les sous sur le compte

Si tu parles du moteur oui, certes l'écart n'est pas énorme en prix mais après avoir fait le tour de la question sachant que 140 sur le 640 semblent déjà de trop (essai pneumag, discussion au téléphone ac Guillaume qui en a eu un...) et que 115 suffisent, ça suffira largement pour mon utilisation sur le 6 mettre.
Pour l'aménagement aussi ma première idée semble la mieux aussi.
Reste plus que madame a faire valider en espérant qu'elle ne remette pas tt en cause... Elle aura aussi le choix dans la couleur mais en restant dans des truc acceptable

Vendu le WE dernier juste un problème de règlement je dois aller revoir le mec pour qu'il me fasse un chèque car virement interdit au delà de 2000 euros... Dès que j'ai les plus je supprime l'annonce et signe le suivant normalement samedi !!!
Mais ça sera 115...
Banquette arrière intégré au tableau et baille à mouillage plate

La coque seul vaut sur le site de conceptnautic en hypalon 13600 € en prix public sans négo donc 12 k€ certes avec remorque et console c'est un peu cher pour un ensemble de 10 ans...

Moi ce sont le bateau d'ocaz vendu quasi au prix du neuf....Ya un bombard 690 à vendre quasi au prix du neuf si tu fais une bonne loa, j'avais pour m'amuser envoyé un mail avec le prix du neuf et j'avais reçu un mail me disant de comparer ce qui est comparable loool....il est tjs à vendre depuis 4 ou 5 mois...

La diff de prix entre le 115 et le 140 suz est de 600 € donc comme on a pu me le faire remarquer sur mon post en fonction de ton programme et de la coque que tu choisiras et si tu vas souvent en hauturier prend le 140...

Guillaume, pour la revente d'un bateau neuf tu ne perds pas tant que ça au final si tu achètes à un bon prix le neuf et que tu fais une bonne LOA qui te fais gagner encore un peu, j'ai perdu 4000 € en 4 ans sur le miens je trouve pas ça démesuré, sachant que la LOA ne te coute rien et que tu as une garantie à neuf pendant 3 ou 5 ans sur ton ensemble.