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Les quelques fois ou j'ai fait des achats chez eux, il était plutot occupé ...
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Les discussions les plus longues, je les avais pendant les salons nautiques au CNIT à la Défense.
Toute une époque le Salon du CNIT à la Défense
La construction au tout début des années 60
Le moins que l' on puisse dire, et que cela a - UN PEU - changé depuis
ON aperçoit le "rond point de la Défense" .. qui a donné son nom au ... "QUARTIER dit DE LA DEFENSE"
La photo ci-dessous était prise au niveau "supérieur" qui était une "galerie" où l'on retrouvait les Dériveurs et les Remorques.
A droite derrière le mur de parpaings c'était un des 6 ascenseurs qui desservaient les différents niveaux.
La répartition des expositions se faisait comme suit
- Au RdC ( appelé niveau "1") le niveau des bateaux à moteur, avec au centre les grosses unités à voiles qui ainsi pouvaient être matées
- Au niveau 2 , composé d'une galerie sur chacun des cotés, c'était le salon de la piscine
- Au niveau 3, une grande dalle qui recouvrait quasiment toute la surface , sauf un "trou" central duquel émergeaient les matures de quelques grandes unités ( de 12 à 15 m ) ; le niveau 3 était celui des voiliers habitables
- Au niveau 4, composé d'une galerie sur chacun des cotés, c'était le salon des équipementiers / accastilleurs / pêche et plongée
- et le niveau 5, comme déjà dit où se trouvaient les dériveurs, les remorques et autres "engins" divers ( pédalo, catamaran de sport et les premières planches à voiles à la fin des années 70 ... ).
Pour ceux qui ne l' ont pas connu, en voici des photos (
officielles données par le service de presse du Salon ) de l' édition de Janvier 1975 ...
Au niveau bas ( dit "1" ) , voici, au centre du CNIT les "grands" voiliers regroupés serrés, pour leur permettre d'etre exposés avec leurs mats ( et - éventuellement leur voilure )
Toujours au niveau 1, mais cette fois sur les cotés, un "IW40" (
facon Swan pour ceux qui connaissent ) - plan Sparkman & Stephens, dans une partie latérale de l' expo au niveau bas, sans hauteur , donc présenté sans mat.
Passons maintenant au Niveau "3"
au 1er plan le stand WAUQUIEZ avec en bas de gauche à droite, l' Amphitrite, le CARTER 37, le GLADIATEUR
Encore au niveau 3, le JOUET 32 et la visu des niveaux 4 et 5
Toujours au niveau 3, le BRISE DE MER 34 du chantier LEGUEN / HEMIDY et la visu des niveaux 4 plongee et 5 Dériveurs ( et Associations de Propriétaires )
J'imagine déjà qu' à l'époque, la location d'un stand ne devait pas représenter une charge anodine
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IL faut reconnaitre que malgré ses probables difficultés financières, plus ou moins récurrentes, ....
question publicité dans les revues nautiques, ou présence au Salon de Paris, Paul Brot assurait et était présent !
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Les quelques fois ou j'ai fait des achats chez eux, il était plutot occupé ...
et je traitais principalement avec sa fille / assistante / secrétaire qui me semblait être sa principale collaboratrice
, et toujours serviable.
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Quand à sa "fille" qu'on voit piloter sur certaines pubs, elle était effectivement très aimable et serviable et elle m'a valu une gaffe mémorable quand je lui ai demandé à voir son père et qu'elle m'a répondu que c'était son mari ....grand moment de solitude
Mort de Rire : UN PARTOUT !
tu m'apprends ce ... détail
Je ne voudrai pas paraitre désobligeant en mettant en avant la différence d' âge
, la "demoiselle" ayant "quelques "printemps" de moins !
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Comme tous les concepteurs qui ont toujours 2 ou 3 idées d' avance sur le reste du monde, ...
il valait sans doute mieux être de sa famille pour le supporter ...
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Bon, ... ben sur ce point , ... je n' étais donc quand même pas très loin de la vérité
J'ai vite été gavé par la corvée du montage démontage des "tout mous"
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Mes seules ( et néanmoins répétées ) phases de montage / démontage de pneumatiques étaient avec
- un vieux Zod Mk3 qui avait pas loin d'un quinzaine d' années ( donc à la rigidité - relative - une fois monté et poussé par un 40 cv Yam 2 T barre franche ) ; avec plancher bois et longerons bois, pas évident à emboiter
- un Bombard Commando V ; au moins les planchers et longerons ALU étaient déjà moins lourds à manipuler et presque un peu moins dur à assembler ...
Mais bon, ... c' était pas le moment préféré
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J'ai vite été gavé par la corvée du montage démontage des "tout mous" je me souviens d'un été au sud du Portugal où le vent remplissait de sable mon Aérazur m'obligeant à tout démonter tous les matins pour éviter l'abrasion du néoprène contre les longerons et la quille.
Avec les carènes de PB terminé les galères,
Ah oui, çà c'est sûr !
Avec les carènes de PB terminé les galères, mais il a fallu trouver un autre moyen de transport, la remorque n'étant pas possible puisqu'il y avait déjà la caravane aux fesses!
Avec Paul Brot et un de ses clients, on avait conçu une type remorque démontable et ultra légère avec un châssis à base d'échelle alu qui nous permettait de trimbaler bateau et remorque sur le toit de la voiture!
C'est sûr également que ce n' était pas Paul Brot qui allait être embarrassé par un problème !
D'une certaine façon, le Mac Gyver du Nautisme !
Il avait du te concevoir un "truc" dans ce genre
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Bon c'est l'heure du dodo, demain je fais un aller-retour chez docteur Mike, j'ai une embase qui m'attend!
Merci de ces précisions de la "
petite histoire de la Plaisance" que j'aime toujours autant découvrir et, ... partager
Bonne route à toi et sois prudent !
Une belle saison t' attend !
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