SR-BOAT.COM

En effet je trouve inquiétant et décevant que certains nouveaux suv (poutant très sympa et attrayant ) soient homologués pour des poids remorquables identiques voir inférieurs à une clio :-[
Jugez plutôt :
Nouveau Mercedes GLC = 1300KG
nouveau kia sportage = 906 kg  ( chouette pour un 2,4 L diésel de 185 CV!!)

Bravo messieurs les ingénieurs...

C'est que ce ne sont pas des tracteurs mais des brouettes pour les frimeurs. :-* :) ;) :D ;D :P :P :P

D'un autre coté, ce ne sont pas des 4 x 4 les SUV.  ;)
Un truc fait pour ne même pas monter un trottoir n'a pas besoin d'être renforcé, donc peut-être très léger en matière.

Notre suv tracte 3540kg...

Et pourtant Christophe , ce sont bien tous les deux des 4x4 même si je te l'accorde pas de vrais franchisseurs.
Le Mercedes annonce quand même 204 CV et 500 nm de couple avec une boite auto à 9 rapports. Chercher l'erreur.

So mahoru, en effet heureusement  qu'il y à encore de vrais 4x4 comme le tient qui nous permettent de tirer nos (gros) jouets.
Touareg, ML, Land cruiser, Cayenne, Q5/Q7, X3/X5/X6, et quasi tous les pickups.

Moi ma berline arrive à tirer 2000kg....Et il n'y a pas 4 roues motrice

Mon véhicule n'est qu'un SUV et non un 4x4...

.....et la Jeep Cherokee ... 2,8 L TD et seulement 2T de poids tractable!!!  :'(

Et c'es quoi le modèle de ta toto?

Si je peux me permettre, non en fait je me permet  ;D

J'ai un SUV (Tucson 4x4 2.0 CRDi 140) qui a un poids tractable 1600kg

Le soucie c'est qu'il manque de couple car il peine dans les grosse monté alors que je ne tracte pas + d'1T et ce met en secu (perte de 80% de la puissance)

C'est sur que mon prochain véhicule aura + de couples moteur

Mais concernant les personnes qui ont de vrais 4X4, Touareg, ML, Land cruiser, Cayenne, Q5/Q7, X3/X5/X6, et quasi tous les pickup Faite vous du franchissement

Je crois savoir que le cayenne est un des meilleurs franchiseur, mais j'en n'ai pas encore vu faire du franchissement avec  ;D

Meilleur franchisseur de trotoir ;D

Personne n'a cité Land-Rover, qui pourtant avec ces suv ou 4x4 propose toute une gamme de tracteurs.
Avec mon Freelander, je tracte bateau ou caravane sans difficulté.
Il est homologué pour 2000kg, mais j'ai déjà tracté, une coque en bois gorgée d'eau, long 8m sur l'argent 3,3m, poids env 3000kg.
Le mien est un 4x4 permanent.
Éviter les suv 2 roues motrices.

Comment savoir combien on peut tracter avec sa voiture?:-)

avec la carte grise

Touareg 2

Le touareg n'est pas un vrai 4X4...

POur le cayenne va voir sur le forum cayenne tu as les reportages des sorties TT avec...

Bonjour à tous
Pour G-rémy: comme te la dit nouky,  sur la carte grise voir total roulant et déduire le total en charge.
Pour un véhicule récent,  voir sur le net les caractéristiques techniques mais le poids remorquable n'est pas toujours précisé de même que certains concessionnaire se gratte la tête quand tu leur pose la question.
Sinon une astuce consiste à simuler une commande d'attelage sur le net et la tu as le poids remorquable car l'attelage a été homologué par rapport aux caractéristiques du véhicule,  toutefois une différence de - 100 kg en réel remorquable peut être observée du fait de la motorisation ou de l'équipement mais ça donne déjà une bonne idée lors de la recherche d'un véhicule d'occasion.

Je ne pense pas que le Cayenne soit un vrai 4x4...
Quand je parle de 4x4, c'est celui qui peut se permettre d'en faire vraiment, pas de monter des trottoirs....
J'ai aussi rarement vu des Q7/5/3...Etc en sorties 4x4....

Le cayenne 2 doit être comme notre touareg 2 puisque même plateforme un suv...

Après si vous voulez voir des cayennes dans la boue... Faut vous inscrire sur le forum cayenne... http://www.forum-cayenne.com/forum/

J'ai également un freelander 2, effectivement très bon tracteur, mais à 160 000km j'ai actuellement un pb de roulement de pont arrière

bien moi je tracte avec un Vivaro 2 L 115cv il fait le trou d'air le bateau suit tranquille ,ça freine bien .parcontre comme les SUV le nouveau Vivaro ou trafic 1.6l turbo ou bi turbo 115cv a 140 cv je demande a essayer car ils ont de petits poumons (pas comme Lolo  Bridigida). :)

Je ne suis pas footballeur mais j'ai eu ma période Cayenne ( un v8 s et un turbo s)...à l'époque c'était encore écologiquement acceptable...c'était il y a 10 ans.
Ca m'aurait fait mal au c... De traîner dans la boue.
Avec le turbo s je faisais 350 km avec 100l d'essence! Auto remarquable a l'epoque tout de même avec ses 521ch et son couple de camion, sur la cale je ne sentais pas de diffèrence avec ou sans bateau!

hé hé !!! 521 cv je conçois "le pas de dif avec ou sans bateau" ça doit être TOP .

Même les roues de la remorque arrivent à patiner ;D ;D ;D

C'est malheureusement un défaut bien connu sur ce véhicule.
Pour l'éviter ou retarder ce phénomène, il faut :
- Régulièrement changer les roues de place pour homogénéiser l'usure,
- Toujours changer les 4 pneus à la fois.

Bah ca va en fait je suis large avec ma petite FIAT stilo avec 1300kgs !!

J'étais un peu déçu de mon poids tractable mais finalement ça va  :P

BMW 525d E39 163cv et je peux tracter 1705kg
Si je la remplace par une 525d E60 ce sera 2000kg de poids tractable avec 400n.m  :P

Le problème des SUV c'est leur PTAC qui fait fondre comme neige au soleil le poids tractable je pense ...

J'en ai déjà parlé , j'arrive en fin de location de mon suv donc si ça intéresse quelqu'un ... Ca revient au même pour moi que je leur redonne ou que quelqu'un en profite pour le racheter.
Un x3 de 2013 60000 km avec toutes les options qui vont bien , je crois que c'est 2400kg le poids tractable , et qu'avec juste le b96 une 1800 est possible.Tout le monde connaît le système Xdrive et je crois que le bestiaux a plus de 60 nm de couple.

Je reprends la meme après quelques essais des autres marques, une valeur sûre sur une cale !

En MP.

Si c'est le 35d il fait un peu plus de 63 NM de couple... J'étais aller le voir avant de re-craquer sur un touareg en janvier dernier...

Oui c'est celui la!

1500KG avec la 308 T9 5 portes 150 hdi EAT6 1234KG A VIDE. Aucun problème sur route meme pour tracter en sortie de cale avec les 1500kg aux fesses.

Même la cale de Dieppe pour ceux qui connaissent c'est un jeu d'enfant ;D ;D  Certain 4x4 y reste avec des poids plumes au cul.

Que serait la puissance sans maîtrise?

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/16/160216054026775719.jpg) (http://www.casimages.com)

Seb

Quel est le couple de ta 308

Pourquoi tes amortisseurs sont aussi enfoncé sur l'arrière ?

Ce sont les poissons qui pèsent lourds......  :D

Cette version est déjà dotée de suspension courte par rapport au boite meca.
Simplement parce que la voiture est dans une pente et le bateau aussi a l'arrêt ce qui appuie sur l'arrière. phénomène accentué lors de l'arrêt. Rien d'anormal! 65KG sur flèche.

320 à 1500trs/ 340 à 1750trs/ 370 à 2000trs  couple max atteint dès 2000trs. Avec la boite auto, le frein électrique qui est auto réglable en cas de mouvement et en plus l'aide au démarrage en cote c'est du bonheur

C'est quoi ton SR déjà ?

Centaure 650

En mode départ en vacance 2 ado de 15 ans et deux adultes comme quoi le 4x4 faut vraiment en avoir l'utilité mais c'est un autre débat.
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/16/160216090522612538.jpg) (http://www.casimages.com)


Non le 4x4 ca sert aussi a rouler sur la voie de gauche sans doubler et sans jamais se rabattre
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/16/160216084343512538.jpg) (http://www.casimages.com)

J'adore la nouvelle 308, decidement on a les memes gouts!:-)

Fais passer une photo de ta femme et je vais te dire ;D ;D

Pour en revenir a la 308, oui belle et bonne voiture mais l'Astra est un cran au dessus en terme de rendement et comportement en traction.

Elle a eu 110000KM ce matin et a 18 mois juste rodée

La vache tu roules!!!!

Humm... 110 000km en tout, ça fait que 27 500km par roue. Pour une Pijo c'est pas beaucoup. ;)

et en+ elle est très confortable (celle de SEB)  ;D

Disons celle de mon patron qui paye les loyers et moi les impôts sur avantages en nature. Oui très confortable même si je préférais mon ASTRA ST avec le fabuleux et( extraordinaire 2 litres FIAT JTDM 165cv CDTI bva avec sieges cuir chauffants et ventilés AGR et chassis piloté flex-ride.

Pour les amoureux de leur dos

http://www.media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2010/Opel/07_15_AGR.html

Seb,
J'aime bien le 100 KM/H sur la remorque  :)

oui moi aussi Jean Claude ,c'est surement la vitesse qu'il espère avoir a toc le bougre !!! il est vacciné PIGEOT comme toi .
bon je sort et je rigole .

Oh les filles,

Le disque est une obligation du constructeur lorsque qu'il y a repport de charge même pour 2kg.

Je ne suis pas vacciné Peugeot mais c'est un certain Jean Claude qui m'en a fait des éloges. Il avait raison (mieux qu'une golf ou passât en confort) en fiabilité aussi.

C'est pas quand tu dépasses le PTRA plutôt que tu mets un disque ? Il me semble bien que si.

C'est pour un dépassement de ptac en cas de report de charge car jamais tu n'as le droit de dépasser le ptra.

Tu dois quand même être bien limite Sébastien.

report de charge entre le vehicule et la remorque  en gardant le poids total de l'ensemble mais pas réparti comme sur les CG ?

Pas de dépassement de MTRA. J'ai un repport de 2kg seulement. Du au fait d'avoir une roue de secours dans la voiture à la place d'un kit crevaison

C'est ça et dans le manuel il est indiqué 100km/h max en cas de repport de charge avec apposition du disque. De toutes les façons je ne passe pas  cette vitesse avec un attelage. (Conso, confort, respect de la mecanique)

Le disque 100 n'est applicable que pour des ensembles inférieur à 3500 kg......Puisque au delà la vitesse est limité au max à 90 km/h

En effet je suis inf à 3500kg. 3398kg de MTRA.

Ca y est, c'est reparti avec le report de charge 😜😜😜

J'ai pas mal de copains dans les " bleus" (dont çertains commandaient une brigade d'autoroute ) et je peux vous dire qu'à part en théorie, le report de charge n'existe pas !!!!

En effet si un jour vous vous faites contrôler sur la route ( en général passage à la bascule à la sortie d'un péage d'autoroute) ...

Soit vous " faites le poids" et roulez petit navire, soit vous ne le faites pas et vous êtes bloqués sur place ...
Quitte à vous de délester la remorque de quelques affaires que vous mettrez dans la voiture ou ...laisserez sur le bord d la route ..😄

Maintenant si vous avez des heures à perdre en palabres sur le bord de la route des vacançes .continuez à vous gargariser avec vos certitudes ...

Et ne vous amusez pas de dire aux forces de l'ordre qu'ils ne connaissent pas leurs textes ... C'est le meilleur moyen de vous faire systématiquement contrôler à la sortie de chez vous 😜😜😜


Vous ne me çroyez pas ??? Demandez donc à çe lyonnais qui pendant toute une saison à dû montrer tous ses  papiers à chaque mise à l'eau sur le Rhône ..
Ca l'a calmé pour longtemps ........

Justement Alain , il n'y a pas de polémique. ....Pas de report de charge.....Le cas de Sébastien est quand même très rare ....report de 2 kg...En cas de contrôle il ne serait pas inquiété mais sans report car il rentre dans la marge d'erreur de la balance. MAIS à sa décharge il fait les choses dans les règles  et ces tout à son honneur.

Ce sont les constructeurs eux-mêmes qui introduisent cette notion dans leurs fiches technique.
J'ai le choix pour ma prochaine voiture de fonction entre plusieurs voitures dont la Peugeot 308 en berline ou en break moteur diesel 120 cv.

Dans le descriptif technique du constructeur il est noté à la rubrique poids de la remorque freinée :
- Pour la berline 1400 kg avec report de charge
- Pour le break 1300 kg avec report de charge

Sans autre explication. Ce qui dans mon cas, la remorque de mon bateau faisant 1400 kg de PTC m'inciterait à choisir la berline (en théorie car j'ai mon Range pour ça) et pas le break (que je choisirai sans doute pour son look que j'adore).

Mais à lire ce qui précède, et du souvenir que j'ai du moniteur d'auto-école, le report de charge, il vaut mieux ne pas jouer avec ça.

Alain,

Je suis parfaitement en phase avec la réglementation en vigueur et l'homologation de mon véhicule.  Tes copains chez les bleus ils devraient eut etre reprendre quelques lecins avec les specialistes de la DREAL qui eux connaissent. Par contre en cas de dépassement du ptac de la remorque c'est interdit comme celui du tracteur. L'homologation de ma 308 c'est 1500kg report de charge inclu. Sur la CG 1498kg donc je transfert 2kg sur mon tracreur sans depasser les ptac de celui-ci.

Avec la bénédiction de la Dreal 76.

Il me semblait que dans le passé, lorsque qu'un automobiliste devait invoquer le report de charge, il devait présenter un document officiel.
En l'espèce, seul le certificat d'homologation pouvait faire référence à cette mention.

Est-ce que vous avez aussi ce souvenir ?

La nouvelle 308 une valeur sûr...moi j'ai le version 1.6 115ch BVM 6 nickel...

120cv y a pas 115cv.  C'est 100, 120, 150,180 EN HD7 sur la 308

La bluehdi fait 120cv

Tous en 4 papates je suppose...  :-\

Oui pourquoi c'est un problème?  Pour moi pas car c'est très suffisant les 100/120 sont de 1.6 hdi 8v boite méca 5 pour la 100cv 6 vitesses en 120cv mais aussi dispo avec la très bonne boite auto utra rapide EAT6 Aisin. Le 150 est dispo avec la boite méca 6 et la EAT6 PUIS LE 180 Exclusivement en EAT6.

Moi je suis bien d'accord avec tout le monde !

Moi je comprend pas pourquoi ils mettent leurs autos en boîte ? Ça doit moins bien marcher quand même. ...

Aujourd’hui les seuls arguments des constructeurs c est  la voiture "connectée" ou la sono!!!
Pour ce qui est des moteurs on n en parle pas comme des performances, c'est sale pas écolo donc politiquement incorrecte!
Faut pousser le vendeur pour connaitre le couple , la cylindrée , etc etc...

Avec ce post, je me suis intéressé à mes véhicules. Mon grand scénic 7 places de 130 cv peut tracter 1 300 kg et ma clio 3 de 110cv peut tracter 910 kg. Ma remorque a un PTAC de 880 kg donc en théorie ça passe pour les deux. Autant je suis tranquille sur la scénic autant je me vois mal remonter la cale avec la clio. J'ai peut être tord. Deux questions :
  - Avez vous déjà essayer de remonter une cale dans une petite voiture avec une remorque derrière.
  - Savez vous ou je peux peser ma remorque dans le Finistère Nord ? et oui, je voudrais bien m'assurer qu'elle ne dépasse pas les 880 kg. J'ai beau chercher sur Internet, je ne trouve pas.

Pour peser tu vas soit chez;
un ferailleur
un marchand de sable ou de materiaux
une coop agricole
un controle technique de camion
 et ( a verifier ) un "poids public" si cela existe chez toi
Perso je vais chez le ferrailleur  a qui je file la pièce (precision 2%)
Ce midi un ami me disait que chez VW on indique la masse tractable a 8 et 14% de pente..  c est pas idiot
Pour info une pente de garage collectif  en sous sol c est maxi 18%

le grand scenic d'un copain a bien cramé son embrayage avec mon SR et sa remorque de 1000 kg sur une came du Rhone...

Ton Insignia est donnée pour une pente a 12%

Un Opel Mokka 1.6 cdti 110cv boite méca et 136cv bva6 est donné pour 1500kg en 4x2 et 4x4

http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Mokka_Business_Connect_my16_5.pdf
http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Mokka_my16_5.pdf

salut Seb tu es incroyable d'information sur ma bagnole !!! tu as trouvé cela ou ?

Merci, je vais essayer de trouver un de ces trucs par chez moi.

Après ça peut dépendre de plein de chose et notamment de la conduite que subie cette voiture tout le temps. En ce qui me concerne je ne sens pas du tout l’embrayage de mon grand scenic en difficulté quand je monte la remorque sur une cale.

C'est le standard d'homologation CE.

C'est un problème de voiture mais d'utilisateur ;)

J'ai vu un jour remonter avec une clio diésel 1er modèle un Orkney 5,20  avec moteur de 30 Cv sur sa remorque de +/- 700 Kg.
La cale fut gravie sans effort démesuré et sans faire patiner l'embrayage plus que de raison.

Je remorque sans soucis mon capelli 430 (et moteur yam 4temps 50cv) avec ma ford fiesta1.3 essence... 70cv 104Nm de couple remorque PTAC 750kg freiné mais qui doit être aux alentours des 600kg... Après j'habite en gironde et il n'y a aucune cote sur mon trajet à part un pont.

La cale est remonté sans aucun soucis! Ce qui pose juste problème est en fait la prise au vent et je roule donc à 80/90 pour ne pas surconsommer trop...

Rien ne vaut le bonne vieille mécanique , je mets à l'eau mon SR 5 m 80 avec ca , Mercedes Unimog de 1976 pl reclassé en vl ...:)

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/29/160229080832826451.jpg) (http://www.casimages.com)

ralala .....

ça c'est un coup bas ou je m'y connais pas....

Quelle belle restauration !!!

Waouu dans quel état magnifique il est ..... c'est une pure tuerie cet engin, et ses capacités en franchissement et en polyvalence .... heu pour trouver un rival on peut chercher longtemps ....

il n'y a que l'autoroute qu'il n'aime pas mais pour tout le reste.....

Ludo .... tu aimes les beaux objets chapeau bas et bienvenue à bord, merci pour tes images.

Aussi n'hésite pas à créer un sujet sur ton camping il pourrait bien nous intéresser pour l'avenir, je veux dire les membres de nos forums à titre individuel et aussi la communauté à titre collectif lors de rencontres en région.

pour le coup bas j'avoue...;) restauration complète effectivement, aussi long que d'attendre un ribcraft...;) je rassure il ne me sert pas qu'a mettre mon bateau a l'eau...j'ai toujours été fan d'unimog , mon grand père en a possédé plusieurs il y a de nombreuses années , suite a son décès l'année dernière je me suis lancé, un peu oui aussi en mémoire de lui. Je sais que vous etes souvent fan de ce genre d'engins et de photos alors autant vous en faire profiter ;) et puis mon toyota BJ 73 étant (beaucoup) malade il me fallait un nouveau véhicule... je me donnes 2 ou 3 ans pour refaire le toyota gentillement... parceque un BJ73 ca ne meurt jamais...;)

pas faux ...

j'ai fait la bêtise (il y a prescription depuis) d'ouvrir le moteur 3B de mon ex BJ46 .... alors qu'il marchait du tonnerre de dieu (je l'avais vendu et l'acheteur l'a fait examiner par son mécano) on a découvert une culasse fendue que l'éprouveur m'a massacrée ....

Ah, chapeau pour la restauration. D'un Unimog en plus !!
Tu ne pouvais trouver mieux comme 4 x 4.
Il doit sacrément rigoler quand il a le bateau aux fesses.  :D

Quand je dis malade j'ai oublié de préciser, carrosserie et frein , le moteur lui tourne comme une horloge

Bonjour

Quand avoir un 4x 4 avec une benne autant avoir ce genre d'engin, la au moins c'est un vrai  pas un truc pour aller faire les courses et ce taper la frime avec un engin qui ressemble à rien ni a un camion ni a une voiture et encore moins à un vrai 4x4 et qu' il  appel pickup !!

La au moins  pas de soucis un vrai de vrai, magnifique bravo !!   

J'adore le Mercedes Unimog !!

Si j'avais les moyens, un lieu de stockage et le temps c'est ça que je prendrai !!!!

Tu peux ouvrir effectivement (merci à Bataclo 77/34) un topic sur ton camping, cela m'intéresse  ;)
Et aussi un sur ton Unimog !!!! Non ????

J'ai oui toutes les photos de la restauration , du départ jusqu'à la fin