.

Ce sera plus sûr avec une grosse expérience et un mentor adéquat.
La mer quand ça se fâche et que Murphy s'en mêle, c'est du sérieux.

Bienvenue à bord.

En fait ton système de freinage est attaqué parce que tu te sers du bateau. Il est normal que la rouille attaque, beaucoup de choses sont en acier dans nos systèmes de freinage. (Le tien est bien atteint quand même)
Il ne faut pas se raconter d'histoires, le sel atteindra tôt ou tard la remorque quoi qu'on fasse et quelle que soit sa façon de mettre à l'eau. (même sur des cales comme celle de la Rochelle qui sont très protégées, c'est à 95% là où je mets à l'eau)
A la Rochelle nous avons aussi des tuyaux d'eau pour rincer, c'est un avantage.

- La première chose à faire, ce que je te disais sur les câbles (point haut du câble à modifier et bourrage de gras à l'intérieur de la gaine)

- La deuxième, bien graisser tout le système (tambour, flasque, gente etc...) sauf les parties frottantes (garnitures et intérieur du tambour)
A ce propos je mets comme produits l'anticor de Claude, de la graisse marine et du Frameto Loctite 7500 selon l'endroit que je traite. Avec ça je suis tranquille.

- La troisième : Faire une vérification systématique tous les ans du système entier (roulements, pneus, garnitures) car ce ne sont pas tant les km qui comptent (on en fait en général pas beaucoup) que le temps qui fait sont œuvre jour après jour même quand la remorque ne sert pas.

- La quatrième (en HS) : mettre la remorque sur chandelles aussi souvent que possible.
...Et tant que je suis dans le HS : mettre un système de feux à leds immergeables. Parce que ça aussi c'est galère...

Certainement un très bon auteur... 

J'avais du Knott sur mon ancienne remorque Brunderup, mais j'ai tout filé à l'acheteur, il ne me reste plus rien des pièces en rab et donc des références, mais 40 ou 50 x 200, ça me parle.

Avez-vous remarqué qu'ils sont souvent mal montés d'origine ?
En effet il arrive très souvent qu'ils aient un point bas en plein milieu. L'eau et les embruns peuvent donc entrer soit du côté mâchoires, soit du côté tringle rigide qui part vers le timon de la remorque.

J'ai pris l'habitude de remplir de WD40 et d'attacher le milieu de chaque gaine à un fil de fer relevant de cette manière, le milieu du câble et faisant de cette partie un point haut.

Si j'avais une photo j'aurais pu me passer de toute cette explication qui est compréhensible j'espère.

Ne fais pas tout le même jour, on en a pour un moment de ce "confinage"...

Les clés sont au format "camion", les agriculteurs ont ça, oui.

Ma remorque est neuve moi aussi, mais quand on voit comment tes pièces sont déjà attaquées au bout d'un an...
...bien qu'elle ait vu l'eau moins d'une dizaine de fois, je suis sûr qu'elle sera déjà dans l'état de la tienne.
Le confinement va me permettre de la protéger avant l'été.
Sur ma précédente remorque j'avais mis un produit à Claude qui semble bien, c'est l'anticor ld : https://www.equipnautic.com/achat-anticor-ld-mecatech-401920.html

Tape avec le marteau sur le tourne-vis pas sur le flasque en alu... le tourne-vis va rentrer, ensuite en faisant levier ça ira.

Si, c'est ça que tu dois faire. Tape avec un marteau pour faire entrer le tourne-vis, ça va y aller.

Dis, elle n'a bien qu'un an normalement ta remorque, non ?

Dégrippant et clé à chocs, normalement ça vient tout seul. je dirais même qu'avec une rallonge de clé ça doit suffire si ta remorque a l'âge de ton bateau.

J'ai un merdier sur le tableau arrière, je te dis pas... entre les sondes, la trompe, l'évacuation de pompe de cale et le roll-bar, y'a plus de place. Et puis ce moteur là aussi qui me fais ch...er !
En plein milieu qu'ils me l'ont mis ! J'te jure !! 

Avec tout ça j'ai plus la place de l'échelle. Et puis, il faut que la strouille passe sans encombre, alors l'échelle... 

Alors là, d'accord !

La fiabilité de la chaussette est largement meilleure (proche de 100%) mais la mise en œuvre du produit en cas d'enfournement sévère va sans conteste du coté du ball scupper.
Personnellement, j'ai choisi de garder la chaussette.
 
Je chercha aussi une échelle à mettre sur le Humber qui n'en est pas pourvu. Je n'en ai pas trouvé qui loge sur mon tableau arrière (qui doit être bien moins large que le tien). Plus simple quand on a une plage arrière.

faute avouée à moitié pardonnée... ça ira pour cette fois mais attention à ne pas recommencer ! 

Damned !!! Je ne voulais pas être reconnu !

Salut,

Graissez-vous vos rouleaux de remorque et si oui à quelle fréquence ?

Merki !

Quand je te montrerai ce que j'ai fait de ma banquette, je parie que tu garderas la tienne. 

Nota :
1) Si ça c'est pas savoir mettre en place un suspense torride !! 
2) Par contre je ne te montre rien si tu ne me fais pas faire un tour sur le jockey de gauche... celui de droite ne m'intéresse pas avec ce 4T poussif même pas à la bonne hauteur.

T'aurais pu t'arrêter prendre l'apéro à la maison que je le vois en vrai en le remontant. 
Sacré bête que tu vas te monter... ça rigole plus là !

BK offshore 2020 : Tu t'es inscrit ?? 

Pour l'instant... Ça s'appelle avoir gagné une bataille, (juste une bataille) mais même si la consultation publique nous avait fait participer à plus de 4300 contributeurs, c'est très probablement le buzz des dauphins qui a fait prendre sa décision à la préfète qui disait d'ailleurs avoir décidé d’appliquer le principe de précaution même « s’il n’a pas été possible d’établir un lien direct entre l’échouage des dauphins morts et la pratique du chalut pélagique ».

Par contre, la protection de certaines espèces aujourd’hui considérées comme menacées, en particulier le bar, dans une zone de reproduction de l’espèce va en profiter alors que les lobbies avaient jusque-là eu leur dérogation à chaque fois et en plus de tuer les bars, ils tuaient la pêche récréative et les petits marin-pêcheurs responsables qui étaient tenus pour seuls responsables de la diminution de la ressource.
Merci à ceux qui ont participé à toutes les manifestations le dénonçant d'ailleurs comme celle-ci : https://www.youtube.com/watch?v=X87IZmJ0fcs&feature=emb_logo
Nota : Dans cette vidéo, Marc Rubio et Didier Courtois sont guides de pêche chez nous et connaissent très bien cette zone et ce problème...

Même si je me réjouis de cette décision, je ne suis pas dupe du fait qu'ils iront poser leurs filets ailleurs tant que la demande existera... Et qu'ils ne passeront jamais en procès... eux ! (Ni en ferme ni en sursis)

... Je n'ai pas critiqué la décision.
Attention à ce qu'on croit voir, l'adage dit "Quand le sage montre la lune..."  

Ce n'est pas cette décision qui est honteuse c'est la dérogation qui existe et qui peut être mise en place par des gens qui parlent de gestion halieutique, une année sur deux. Et le fait que cette décision ne soit pas orientée protection contre les cartons de poissons en pleine fraie qu'ils y font, mais qui semble avoir été mise en place à cause du bruit que les prises de dauphins ont fait dans les journaux.
Que faudra t-il comme buzz honteux l'an prochain et comme batailles difficiles pour que la dérogation ne se mette pas en place ?


Si tu savais le nombre de filets (dérivants ou pélagiques mais toujours plus longs : Filets maillants 2000 mètres par homme embarqué, et filets dérivants 2500 mètres.) qui se baladent chez nous, soit appartenant à des fileyeurs français, soit même à de nombreux bateaux étrangers qui viennent jusqu'ici.
Les bars en période de reproduction mais aussi les dauphins (qui ne sont pas visés) en font les frais. Et je ne te parle pas des sèches, des raies, des étoiles de mer et bien évidemment du thon que nous avons chez nous et qui mangent dur !!

Pour une décision qui semble aller dans le bon sens, combien d'abérations persistantes : Tiens deux trois exemples.
Dauphins : https://www.sudouest.fr/2019/03/07/de-nouveaux-echouages-de-dauphins-sur-l-ile-de-reun-marin-pecheur-repond-5877458-1231.php
Surpêche : http://www.journaldelenvironnement.net/article/feamp-la-france-soutient-les-investissements-favorisant-la-surpeche,103996

Punaise... tu avances ! Bien !

Y'en a d'autres qui mériteraient du ferme... mais des fois même de sursis ils n'en ont pas et même d'autres fois on appelle ça de la gestion. Pourtant c'est honteux aussi : https://agriculture.gouv.fr/la-derogation-de-peche-au-chalut-pelagique-sur-le-plateau-de-rochebonne-nest-pas-reconduite

Pas BIR mais BTR, (6 pans creux ou Allen).

Les mouvements relatifs des pièces en mouvement protégées par un joint ne se font-elles pas avec un vérin hydraulique ?

+1.

Quand j'avais le 3008 BVA et la remorque 1150kg, je n'ai jamais eu de problème même sur cale glissante.
Je suis revenu à la boite manuelle maintenant que je suis passé à 1T800 de remorque.

Pour L'Octavia RS DSG 184CV 4x4 TDI, il me semble qu'on est plus sujet aux pb de motricité qu'à ceux de châssis surbaissés sur les CAME. Je n'ai jamais eu de châssis bas, peut-être que sur certaines cales
Certains "dos d'âne" très marqués en ville risquent plus de t'emm...der que les cales (il me semble).

Annulé le semi...cause Coronavirus.
Remarquez, je suis revenu reposé... rien qu'à la voir courir, ça me fatigue ! 

Je reste dubitatif.
Intrinsèquement, l'électrique est un système qui aime moins l'eau et le sel que l'hydraulique.

C'est ce que je suis en train de mettre au point en ce moment.

Objectif : ranger le bateau (sans aide) dans un espace restreint de hangar avec 5 cm de marge en longueur et 2/3 cm sur la largeur. Avec le déport du treuil de la remorque vers un support situé dans le hangar.
Obligé de lâcher mon chantier demain pour aller voir ma fille sur Paris faire un semi-marathon pour le week-end, mais dès lundi prochain je m'y remet.

A ce propos, heureusement que je n'ai pas coupé la corde plasma à la longueur utile de la remorque comme j'avais prévu de le faire, là, j'ai peut-être besoin de plus long.

Je crois oui, mais si mes souvenirs sont bons, les photos avaient disparu.