+1 pour les béquilles.

C'est le problème avec 2 points de pivots, la traverse et les rouleaux. Il faudrait avoir les rouleaux en points fixes ou une avec une butée pour remettre la traverse droite.
J'ai déjà eu une remorque de ce modèle, il me semble que les premiers rouleaux étaient fixes sur la traverse.

Désolé Sébastien, j'avais ramassé les miennes. Par contre je sais que Dominique est passé après moi.

Je me fais peut être une fausse idée de la pente. Pour ce qui est du ressac quand tu as une bonne houle ça bouge un peu.

Effectivement ils ont bien fait les choses. Par contre je la trouve un peu trop pentue, surtout quand tu as un véhicule qui n'est pas largement surdimensionné. Mais il est vrai que  : plus de pente = moins de ressac .

Tout à fait, c'est bien une chaine.

J 'aurais tendance à dire oui car tu es tombé en rade.
Tu n' a pas de jauge ou visu su le réservoir à partir d'un coffre ou autre ? Même si les jauges ne sont pas précises, avec l'habitude ça donne une idée si l'on est anormalement bas.

Il est clair que la com dans les 2 sens c'est le top. Pour avoir pris des courts de kite avec com dans un 1 seul sens c'est pas top.
Si tu n'est pas attentif ou n'entends pas bien au moment où le moniteur te parle, et ben tu n'a rien compris, de plus pas possible de poser des questions qui parfois sont bien utiles.

Je suis assez étonné de la porté du Bluetooth, 1600m si j'ai bien lu.  Les moniteurs de kite ont  un peu le même principe, sauf que l'élève ne peut pas répondre. Par contre j'ai vu que au moins un moniteur du sud de la france avait le même système en test.

Merci Michel pour tes conseil avisé. J'adore tes schémas 
Reste plus qu'a mettre cela en application, semaine prochaine si la météo le permet.

Pas de problème Michel, je pensais avoir mal compris.  Je comprends bien que ça prend du temps de faire de tels posts.

Merci Michel ce post très détaillé, par contre il ne manque pas quelque chose ? La méthode de base "SKI WAKE " ? :


a) si vous etes totalement néophyte , je vous donnerai une méthode de base " SKI WAKE " ( qui n'est pas la méthode officielle qu'on lit çà et là , mais qui a le mérite de fonctionner pour l' apprentissage des sauts ) .
une fois que vous aurez fait vos premiers petits sauts, .... vous passerez

Michel, aurais tu quelques petites explications concernant la meilleure façon d'aborder les sauts ? Merci.

Les feux étanches, quel bonheur. Fini les feux qui s'allument une fois sur deux.

Merci pour les photos. La mer ne devait pas être trop agité avec le vent de sud.

La solution c'est dauffy qui l'a donné, du dynaméa si tu ne veux pas être embêté. Après le treuil elec c'est chacun qui voit. Mais Je ne remonterais pas mon treuil manuel (sr de 5.5).C 'est vraiment un confort, surtout lorsque je navigue seul.

Un grand merci à Michel pour ces conseils. Hier j'ai mis cela en application, et bien ça marche, je suis super content, j'ai réussi a sortir au bout de qq essais. Quel plaisir !!!  Le tient également  à remercier ma femme  pour son pilotage parfait, sans quoi rien n'aurais été possible.
Le test avec la corde sur le ponton, m' a permis de bien comprendre le truc.   

La plage de rhuys c'est un peu vague, car il y en a plusieurs. Ceci dit, si il n'y a pas de roche, pas de houle, il n'y a pas de problème.

Il va y avoir du monde sur l'eau ce weekend, beau temps+ semaine du golfe

Merci Michel. La dernière fois que j'ai essayé j'étais dans la situation du débutant qui pousse de l'eau, je commence à me faire l'image de ce qu'il faut faire.

Les fameuses élastiques autours du fut moteur ne servent pas à compenser ce genre de problème ?
Je crois que sur le sr de  Guillaume il n'y en a pas.

Merci Michel pour ces infos, les exercices à terre c'est très intéressant. Je vois que je cumulais mal d'erreurs.

Merci Michel pour ces infos. Par contre tu n'a pas un truc pour bien sortir ou sortir facilement ? C'est c'est mon plus gros poblème (pour l'instant).

Pourrais-tu nous expliquer les différences entre un compresseur et un turbo ?

Le compresseur est directement entrainé par le vilebrequin, donc efficace dès les bas régimes.

Le turbo est entrainé par les gaz d'échappements et donc peu ou pas efficace à bas régime, comme dit plus haut.

Merci à tous pour vos réponses. Je pensais laisser la première couche, donc j'ai de la marge. Je préférais être sur avant de couper.

Salut à tous,

j'aimerais raccourcir le bout de mon treuil elec afin que ce dernier soit plus cool. Sujet déjà évoqué, mais je n'arrive pas à retrouver le post correspondant. Est ce que quelqu'un pourrait me dire, le nb de spires mini devant rester sur tambour une fois déroulé la longueur nécessaire pour sortir le sr.

Merci.

Stéphane, j'avais aussi les cadènes, mais mes flaps sont assez costaux pour supporter les sangles.

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Désolé la photo est à l'envers, je ne sais pas la modifier.

Exact , cette version de boudin à partir de 2007.  Celui de Bendes35 modèle 2006, donc boudins changés. Mais comme dit plus haut, c'est pas plus mal, et le look est meilleur.
En tout cas, je trouve aussi que l'ensemble est vraiment en bon état.

Il me semble que ces boudins sont sortis lorsque le pro open devenaient équipés de bolster à la place des sièges près de la console.

A l'arrière tu fais comme sur le lien, je n'ai pas réussi à mettre la photo direct sur le post : http://nsa37.casimages.com/img/2017/02/11/170211093453964686.jpg