Ok
j'ai encore rien compris

Salut
comme est fait le système auto videur sur un bateau .
je suppose que mon zozo pro 2 n'est pas auto videur sauf peut être au moment ou il déjauge.
Ou alors il est auto videur si on installe une pompe électrique ?
je sais pas si c'est vraiment clair ?
A+

salut Bod
est bien oui
j'ai fait 1h30 de pratique lundi dernier et il m a dit c'est bon pour vous
pour moi ça veut dire que si jeudi j'ai la théorie il remplira mon livret
mais peut être je me trompe ?
A+

Salut bernard

jeudi aprém
je buche ,je buche
Bon dimanche a toi aussi
A+

OK
j'avais pas lu complètement le 240

A+

Ok et merci a tous

il semblerait que la VHF soit obligatoire en 2017 pour le côtier.
A+

ok

merci bien
je repars bucher
A+

Salut

mon instructeur m'a dit tous les ans ( question qui a était posée apparemment au permis)

je ne sais pas quoi penser

une autre question l'aide au remontage d'une personne tombée a l'eau (échelle) est obligatoire ?
A+

Salut a tous
une petite question

Le contrôle des extincteurs se fait
 tous les ans,tous les 2 ans ou à la fréquence indiquée par le fabricant. ?

A+

je pense que cette question va être posé pour beaucoup de personne dans pas longtemps .
ce si dit ce qu'on peut faire dans un sens on devrait pouvoir le faire dans l'autre.

si c'est vraiment pas possible ( maisje ne vois aucune raison) je reste sous pavillon Belge au risque de me faire contrôler plus souvent .

Si ça ce fait facilement je ne le ferais que cette hivers vu qu'il pour commencer avoir la radiation du pavillon Belge ,
ce qui peut prendre un certain temps (donc plus de navigation ,car il faut envoyer la lettre de pavillon original )

A+

 
 

Salut a tous

pourriez vous me dire comment je dois faire pour immatriculer mon zozo de 4.20m

je l'avais acheté il y a 2 ans ,radié puis passé sous pavillon Belge.

donc y a t il des formulaire spéciaux ?

A+

Salut
résultat des courses
Rendez vous 9h30 au petit port
temps idéal  sortie du port (sans brassière ?) il me passe la barre et cap 330 et là il me sort les brassières et cours théorique et les  rangent  (j'aurais du prendre les cannes lol) passage entre 2 bouées latéral après la visite d'une bouée spécial et retour , un peu avant le chenal l'homme a la mer il me montre et c'est a moi (l'homme est sauvé) .
coup de tèl et retour au port pour embarquer un candidat .
on repart et c'est lui qui fait tout ce que j'avais fait.
Après on ce dirige vers le bord et il nous explique le mouillage sans l’exécuter ? bon ok
en suite prise de coffre sur une bouée de limitation 300m ,il nous montre et c'est a nous .


retour au port ,de l'entée et vers le quai une marche arrière chacun sont tour
en suite il me dit on va accoster sur un quai un peu large a l'entrée du port  ok je remonte le port et je met au point mort
pour lui poser la question "et Mr comment on fait ? et là il me dit " je vous l'ai dit en partant" entre dire et le montrer pour moi il y a une différence .
je repart et accoste ( merci le permis belge)
l'autre candidat fait la même manœuvre (avec ma démonstration c'est un peu plus simple )( je le soupçonne d'avoir déjà piloté un bateau.
quand même )
11h30 il me débarque et me dit "c'est bon pour vous" et repart avec l'autre .
Donc au final si j'ai bien compris j'ai la pratique qui sera validé sur le livret du candidat après la théorie.

Ps ;un 6.50m coque dur c'est pas pareil a manœuvrer que mon pro ii 4.20m.

voilou voilou
 
  

c'est bien ce que je disais sur le poste précédent 

a pourquoi pas  bientôt la même chose pour avoir le brevet de pilotage (avion) lol lol lol

bon les amis je vous explique tout
mon pote que je n'avais plus vu depuis 8 ans et venir me voir gros choc et gros apéro
mais bon c'est dans cet moment là qu'on dit ce qu'on pense .
là il vient de partir et directe au lit pour demain
   

a ok
on verra bien demain ,mais je ne flippe pas comme l'examen théorique,encore que je suis de plus en plus a l’aise
( l’examen théorique  est validé en  numérique pas de bla bla possible).

il est même possible pour l ostension de la pratique  de partir  avec une canne a pêche et de revenir avec le sésame  et pourquoi pas avec une daurade ou deux.
LOL  
encore que je suis plus en clin a apprendre  

  encore que certain pourrait me dire "alors pourquoi tu as un permis belge ?
la réponse est simple ;je navigues a pas plus de 1 mille des cotes de jour(le bout du monde pour moi) dans un étang et ça me coute 50€ pour 5 ans et je parle pas du matos a bord,
Maintenant (si ? j'ai mon permis) je peux aller en mer jusqu’à 6 milles  me mailler a la foule des bateaux et jet avec 1h30 de pratique  . houpi  (ça me donne l'envie d'acheter un bateau avec un 300cv ça serait plus rigolo 

 

PS:( mais bon);le ponton d'accostage doit faire un max de 10m et encore et pour un bateau sur bateau OCQUETEAU 6,15 m. Moteur 90cv c'est un peu juste a mon gout . et en plus au bout il y a souvent  un bateau a quai qui t’empêche d'aller plus loin donc attention au boum boum
 




 

ben oui
4 heures avec je pense avec  validation des thèmes inscrits sur le livret du candidat .
tu as passé combien de temps pour la validation ?
 
 

allez
demain 9h30 première leçon pratique
 

Ok
je verrais ça avec lui au prochain cour .
de toute façon a l'examen si la question est posée , je répondrais non  eux doive bien être au courant je pense (lol)
A+ 

Salut
Donc d'après la nouvelle division 240 de mai 2015 le miroir de signalisation n'est plus obligatoire.
RIEN trouvé pour les bateau de moins de 5 m ??

A+

Ok
je change de formateur et je re paye 
demain je vais lire le 240
A+

OUPS qu'est que j'ai fait 

Tu as quel âge?

pas loin des 62

Change de formateur  et dis lui de relire la D240 ça lui évitera de dire des conneries.

Non je suis partis je continue
un peu dur a dire, mais cette aprèm il nous a appris qu'il arrêtait les cours théorique parlé et passé la main a sa femme pour les QCM il va commencer bientôt une chimio . (par expérience, mon papa ,paix a son âme, avez commencé une chimio et pendant 4 a 5 jours était a l'ouest ) .
un peu égoïste mais j'espère passer avant le drame 


Le miroir n'est plus obligatoire et la distance c'est 6mn à l'appréciation du chef de bord.

pour le miroir c'est bien ce que je pensais ( si tu as un texte a lui mettre sous le nez )
pour les 6 milles ce n'est pas pausé dans le QCM
[/quote]

A+

salut BOD

j ai l'impression d'entendre mon fils (19 ans bac + 3) " je buche un minimum et ça passe "

OK mais tout le monde n'est pas comme ça (hélas)

pour mon cas et vu mon age je suis plus sur l'expérience et  l 'instinct  que sur le par cœur sur tout sur un livre de 150 pages .
 Donc je buche ,je buche .

Ce si dit cette première journée c'est bien passé on a commencé par un visuel du matos (les feux de détresse, la vhf , la carte marine  etc) puis c'est partie pour les QCM  avec la télécommande ( on a pu en faire 6 )
j'ai du faire 3 fautes en tout (et oui c'est encore la mémoire qui me joue des tours LOL)
Donc le boulot que j'ai fournis porte ces fruits.

Mes 3 fautes

1 = inattention (entre le ripam et le  shom )
2= le dispositif qu'on met au poigniez et qui coupe les gaz (je pensais qu'il était obligatoire pour tout les moteur out board).( c'est pas énoncé dans le Test option côtière de chez Rousseau)
3= le petit disque genre CD , je pensais qu'il n'était plus obligatoire dans le pack côtier  . ( si vous avez des infos )

donc voilou je suis confient mais je continue les teste a la maison.

Lundi matin début de la pratique .

un petit truc ,le formateur m'a dit que pour un bateau de moins de 5m avec permis côtier la limite d'un abris n'est pas de 6 milles mais de 5 milles ?? ( des infos ??)

bon A+

salut
oui je pense que c'est la meilleur solution
reste plus qu'a trouver pas loin.

A+

Bonjour
j'y avais pensé mais faut des pèses personne costaud non ?
A+

ok
mais est il pas possible que je met moi même une plaque ??

1 pas facile de trouver une balance près de chez moi ( a moins de faire plusieurs km et là donc plus de chance de faire chopper
2 changer l essieu changerait de ne plus être en sur poids  déjà .

et pour ma question sur la plaque signalétique ??

(ok ça date de 2009 ) http://www.unimog-mania.com/t1300-roues-compatibles

A+

Bon je vais venir au vif du sujet

j'ai repris la remorque de mon ancien MK II (4.20m)  (j avais ouvert un sujet en 2015)
et je l'ai modifié pour monter mon PRO II ( 4.20 m)
cette remorque avez un autocollant d'identification très très abimé mais j'ai pu relever quelques indications avant qu'il ce désagrège .

Marque PATELLITE ( mais je pense que c'est plutôt SATELLITE)
TYPE :320
PTAC 420 
 
première question; je peux mettre moi même une plaque (que l'on trouve sur le net ) avec ces caractéristiques ??

j'ai monté des roues de 145 R 13 ( sur les conseilles de mon mentor  Laurent 83 )

d'après les chiffres  le PRO II nu fait 180 kg
le moteur mercury 30 cv 2T arbre cour doit faire 60 kg ?
nourrice 30 kg
+ console bois ?
+ banc coffre ?
+ balle avec ancre ?
+ batterie ?

bon au final ça fait du poids 

Mon trajet jusqu’à la cale 800m limitation de vitesse constante 30km. (je dis ça pour la chauffe des roulements assez négligeable)

 je comptais monter un essieu de 750 kg mais vu les réponses au sujet immatriculation pas possible

Pensez vous que je peux resté comme ça ?

et si je veux me rapprocher au plus près du lieux de pêche je doit faire 100km allé retour par l'autoroute ça peux le faire ?

A+





 

Merci les garçons pour vos encouragements .

Vous allez rire (mais faut pas ok)

comme je ne bosse pas en ce moment j'ai sacrifié une journée pour:

scanner tout le livre test rousseau et j'ai fait un montage diapo des 14 test avec l'énoncé des questions orale ( comme je ne lis pas beaucoup ça bafouille un peu mais bon) et les 20 secondes de réflexion  et a la fin du test j'ai les réponses oral . (1 A  2 B ect)

je me suis fait un tableau excel avec  les 14 test  que je rempli au crayon

c'est le top
je me régale.

A+