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Salut tisotes !

Pour ceux qui ont suivi, j'ai eu mon nouveau jouet.
Oui mais j'ai 80l de 95 dans le réservoir et je ne sais pas de quand elle date exactement.
Selon vous, je vire tout, je complète le réservoir avec de la fraiche (mais ça me fait chier de me balader avec 165 l) ?
Il y a bien sûr l'indice d'octane qui a changé mais peut-être aussi le présence d'un peu d'eau de part la présence d'éthanol dans le 95 (jusqu'à 7% autorisé).
Le filtre décanteur aurait été changé l'année dernière.
Pas encore eu le temps de regarder si c'est juste une cartouche filtrante et un système avec un bol ...
Le réservoir d'origine sur le 660 IN est un 165l inox.

Bonjour Jeje,

En ce qui me concerne et ne sachant pas de quand et d'où vient cette essence, je vidangerais le réservoir et destinerais ce carburant aux tondeuses débroussailleuses et autres motoculteurs beaucoup moins fragile que nos moteurs moderne !!

Mise au repos dans des jerricans transparent , il sera facile de voir si il y à présence d'eau ( la décantation fera que l'eau ce trouvera au fond du contenant )

je remplirais le réservoir avec quelque litres d'essence actuel et referais une vidange la plus complète si possible, afin de voir et d'évacuer  un éventuel volume d'eau présent !! 

bonjour,
je ne serais pas aussi strict que doumes.
bien-sur le mieux est de vidanger, mais 80l, je sais pas ce que tu va en faire!

je pense que je remplirais avec du 98 les 85L manquants, pour "rafraîchir" l'indice d'octane, et je purge le décanteur après chaque sortie pendant le premier plein. il est fait pour ça.

Je m'étais posé la même question quand j'ai acheté mon bateau d'occasion avec les 105 litres du réservoir plastique rempli à fond depuis 3 ans. J'ai même posé la question à Michael et Max.
Moi j'étais sur Optimax, c'était différent, le 2T injection n'aime pas l'eau du tout.


Ton réservoir inox, plus le fait qu'il n'était pas plein, fait que je changerais l'essence mais si ton décanteur est vérifié à chaque sortie, je ne pense pas que tu risque grand chose en complétant le réservoir avec ton 4T.

Si tu veux dormir sur tes deux oreilles, change-la... Si tu casses le moteur dans 100heures, tu dirais que c'est à cause de l'essence.

Pour le décanteur, il faut que je vois si il y a un bocal !
Si c'est un filtre fermé, c'est mort pour purger l'eau !

Lorsque j'ai acheté mon bateau avec son réservoir de 95 litres plein aux 3/4 d'après la jauje, j'ai commencé par le siphonner dans des jerrycanes, puis j'ai rempli le réservoir avec la mˆeme essnce à travers un entonnoir muni d'un filtre décanteur d'eau.
Seules quelques gouttes, un fond d'entonnoir, ne sont pas retournées dans le réservoir.
Je n'ai eu aucun problème de carburant.
De là à dire que j'en aurais eu si je n'avais pas pris cette précaution, il y a un pas.

On a des bagnoles qui dorment pendant un sacree moment au garage et meme avec la vieille essence....ca le fait.je suis comment charles enfin Moebieus 50.si t'as un doute fait le plein de 98 et goooooo!!!!

Tiens te voila toi ;D

Affute ton helice maintenant que tu as un bateau qui avionne, on sort bientot!!!!
T'as plus d'excuses maitenant, t'es obligé de suivre! ;D

Ils vont vous prendre pour des passeurs avec vos bateaux😥😥

Y en a plein que sont en train de se faire prendre avec cette histoire !

Bon sinon les 90l sont virtuellement vendus  ;D

Ou disons que mon boat va être un peu embelli en contre-partie  :D