Ça mouille à fond. J’ai rarement vu autant, surtout avec ce jet d’eau orienté sur l’avant ! 

Dans la bataille des 250 cv, a t on le bruit en décibel, au ralentis et a fond ?
Les constructeurs nous donnent ils cela ?

C’est une excellente nouvelle !

Bravo Dauphyn

C'est bien d'avoir approfondi la question, sur ce gilet. Maintenant nous savons mieux à quoi nous en tenir, identifier les points à surveiller.
C'est top cette poignée au bas du gilet ! Quand vous saisissez le gamin de 40kg, tout de même, par cette sangle poignée, je ne doute pas qu'il y a un risque réel de soulever plutôt les fesses et voir sa tête plonger dans l'eau. Nul doute qu’avec un peu de mer, panique et autres énervements d'un incident, la récupération ne va pas bien se passer.
Pour moi la poignée de récupération doit être située derrière le col et avant tout mettre l'enfant tête en haut pour le remonter malgré des mouvements pas forcement contrôlés.

Avez vous également remarqué, avec tous les sites de vente en ligne, que les descriptions sont extrêmement sommaires, parfois des mauvaises traductions, inexactitudes. Il est de plus en plus compliqué d'avoir une certitude sur le produit acheté.
La boutique physique à toujours son intérêt, avec le conseil du vendeur, l'essai avant achat : pour une meilleure sécurité, allez en boutique.

Est-ce sûr ?
La poignée de récupération est normalement derrière la tête et ne dois pas avoir de boucle à fermeture rapide. Il me semble voir la poignée également en photo.
Peut être que le photographe commercial ne sait pas équiper un 1/2 mannequin d'un gilet de sauvetage.

Bonjour Eddy,

Tes tubes bleu étaient ils déjà en Hypalon ? Combien d'année ?
Je fais rebuter chez DiscovRib. C'est plus que 2 mois en ce moment pour la fabrication complète. Ils m'on déconseillé le bleu foncé comme tu avais à cause des traces blanchâtre qui apparaissent avec le temps. Dommage car c'est vraiment une très belle teinte.

Comment as tu fais ou acheté ta trappe complète , elle parait très propre.

Je réactive l’annonce.
Mp pour les détails et le prix.

Vendu

J’ai souvenir d’un vol en grand nombre dans un port breton, il y a 30 ans.
Ils avaient volé plus de 20 moteurs dans la nuit. Plutôt que se compliquer à déboulonner sur les  bateaux à flot. Ils avaient coupé les tableaux.
Boulonné cadenassé ou autre, c’était pareil. Un vrais massacre.

Au moins l’origine de fabrication ne se cache pas.
Les prix sont attractif. Ce n’est pas du grand design, mais bien tout de même. Quel peu être le prix de livraison ?

Merci Guillaume.
Finalement moins d'articles visible en ligne que chez Outhill.

Pourquoi pas l'adresse en Chine. Il faut s'avoir se limiter mais un petit tour des prix en Asie, de temps a autre on y trouve des perles pour leur prix.

Je n'ai pas trouvé Plancraft. Je suppose que ce ne sont pas ceux qui fabrique les motoculteurs...  Marsu, as tu leur site ?

Merci Bertrand et Bruno

C'est ce qu'il m'aurait fallu sur ma Trophy Plus et mon 3L optimax.  C'est sûr, ventilation à mort.

Cette ventilation des gaz autour du moyeux d'hélice, est elle également responsable d'un manque de réponse du trim ?
Ce qui expliquerait une partie d'un deuxième inconvénient que j'avais. La hauteur moteur étant surement le premier responsable.

Superbe cette console. N'est elle pas un peu grande pour le pont du 688 ?

Rouy,
ne perd pas de temps, remonte ton Evinrude et vend moi ton Xs. Mike doit pouvoir le remonter sur mon bateau ...

Oui, il vaut mieux voir les explications de kaoklai

C’est effectivement pas très beau comme agrandissement. J’ai pensé le reprendre, puis j’ai pensé que Mike verrait mieux que moi, ce qu’il fallait en faire.
Et comment est ce Xs sur ton bateau ?

Hello Rouy,

Effectivement, je vois bien. Mon épouse a eu le temps de discuter un peu avec toi.
Le 250xs n'était pas pour toi ?  J'aurais bien mis pareil sur mon bateau.
Le moteur est il déjà monté ?

Oui l'embase a un aileron de dérive très large qui interroge Mike et Max. Les entrées d'eau latérales ont toutes été bouchées par le précédent propriétaire. Normalement les plus basses restent ouvertes. Les 2 entrées d'eau sur la pointe du code ont été agrandie pour compenser.

Plutot jaune comme résine. suivant les remarques de Marsu, ce serait donc bien de l'Epoxy.
De toute manière si c'est sous vide, c'est beaucoup plus dense en fibres de verre donc plus dur également.

C'est bien ces petits truc et astuces. N'hésitez pas à en donner d'autres.

Du nouveau vers la Rochelle !

Nous avons emmené la Bête à la Rochelle pour lui faire couper un nouveau costume et le faire préparé par les magiciens M et M !

C'est une nouvelle aventure pour ce bateau qui renaîtra au printemps.

Tout d'abord un bon trajet de 6h qui ont failli se terminer... dans sous un mauvais grain !


Plus de peur que de mal, pas de blessé, mais une belle frousse pour l'automobiliste et le camion qui étaient devant nous.

Puis petite visite chez le tailleur pour un choix en détail



Taille forme, couleurs, accessoires... la revue complète. On rêve déjà de le voir sur l'eau.


Bleu, noir, ... le jaune c'est pas mal aussi !

Pour ne pas rester en si bon chemin, nous avons continué chez notre périple chez Michael et Max.



À peine arrêté, le capot est déjà déposé et 3 personnes se penchent dessus... Tien , regarde là... Oh! Tu as vu ça ...
Bref, rien n'échappera aux yeux des préparateurs. C'est très rassurant, on voit le mains expertes qui envisagent déjà les meilleurs possibilités.
Le lendemain matin la moitié est déjà démontée, la ballade d'essai sera pour une autre fois, quand le bateau sera sécurisé.

Pas grave, on a fait un petit tour en Focchi


Bon au fond du garage, mais ce n'est pas tous les jours que l'on monte au volant d'un tel champion.

J'ai hâte d'en savoir plus sur le mien.

1 pour / 1 contre ...
Patrick, ta plaque venait elle également de LM ?

Bonjour Marco,

Ton chantier avance bien.

Par curiosité, quel est la capacité de ton réservoir ?
Je vois que tu as posé en dessous une plaque de gomme contre les vibration. Est ce sans soucis avec l'absorption d'eau, pourrissement ou moisissure ?

Magnifique cette rénovation !
Bientôt les essaies, ou reste t il des aménagements et réglages ?

Pas mal de dégât dans le sud de la Corse. Arbres éclatés par des vents tournants, arbres multicemtenaire brisés... beaucoup de pins à terre à Pinarello.

Et le voilà qui repart !
Quel plaisir d'entrer ce fauve ronronner à nouveau, juste avant Noel !

c'était bien la batterie qui était trop faible.
1 autre batterie branché en parallèle sur celle du bateau, 2 à 3 tour un peu mollasson 1 tour plus vif et Vroum.
Je suis un peu étonné des premiers tors plus lent. Est ce le cas sur vos optimax au redémarrage ? comme si les éléments étaient plus ou moins figé par l'huile froide ou collante.

Merci pour tout vos soutiens et conseils. Cela fera une très bonne check-list.

Bonjour Ski Wake,

Sur mon mercury, quand le coupe contact est retiré, tu peux faire tourné ton démarreur mais pas d'allumage. Quand sa t'arrive tu a un petit coup au coeur ! "Tien il ne marche pas ce matin ... aie ... ha non c'est jute le coupe contact. "

Bon ce n'es pas le coupe contact dans ce cas, car c'est la première chose que j'ai vérifié, sauf si les branchements électrique sont défets.
Pour l'instant, j'ai remis mes 2 batteries en charge hier soir. Essais dès que je peu demain.

Oui tu as raison.
Dans mon cas, voila, je pensais sortir... les weekend passent, les sorties ne se font pas et on se résout enfin à dire que c'est bien l'hivernage. 3 mois ce sont passé... et la batterie est à plat. Surtout avec les réglages trim que je lui ai demandé pour reprendre la position de hauteur moteur sur le tableau.
Moins de chance que Wyper.

Ma batterie est relativement grosse mais l'étiquette n'est pas visible. La connerie c'est que j'ai laissé le coupe contact à télécommande branché dessus pendant 3,5 mois plus pendant le changement de hauteur du moteur pas mal de jeu avec le trim.
Et la suite je n'ai pas vérifier ni débrancher ma batterie.
Du coup réveil à 11,5V par 5°C, elle n'a pas bien apprécier même si elle est en charge lente depuis 2 jours. je l'ai peut être définitivement mise à plat.
Je vais prendre l'optima du Range, remise en charge et essai demain ou après demain car je suis en déplacement.

Merci pour votre aide.



petite blague en passant :
Ce matin je fait donc cet essai moteur, avant de partir. J'étais habillé complètement pour partir en moto.
Je remettait le capot de l'optimax, en me disant, peut être un connecteur qui empêche le démarrage sur le verrouillage du capot...
Il ne s'emboite pas bien, il faut que je descende du bateau pour mieux le positionner.
Je saute et PoFF un grand bruit dans le garage en même temps que je m'appui sur le boudin et saute !  Mer..de ! qu'est ce que c'est... J'ai péter un truc en sautant ?
En même temps, je me sens un peu oppressé dans mon blouson.    Et puis un petit bruit de dégonflement

J'ai déclencher mon gilet air-bag Moto ! En sautant du bateau.
Bon preuve est faite que cet air-bag fonctionne bien car il est sur un capteur intégré accélération et gyroscope.
Si certain d'entre vous sont motard, je recommande celui ci. Airbag Hi-Connect bien plus rapide et sur qu'un airbag avec une laisse qui n'est jamais suffisamment tendu et pas non lus dans le bon sens de traction quand vient la chute ou l'accident.
Preuve en ai qu'il fonctionne à la perfection, test réalisé sans même un accident. Il fonctionne quelque soit la moto puisqu'il n'y est pas relier même en bateau ou pour cavalier.    Bon maintenant il doit être réarmé et tester, c'est un poil cher l'étourderie.

Bonjour Guillaume, c'est vrais que j'ai trouvé le démarreur un peu faible.
Je vais essayé cela c'est le plus facile.