C'est un 2T pardi... demande à Guismo ! 

Et encore... le moteur n'y est pas.
Un des seuls bateaux du forum à avoir un vrai moteur qui dépote. 

Une sacrée machine quand même. Si j'avais un deuxième bateau (en plus du mien qui correspond à mon programme de nav) j'aimerai assez qu'il ressemble à celui-ci.

Les boudins noirs, c'est pour la charcuterie ou l'atlantique.
Repeint-moi ça en blanc grisouille type méditerranéen sinon ils vont te prendre pour un exilé quand tu mettra à l'eau... 

Beau boulot Patrick, je comprends ce que tu ressens, j'avais ressenti la même chose en repeignant mes bandes de raguage et les sièges.
Le bateau n'était pas le même !!
Bravo m'sieur ! 

Merci, avec les schéma et photos "j'a tout comprendu". 

Laurent, je ne comprends pas, te serait-il possible de faire un schéma pour les deux U et pour ton montage (comment il se monte) s'il te plait ?

J'ai vu Claude, mais dans mon cas, ça ne serait pas raisonnable, j'ai eu la roue de secours d'occasion (mais jamais servi) à 50€ chez le ship Brenderup.
Ces écrous vont bien pour un moteur mais pour la roue, je préfère y mettre un truc pas trop cher.

Nota : Le ship me disait l'autre jour que pour les moteurs équipés de ces écrous, ils sciaient carrément le tableau autour du moteur avec une disqueuse sans fil en faisant tomber le moteur dans une remorque garée "cul au moteur".
Il me disait de ne pas laisser la possibilité de la manœuvre quand on laisse le bateau sur remorque une nuit. Se garer avec le moteur du bateau adossé à un mur par exemple.

Vous ne m'étonnez pas, je suis sorti avant hier, y'avait personne sur la cale malgré le soleil qui pointait... ça m'a mis la puce à l'oreille, et une fois en mer, un vent à décorner les cocus... ou les escargots.
Heureusement que je n'avait ni l'un ni l'autre à bord... enfin j'espère ! 

Bonsoir,

Sur la flèche de la remorque, j'ai installé une roue de secours qui est tenue avec un U de 80x40 fileté et deux écrous M12 (pas standard de 1.75mm). J'ai peur de me faire dérober la roue sur le parking pendant que je suis parti en ballade.

Certains d'entre vous utilisent-ils des écrous anti-vol, j'en voudrais dont la partie autour de l'écrou tourne. Et si oui, où avez-vous trouvé ça ?
En fait un mix des deux exemples ci-dessous.

Un peu comme ça mais avec autre chose qu'une clé à 4 embouts qui ne me parait pas assez sérieuse : http://www.vis-antivandale.com/ecrous-antivol/111-ecrou-antivol-m8.html

Un peu comme ça mais avec la partie autour qui tourne : http://eboutique.autourdelaroue.com/epages/1d9fb55e-b55e-11dd-9b2b-000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/1d9fb55e-b55e-11dd-9b2b-000d609a287c/Products/MN115

Merci d'avance

Un peu de boulot, comme tu dis.
Ça prend bien forme en tous cas, bravo.

J'arrive à l'instant de 4 jours à Londres. J'ai bien regardé leurs Ribs... z'en ont pas eux de biminis... 

Si si, Alain, j'y avais pensé, c'est mon troisième tiret dans le post du début :
- Ou alors monter sur les boudins un support avant et un support arrière afin de monter le bimini à la demande ?


Je posais quand même la question car je n'ai pas vu d'exemples vers chez moi, à la Rochelle j'ai l'impression qu'il y a assez peu de SR avec bimini.

Par contre, avoir deux biminis sur mon bateau, ça ne loge pas vraiment, je ne l'envisage pas.
Pour faire loger table, bain de soleil, 2 biminis et le reste, il me faudrait au moins un Zar. 

Savez-vous ce qu'il compte avoir comme fourchette de vitesse de croisière sur ce périple ?

Bonsoir,

Samedi dernier, j'ai fait une ballade en mer avec ma petite famille et le soleil était de la partie. Nous avons pique-niqué sur le bateau à l'avant au niveau du bain de soleil.
Comme il ne piquait pas trop fort en début avril, pas de problème, au contraire, c'était très agréable. Mais voilà ce que je me suis demandé.

Comment installer un bimini en prévision de cet été :
- A l'avant, pour nous protéger en mangeant ?
- A l'arrière pour protéger la banquette arrière (poste de pilotage) ?
- Ou alors monter sur les boudins un support avant et un support arrière afin de monter le bimini à la demande ?

Mais il ne me semble pas avoir vu de SR avec deux positions possibles pour monter le bimini, donc je vous demande ?
Comme sur cette photo, s'il est monté à l'arrière il ne protège pas l'avant et vice-versa...

Ben oui, mais je ne comprends pas, ça va direct sur début du fil de discussion "la console est prête", sans rien de plus ?
J'a pas comprendu ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 

Ce n'est pas pour le sondeur, c'est pour pouvoir démarrer le moteur en cas de casse de la batterie de démarrage.
Quoique, aujourd'hui la journée était belle, donc navigation sans encombre, mais faire Château d'Oléron/la Rochelle en plein brouillard et/ou nuit sans GPS et sans se prendre les parcs, je m'y vois mal.

Bonsoir,

Oui, je sais, certains me diront qu'il existe un permis pour ça et que donc sa formation associée permettrait de répondre à toutes les questions que l'on peut se poser sur l'utilisation de la VHF.

...MAIS... Connaissez-vous quand même des tutoriels bien faits sur l'utilisation et la configuration des VHF en général et en ce qui me concerne et de façon plus particulière, de la VHF standard horizon G1300.

Merci d'avance.

Ok, merci messieurs, je vois mieux.
Mais ils servent souvent ces talons ? Car je ne me souviens pas avoir jamais talonné, ni avec mon bateau, ni avec ceux de mon copain et ça depuis 25 ou 30 ans que nous naviguons ensembles.
Dans quelles conditions talonnez-vous ?

Vous avez mis quoi comme épaisseur et dimensions globales (longueur, largeur) ?

J'en ai entendu parler aux infos, ça devait être superbe. Et pas seulement les bateaux, mais tout ce qui tournait autour : cuisine, chants...etc

Patrick,

Je me souviens (presque) comme si c'était hier je jour où j'ai ouvert pour la première fois le code Rousseau du permis côtier.

J'ai une mémoire qui doit être normale, sans plus.
Mais là, impossible de retenir les 70% de "con...neries" qu'il me fallait apprendre, car j'étais absolument persuadé que tous ces pavillons, ces lumières, ces coups de corne dans le brouillard ou la nuit ne me serviraient jamais et donc à ce moment là, la mémoire m'a fait défaut. C'est absolument normal.
Ces 70 ou peut-être même 90% de trucs qui ne m'ont probablement jamais vraiment servi s'appellent la culture générale maritime... et il faut en passer par là. D'ailleurs, avec le recul, je ne regrette aujourd'hui absolument pas d'avoir un jour appris tout ça.

Prend ton mal en patience et apprend.
Mais ça ne se fera évidemment pas en une après midi... et ça aussi c'est normal.

Un bateau s'achète en 5 minutes... le savoir et l'expérience eux, non. C'est comme ça et franchement, je trouve ça bien fichu. 

Ah, ok. les poulies de portail sont "légères" effectivement.
Si tu veux, envoie moi un schéma de ce qui t’intéresse en MP en me disant pourquoi il y en a qui sèchent, j'y regarderai, je suis dans la fabrication.

Claude, je ne comprends pas pourquoi l'axe du treuil tiendrait et que l'axe poulie ne tiendrait pas. Ça se calcule, mais si les billes ne vont pas, on peut y mettre des rouleaux ou des aiguilles voire même des bagues frettées, pourquoi pas.

D'ailleurs ma poulie de mouflage dans le 4x4 doit être donnée pour 5 ou 10tonnes et ne m'a pas coutée un bras. Achetée au négoce agricole et forestier.

Bref, ça me parait bizarre, chez moi ça tient et ça me tracte le 4x4 de 2T en pente montante et en terrain glaiseux quand je fais mon bois.

Claude, là, le davier doit permettre un angle de 90° du câble, je préfèrerai y mettre une poulie.
Le montage du lien de Doume ne me parait pas "mécaniquement" illogique. Et pour la potence c'est encore mieux car la résultante des forces est pile dans son axe, contrairement à quand le treuil est en haut. La visserie doit être contente !
Qu'est ce qui te fait dire que ce n'est pas bon ?

De toutes façons les plasma n'aiment pas les angles.

Et lui, il a quoi comme câble ? (petit par rapport au poids du bateau)
La poulie de renvoi est très petite à mon goût, mais ça a l'air de bien marcher.
https://www.youtube.com/watch?v=K1FVFBAxK9k&ebc=ANyPxKp6qwc8Yh48m43g5NWGBazuVA0C66NMLfISsEts21CL-Oz6cUWrlkMlPMgKjxCfYcedJLhY3IEq5qep7qliY6nnJHPeSg

Je tracte au GPL... je sais pas si je dois l'avouer ! 

Je m'étais posé la même question quand j'ai acheté mon bateau d'occasion avec les 105 litres du réservoir plastique rempli à fond depuis 3 ans. J'ai même posé la question à Michael et Max.
Moi j'étais sur Optimax, c'était différent, le 2T injection n'aime pas l'eau du tout.


Ton réservoir inox, plus le fait qu'il n'était pas plein, fait que je changerais l'essence mais si ton décanteur est vérifié à chaque sortie, je ne pense pas que tu risque grand chose en complétant le réservoir avec ton 4T.

Si tu veux dormir sur tes deux oreilles, change-la... Si tu casses le moteur dans 100heures, tu dirais que c'est à cause de l'essence.

Mon bouquin d'entretien me dit pourtant de faire attention au gel... après, chacun fait comme il veut, mais ne dit pas non, d’ailleurs, le gel est un danger d'exclusion de garantie. En voici un court extrait :
Fonctionnement à des températures en dessous de zéro
Lorsque vous utilisez ou amarrez votre hors-bord à des températures en dessous ou voisines de zéro, laissez
toujours le moteur en position basse, afin de conserver le carter d'engrenage dans l'eau. Vous empêcherez
ainsi l'eau qui y est emprisonnée de geler et d'endommager la pompe à eau et d'autres éléments du moteur.
Si de la glace risque de se former à la surface de l'eau, le moteur doit être retiré et vidé de toute l'eau qui peut
s'y trouver. En effet, la formation éventuelle de glace à l'intérieur du carter de l'arbre moteur, au niveau de la
surface de l'eau, risque d'empêcher la circulation de l'eau de refroidissement vers le moteur et d'endommager
ce dernier.

Il me semble que le petit bouquin de chez Suzkiki en parle aussi.

En position verticale sinon il y a risque de gel et d'éclatement de l'eau qui ne peut sortir par les trous prévus.

D'autre part, l'effort dû au poids du moteur sur le tableau arrière à l'arrêt est nul comparativement à celui que le tableau doit subir en navigation et pour lequel il a été dimensionné.
C'est donc bien le moteur et pas le bateau dont il faut s'inquiéter.

Tiens, j'y étais aussi à la pêche... mais à la truite et sans le bateau.
Frisquet ce matin, mais une belle journée ensoleillée ensuite par chez nous. Tu as bien fait d'en profiter. 

A l'heure qu'il est, les photos ne vont pas tarder alors !