SR-BOAT.COM

Bonjours à tous , quelqu'un connait ce model, moi la marque je connait, mais maintenant ils sont construit par Arimar, c'est mieux ?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150430234430.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150430234630.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150430234627.JPG)

j'avais essayé au grand pavois il y a 2 ou 3 ans le 630 avec un 150 efi mal optimisé. Les aménagements pour la pêches sont bien pensé. Mais le comportement était poussif il avait tendance a décrocher en virage mais je pense que cela venait surtout du mauvais (optimisation)montage du moteur. Pour le 690 ??

c'est pas ouf comme bateau..

Je rejoins Guillaume sur l’impression de qualité "impression". Pour avoir essayé un DR 620 FISHING avec un 125 optimax monté haut il marchait bien 42Nds. les points négatifs qui ont orienté mon choix sur le 560 centaure a cette époque sont Pvc 110dtx, longueur et largeur utile intérieure inférieures au 560 Centaure. Pas d’aménagement a la carte ou peu, boudins qui pendouille a l’arrière.

La différence de structure aussi car sur le 620 le pont semblait flottant! Du coup la structure Centaure (stingray) m'a séduite et mon 560 je le regrette vraiment car il passait ou d'autres bien plus gros restaient au port.

A refaire je commanderais un Centaure 6.20 avec des flotteurs en 45cm et finis en demi sphère a la place des cônes pour le limiter a 6.00m avec un 150 EFI.
En photos la stucture du 620 et 560 centaure

Le 690 Valliant connais pas mais c'est pas une coque très rapide.

OK merci pour vos réponce

Guillaume tu penses qu Arimar existe encore ???

ba il y a 1ans oui, fabriquait en Tunisie par des femme comme capelli si je ne me trompe

Ce 690, comme toute la gamme Fishing de Valiant, je les ai testés. Et, ils ne se valent pas tous!

Le 550 est à fuir impérativement. Jusque 28/30 nœuds, ça passe, mais après, je ne sais pas ce qu'ils ont fait mais il ne tient plus la mer, il dandine, passe du boudin à l'autre..... Sur une vidéo que j'avais tournée, je n'ai osé la diffuser.

Le 690, je l'ai trouvé plus homogène, des perfs excellentes, un comportement correct, il n'y a qu'en virage que je n'ai pas apprécie, il reste à trop à plat, j'aime ceux qui gitent généreusement.

Pour le programme pêche, il convient bien, le plan de pont totalement dégagé permet une bonne circulation.

Je n'ai pas eu de grosse mer le jour de l'essai mais, l'ensemble est sain. Arimar a apporté un petit plus qualitatif, surtout esthétique. Comme chez tous les constructeurs, certains sr valent le coup, d'autres sont à oublier.

@+ Oliv

bonjour terre vue de la mer.

pour le 690 au haute vitesse est t'il saint comme comportement , pence tu qu'il peut être optimiser tout en gardent sont comportement saint , merci c'est renseignement sont pour moi utile , car j'envisage l'achat de ce bateau prochainement , le problème c'est que je n'en trouve pas à essayer , merci de ta collaboration

ps j'aurais voulu savoir ton prénom sur sr boat on dialogue par prénom

Olivier,

je ne suis pas de ton avis sur ce que tu nommes dandinement plus couramment appelé raquettage.

Ce phénomène vient surtout du montage trop bas et d'un mauvais choix d'hélice que les têtes pensantes de chez Brunswick n'ont toujours pas comprises. Les montages de ce constructeur comme beaucoup d'autres sont a 0 voir -2 cm la plupart du temps avec des hélices inadaptées ce qui est un comble pour celui qui est N° 1 en compétition et qui dispose du plus gros catalogue d'hélices.

Le 550 qui n'est qu'un 530 est très marin avec un 90 optimax ou 100 efii mais il faut un montage au mini a + 6 avec une spitfire et avec un 115cv +8 avec une 4 pales.

Avec un peu d’expérience sur les réglages et de recul, je constate que les vendeurs de packages sont très souvent mauvais dans les réglages et ignares dans ce domaine.

Avant la livraison de mon bateau il m'était proposé une hélice révolution 4 en 17 avec un montage a + 5.5cm aujourd'hui je suis a + 12.5cm avec une révolution 4 en 21 et je vais devoir passer sur une 23 pouces en montant a +15cm.

salut seb comment fait tu pour monter a +15, t'est monter sur lift ?

Non j'ai exigé un perçage spécifique à la livraison! au plus bas je suis a + 5.5cm au plus haut + 15.5cm

J'y penses au lift mais le bateau n'est pas ma priorité en terme d'investissement donc pas de lift!

ok tu à le tableau ar très haut alors , parce que moi aujourd'hui je suis au dernier trou et je suis à +5.5 d'où le rajout du lift et la je pourrait tiré ma bravo one de 25p sans problème ou juste la faire retoucher un peut

Mon moteur est un L alors que Stingray préconise du XL. Sauf que nous savions que le montage haut s'imposait!

ha oui différence du L à XL 12cm, ok je comprend , et c'est Steven, qui ta conseiller de prendre un L plutôt qu'un xl

Non c'est HB Nautic car stevenn était parti sur du XL et comme Moebius s’est retrouvé avec un Torpédo 300 XXL au lieu d'un XL  comme indiqué par Stevenn.

ok et Charles lui à installer un lift pour compenser la hauteur de l'arbre trop haute, je comprend mieux maintenant

oui, il y a les réglages qui sont souvent baclés par des gros vendeurs.

néanmoins, je persiste à dire que certains bateaux ne sont pas faits pour la mer, du moins lorsqu'il commence à y avoir quelques vaguelettes.

Il est aussi vrai que l'on constate, lors d'essais presse, beaucoup de montages faits à l'arrache et donc, on est pas tjs emballé du sr essayé: pb hauteur moteur, hélice inadaptée.....

Un mauvais sr le restera malgré toute la bonne volonté du monde un compagnon capricieux!

c'est clair, le discours du vendeur est à écouter, mais surtout mesurez vos tableaux et faites vos calculs avant de choisir la longueur d'arbre!

Pour ce qui est des centaures, je peux vous garantir que la plupart du temps vous pouvez desendre d'une longueur d'arbre à chaque fois!
par exemple sur le mien, le bateau fonctionne sage à +9cm, est vivant à +12cm, et le lift monte à +20cm (mais ca marche jusqu'à +16cm, après ça fait de la mousse ;D)

bonjour,

je ne suis pas certain que Arimar soit vraiment un gage de qualité  ;D !
Tout le monde a oublié les déboires à répétition d'un certain adonf  ;) ?
Quand aux V, après 20 ans de plaisance je rejoins l'avis de TVDLM (un prénom serait plus sympa c'est sur  :)) : il y a de meilleurs choix à faire pour celui qui veut un bateau fait pour naviguer et durer un minimum.
C'est juste mon avis, mais je l'approuve  ;) !
Bernard

OK Bernard comme quoi , je demande d'autre marque pas de problème , mais dans un budget raisonnable  bien sur ,

moi aussi je connait les sr et si on parle de , solent , revenger , scorpion, osprey, Humber,  c'est hors budget , donc je vais vous dire je recherche un 4x4 de la mer ne dépassent pas 6,99 pour être exacte, qui accepte 225cv voir 250cvet qui ne raquette pas passer les 55nds , alors il reste quoi , ha on oublie les model italien , moi je ne veut pas de bain de soleil, c'est pour ça que je me suis arrêter sur le valiant 690 fishing , il représente tout ce que j'aime sur les sr , gros boudin 61cm, plan de pont dégager aménageable a la carte , baille à mouillage surélever puissance max 230cv, et au dire des essais de pneumag rédiger par Philippe Leblond , qui a l'aire pas mal du tout au niveau comportement même qu'il ce faisait chier ( c'est propre termes ) pas de sensation de pilotage carène aseptiser donc avec un moteur sportif et le montage qui va avec je me disert que je pouvais donner un peut de vivacité à une carène , Secure au départ ,voila.

Charles je sait que un xxl est un arbre trop long , comme sur le centaure , valiant préconise ce genre d'arbre , mais si tu te renseigne bien , comme moi , les vrais de vrais pro te conseilleront de mètre un xl

c

Le V.... tout une histoire mais ô combien importante!

Sur ce point, les Valiant en manque..... mais, ça ne fait pas tout.

Une Manta de Pro Marine, V profond à l'avant mais qui finit par une partie arrière plate.... et pourtant, ça navigue très très bien, ça joue, ça gite avec une tenue exceptionnelle...

As-tu regardé le 680? C'est un très bon compromis. Je ne l'ai pas testé avec sa puissance max mais juste en dessous, on a pris 46 nœuds..... donc tu pourrais arriver à +50 ( même si pour être honnête), il n'y a que le pilote qui appréciera ces vitesses élevées!

Égoïste vas, mais c'est agréable!

Searib's, Ribcraft...

Bye

Oliv

Salut olivier , pour le searib's je suis d'accord le 650 avec un 250cv , budget 40k€, mais pour le reste trop cher c'est des budget à plus de 50k€, et sans être un grand pilote j'adore la vitesse , le bruit d'un 2t, et j'ai toujours voulu optimiser mes sr , c'est peut être pour ça que j'en suis à mon 4em sr , pour revenir au nouveau valiant 690 sport fishing, j'ai reçu hier le devis sur le bateau dans la configuration demander, je men sort pour 40500€ sans remorque, qui dit mieux avec un 250cv 2t

Je ne connais que qqs Arimar (Guismo Wyper Bicou...)en plus du notre,  jamais entendu parlé de problème particulier!
Ayant posé un sabot a l 'arriere je me rend compte que la coque est plate avec un V au depart normal, je n'ai pas assez d’expérience pour juger de l intérêt sur un SR mais en voiliers des 1970/80 on abandonné les coques en forme pour en faire des assiettes avec un lest attaché dessous

Je pense que c'est une allusion aux scuba qui ont été vendu un moment aux sportifs (on me l'avait proposé par exemple) comme alternative aux anglais et autres sud africains.

En fait ça le faisait pas , très motorisés ils devenaient dangereux et fragiles, alors que par ailleurs je pense que c'étaient de bons bateaux mais pas dans leur programme.
Je radote mais ça ne suffit pas de mettre un gros moteur pour naviguer sereinement à 60 noeuds et plus...A 45 50 pourquoi pas , après c'est une autre histoire...

Merci Bertrand je connais un peu ses Scuba bien dépouillé pour version club de plongée, sans aucun renforts pourtant,alors pour la vitesse.... ???

bien reçu les mec , mais Bertrand , je suis d'un esprit , qui tante rien , n'a rien , et vraiment le valiant 690 sport fishing et le sr typique de ce que je recherche dans sont look , au départ c'était pareil pour le Adventure tout le monde me le déconseiller , et au final il s'avère , plaisant a piloter Secure pour une famille , et comme tu à pu le voir avec un bon moteur il va vite , même avec une bravo 1 en 25p contre tout pronostic, donc encore une foi qui tante rien n'a rien

Tu as raison fais toi plaisir et ensuite donnes ns tes impressions !Valiant n'a pas une super presse surtout en petite unité donc  a voir

hooooooooo il y a encore rien de signer , je suis en phase négociation , mais un argument qui à sont poids , le concessionnaire reprend mon Adventure , alors !   ???

C'est un argument massue !!!

Bon je vais aller le voir de près  ton 699 :D

690, je devrais savoir pour la reprise samedi, apprêt j'attend aussi de savoir pour le délais de livraison , si tout cadre je signe la semaine prochaine pour une livraison maxi fin juin

avant d'acheter un bateau, il faut impérativement l'essayer pour savoir si cela te convient.
C'est vraiment le plus important.
Quand tu dis à propos de l'essai du journaliste que la carène a l'air bonne car il se faisait "iech" à bord : ca me laisse dubitatif. Perso, ca me ferait fuir mais bon ....
Enfin, c'est à toi de savoir si tu souhaites une carène vivante qui puisse se piloter un peu et qui donne du plaisir qd la mer forcit un peu ou si tu veux un truc aseptisé qui se conduit comme une péniche.
J'ai l'impression que tu ne sais pas trop ce que tu souhaites car tu évoques souvent les SR anglais puis tu dis ensuite que tu aimes les "gros" boudins ce qui est contradictoire.
Pour ma part, je considère que des "gros" boudins ne servent absolument à rien sur un SR et en plus ca leur donne une ligne pataude mais bon les gouts et les couleurs ... ;D.
Enfin, bref en conclusion : essai avant achat.
Car ce serait dommage d'investir une telle somme dans un bateau que tu revendras, une ou 2 saisons après car il ne convient pas à ton programme.

Guillaume sait ce qu il veut, une fusée ou presque, il a ses compétences et ses expériences ( 4 ou 5 sr deja je pense).
Perso j admire l’esthétique des Rib's anglais mais je fuis leurs aménagement intérieure ( enfin leur absence)  mais ce n est pas notre programme de navigation.
 Gros boudin pataud oui mais quel plaisir au mouillage ou en dérive !

Bonjour

Je pense que le soucis de Guillaume est celui de beaucoup d'entre nous,  nous voulons avoir le beurre et l'argent du beurre !!
en ce qui me concerne il me faudrait trois semi rigide !! oui trois !!

 - Un pour la plongée, qu tiens la charge, qui est solide, et sans autres accessoires que ceux  strictement nécessaires !!
 - Un second pour la ballade avec mon épouse  et les petits enfants, sécurisant, avec des assises, silencieux confortable  !!
 - le troisième  effilé,  puissant, léger, pour explosé le GPS et faire la pige aux autres ........... !!!

 le soucis  c'est que comme tout le monde !................................il me manque de la place pour ranger tout cela !!  :D :D

Donc ont cherche tous le produit qui va nous correspondre, et qui va avoir le plus de polyvalence possible avec un petit plus pour l'une ou l'autre des options suivant les préférences.

 :-* :-*
 

le beurre et l'argent du beurre !! et la crémière, non blague à part, si justement je sait ce que je veut , le problème c'est la finance parce que autrement en neuf bien sur je prendrait un SCORPION ou SILINGER , mais comme on dit les gout des un n'est pas forcément le gout des autres , pour faire court il me faudrait une coque anglaise avec un pont dépouiller pour un aménagement personnaliser ,  des boudin de 60cm en Polyuréthane ( moi plus  'est gros plus c'est beau ) et une console ergonomique avec une siège coffre a l'avent , mais ça je ne trouve pas , et surtout vendre mon boat comme ça j'achète ce que je veut , mais ça c'est pas gagner ,

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150507123724.JPG)


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150507123844.JPG)

Moi je vais le dire à ta femme que t'aime les gros boudins!!! :D

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Bertrand attendons Aout

nous lui dirons ...... à moins que  notre ami sache nous convaincre de nous taire....


a toi de jouer Guillaume

en aout c est bientôt

mdrrrrrrrrrrr

Salut Laurent!

Tu as prévu de sortir ce long WE?
Celui la je bosse pas d'ailleurs ca y est je suis en WE!!! :D

La je regarde la mer ca remue encore bien mais ca va se calmer.

un Scorpion ou un Sillinger dis tu ?  2 extrêmes pourtant qui ne naviguent surement pas du tout de la même façon !

Le premier étant beaucoup plus prés de la fusée et le Sillinger de la péniche. D'ailleurs la photo du Scorpion est intéressante (hydroplanant haut sur l'eau) car tu ne risque pas de voir un Sillinger ou un Zeppelin (tellement ils collent à l'eau) naviguer comme cela, et un Valiant guère mieux.
Tout cela est régi par la carène. Donc à toi de choisir celle qui convient à la navigation que tu souhaites mais ces 2 exemples sont quasiment à l'opposé coté comportement.
Le plan de pont étant encore un autre choix.
Après vu que toutes les combinaisons carène/plan de pont  n'existent pas, il faut souvent en privilégier un. A toi de savoir si ce qui compte le plus sont les capacités marines du bateau ou les capacités du plan de pont.
En résumé abrupt : tu veux naviguer ou bien faire la sieste et prendre l'apéro au mouillage  ;D ?

BERTRAND

AFIN DE NE PAS POLLUER LE POST JE TE REPONDS EN MP

Bonjour Guillaume ( enfin, rebonjour :D),

C'est quoi comme scorpion que tu nous montres en photo?

Pas moche....

704 G2 , le 7m (petit) de chez scorpion.

Merci Bertrand.

Ce bateau éveille ma curiosité: un site internet? Type de carène? Puissance maxi?

J'en ai vu uniquement en Grèce, où ils sont assez fréquents.
De plusieurs tailles souvent en bimotorisation ( faudra que je cherche mais j'ai du prendre des photos de quelques beaux spécimens dont un 8,6 je crois que j'ai essayé en passager a naxos)
Le 7m ca doit être 250 ch au Max pour 55 nœuds au moins.

Peut être une série spéciale pour la Grèce ?
Aucune idée sur la carène mais c'est d'authentiques scorpions donc à priori du top.

Mathieu, je veux pas de bain de soleil mais quelques coffres pour ranger les affaires des femmes lorsque l'on va à Groix, et qui passe bien par gros temps.

Charles Bertrand, oui c'est un beau boat ,7m04  puissance max 250cv donc très bon , mais je ne connaît pas d importateur

(http://i61.tinypic.com/21mspb5.jpg)

Je croyais avoir de nombreuses photos mais en fait c'est la mieux... :-\
Je pense vraiment que c'est une série spéciale pour un importateur grec.

Un vrai scorpion c'est plutôt ça
(http://i61.tinypic.com/5wckz4.jpg)
(http://i61.tinypic.com/sdnud4.jpg)

Pour ceux que ça intéresse j'ai la doc que l'on voit posée sur les ullmann. :D

Salut Guillaume.... et les autres aussi!

Ce post montre à quel point il est difficile de trouver Le sr que l'on veut. Il faut savoir faire des concessions (mais lesquelles?)....

Je dirais qu'il y a un sr pour chaque personne.

Je ne sais plus qui demandait si tu avais essayé en en mer le 690.... pour moi, il est inconsevable d'aller sur l'eau, même si ce ne sera pas la même motorisation, les mêmes optimisations.... les gênes du boat sont là.

Le 690, pour l'avoir bien testé, ça reste tranquille, bien dans l'esprit pêche, moins pour le côté plaisir que tu souhaites. D'aileurs, chez Valiant, gamme Fishing, auncun ne m'a emballé.... certains sont pas mal mais, il leu manque le p'tit truc joueur / plaisir / fun.

Et, pour décrocher 50 knots avec, si c'est faisable, ce sera à mon sens au détriment du comportement, tu seras plus qu'à la limite de la carène.

Les gros flotteurs, s'il ne touche pas trop l'eau une fois déjaugé (sinon ça te freine), participe à l'équilibre de l'ensemble, en évitant parfois de trop dandiner. A contrario, les rib's anglais sont bcp plus fins sur le diamètre mais compense aussi par une carène différente.

Alors, faut-il continuer à te donner, non pas des contre arguments à ton choix mais, des avis contraires au tien? A toi seul de juger.

J'ai un Pro Open 550, plusieurs d'entre vous me diraient non, pourquoi t'as pris ça?????!!! Et pourtant, il me convient sans être parfait!

Bon jour ferié (sans bateau, pluie, pourquoi es-tu là hein???)

Oliv

http://www.leboncoin.fr/nautisme/800333553.htm?ca=6_s

Voilà Guillaume ce qu'il te faut! :D
Du confort , de la place, et du peps! avec en prime un des derniers 300xs homologués...
Je crois reconnaitre l'ancien mk2 de MD?
(j'ai eu le privilège de faire un petit tour avec le maitre au volant lorsqu'il était avec 2 fois 300 xs...là ça cause et dans un confort total)

Je trouve les conseils de tvdm judicieux  ;)
le vendeur d'osprey il te reprendrait pas ton bateau?
l'osprey j'ai dit ce que j'en pense , c'est une fausse vraie bombe  :D mais c'est autre chose quand même!

merci olivier c'est vrai tes signification sont judicieuse et je te remercie de les faire partager avec tout le monde qui s'intéresse à ce genre de sr .

Bertrand, j'ai pas vu ton message hier, je suis à la maison et va faire du boat en fin de journée , pour l'avion de chasse sur lbc , beaucoup trop grand , beaucoup trop cher , les scorpion made in uk sont t'ils en 7m ?

(http://i58.tinypic.com/2d164n7.jpg)(http://i60.tinypic.com/v7tfk3.jpg)

Oui il y en a voici la doc que j'avais récupéré à Southampton.
Par compte ça doit être très très très cher...

je pars en mer aussi normalement vers belle ile! :D

Devinez ce que j'ai croisé sur les pontons...

YvobxgbdcPE

Je pense qu'il y a moyen de l'essayer, a programmer lors de ton prochain passage Guillaume!

Les mod 70 étaient de sortie aussi.
Autres choses que nos bateaux gonflables ça...des vrais bateaux diront certains  :D

4kn9H5CP9As

bonjour

merci bertrand pour ton sm , mais je n'étais pas dispo today

je sors dimanche

en tout cas merci pour tes 2 vidéos

sympa le mod 70

Merci Bertrand pour tes vidéo , bien reçu tes message , je viens de rentre bien profiter

BA tu voir moi encore une foi niveau look , je le trouve super beau, mais sait mon gout perso

Je comprends que son look te plaise.

Mais c'est un bateau 100% pour pêcheur.

Il faut vraiment que tu l'essayes.

bonjour

je suis le post car intéressant et nous découvrons des bateaux, dont je ne connaissais pas l'existence, mais là j avoue être perdu sur la recherche de notre ami guillaume..


mais je pense avoir trouvé celui qui le séduira au plus haut points de son cahier des charges

tu là vu à KERNEVEL ?

ha ha ha ha , mon cahier des charge est simple , une coque rapide même avec des creux de 2m, des boudin de 60cm ( ma femme aussi aime les gros boudins lol ), et un aménagement à la carte

Bertrand , le bolster pour moi y dégage, replacer par 4 siège jockey, et une belle banquette ar , celle du 760

Laurent , pas male , mais a utiliser au quotidien galer galer

Au kernevel oui
J'y suis la je l'ai sous les yeux...

Très pêche quand même ton engin...

oui très pèche pourquoi ? , très haute console , mais le plan de pont et vide

Oui la console est très très haute , relativement sur l'avant , l'étrave très relevée comme les master; ce doit être confortable à vitesse normale pour affronter toutes les mers. Les boudins a l'arrière sont vraiment gros et doivent traîner sur l'eau pratiquement tout le temps ; a l'arrêt ou à vitesse normale  ca doit pas bouger beaucoup.
La carène est sans bouchain avec 2 virures ( une 3ème bizarrement foutue tout en haut juste en dessous du boudin)

Il faut absolument que tu arrives à essayer, pourquoi pas cet exemplaire avec le 225 verado.

Parce que toutes ces qualités pour pêcher n'en sont plus vraiment quand on hausse le ton.

pour les essais , c'est celui à Armor Nautic , il faut que je puisse aller à Lorient avant la fin du mois ici il n'y en a pas

tu pourrait pas l'essayer pour moi ?

Le Revenger présenté en annonce est très sympa, j'ai pu le tester.... mais, je n'irais pas sur la carène à steps....

Certes, tu gagnes qq knots mais.... tu amplifies le comportement délicat.... le jeu n'en vaut pas la chandelle aux dires de plusieurs personnes

Oliv

Celui la ou le noir de VC qui sont assez proche ?

C'est 15% en vitesse les steps et ca modifie le comportement.De fait je dirais plutôt qu'une carène a step se pilote différemment et nécessite un apprentissage.
Beaucoup d'essayeurs même des supers bons ne connaissent pas les pièges ...
C'etait un peu l'esprit de l'article de Jim Russel.
La tendance est pourtant aux steps mais moins profonds tout aussi efficaces et plus tolérants.
J'avoue que j'aurais du mal maintenant à me passer de cet effet coussin d'air assez jouissif après 45 nœuds, car c'est non seulement efficace ( il suffit de regarder le gps) mais la sensation est extra.

Guillaume je peux mais les goûts et les couleurs.
T'imagines si je te dis qu'il me va mais que toi après coup tu t'aperçoives que ca le fait pas!

je me doute bien , faut pas comparer avec le tien , juste si il est stable au haute vitesse et a font la vmax c'est tout ce qui m'interaisse

c'est pas ça les bouchain souligner en rouge

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150510160239.JPG)

Oui tu as raison j'ai mal vu!

ps:Je peux pas t'appeler...Tu devineras jamais...j'ai encore mis à l'eau mon nouvel iphone :-\ :-\ :-\

no sousaille Bertrand , il nous reste l'ordi,  pour moi aussi grosse perte , regarde plutôt

copier , coller de ta 28p


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150510202545.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150510202601.JPG)

M.....!!!! :-\

pour toi aussi , pas de bol, il était neuf, il a fini dans la bassine , ou c'est pire,   :-\

Bonsoir,

Tu lui à fait manger quoi à ton hélice guillaume ??

Bon moi je suis enfin réussi à sortir aujourd'hui,  un ballade sympa un peu de run sur un plan d'eau intérieur !!
Quand je vois ton hélice !! et quand je pense que j'ai engueulé le copain parce qu'il avait viré un peu vite et avait fait cavité l'hélice   que j'avais repeinte !!   

 :-[ :-[ :-[ :-[

salut Dominique, elle à rencontre  un rocher , du cout samedi , journée réparation car la dérive de l'embase à morfler un peut aussi donc grosse baguette d'alu et chalumeau et hop apprêt plusieurs heure la dérive revenu toute neuve , maintenant reste plus qua porter l'hélice a Pablo à Rouen , encore une !!!!! :'(

Bonjour Guillaume

 Désolé pour l'hélice, je serais malade moi de voir mon hélice comme cela !! 
Une question lorsque tu fait des travaux de soudure comme cela sur une embase ( monté en température ) tu vidange l'huile ou pas ? 

Cela peut avoir une incidence , sur les joints ou autres ?   

non non je te rappel que c'était la dérive et que l'alu fond assez vite à faible température c'était pas une grosse soudure , c'est a peut prêt comme une soudure brasure d'argent sur une plomberie

pour en revenir sur le choix d'un nouveau sr , voici une vidéo de sr que j'affectionne tout particulièrement , encore une fois , je privilégie le passage en force!!!!!!!! à une grande vmax

https://youtu.be/SYUXbcmZn1k
https://youtu.be/SYUXbcmZn1k

tiens ,j'ai croiser les 2 bateaux avec les champignons sur le tête ce matin,ils étaient au cul de groupama entre groix et lorient.

par contre tout les sièges du car étaient occuper ,j'ai pas voulu déranger  :P

tu m'étonne , je crois que maintenant il sont motoriser par deux brp noir , tu confirme

je suis pas passer assez prêt pour identifier les moulins

ha ba tien Yannick tu tombe bien , tu en est content de ton valiant ?

il me permet de sortir.

c'est un 5.70 avec un plan de pont très simple,une console,un bolster et c'est tout.

c'est pas une bête de course,40n au taquet.pour aller plongée ou un coup de pêche c'est pas mal.

c'est les "ancien"donc PVC et pas une coque arimar.

je n'ai pas de reproche a lui faire.

yannick

et je dirais que c'est le principal et tu n'a pas à avoir honte 40n c'est bien pour l'ensemble que tu à