Bonsoir,

Je ne suis pas à l'initiative de ce projet un peu fou de BNYS.

Bordeaux -> New York en Solitaire, ce n'est pas une 1ère mondiale, quoi que si, sous cette forme.

Le grand fou (mais dieu qu'il en faut) qui se lance dans ce projet est en effet un de nos membres de l'Anpm.

Comme on dit, qui sait attendre vient à point.

Le site officiel www.bnys.fr sera accessible d'ici quelques jours, on y travaille.

Je me permets d'intervenir sur ce post puisque.... je m'occupe simplement de la communication de ce périple qui se concrétisera à l'été 2016.

Notre pilote est un homme expérimenté dans biens des domaines, 2 roues, 4 roues,dans les airs et puis maintenant sur l'eau. Ce touche à tout aime se fixer des challenges et je suis persuadé que sur ce coup, beaucoup d'entre vous allez apprécier.

Je vous donne un indice sur notre futur recordman:

L'un des sponsors s'appelle http://www.bellavista-europe.com/

Autre indice, il est depuis quelques temps élevé au piment d'Espelette.

Je vous laisse chercher un peu.

A suivre....

Nautiquement votre, Oliv

https://www.youtube.com/watch?v=0-CYe_6m0_Y

https://www.facebook.com/BNYS.Fr

Certes, la situation était prévisible, quel gâchis.

Je possède le Pro Open 550, sans être parfait c'est un sr qui apporte plusieurs avantages et qui correspond plutôt bien à mon utilisation.

De quoi sera fait le futur de Zodiac, s'il y en a un.

Il faudrait des gens sérieux, passionnés de bateaux, avec des capitaux mais pas que des spéculateurs financiers.

Je croise les doigts.

@+ Oliv

Salut,

J'ai repeint ma coque avec de la peinture pour poids lourd, au pistolet et le résultat est bon. Ca tient depuis 3 saisons.

Je vais tenter de peindre également une partie des mes flotteurs, un produit de nettoyage me les avait usé et rendu poisseux par endroit.

@+ Oliv

Pour l'op de Brest / Camaret, il y aura mon sr et un timonier en assistance, pour que les femmes restent à l'abri mais aussi, si comme l'an passé, la sortie du goulet est dégueulasse, il y aura à nouveau du vomito, pas comme sur le sr!!!!!

Vive les boudins (sur l'eau seulement)! 

Super ce kit!

Existe-t-il un kit complet avec les feux de gabarit etc...?

Je ne vois pas sur le site

Bon dimanche

Sur quel boat est monté ton 50?

J'ai eu le même sur un Bombard Explorer 500, un bon ensemble!

http://laterrevuedelamer.com/pagessecond_semirigide_bombard_explorer_/

http://laterrevuedelamer.com/pagessecond_semirigide_bombard_explorer_/

Ah, les feux de nos remorques, quel grand mystère de fonctionnement et non fonctionnement intempestif!!!!

Est-ce les leds suppriment ces soucis?

Merci et @+

Oliv

on connait tous la théorie mais aussi la pratique!

Et combien de cales en France nous permettent la mise à l'eau théorique en pratique?

Sur ma zone, je félicite celle de Roscoff, très bonne pente, de quoi mettre au moins 5 bateaux de front, de la place pour les manoeuvres et le stationnement.

Plus proche de chez moi, c'est galères sur galères alors oui, ça mouille plus que l'on ne devrait, pas le choix, question de sécurité aux manoeuvres.

Après, je me dis que l'on envoie bien des fusées dans l'espace et que l'on réutilise, pourrions-nous faire pareil avec une remorque??! 

@+ Oliv

il faut en mettre partout où tu peux!

et sur la crémaillère

Le pb qui m'est arrivé mais aussi à plusieurs d'entre nous je suppose, n'est le manque de rinçage après chaque sortie, car sur ce point, bateau, moteur et remorque ont leur dose. Non, le vrai souci provient du manque d'information concernant les kits de rinçage d'essieu, il faut impérativement rouler un peu après.

Depuis la remise en état du système de freinage, tout semble tenir bon....

@+ Oliv

Intéressant le lien, merci.

Entre temps et, avec l'aide de plusieurs personnes (dont Dom, merci bcp), j'y suis arrivé!

Pour le graissage, côté moteur, pour ma part, c'est plusieurs fois par an. Comme dit un collègue mécano, je préfère voir le câble dégueler de graisse plutôt qu'être sèche comme les vents du nord.

Un bon coup côté crémaillère ne peut pas faire de mal non plus.

Pour résumer sur le point qui m'a le plus posé de soucis à la mise en place, c'est côté crémaillère. J'avais l'impression que mon câble était rentré à fond. Je pouvais donc tourner dans un sens le volant mais, dans l'autre, le câble ressortait, pas bon. Mon revendeur m'a conseillé de forcer un peu sur le volant (dans le sens qui fait rentrer au max le grand serpentin jusqu'à entendre et sentir un "clac". Là, il suffit de remettre les 2 vis et le tour est joué.

@+ Oliv

Bon, voilà, je m'y suis remis.

J'ai accroché les 2 câbles pour aider à bien passer, puis j'ai reconnecté au niveau du volant.

Et là, ça ne va pas du tout. En fait, je me retrouve presque (puisque ça tournait à droite et à gauche mais sans bouger le moteur) comme avant le remplacement, à la différence que maintenant, le volant ne tourne ni dans un sens ni dans l'autre, donc aucune action sur le moteur!

il y a quelque chose que j'ai zappé certainement mais quoi?

j'ai emmanché de retour le câble au niveau du volant, j'ai tourné pour faire ressortir le câble "tout fin en spiral" et remis les 2 vis retirées précédemment.

Une idée sur ce que j'ai foiré? sur l'ancien câble, il ne me semble pas cassé, le pb est ailleurs.... sur le boîtier du volant?

Si quelqu'un a un avis, je suis preneur.

Merci

Mecanorem...... plus jamais!

Il faut savoir qu'aucune remorque de bateau n'est faite pour aller dans l'eau!

3 mois après l'achat de la dernière, le système de frein a commencé à coincer, je l'ai signalé et, 18 mois après, il fallait trainer la remorque sur 20m avant que ça se débloque.

Résultat, tout est rouillé à l'intérieur, les garnitures de frein ont sauté, bref, plus rien n'allait. mon revendeur a fait une demande de participation à Mécanorem pour la remise en état. Après 3 mois: "monsieur, vous avec mal utilisé votre remorque" et point qui m'a fait tomber, après rinçage, de l'essieu, je n'allais pas rouler 2 km pour sécher l'ensemble. Sur ce point, ni le vendeur, ni le manuel d'utilisation parlent de cette obligation. Coût de la remise en état: 500€ avec env 100€ de geste Mécanorem. Une bande de C!!!!

Solution que j'ai adoptée: démontage complet à mes frais, regarnissage des plaquettes chez un réparateur poids lourd, donc une qualité et une résistance sans équivalence avec l'origine, puis, du Frameto spécial qui peut être poncé et peint. Pour terminer, une application de peinture noire chargée en résine. Coût total, 100€.

Après une saison, tout semble tenir mais, Mécanorem, 2 remorques chez eux, plus jamais!

Alors, il est vrai qu'il ne doit pas y avoir de marque vraiment plus résistante qu'une autre, donc je ne saurai pas vers qui me tourner pour le remplacement... peut-être Sunway!

Après avoir eu une grosse peur sur la route avec mon tout premier sr, j'ai décidé de ne plus garder longtemps mes remorques.... sans pour autant avoir des soucis de freins ou autres pièces qui ne résistent pas!

Bon week-end

Oliv

Merci Dom!

En fait, j'ai déjà enlevé 2 vis, en bas du boitier, avec une douille de 10. Par contre, pour ouvrir totalement ce boitier, par dessus, je sens 2 autres visses mais sans pouvoir déterminer la forme. Sans enlever ces dernières, ça me semble impossible d'ouvrir.

Ensuite, les 2 gros écrous que l'on aperçoit..... si je les démontais, ça me servirait à quoi?

Sur la photo du haut, le volant, il y a 2 trous avec.... peut-être une vis au fond mais, un peu de rouille donc, je ne vois pas du tout la forme. Bref, pas facile ce chgt de câble. De plus, il n'y a pas beaucoup d'accès sous la console.

Mon réparateur prenait 3h de main d’œuvre pour cette opération, je comprends un peu mieux pourquoi.... mais il faut que j'y arrive tout seul, j'ai lâché une belle facture déjà!

Merci, bonne journée

Salut,

Je dois changer mon câble de direction (non hydraulique) mais, comment faire?
Quelles étapes respectées, que démonter......?

D'avance merci





@+

eh ben, pour un fofo tout récent, il y en a déjà du monde à se connaître et à avoir en passion commune, les boudins (pour ma part, il n'y a que sur une coque que je les aime  )!

Salut Guillaume 33... ton pseudo me dit quelque chose...

Ah, les Revenger... j'ai testé les 29 Mk2, en 300 Optimax et 350 SCI, du grand plaisir!!!!!

Bonjour tout le monde,

Je suis Oliv. Plusieurs d'entre vous me connaissent.

Pour résumer, j'ai créé un site, www.laterrevuedelamer.com il y a plusieurs années, il y a aussi un groupe fb du même nom.

Je suis originaire du bout du monde, là où la mer est magnifique mais qu'il faut respecter. Je pratique le sr depuis 2008 maintenant, j'en suis à ma 3ème monture.

J'ai aussi rédigé des articles pour une revue spécialisée dans les sr. J'ai eu cette chance de tester un nombre important de bateaux et je peux réellement dire, qu'il n'y en a pas 2 qui se ressemblent.

JE suis également délégué d'un association de plaisanciers très dynamique, l'ANPM.

Bref, je connais, en toute modestie, les pneus mais, j'en ai encore beaucoup à découvrir!

@ bientôt, kenavo