Cherche coque 650.

[bv56]

Pour les fouineurs du bon coin et homolgue UK si vous voyez passer une coque pas chère au dessus de 6m mais en dessous de 7m peu importe le moteur , le plan de pont et l'état de la sellerie ( tout sera viré) faite moi signe! 
Projet complètement embryonnaire qui ne verra peut être jamais le jour mais je me ferais bien un petit engin plaisir , stocké au port à sec avec le minimum de contrainte.
Idéalement une vieille coque de solent, leeway, ring, phantom...meme moche et boudins un peu usés c'est pas grave.
On renforce le tableau arrière on vire tout ce qui ne sert à rien et on met un bon vieux optimax d'occasion.
Un espèce de kart dépouillé performant mais pilotable par tout le monde et qu'on a pas peur d'abîmer .

[dauphyn70]

quel est ton max de tarif pour la coque que tu cherche, car tan qu'a chercher autant chercher dans le bon ordre de tarif

[Meltem V]

Et pour le faire homologuer , tu fais comment

[BOD76]

Et pour le faire homologuer , tu fais comment

Pavillon Neerlandais

[ptitrouze50]

Désolé Séb, mais le pavillon Hollandais ne règle pas le problème de l'homologation.

Bertrand, je vais te revendre mon Leeway !

[bv56]

Garde le précieusement !
T'en trouveras pas d'autre comme ca ! 

Moins de 10000 euros  pour une coque nue , 12 à 13000 grand max avec un moteur.
L'idéal serait vraiment une coque nue.

Pour l'homologation expliquez moi , il y a un truc qui a changé ?
toutes ces coques sont CE avec un "builders certificate" il faut en plus le " closed transcript of registry of a British ship", ça suffisait il y a peu.

Pas besoin de remorque.

Un 200 ou 225 optimax d'occasion avec la bonne hélice , une coque allégée au max.
Pour avoir une bonne réactivité a 40 45 nœuds il me faudrait une vmax entre 50 et 55.
Un engin pour s'amuser qu'on laisse au ponton une nuit sans stresser ,qu'on laisse aux enfants ,qu'on prête aux copains...et stocké au port à sec.


Comme je le disais projet embryonnaire...

[BOD76]

Garde le précieusement !
T'en trouveras pas d'autre comme ca !  

Moins de 10000 euros  pour une coque nue , 12 à 13000 grand max avec un moteur.
L'idéal serait vraiment une coque nue.

Pour l'homologation expliquez moi , il y a un truc qui a changé ?
toutes ces coques sont CE avec un "builders certificate" il faut en plus le " closed transcript of registry of a British ship", ça suffisait il y a peu.

Pas besoin de remorque.

Un 200 ou 225 optimax d'occasion avec la bonne hélice , une coque allégée au max.
Pour avoir une bonne réactivité a 40 45 nœuds il me faudrait une vmax entre 50 et 55.
Un engin pour s'amuser qu'on laisse au ponton une nuit sans stresser ,qu'on laisse aux enfants ,qu'on prête aux copains...et stocké au port à sec.


Comme je le disais projet embryonnaire...

Y a ça avec du potentiel d'optimisation et je crois homologué 250hp mais a vérifier.

http://www.bruggemarinecenter.com/fr/osprey-seaharrier-used-rib-2000-yamaha-150hpdi-vmax-1513

[ptitrouze50]

il est vendu ! (SOLD)

[BOD76]

il est vendu ! (SOLD)

Sinon un comme cela déjà bien motorisé reste plus qu'a le dépouiller
http://www.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-for-sale/osprey-lynx-xr20/105666#WyHPB4LAvT23qrP7.97

[BOD76]

Désolé Séb, mais le pavillon Hollandais ne règle pas le problème de l'homologation.

Bertrand, je vais te revendre mon Leeway !

Certes mais il accorde certaines largesses

[jerome]

Sinon un comme cela déjà bien motorisé reste plus qu'a le dépouiller
http://www.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-for-sale/osprey-lynx-xr20/105666#WyHPB4LAvT23qrP7.97

sont jolis ces petits lynx !!
et 225 optimax sur un 6M 

[bv56]

Trop court et trop cher mais c'est tout à fait dans l'esprit.

[BOD76]

Trop court et trop cher mais c'est tout à fait dans l'esprit.

Pourquoi trop cher?  Il sont dans ton budget annoncé et avec des Optimax. Tu acheté sans remorque pour  laisser le prix et te rends les accessoires inutiles. Le 24 pieds n'est pas trop court!  Contact le vendeur pour voir si le prix affiche est le prix réel

[jerome]

oui mais ton lien n'est pas un 24 pieds mais un 20 pieds , c'est un 6M

[jerome]

en voila un de 24 :
http://www.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-for-sale/osprey-lynx-xr-24/105667#WTS2dzGmwcetjcwD.97

je ne connaissais pas ces bateaux, il ont l'air pas mal du tout, pas tres larges par contre

[bv56]

ok pareil je ne voyais que le 20p!
Je vais être contrariant ... Il est trop long celui la 
Mais effectivement 15000 euros c'est pas très cher.
Mon idee c'est de partir sur une coque nue au tier de ce prix et je préfère prendre un moteur de chez nous validé par mon mécano.
Prendre un ensemble avec un moteur est pénalisant c'est donc vraiment ma dernière option.
Je ne suis pas pressé en plus je vous rappelle que j'ai déjà le revenger 27 et le solent 650 c'est déjà un de trop!  
Je cherche "l'affaire" en fait , une coque ancienne  dont on sait qu'elle avance bien pour vraiment pas cher puis tranquillement la mettre à mon goût et en faire un truc quasi invendable par la suite.
Car faut bien avouer l'acheteur de SR aujourd'hui est plus intéressé par la taille des coffres de la banquette et de la table que de la stabilité de la coque a 55 nœuds.

[BOD76]

ok pareil je ne voyais que le 20p!
Je vais être contrariant ... Il est trop long celui la 
Mais effectivement 15000 euros c'est pas très cher.
Mon idee c'est de partir sur une coque nue au tier de ce prix et je préfère prendre un moteur de chez nous validé par mon mécano.
Prendre un ensemble avec un moteur est pénalisant c'est donc vraiment ma dernière option.
Je ne suis pas pressé en plus je vous rappelle que j'ai déjà le revenger 27 et le solent 650 c'est déjà un de trop!  
Je cherche "l'affaire" en fait , une coque ancienne  dont on sait qu'elle avance bien pour vraiment pas cher puis tranquillement la mettre à mon goût et en faire un truc quasi invendable par la suite.
Car faut bien avouer l'acheteur de SR aujourd'hui est plus intéressé par la taille des coffres de la banquette et de la table que de la stabilité de la coque a 55 nœuds.

Tu pourras le revendre à Mathieu

[jerome]

je ne suis pas certain que ce forum soit l'endroit idéale pour faire ce genre de demande,

et pour cause, beaucoup de membre ici, s'il tombent sur une coque de ce genre ne vont pas t'appeler , mais l'acheter 

il te faut trouver un vieux solent Bertrand, il y en a de temps en temps à vendre 

[jerome]

dit donc Sébastien , c'est quoi ce petit message sous ton pseudo ? 

[BOD76]

dit donc Sébastien , c'est quoi ce petit message sous ton pseudo ? 

Tu sais très bien!

[jerome]

par contre je reviens un peu sur ces Ospreys Lynx,
ça ne me paraissait pas si chers que ça ... , peut faire un bon bateau de sport ça non ?

ils paraissent pas mal du tout ces Lynx , a l'air efficace en plus d'après ce que l'on peut trouver sur le net,

plus efficace qu'un solent ? à longueur égale ?
ils auraient un V de coque plus important au TA peu être, plus confortable ?

https://www.youtube.com/watch?v=V_ihPEdizo4

jer

[bv56]

C'est encore trop cher!
Je veux surtout une coque nue pour pas cher du tout.

Les osprey lynx ça doit bien marcher mais j'ai jamais essayé.
Le vipermax oui mais jamais le lynx.
J'en est vu un une fois seulement.

Mieux qu'un solent j'en sais rien à vrai dire , je pense que oui car tres étroit et conçu pour la course.
Mais tu as raison une coque un peu usée d'un solent 650 ou 690 (qui rentre de justesse dans le port à sec) pour 5 ou 6000 euros m'irait très bien.Un optimax 3l bien fiable sur l'engin et c'est parti.
L'intérêt du solent c'est qu'il n'est pas dangereux si on reste raisonnable ou du moins qu'on se sent en sécurité meme poussé un peu dans ses limites.
Ce n'est pas le cas de mon revenger par exemple qui a un potentiel de vitesse largement supérieur mais qui est border Line  quand on arrive dans les limites , certes a un autre niveau de vitesse, mais la transition est brutale entre le moment où dans ses rails on pourrait presque lâcher les mains du volant et le moment où on sent que ça peut partir dans tous les sens.Par exemple j'ai posté une photo de mon gps après un de mes runs defoulatoires il y a pas longtemps à 68 nœuds et bien là je contrôle absolument rien... Mais rien du tout!!! C'est jubilatoire mais je pense dangereux.
Le piège c'est qu'à 60 nœuds on discute avec le passager on est sur des rails et quelques nœuds plus tard ca peut être Verdun ...d'ailleurs quand j'ai du monde je laisse le lift en position intermédiaire et je me limite à 62 63 nœuds , enfin il y en a certains que j'ai amené au delà mais dans l'euphorie du moment...

Je ne veux pas ca , 15 nœuds de moins mais pilotable par tout le monde sans se faire peur mais en s'eclatant!
Dans ces tailles sur un bon clapot on voit bien qu'on commence à s'éclater entre 40 et 45 nœuds , ça vole ca part un peu de tout les côtés mais c'est sympa.En laissant une marge de 10 nœuds en vmax pour pouvoir relancer efficacement c'est pour ça que 50 55 nœuds m'irait bien, chose à la portée d'un solent avec un 225 optimax.( j'étais à plus de 60 avec le 250 XS sur mon 690)

Bon je cause je cause mais faut persuader la patronne de l'utilité d'un 3eme Rib ... La j'en suis aussi au début...

[Guismo 59/56]

Salut à tous,
Pour le lynx je ne dirais pas ça, le cul du TA est quand même très plat ! Voir photo.



Bertrand, persévéré  avec la patronne, la mienne ne veux pas que j’achète de l’occase de plus de 3 ans est pourtant j’ai réussi a l’amadoué  pour un 250xs de 2004 que j’ai enfin trouvé, MERCI MIKA.   Heeeeeeeeesssssss…..

[jerome]

en tout cas ils me plaisent bien à moi ces lynxs,

par contre lorsque l'on regarde sur le site osprey, il n'y a que les grands models , 26 et 28 , les plus petits ne sont peu être plus fabriqués ...

[BOD76]

en tout cas ils me plaisent bien à moi ces lynxs,

par contre lorsque l'on regarde sur le site osprey, il n'y a que les grands models , 26 et 28 , les plus petits ne sont peu être plus fabriqués ...

Moi j'aime bien le Seaharrier 620 375kg qui accepte 250cv

[BOD76]

je ne suis pas certain que ce forum soit l'endroit idéale pour faire ce genre de demande,

et pour cause, beaucoup de membre ici, s'il tombent sur une coque de ce genre ne vont pas t'appeler , mais l'acheter 

il te faut trouver un vieux solent Bertrand, il y en a de temps en temps à vendre 

Ça c'est certain

[jerome]

je ne suis pas certain que ce forum soit l'endroit idéale pour faire ce genre de demande,

et pour cause, beaucoup de membre ici, s'il tombent sur une coque de ce genre ne vont pas t'appeler , mais l'acheter 

il te faut trouver un vieux solent Bertrand, il y en a de temps en temps à vendre 

Ça c'est certain

 

[jerome]

Moi j'aime bien le Seaharrier 620 375kg qui accepte 250cv

ah oui  ...
mais là encore, le plus petit sur le site est le 6.60

[BOD76]

Moi j'aime bien le Seaharrier 620 375kg qui accepte 250cv

ah oui  ...
mais là encore, le plus petit sur le site est le 6.60

On va pas chipoter pour 40cm

[jerome]

t'as appelé chez brugge pour le tarif du coup ?