Je parlais de Bertrand  et c'était de l'humour.
Ceux qui t'ont repondu, ont ou avaient un pro open et je pense que pas un n'a pas reconnu les qualités de ce bateau mais il a aussi des défauts comme beaucoup d'autres.

Oui mais ca reste un âne.....le bateau, pas le pilote ....quoi que 🤔🤔🤔

Pour les derniers echanges, il s'agit juste de pas polluer le post avec d'autres problèmes.
Pour la tenue du pro open c'est souvent du a un mauvais montage mais on ne fait pas un cheval de course d'un âne.

Christophe, j'ai eu avec le humber le cahier technique ou un semblant.
Pour l'échelle ou autres moyen de sécu sortie de la d240 c'est parceque maintenant elle est dans la directive 2013/53 eu.

Oui la partie haute est parallèle au pont.
Je pense que si de l'essence rentre dans le reniflard, une bulle d'air se forme et rend difficile la fin du remplissage.
Le piquage de l'event aurait du etre sur le dessus en partie la plus haute pour bien purger.
Le fait de relever au max l'avant remonte le piquage en partie haute et permet un bon remplissage.
Le plein dans un port doit être fait avec du poids sur l'arriere sinon tu n'y arriveras jamais.

Je l'ai retourné

J'ai une coloscopie du bateau. Si tu arrives a agrandir ca donne une idée....au loin c'est l'avant...





20190907_185107.jpg

J'ai eu sur le humber selon l'inclinaison une différence de 30 litres qu i m'a aussi value une panne d'essence  au retour d'un cul gelés a 1mn de l'entrée du chenal des sables.
Je croyais avoir fait le plein mais non.
Pour info le piquage du nable est sur le côté (avant) en partie haute avec l'event repris sur le dessus du piquage

Christophe, as tu ouvert la trappe de visite du reservoir ?

Comme tu dis...😁

Moi je peux juste te parler de la garmin.
Effectivement on peut incruster de multiples données sous de multiples formes.
En plus des capteurs interne, elle est compatible avec de nombreux capteurs externe tel qu'une clef odg....

Différentes routes se présentent pour les vcfistes. La stabilité de la météo va jouer....ca n'a pas vraiment etait le cas jusqu'à présent.

Bravo les gars.....moi je reste avec le paquet vcf 😁.
Arrivée prévue fin du mois....

C'est justement pour éviter à avoir à écouter les concessionnaires que j'ai ouvert ce post.
Certains ont pesé leur ensemble donc peuvent nous faire partager des valeurs realistes.

Denis, tu connais le poids de ton radeau? Ca pese pas mal quand même.

On est quand même sur 10% d'ecart entre le theorique et le réel....pour ce bateau.

Bonjour

Y en a t il parmis vous qui ont pesé leur bateau.
Si oui pouvez vous donner les caractéristiques de votre bateau ainsi que la masse réel obtenu.
C'est pour pouvoir avoir une base de masses réels de nos bateaux et pouvoir comparer avec les masses theoriques.

C'est quand même plus simple un moteur

Michel, une GRANDE et BELLE année à toi après tous tes remue-ménages 2020. Une grande et belle année à  tout  SR BOAT.
En espérant que 2021 soit faste en navigations et qu'on oublie 2020.

Effectivement, si il y a pas magouille là !!!!

Bientôt le point nemo......la montre est à toi Christophe

On revient au point de depart sur le trophée  jules verne...avarie de safran sur sodebo....

Andygu. Je suis loin derrière dans le tas des vcf.istes

Beau classement  ce matin 👍👍👌

Ça arrive derrière a des vitesses impressionnantes......regardez la vitesse en début de vidéo

http://youtu.be/PQKFdoe1cd4

Mon aimant à hautes pressions fonctionne bien......malheureusement jamais pendant mes congés 😁😁

Comment tu fais pour les voir ?

En passant par http://img.pccreation.net/uploadm.html

L'avantage c'est qu'on peut foncer dans la dépression on risque pas la casse....


Vous pouvez mettre vos pseudo histoire qu'on se voit...
Le miens c'est andygu