Oui Guillaume, c'est se que je compte essayer en enlèvent mon eco enertia 16x23 pour y mettre une tempest plus en(me rappel plus)x25

Je dois essayer une tempest plus en 25 pour voir la différence, je devrais perdre en couple comparer à l'eco enertia 16x23, donc perdre en gite babord normalement.
A voir.

Trop de couple, l'éco enertia augmente un peu cet effet de couple.
La dérive était bien réglé, je l'ai carrément enlevé pour voir si cela augmenté cet effet à virer bâbord d'un coup à la décélération. Cela n'a rien amplifier.

Je n'ai rien gagné en vmax, juste un meilleur comportement. Comportement qui reste très dangereux quand tu tombe en vitesse trop rapidement, surement du à son cul plat et à l' aménagement sur le pont.  Si tu passe de 47nds à 20Nds la trajectoire va sur bâbord d'un coup.

Il est à +4 ou 5ccm~

Il serait intéressant de savoir le poids exact, sans le matos de pêche.
Je l'estime à 900k/1T pour le mien, avec le plein. en mode pêche c'est deux à 3 pêcheurs+matos de pêche+glacière+réserve d'essence.
Ca donne quoi? 1T3 ou 1T4. Sur mon ensemble je me traine à 43nds~ à fond.

En qualité marine il est correct, moi c'est coté qualité de collage que je trouve qu'il laisse à désirer dans le temps, certes le mien est de 2006 mais le copain le sien il avait que 4ans.
De toute façon quand la mer est mauvaise, grand ou petit tu tape, plus ou moins mais tu tape.

J'en pense presque pareil, en plus le 140cv c'est pas terrible pour cette coque. Ca reste un bon bateau mais surcoté en qualité par la plupart de leur propriétaire.
Si tu essayais le mien tu verrais que le louvoyage est encore plus accentué, un vrai aeroglisseur.

Humber trop étroit en place intérieure, console trop grosse pour la taille intérieure. Attention au délai de livraison, certains se sont fait des cheveux blanc, pareil pour rib craft. Et le Ho s'il est trop prêt des oreilles il fou un baroufle que je n'apprécie pas. Tout du moins poru le 200, je ne sais pas si c'est pareil pour le 150ho

Sea rib on en entend que du bien, mais certaines personnes ne sont pas crédibles... Je n'ai pas essayé.

C'est très bien même, tu feras pas beaucoup mieux ou alors gratter 1 Nds  et encore.

Je trouve pas que çà pousse de l'eau mais par contre il a un énorme frottement à cause des boudins qui touchent l'eau, même à pleine vitesse. c'est moins flagrant sur ta coque, sur la mienne c'est énorme les gerbes que créaient les boudins, pour rappel il n'a presque pas d'angle sur le cul, c'est pourquoi je l'appel cul plat...

Du coup ton avis pour le zep par temps calme 

Sur PC zygrib est vraiment bien, mise à jour toutes les 6H.
Beaucoup Plus détaillé que windy, l' inconvénient c'est qu'il faut un pc 

Une autre pas mal c'est sail grib, limité à 48h de prévisionnel en gratuit.

C'est déjà pas mal comme Vmax avec ton 150cv.
Je te conseillerais bien une eco enertia, tu dois pouvoir essayer le 21.
Sur le mien (175cv suz)je suis passé d'une hélice suz en 25" à l'éco enertia en 23", le diamètre est plus important sur l'eco.

Je n'ai pas perdu de vitesse mais j’ai gagné en accélération et surtout je fait quelques milles de plus avec la eco enertia.

Le seul soucis c'est qu'elle me fait pencher le boat sur babord sur des sauts de vagues.

C'est un très bon conseilleur de ce forum qui m'a orienté sur cette hélice.

Searib's 670 avec un 250 yam d'après sa présentation de son ensemble.

J'ai eu se phénomène il y a peu.
Hier, la flemme de mettre deux pvs solid sur une tempest plus 25", le elle avait deux large, j’atteins 6200trs pour une vitesse max de 42nds  
En effet ça mouline aussi au démarrage avec un peu trop d'ouverture...

Alors qu'avec une eco enertia en 23" je prend 48Nds à 6200trs tous les pvs solid.

http://legacy.qsprops.com/advantage/technologies/pvs/  

Avec deux siège en moins il m'irait bien comme bateau de pêche 
Belle ensemble 

Ils ont besoin de CV pour avancer ces zepp.
Le mien a le cul bien dans l'eau même déjaugé, ancienne carène.

42.7 c'est avec le 150cv et avec le 115cv ça donnait quoi?

Sur mon 20V pro est monté un 175cv suzuki (maxi autorisé sur ma coque),poids identique au 150cv...
Pour ce qui est de la conso, j'en suis très satisfait. Ca déjauge rapidement, même charger. vitesse maxi 47nds à deux à bord avec le plein.

Encore le dimanche dernier je voulais m'assurer que la conso n'avait pas bougé au fil des heures du moteur.
Pour 100l de sp95, j'ai parcouru 127milles sans remettre d'essence. Je ne suis pas allé à la panne sèche mais il devait pas rester grand chose. la vitesse oscillant entre 22 et 41 nds tout du long du trajet ( 2 pêcheurs + matos et galière+ 100l d'essence en réservoir et 70l en jerricane).

Ci cela peut te donner une idée pour une autre marque...

Bonjour,
Ju29, as tu quelques infos(mis à part le descriptif) sur ces hélices.


(Actuellement j'ai une éco enertia 16x23.)

Vous avez du cramer au soleil vu le peu de brise qu'il y avait au large. Le matin était venteux pour nous à 35 miles au large de chassi.

Première sortie de l'année sous une journée magnifique Pour dire, 35 minutes de nav à 40/43Nds sans mal de dos... les doigts de pieds en éventail sur le volant Non non je déconne la  
Premier lieu pour le copain.

Un karting!
Tu nous en diras plus une foi les premiers essais

Actuellement la eco enertia me donne satisfaction pour le Vmax et la conso à par se désagrément de couple.
 
Le moteur est monté au maxi des trous existants. Mais il manque de hauteur, le lift me permettra de monter et d'essayer.

Non je n'ai pas essayer de 4 pales, quel serait les avantages?


Le prix n'est pas le même pour un hydraulique, juste pour le fun et essayer, je vais prendre un normal.
Livré sa me revient à 310€~ ( lift+douanes+frai de port)

Bonjour
J'envisage de prendre un lift 6" manuel pour simplement essayer, s'amuser à trouver la meilleur hauteur moteur pour ma carène.
C'est un peu comme un enfant qui voulait un jouer qui au final risque de servir à rien ,mais je m'en fiche un peu 

J'aimerai avoir votre avis sur une chose.
Mon hélice eco enertia 16x23" me donne énormément de couple et chaque saut  le bateau gite sévère à gauche. Pas top pour un passage dans le clapot et la houle. Je suis toujours obligé de négocier avec ce qui arrive devant...

Donc j'aimerais savoir de combien puis-je décaler le lift sur la tableau arrière pour espérer compenser un peu ce gros effet de couple.

Il ne faut pas faire une généralité.
Tout dépend les lieux, chez nous elles sont en bon état ( st Denis d’Oléron, Royan, la Rochelle, la cotinière par exemple).  Et je suis pêcheur.

C'est un autre combat et pourquoi ne pas faire de même que celui du bar.
Rien ne vous en empêche, vous allez surement fédérer du monde!

Au lieu de faire un post presque inutile ici même, très peu visible des pêcheurs concernés.

C'est mon programme depuis déjà pas mal d'année.
Actuellement avec le zepp ancienne carène, je me cantonne à max 3Bf /1m à 1m20 de clapot maxi.
Mais je peux très bien sortir avec 2 m de houle longues... par 2Bf.  on prend bien garde de regarder à plusieurs endroits sur le trajet... Entre la météo de la côte et le large des fois on peut être déçut. Je me suis vu à plusieurs reprise être à 70milles de la cote, retour 35Nds et arrivé à 10milles du port, ne plus dépasser 15 nds.


Bref, le 20Vpro fait très bien le job, juste le passage en mer pas formidable mais acceptable.
Avec le 175cv, sa pousse pas mal. Dernière sortie allé à 35Nds et retour à 45/47nds constant (deux à bord avec le matos et un peu de poisson).  pour les épaves à 35/40milles de la côte.  Pour la conso je me base sur 1L/miles, j'ai un réservoir de 100L + une réserve de 20L.  En vitesse de croisière c'est 30Nds, avec le plein(100litres) j'ai poussé à 136milles nautique avant de remettre du jaja.

Comme quoi sa consomme pas plus que ça    Il n'y a que quand je tape dedans que je me base à 1L/milles.  

Le montage moteur et l'hélice y sont pour quelque chose.

Coté pêche, c'est très stable, plan de pont pour pêcher à 3 sans soucis.

Voilà en gros un retour pour la pêche sur le zep 20 Vpro.

Et j'avais oublié, sa mouille pas!

Je sais pas si tu as le pdf complet, sa peut servir
http://www.jetmarine.fr/files/790/catalogues_pieces_suzuki/DF100a_df115a.pdf

Ensuite pour les pièces, je me sert de ce pdf pour les références et je commande tout sur se site:
http://www.suzuki-pieces.com/

Au cas ou tu aurais besoin.

Regarde la
http://www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/2007/DF115TL/TRANSMISSION/parts.html

http://www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/2007/DF115TL/GEAR%20CASE/parts.html

Tu as normalement un roulement sous la pompe à eau, c'est pas normal d'avoir autant de jeux.

Jusqu'à présent je ne mettais que des batteries de voitures, je n'ai jamais connu de soucis.
Par contre je met toujours un tapis amortissant sous mes batteries.

Et depuis peu j'ai pris une optima, je verrais à l'usage, elle ne peut que me décevoir ou pas vu le 0 problème avec les batteries basiques que j'utilisais.

Étant donné qu'on ne peut rien faire sur route avec ces super bolide. Je prendrais une shelby gt500 pour le coté collector/muscle de l'époque. Et pour circuit, pour faire quelques run, une simple golf MK2 avec un peu plus de 1000cv.... Histoire de mettre tous les gros bolides plus haut, au tapis