SR-BOAT.COM

Hello!

Question bête!

Quelle hauteur d'eau faut il pour que les SR des personnes lambdas ne touchent pas lorsqu'on les mets à l'eau?
Vu que je mets à l'eau seul je n'ai jamais été voir au cul du bateau lors de la mise à l'eau...

bonsoir
je peux me tromper ais quand je mets a l'eau sur une cale je ne mouille que le bas des pneus et l'arriere de la remorque ne touche pas ou peu l'eau donc suivant la pente de la cale a l'arriere de la remorque j'ai environ de l'eau a mi mollet 30-40cm je pense
Ensuite cela depend du bateau de son poids et tirant d'eau le mien est un bombard 550

Salut,

Cela dépend beaucoup de la vitesse à laquelle tu le descends... doucement, très peu d'eau suffit... si le bateau descend vite, avec l'inertie... il descendra aussi plus profond...

La plupart du temps, sur une cale "normale", si tu immerges juste les pneus de la remorque et que tu descend le bateau tranquillement au treuil, tu n'auras pas de pb.

Bonjour Aymeric,

 A mes yeux, plusieurs éléments feront ou pas que le bateau touchera ou pas :

 - pente de la cale
 - poids du moteur et/ou de l'équipement à l'arrière ( Coffre technique ou soute de grand volume bien pleine )
 - longueur des boudins au delà du tableau ( semi rigide ou souple )
 - profondeur de la coque, ou angle très prononcé
 - remorque cassée ou pas
 - vitesse de manœuvre lors de  la mise a l'eau ( lentement ou façon " Bourrin" )
 - type de remorque ( hauteur, garde au sol, type de rouleaux etc  )
 - angle de la remorque par rapport au sol  ( attelage trop haut sur la voiture ou le 4x 4   )  

Et certainement bien d'autres petits détails ou éléments que j'oublie, qui feront un jour que cela touchera alors que hier cela ne le faisait pas !!

30 à 40 cm au cul du SR  standard suffisent c est ta hauteur de coque mouillée

Disons qu'une carène ouverte sur l'arrière et des cônes longs vont être un gros avantage !

Ca va dépendre aussi du poids du moteur, du chargement du coffre arrière ....

Après si tu descends ton bateau tranquillement il sera toujours temps de rectifier le tir !

A marée descendante tu pourras facilement te faire avoir si tu vas pas assez vite (mais évite de tout larguer !!)

Si tu vois que ca va pas, tu remontes un chouilla le boat et tu recules la bagnole !!!

et toi Jéjé il y va quand a l'eau

Tout à fait d'accord avec Jejé.

N'oublions pas aussi que moins il y a d'eau, plus la remorque doit être // à sa surface ....

Ainsi sur une cale peu pentue , meme avec très peu d'eau, en y allant " molle mollo" ça passe 👍

Par contre si la cale est pentue et qu'il y a peu d'eau .....on mets à l'eau ailleurs  😰😰

Merci de vos réponses!

La cale ou je mets à l'eau est un peu chiante car il y a un ressac. Donc mouiller juste les pneus est difficile car dans ce cas parfois ils sont dans l'eau parfois il ne le sont pas. Donc j'essai de ne pas mouiller les roulements (juste obligé une fois de les mouiller car le bateau était passé derrière les rouleaux (remorque mal réglé de 5cm...)).
Donc savoir que 30cm suffisent si j'y vais doucement vont m'aider à attendre le ressac .

Attention au lieu où mettent à l'eau les collègues. En effet, sur la méditerranée ou dans un lac, il y a très peu voire pas de marée donc pas la peine de faire attention à cela. Si tu parles de ressac, tu n'es sans doute pas dans cette configuration.
A marée montant, je mouille juste le début des pneus. Le temps de tout faire (maxi 5 à 10 mn) l'eau monte juste en dessous des moyeux. A marée descendante je recule pour que l'eau soit juste sous les moyeux. Malheureusement quand il y a du ressac ce qui arrive parfois en Bretagne, tu mouilles forcément les moyeux pas forcément en continu mais à un moment ou un autre.
Grâce à un superbe conseil d'une personne sur un autre forum, j'ai fait mettre un talon en inox sur mon bateau et je dois dire que j'en suis super content car c'est arrivé une ou deux fois que cela touche et justement quand il y avait du ressac. Je n'avais pas assez reculé de peur que cela mouille les moyeux et l'expérience sans frais grâce à ce talon me permet de te dire que plus il y a du ressac et plus tu dois reculer et donc mouiller les moyeux sinon tu touches. En effet, tu peux avoir en quelques secondes une différence de niveau de 10 à 20 cm pour un petit ressac et ça fait toute la différence.

Nous sommes qqs uns a voir un talon en inox (Merci Stéphane....) fait sur mesure!Par contre quel risque électrolytique ???

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/03/29/160329113826179309.jpg) (http://www.casimages.com)


Bernard je me suis permis de mettre la photo à l'endroit (Dauphyn)

Certains constructeurs équipent d'origine leurs bateaux avec une bande molle qui va de la proue à la poupe.
Et que je sache, ça se passe plutˆot bien.

Cette bande va rarement de poupe à la proue elle est prévue pour l'echouage et les choc sur les galets, rien a voir avec un talon en inox  qui lui va empecher les eclats  voire plus au talonnage

J'ai un magnifique sabot fait par une personne qui se reconnaitra!!  :D

Sinon je mets à l'eau au verdon sur mer en gironde! Donc oui il y a souvent du ressac et donc mon moyeu prend souvent de l'eau de mer... Quoi faire à part bien rincer d'ailleurs?

Bin elle est ou la photo du sabot posé  :D

Vous avez mis quoi comme épaisseur et dimensions globales (longueur, largeur) ?

La bande molle à laquelle je fais allusion est en inox, protége aussi la partie inférieure arrière du bateau tout comme un talon et je n'ai pas constaté de dégats dus au "risque electrolytique".

Par contre pour la pose du talon, éviter de les visser, un bon collage suffit emplement. Un choc ou frottement appuyé peut venir faire jouer les vis ......

les vis des 4X16 penetre de 12/13 mm ds la coque qui fait 25 a cet endroit elles avaient fonction de fixation provisoire durant le collage au sikaflex, par contre j ai omis de décaper l antifouling avant !!! :-[ :-[ :-[

En épaisseur 1,5mm
pour les dimension ça dépend de la forme de la coque  en bas du tableau arrière
si t'a coque en bas du tableau ar à un plat de 10cm la largeur du sabot doit faire 10cm si le plat fait 5 cm la largeur du sabot fera aussi 5 cm
Pour la longueur 10/15cm à convenance, celui de Aymeric et Bernard doivent si je me souviens bien faire environs 17cm de long
il ne faut pas  oublier de faire un retour sur le tableau AR de 1cm mini et de biseauter tout les bord pour ne pas avoir de perturbations  lors des nav.

Ci-joint la photo de mon sabot qui fait 9cm de long sur 15cm de large et un retour de 1,5cm sur le TA, avec la découpe arrondi de la nable, du fait que le bas de la coque de mon SR ce n'est pas un plat mais légèrement arrondis, j'ai du aussi récréer ce léger arrondis pour  qu'il épouse parfaitement la coque.
Puis collé au Sika, ( mois je ne met pas de vis de fixation je maintien la sabot pendant le séchage du Sika par l'intermédiaire d'un crique hydraulique.
Après séchage (2/3jours) je coupe au cutter le Sika qui à débordé.
Et pour finir je met du Gelcoat autour du sabot que je ponce, cela afin qu'il soit dans le prolongement de la coque et qu'il n'y ai aucune perturbation lors des nav ( cela fait comme si le sabot était encastré dans la coque) 

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/30/160330105032298379.jpg) (http://www.casimages.com)
   

Le voici posé! Photo faite à l'instant! Tableau arrière pas très propre sur les photos  ::)

Je n'ai pas pensé à mettre du gel coat... Je vais peut être le faire... Faut juste que je trouve un moyen d'enlever le surplus de sika!
Ce n'est par contre pas du sika marin car je ne savais pas à l'époque que cela existait... Sika classique mais cela tient vraiment bien!

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/30/160330055909662652.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/03/30/160330060016320422.jpg) (http://www.casimages.com)

Ok, merci messieurs, je vois mieux.
Mais ils servent souvent ces talons ? Car je ne me souviens pas avoir jamais talonné, ni avec mon bateau, ni avec ceux de mon copain et ça depuis 25 ou 30 ans que nous naviguons ensembles.
Dans quelles conditions talonnez-vous ?

Pour enlever le surplus de Sika tu fait le tour de ton sabot avec un cutter puis avec une spatule bien affuter tu enleve le surplus qui a débordé.

Sur mon ancien SR j'avais coller avec aussi du Sika non marin et jamais eu de soucie



Franchement moi non plus je n'ai jamais touché, mais l'ancien proprio de mon ancien SR je peux te dire que si, mais c'est aussi une protection préventive

Cela m'est arrivé une fois, justement parce que je n'avais pas assez reculer sur la cale et qu'il y avait du ressac. Je ne voulais pas mouiller les moyeux de ma remorque. C'est l'avantage de ce talon en inox : tu crains moins d'abimer le bateau.