tout a fait , c'est une région vraiment sympa avec plein de coin a visiter et super pour naviguer entre les calanques d'un côté et les iles de l'autre .

désolé pour a réponse tardive mais vacance oblige . j'ai choisi la powertech car elle est plus réactive , la rev 4 est lourde à emmener pour le 4cyl .

alors voila de retour après les premières 20h d'utilisation .
le comportement :
bateau très stable rien a voir avec l'hydro ou même celui de Jérémie , qui lui aussi reste très surpris dans le bon sens du bateau et de la configuration du pont, même trimer et lifter a fond le bateau reste sur un rail de plus sans utilisation des flaps . comme quoi .

perf : 200suz apx 3 pers adulte environ 240kgs et 100l d'essence matériel de sécu et bricole

avec re4 25p
4000 trs 28 nds                            conso 1.14 MN / L
max 6000 trs  44nds

suz 3X16X23

4000   30.5                                 conso 1.23 MN / L
6050   45

powertech ofx4 23

4000  28                                    conso  1.17  MN / L
6200  44
 

bien sur le comportement du bateau est pris en compte et le meilleur est avec la powertech vraiment une bonne hélice le bateau est réactif rien a voir avec le 200 suz que j'avais sur l'hydro par contre le 4 cyl c'est pas le bruit magnifique d'un 6 cyl . j'ai donc pris la décision de prendre une powertech en 24 pour passer sous la barre des 6000 trs max le moteur est donné pour 5500 min et 6200 max .


voilà voilou pour les infos .

non loris les porte cannes sont de chaque côtés des coffres arr , pour ce qui est de la sonde je voulais une tm 185 HW donc voilà la raison de mon choix et l'avantage d'une tableau arr tu l'enlève facilement si problème ou vente .... d'ailleurs elle fonctionne super bien.

la banquette est monté sur insert comme tout le reste d'ailleurs ce qui fait que pour l'utilisation du week end passé qui était pêche je l'enlève pour gagner de la place , je l'utilise en sortie familliale . pour les perf je vous en dirais plus dans quelques jours .

c'est parti sealike 4 est pret pour ces premiers tours de moteur , bateau récupérer vendredi soir in extrémis pour pouvoir faire la sailtica fishing encore quelques petite bricole et tout devrait être au top .
donc les premiers résultats sont la satisfaction , un petit pari car un montage qui diffère de ce que Jérémie à l'habitude de faire mais le bateau est stable  et sur des rails .
je tiens à remercier la société RIBWEST et particulièrement Jérémie et Guillaume pour le temps passer à me répondre au tél à chaque fois sans jamais s'énerver ni m'envoyer " paitre " et pourtant comme client " chiant " je suis pas mal j'ai du l'appeler une petite 100 ène de fois .
de vrai pro .
reste à trouver la bonne hélice et nickel .

avec le ribwest

je mets a l'eau a la gravette .

encore une semaine et je pense que le but sera atteint .

les tubes sont en inox 316L en diam 38x2 ce qui fait un ensemble leger 11 kgs et résistant avec le diam , le cintrage à été éffectué avec une mingori et pour compenser le diam spécifique du tube par rapport au galets d'une mingori j'ai envellopper le tube dans un tuyau plastique que j'ai fendu en deux  , soudure tig passiver a l'acide. le bollart en haut est en effet prévu pour ça .

bonjour a tous
quelqu'un connait t'il un endroit ou je peu stocker ma remorque du 12 au 26 juillet au alentours de l'ile rousse en corse ,
merci

Sébastien

magnifique bateau en tout cas de quoi bien t'amuser .

tu as raison l'attente est toujours trop longue ......

pour les flaps je te dirais les résultats , surtout que la config change totalement de ce que Jérémie à l'habitude de faire. A voir
@ Guillaume oui le tissus est finalement arrivé juste à temps

c' est aussi ça qui est sympa de paufiner la bête ..

instrumentation posé sur la console un peu de monde .......

flotteur pret pour la pose




coque fini

tes vitesses de croisière sont vraiment ras les paquerettes avec mon suz 200 6 cyl j'étais à 30 nds à 4000 trs et uen conso 1L/ mn sur une coque de 7.37 et avec une hélice suz 3x16x23 les valeurs sont à peu près équivalente avec une rev 4 en 25 .
une chose est sur les suz demande à brasser de l'eau au max donc pas trop haut.

le reportage en image

je ne comprend pas pourquoi il ne fonctionnait pas bien . Le nouveau 200 à pourtant un taux de compression plus élévé que l'ancien 200 il plus véloce , Kévin viander le mécano de chez mmg avait un 620 monté avec le l4 suz et il prenait 53 nds de mémoire , donc je ne comprend pas pourquoi il ne fonctionne pas avec le 670 .

magnifique ensemble , c'est vrai que le 250 HO à un son d'enfer..

la coque est en finition







le roll bar et la plage de bain ( maison ) sont fini près à être installé






les flaps lenco




et le lift bob machine extrème , bien sur le 200 suz est aussi à l'atelier ..

pour la mise à l'eau j'espère entre 1ere et 2eme semaine de juin j'ai un concours de pêche le 17 

tu as un très bon reportage dans le moteur boat de mai , avec différente marque et les catégories

je ne suis pas sur que la différence de puissance 50 cv soit intérressante le poids entre le 200 et 250 par rapport au cv gagné .surtout sur une coque de ce poids , sur un bateau lourd pourquoi pas la différence de cylindrée aurait joué en faveur du 250 .

un peu de matos d'arriver

je suis inscrit pour la sailtica un concours basé sur la convivialité
http://www.festimer.fr/sailtica-fishing/
tout est expliqué
une ambiance au top et cette année la 5eme

super encore une petite 15ène ,  l'attente c'est toujours trop long ...

le réservoir est posé et les goulottes de passage des cables qui partent des coffres arr jusqu'au coffre avant , plus que le pontage et finition avant la pose des flotteurs à la rochelle chez discoribs.

tout a fait juste en dessous de nantes sud loire

cela rassure je pensais que cela arrivait qu'au hydrosport....